- El conjunt d’actuacions previstes en les estacions i túnel compta amb un pressupost inicial de més de 33 milions d’euros
- La inversió total en esta línia ascendix a 50 milions d’euros i compta amb el finançament de la Unió Europea
El ple del Consell ha autoritzat a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) la licitació del projecte de construcció de la superestructura de via, arquitectura i equipament del tram subterrani de la Línia 10 de Metrovalencia (Alacant-Natzaret).
El pressupost de licitació d’esta actuació ascendeix a 33.243.454,42 euros, IVA inclòs i comprén les actuacions necessàries per a condicionar les tres estacions subterrànies d’esta línia: Alacant, Russafa i Amado Granell, així com l’equipament del túnel.
El projecte de construcció del conjunt d’esta línia està cofinançat per la Unió Europea, a través del programa operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que aporta el 50%.
Actuacions previstes
Les actuacions previstes en el tram subterrani comprenen la reparació de l’estructura construïda així com el disseny d’unes altres de noves; la instal·lació de la superestructura de via, incloent-hi els aparells de via, drenatge i canalitzacions laterals per a alta tensió; i els treballs d’arquitectura de les tres estacions que inclouen obra, acabats, paviments, revestiments verticals, mobiliari, etc.
A més s’han inclòs en este projecte les instal·lacions elèctriques i enllumenat; mecàniques, llanterneria i sanejament; ventilació, protecció contra incendis; comunicacions; mitjans d’elevació (escales mecàniques i ascensors); senyalització; i mobiliari.
Està prevista també la urbanització de les àrees afectades per l’obra i en particular dels accessos a les estacions i el seu entorn.
Obres ja en execució
En l’actualitat, FGV està executant les primeres obres d’infraestructura en el tram comprés entre les parades d’Amado Granell i la prolongació fins a Germans Maristes, la inversió de la qual ascendix a 3.664.420,87 milions d’euros, IVA inclòs, i un termini d’execució de set mesos i mig.
Les primeres actuacions en esta línia inclouen la construcció de la rampa de connexió del túnel de l’estació d’Amado Granell i el tram tramviari en superfície, fins a la nova parada de Germans Maristes, junt amb la connexió amb la plataforma actualment construïda i la instal·lació de la infraestructura del tram tramviari de l’encreuament del carrer Antonio Ferrandis.
La Generalitat té previst licitar els projectes constructius corresponents a electrificació i subestacions; senyalització i comunicacions; i adequació dels tallers provisionals, amb l’objectiu de completar els treballs previstos d’esta línia per a la seua posada en funcionament en 2021.
La Línia 10, una vegada completada, permetrà unir el centre de València amb la zona de la Ciutat de la Ciutat de les Arts i les Ciències i el barri de Natzaret, ampliant de manera molt considerable l’oferta de transport de la xarxa de Metrovalencia, i afavorint la implantació d’un model de mobilitat sostenible en el conjunt de la ciutat i la seua àrea metropolitana.
Les primeres obres d’esta infraestructura van començar l’any 2006 i es van paralitzar l’any 2011, per falta de pressupost, després d’invertir al voltant de 200 milions d’euros. El 12 de juny de 2017 el President Ximo Puig va anunciar que la Generalitat reprendria, després d’anys d’abandó, les obres amb el finançament de la Unió Europea.
La Línia 10 combina trams subterranis i en superfície, amb un recorregut de 5,3 quilòmetres i 8 estacions i parades (3 subterrànies i 5 en superfície).
