FGV va presentar l’octubre de 2025 el Pla d’Actuacions 2026-2030 que marca el full de ruta de cara als pròxims cinc anys amb un pla de 839 milions d’euros per a mantindre, modernitzar i ampliar la xarxa en servici a València i Alacant.
En definitiva, representa un compromís ferm amb el futur de la mobilitat del transport metropolità a València i Alacant, que passa per un sistema modern que responga als reptes d’una societat dinàmica i en constant moviment.
Un Pla dividit en sis eixos
El Pla d’Actuacions FGV 2026-2030 es dividix en sis eixos d’actuació que inclouen la finalització de les obres dana; la modernització de les instal·lacions i infraestructures; la incorporació de noves unitats; millora de l’oferta de servici; estacions, accessibilitat i atenció al client; i la planificació de nous projectes i execució de noves obres d’ampliació.
El primer apartat inclou la finalització de les obres dana que actualment estan en execució com la reparació de vies, oficines i tallers de València Sud, la nova estació intermodal de València Sud, el nou Lloc de Comandament i la recuperació de totes les unitats afectades. Tot això comptarà amb una dotació d’11 milions d’euros.
El segon eix consistix a modernitzar les instal·lacions, infraestructures i equipaments tècnics de la xarxa amb la renovació de túnels i passos a nivell; la senyalització i comunicacions amb tramvia i trams en superfície de la xarxa de metro; l’actualització de les instal·lacions elèctriques i l’ampliació i millora dels Tallers. Estes actuacions tindran un pressupost de 275 milions d’euros.
La tercera part comprén l’adquisició de material mòbil amb la incorporació de 22 nous tramvies fabricats per Stadler Rail València dels quals 16 seran per a la província de València i 6 per a Alacant. A més, es contempla la incorporació d’unitats de metro a partir de 2029 per a fer front a futures ampliacions. Per a això, es destinaran 185 milions d’euros.
El quart apartat estarà centrat en estacions, clients i accessibilitat i inclourà la renovació de les estacions subterrànies de les Línies 1 i 2 de Metrovalencia i estacions en superfície, un nou Sistema d’Informació al viatger, noves plataformes d’accés als trens i les andanes accessibles per a persones de mobilitat reduïda i noves escales mecàniques i ascensors en les estacions de Metrovalencia de Colón, Benimàmet i Les Carolines – Fira. Estes actuacions estaran pressupostades en 90 milions.
Com a quint eix es milloren les freqüències, dissenyant una nova oferta comercial sobre la base de replantejar inicialment els trajectes perquè siguen més curts, generant més regularitat en el servici, la qual cosa facilitarà la recuperació de la normalitat i incrementarà la possibilitat de fer més viatges permetent augmentar l’oferta de places. A més, s’establirà com a freqüència base 12 minuts en gran part de la xarxa en superfície.
La sexta part se centra en la planificació i ampliació de la xarxa de Metrovalencia, duplicant la via de la Línia 3 i posant en marxa les noves Línies 11 i 12. Quant al disseny i planificació de nous projectes es plantejarà els soterraments de Paterna i Burjassot-Godella, la connexió Empalme-Pont de Fusta, la millora de capacitat del túnel entre Alameda i Colón, la nova estació de Torrent i el projecte intermodal i la supressió dels passos a nivell del tram Torrent-Picassent.
Per al TRAM d’Alacant s’inclou la nova Estació Central-Intermodal, la duplicació de via en la línia Hospital Vila-Benidorm, la tramviarització de Benidorm, l’ampliació del baixador de Porta de la Mar, la duplicació de via en L’Albir-Altea, l’electrificació Benidorm Intermodal-Garganes i el nou baixador Jesús Pobre-Pedreguer. Quant al disseny i planificació de nous projectes es plantejarà la connexió Dénia-Gandia i l’expansió de la xarxa cap al sud d’Alacant.
Les actuacions del sext eix, inclòs també Alacant, comptaran amb un pressupost de 240 milions d’euros.
