Informe de Gestió i Comptes anuals 2011

Informe de Gestió i Comptes anuals 2011 :

  1. .

    INFORME DE GESTIO I COMPTES ANUALS 2011

  2. .

    INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011

  3. .

    UMAR Consell d’AdministrACió noVA PresidÈnCiA orgAnitzACió generAl informe de lA PresidentA del Consell d’AdministrACió informe de lA direCtorA gerent informe de gestió fgV en xifres Principals Actuacions metrovalencia Ampliació i millora de la xarxa Altres actuacions Servicis Especials trAm Alacant Ampliació i millora de la xarxa Altres actuacions Servicis Especials SUMARI Viatgers oferta de servici Intervals de pas Material mòbil Tarifes gestió estratègica Qualitat sostenibilitat Accesibilitat noves vies de negoci Atenció al client Índex de satisfacció del client fgV arriba als mil milions de viatgers Compromís i societat Jornada de portes obertes línia 0 Cultura i oci Projecció internacional Homenatge a José ramón garcía Antón reCursos HumAns ComPtes AnuAls

  4. .

  5. .

    NSELL DMINIS CONSELL D’ADMINISTRACIO PRESIDENT Hnble. Sr. Mario Flores Lanuza (fins a 21/06/11) Hnble. Sra. Isabel Bonig Trigueros (des de 21/06/11) VICEPRESIDENT* Il·lm. Sr. Vicente Dómine Redondo (fins a 27/06/11) Il·lm. Sr. Carlos Eleno Carretero (des de 27/06/11 hasta el 07/10/11) Il·lm. Sr. Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó (des de 07/10/11) CONSELLERS Sr. Antonio Coronado Gómez (fins a 23/09/11 y des de 25/11/11) Sr. Julio Gil Roda Sra. Maria Luisa Gracia Giménez Sr. Francisco Justicia Sanchez (fins a 23/09/11) Sr. Angel Nieto Prieto (fins a 23/09/11) Sr. Gaspar Peral Ribelles Il·lm. Sr. Victoriano Sánchez Barcaiztegui Molto (fins a 07/10/11) Sr. José Manuel Vela Bargues (fins a 23/09/11) Sr. Bruno Broseta Dupré (des de 25/11/11) Sra. Julia Cuello Espuña (des de 25/11/11) Sr. Antonio Carbonel Pastos (des de 25/11/11) Il·lm. Sr. Carlos Eleno Carretero (des de 07/10/11) SECRETARI Sr. Francisco Gregori Mari (fins a 04/10/11) Sra. Milagros López Sanjosé (des de 04/10/11) * Els canvis en la vicepresidència obeïxen a la modificació de l’Estatut dels FGV, aprovats per mitjà del Decret 137/2011, de 7 d’octubre del Consell.

  6. .

    NOVA DÈNCIA NOVA PRESIDENCIA ISABEL BONIG, NOVA PRESIDENTA DEL CONSELL D’ADMINISTRACIÓ DE FGV El 23 de juny de 2011 Isabel Bonig Trigueros va prendre possessió del seu càrrec com a consellera d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, en substitució de Mario Flores Lanuza, que havia estat al capdavant de la Conselleria des de juny de 2007. En qualitat de titular de la Conselleria, Isabel Bonig va passar a ocupar la Presidència del Consell d’Administració de FGV tal com establix l’estatut de l’empresa. Isabel Bonig va nàixer a Castelló de la Plana el 1970, és llicenciada en Dret per la Universitat Jaume I de Castelló i des del 2007 fins al 2011 va exercir el càrrec d’alcaldessa de la Vall d’Uixó.

  7. .

    RGANIZ ENERA ORGANITZACIÓ GENERAL Directora gerent María Luisa Gracia Giménez Director adjunt operatiu Dionisio García Gómez Director adjunt de gestió Noé Gutiérrez González Directora de nous negocis Milagros López Sanjosé Director de sistemes Antonio Orduña Galán Director de transports Manuel Sansano Muñoz Director adjunt de desenrotllament tècnic i estratègic Francisco García Sigüenza Director d’atenció al client José Fernando Álvaro Errazu Director econòmic Jesús Cerverón Esteban Director de recursos humans José Antonio González Redondo Director d’assessoria jurídica Noé Gutiérrez González Director de comunicació, imatge i relacions externes Juan Carlos Murillo Comes Director d’auditoria i anàlisi de seguretat en l’explotació Juan José Gimeno Barberá Director de qualitat i participació Carlos Guillem Miralles Director de planificació Manuel Sansano Muñoz Director de FGV a Alacant José Pascual Rubio Alemany

  8. .

    DEL PRESID DEL CONSE DMINISTRA E l 21 de juny de 2011, després del meu nomenament com a consellera d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, vaig accedir a la presidència del Consell d’Administració de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, càrrec que suposa tot un honor i una gran responsabilitat. A través de Metrovalencia i el TRAM Metropolità d’Alacant, FGV posa a disposició dels ciutadans una oferta de transport públic col·lectiu caracteritzada per l’eficiència, comoditat, seguretat i sostenibilitat. Ambdós explotacions, que en 2011 van sumar, en conjunt, més de 71 milions de viatgers, són garants fonamentals de la mobilitat urbana a València, Alacant i les àrees metropolitanes respectives. Alhora, són importantíssims mitjans de dinamització social i econòmica per al conjunt de la Comunitat Valenciana. Des del punt de vista mediambiental són indubtables els beneficis socials que aporta l’ús del transport públic. FGV calcula que el servici de metro i tramvia possibilita que anualment deixen de produir-se 48,8 milions anuals de desplaçaments de vehicle a la Comunitat Valenciana, la qual cosa comporta un estalvi de 37,6 milions de litres de combustible. Paral·lelament, eviten que cada any s’emeten a l’atmosfera 91.530 tones de CO2. En l’exercici de què ara fem balanç, cal destacar que l’empresa va superar en el mes de juliol la xifra dels 1.000 milions de viatgers transportats des que van començar a funcionar com a FGV, l’1 de gener de 1987, les explotacions de València i Alacant. Els excel·lents resultats de les enquestes de l’Índex de Satisfacció del Client (ÍSC) aconseguides en Metrovalencia, amb un 7, 5 de valoració, i en el TRAM d’Alacant, amb un 8,3, demostren l’alta valoració que els ciutadans atorguen a estos servicis i avalen la gran inversió duta a terme per la Generalitat, al llarg dels últims anys, en la millora i ampliació de la xarxa de transport públic en el conjunt de la Comunitat Valenciana. En 2011, l’empresa ha fet un pas més per a consolidar un servici de qualitat, en aconseguir amb la certificació de la Línia 1 de Metrovalencia que la Norma Europea UNE-EN 13816 estiga implantada en totes les línies electrificades de FGV a València i Alacant. Mantindre i millorar la qualitat dels nostres servicis i l’alt grau de satisfacció dels nostres clients en una situació com l’actual és el repte i l’objectiu que es marca FGV. Al llarg d’estos mesos he tingut l’oportunitat de conéixer i valorar el gran capital laboral i humà que atresora esta empresa i estic convençuda que de dedicació, professionalitat i esforç, no en faltaran per a continuar garantint, dia a dia, un servici de transport a milers de valencians. isabel Bonig trigueros Consellera Infraestructures, Territori i Medi Ambient

  9. .

    INFORME RA GERE INFORME DE LA DIRECTORA GERENT D urant l‘any passat Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va mantindre el seu compromís diari amb milers de clients, a l’hora de garantir la mobilitat en les dos principals àrees metropolitanes de la Comunitat Valenciana, a través de Metrovalencia i el TRAM d’Alacant. Amb més de 71 milions de viatgers, 2011 ha sigut un any que ha permés completar la instal·lació del sistema ATO (automatic train operation) en tots els trams subterranis de Metrovalencia, per a millorar la prestació del nostre servici en matèria de seguretat, eficiència i fiabilitat. Al maig es van obrir al públic les noves estacions subterrànies de Benimàmet i les Carolines-Fira, amb unes instal·lacions que destaquen pel seu disseny i alt grau d’accessibilitat, les quals són les primeres d’Espanya que disposen d’una Àrea de Rescat Assistit per a persones de mobilitat reduïda. En el TRAM d’Alacant, durant els anys passats es van completar les obres del tram entre Olla d’Altea i Calp, amb una inversió de tres milions d’euros, i que han possibilitat la consolidació de la via en un terreny afectat de manera molt especial per les pluges. Marisa Gracia Giménez Directora gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Des del punt de vista de la gestió, en 2011 l’empresa ha completat el certificat de qualitat UNE-EN 13816 de metro i tramvia en totes les seues línies, en obtindre este certificat en la línia 1 de Metrovalencia i aconseguir el certificat ISO 14001 de gestió mediambiental. FGV ha mantingut en marxa el seu pla d’eficiència, amb la finalitat d’estalviar al màxim en conceptes de gastos corrents i personal, mantenint un servici de qualitat i pròxim al ciutadà, com demostren els resultats dels ISC (índexs de satisfacció al client) realitzats en Metrovalencia i el TRAM d’Alacant, amb puntuacions superiors als 7 i 8 punts, respectivament. A València, l’obertura dels nous Punt al Client ha millorat i ampliat l’oferta dels centres d’atenció al client (CAC) ja existents, en facilitar als clients els punts atenció a l’hora de realitzar qualsevol tipus de tràmit o gestió. 2011 va ser un any pròdig en l’exercici d’activitats solidàries, culturals i d’oci en les instal·lacions de FGV. Les iniciatives realitzades des de la Línia 0, Metroclub, Lametro o Gent Supertram, entre moltes altres propostes, s’han consolidat com un valor afegit al servici de transport que presta l’empresa. En definitiva, un exercici intens que ha permés que FGV aconseguira els 1.000 milions de viatgers transportats a València i Alacant i que mostra la importància que té el servici que, dia rere dia, en els seus 25 anys d’història, ha prestat a la societat valenciana.

  10. .

  11. .

    INFORME DE GESTIO

  12. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> FGV en xifres FGV EN XIFRES Demanda de viatgers 2011 Quilòmetres de xarxa Quilòmetres en superfície Quilòmetres en túnel Quilòmetres de via única Quilòmetres de via doble Núm. d’estacions i baixadors Núm. d’unitats 71.047.507 250.338 221.575 27.044 163.072 87.266 193 148 FGV EN CIFRAS

  13. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> FGV en xifres >> Metrovalencia Dades Metrovalencia Demanda de viatgers 2011 Núm.de línies Quilòmetres de xarxa Quilòmetres en túnel Quilòmetres en superfície Quilòmetres via única Quilòmetres via doble Núm. d’estacions i baixadors Núm. d’estacions subterrànies Núm. d’estacions en superfície Núm. d’escales mecàniques Núm. d’ascensors Núm. de trens 64.914.791 5* 146,774 25,311 121’463 79’099 67’675 133 35 98 136 79 118 (*) 3 de metro (L1, L3, L5) y 2 de tramvia (T4, T6)

  14. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> FGV en xifres >> Metrovalencia Línies Línia 1 Línia 3 Línia 4 Línia 5 Línia 6 Quilòmetres 98.159 km. 24,658 km. 15.921 km. 26.502 km. 10,067 km. Estacions / Parades 59 27 33 31 21 NOTES D’INTERÉS: Quilòmetres de via compartida Les línies 1 i 5 compartixen un tram comú de vies de 10,845 Km.; les línies 3 i 5 compartixen 10,535 km., les línies 5 i 6 compartixen 1,028 km., i les línies 4 i 6, 6,126 km. En les dades que oferim el nombre de quilòmetres de la xarxa de Metrovalencia arriba als 175,34 km. que són el conjunt de les línies al qual hem restat els trams comuns. Estacions i parades compartides: - Línia 1: 1 comuna amb la L3 i L5 (A. Guimerà). 9 comuna amb la L5 (des de Jesús fins a Torrent Avinguda). - Línia 3: 1 comuna amb la L1 i L5 (A. Guimerà). 12 comuna amb la L5 (Des de l’Alameda a l’Aeroport). - Línia 4: 12 comuna amb la L6 (des de Primado Reig fins a la Marina) - Línia 5: 1 comuna amb la L1 i L3 (A. Guimerà). 12 comuna amb la L3 (des de l’Alameda a l’Aeroport). 9 comuna amb la L1 (des de Jesús fins a Torrent Avinguda), 1 comuna amb L6 (Marítim-Serrería), 2 comuna amb la L6 (Francesc Cubells i el Grau). - Línia 6: 1 comuna amb la L5 (Marítim-Serrería) (7), 12 comuna amb la L4 (des de Primado Reig fins a la Marina), 2 comuna amb la L5 (Fco. Cubells i el Grau). PLACES D’APARCAMENT Estacions P+M València Sud Massarrojos Rocafort Fuente del Jarro Seminari-CEU Llíria Empalme La Pobla de Vallbona l’Eliana Bétera Font Almaguer Total aparcaments:11 Nombre de places 170 62 54 52 48 41 40 40 39 60 42 Places de pàrquing: 684 PASSOS A NIVELL Passos a nivell Barreres Automàtiques Senyals acústics lluminosos Total 74 4 78

  15. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> FGV en xifres >> Tram DADES TRAM ALACANT Demanda de viatgers 2011 Núm. de línies Quilòmetres de la xarxa Quilòmetres subterranis Quilòmetres en superfície Quilòmetres de via única Quilòmetres de via doble Qulòmetres de vía electrificada Quilómetres de vía sense electrificar Núm. d’estacions i baixadors Núm. d’unitats 6.132.716 5* 103,564 1,733 101,831 83’973 19’591 52’808 50’756 60 26 (*) 1 de Tren Tram (L1), 1 de dièsel (L9) y 3 de tramvia (L3, L4 i 4L)

  16. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> FGV en xifres >> Tram Línies Línia 1 Línia 3 Línia 4 Línia 4L Línia 9 NOTES D’INTERÉS: Quilòmetres 43,210 km 14,059 km 10,039 km 1,359 km 50,831 km Estacions / Parades 20 17 15 3 18 Estacions i baixadors comuns amb: Línia 1: Compartix Benidorm amb L9 Línia 3: Compartix Luceros, Mercado, MARQ, Sangueta, Isleta, Lucentum amb L4 i L1, a més amb L1 també compartix el Campello. Línia 4L: Compartix Sangueta amb L4. Línia 9: Compartix Benidorm amb L1 PASSOS A NIVELL Passos a nivell Senyals fixes Barreres automàtiques De vianants Total 7 22 1 30

  17. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions PRINCIPALS ACTUACIONS AMPLIACIÓ I MILLORA NOU TRAÇAT SUBTERRANI ENTRE BENIMÀMET I LES CAROLINES-FIRA El 15 de maig es va posar en servici el nou traçat soterrat de la Línia 1 de Metrovalencia al seu pas per Benimàmet. El nou recorregut té dos estacions subterrànies la de Benimàmet i la de les Carolines-Fira. La longitud total del nou traçat és d’1,5 quilòmetres, dels quals 1,1 discorren en subterrani. L’inici de la intervenció se situa en la proximitat de l’estació de Cantereria, on els trens baixen fins al túnel per a eixir novament a la superfície després de sobrepassar la nova estació subterrània de les Carolines-Fira. El soterrament de les vies executat per la Conselleria d’Infraestructures, a través de l’Ens Gestor de Transports i Puertos (GTP), ha possibilitat l’eliminació de tres passos a nivell, la desaparició de la barrera urbanística i de comunicació que patia Benimàmet. L’alliberament de l’espai ocupat per les vies, permetrà la futura reurbanització de l’entorn i l’execució d’un emblemàtic parc lineal a la zona. La posada en servici del nou traçat comporta una notable millora del servici ferroviari, ja que acurta els temps de recorregut dels trens i incrementa la seguretat de la circulació en la zona. La inversió realitzada supera els 70 milions d’euros.

  18. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Ampliació i millora Noves estacions subterrànies Les estacions subterrànies de Benimàmet i les Carolines-Fira disposen d’un vestíbul en superfície i d’una andana central de 9,2 metres d’amplària i 90 metres de longitud. A més de les escales automàtiques i els ascensors amb què estan dotades, les noves estacions subterrànies de la xarxa de Metrovalencia estan equipades amb plataformes especials per a l’accés a les unitats dels usuaris en cadires de rodes, bandes sonores per a facilitar el trànsit d’invidents i de persones amb dificultats de visió, dispositius per a afavorir la comunicació de les persones amb problemes auditius i àrees especials de rescat assistit. El soterrament de les vies i l’execució del nou tram subterrani s’emmarca dins del Pla d’Infraestructures Estratègiques de la Generalitat (PEU), que preveu entre les seues línies d’actuació en matèria de transport el programa d’integració urbana del ferrocarril.

  19. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Ampliació i millora INCORPORACIÓ DE L’ATO En març es va posar en servici, en els trams subterranis de la xarxa de Metrovalencia, el nou sistema de conducció automàtica amb conductor ATO. El sistema, la implantació del qual ha suposat una inversió superior als 30 milions d’euros, s’ha dissenyat per a mantindre la presència dels maquinistes en el tren, tenint en compte les característiques de la xarxa que disposa d’una gran part del seu recorregut en superfície. La incorporació de l’ATO comporta un notable increment de la seguretat en la circulació, ja que elimina el possible error humà. Són notables, igualment, els avantatges en l’àmbit de la regularitat, el confort per als viatgers i la sostenibilitat. S’estima que en un futur pròxim l’estalvi energètic en la circulació dels trens arribarà al 20 per cent del consum. La conducció automàtica s’ha implantat en la Línia 1 en el tram comprés entre les estacions d’Empalme i València Sud; en la Línia 3 entre les estacions d’Alboraya-Peris Aragó i Aeroport; i en la Línia 5 entre Marítim-Serrería i Aeroport i Marítim-Serrería i València Sud.

  20. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Ampliació i millora NOVA XARXA IP Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha ampliat la xarxa IP (Internet Protocol) de Metrovalencia amb un import de 2.256.319 euros. La xarxa IP, és una nova tecnologia de comunicació que oferix nombrosos avantatges en relació a la resta de sistemes de comunicació de fibra òptica: major amplada de banda i, per tant, més rapidesa i capacitat, més seguretat i fiabilitat, i més facilitat de gestió. Metrovalencia disposava d’una xarxa IP bàsica que es va posar en servici a finals de 2008 per a poder escometre el programa “A Punt” i introduir les noves targetes sense contacte. L’objectiu de l’actuació és dotar Metrovalencia d’una xarxa IP més sofisticada capaç de canalitzar tot tipus de comunicacions. AMPLIACIÓ DE L’ESTÉS DE FIBRA ÒPTICA FGV ha escomés l’ampliació de la xarxa de fibra òptica en huit trams de la xarxa de Metrovalencia. Esta actuació completa l’entramat de la fibra òptica en el conjunt de la xarxa, cosa que permetrà la millora subsegüent dels sistemes de comunicació, amb una major capacitat, rapidesa i fiabilitat. El projecte contempla estendre la xarxa de fibra òptica a tres trams de la Línia 1 en els quals encara no s’havia escomés la instal·lació (Empalmament-Bétera, Llíria-l’Eliana i Torrent-Villanueva de Castellón) i ampliar l’estés en altres cinc trams a fi d’ampliar la seua capacitat de transmissió: Àngel GuimeràEmpalmament de la Línia 1; Àngel Guimerà-Palmaret de la Línia 3; Benimaclet-Dr. Lluch de la Línia 4; Ayora-Marítim Serrería de la Línia 5 i Àngel Guimerà-Aeroport, tram comú de les línies 3 i 5. El contracte, que inclou el subministrament de material, la instal·lació i l’obra civil complementària, ha sigut adjudicat per un import de 698.486 euros més l’IVA. La culminació d’estos treballs possibilitarà obtindre un significatiu augment de les prestacions de l’ampliació de la xarxa IP (Internet Protocol) de Metrovalencia, recentment executada.

  21. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Altres actuacions ALTRES ACTUACIONS METROVALENCIA POSA EN SERVICI ELS “PUNT DEL CLIENT” FGV ha posat en servici set nous punts d’informació i atenció al client en les estacions d’Empalme, Alboraya-Palmaret, Àngel Guimerà, Mislata, Amistat, MarítimSerrería i Torrent-Avinguda. Els nous centres, denominats “Punt del Client”, desenrotllen funcions semblants a les que es presten en els centres d’atenció al client que disposa Metrovalencia en les estacions de Colón, Xàtiva, Túria, Aeroport i Benimaclet: informar els viatgers, atendre les queixes i els suggeriments, tramitar els carnets personals per a l’adquisició de les targetes d’abonament temporal, etc. La posada en servici dels “Punt del Client” respon als objectius estratègics de l’empresa, previstos en l’anomenat “Plan Egeo”, de potenciar la qualitat de la informació i atenció que es presta als usuaris de Metrovalencia . En 2012 FGV prosseguirà l’obertura de nous punts d’informació en diverses estacions que pel volum de viatgers o per la seua situació en la xarxa, es consideren d’especial interés estratègic. La reducció de les incidències de peatge que va suposar la posada en marxa dels nous suports sense contacte i el trasllat de la venda de bitllets a les màquines expenedores, ha permés la reorganització de les funcions del personal de les estacions a fi d’afavorir una millor i més proactiva relació amb els clients, disminuir els índexs de frau i millorar la imatge de l’empresa. A més dels nous punts d’informació i d’atenció al client, la millora organitzativa contemplada pel Pla Egeo possibilita una major presència dels agents de FGV en els vestíbuls, andanes i l’interior de les unitats.

  22. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Servicis especials SERVICIS ESPECIALS FALLES Durant les Falles Metrovalencia va oferir uns servicis especials de 24 hores des de la nit del 15 de març fins a la matinada del 20. En estes jornades es van comptabilitzar 2,4 milions de viatgers. A més del servici nocturn, durant les festes de Falles es van oferir servicis addicionals en la pràctica totalitat de la jornada per a facilitar els massius desplaçaments de la ciutadania i els visitants a les mascletades, als castells de focs artificials i a la tradicional ofrena de flors.

  23. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Servicis Especials FÓRMULA 1, SANT JOAN, TOMATINA I GRAN PREMI DE MOTOCICLISME Altres servicis especials que es van prestar durant l’any passat per a cobrir els 86 esdeveniments que es van produir a València i la seua àrea metropolitana van ser els programats per a la celebració del Gran Premi d’Europa de Fórmula 1, entre el 24 al 26 de juny i la nit de Sant Joan, del 23 al 24 de juny. La resta de desplaçaments extraordinaris es van concentrar en esdeveniments com la Cavalcada de Reis o el Festival de Pirotècnia de la festivitat del 9 d’Octubre, passant pel ball de disfresses de Rafelbunyol o per la Tomatina de Bunyol o el Gran Premi de Motociclisme de Cheste, estos dos últims fins a, o des de l’estació de Sant Isidre en combinació amb Renfe.

  24. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Metrovalencia >> Servicis Especials AL FUTBOL AMB METRO Al llarg de 2011 Metrovalencia ha continuat prestant servicis especials de transport per a facilitar el desplaçament dels aficionats del València CF i del Llevant UD, els dies que es realitzen trobades en el Mestalla i en el Ciutat de València. Metrovalencia va realitzar una campanya, que consistia en l’edició i l’exposició de cartells dissenyats a l’efecte per Socarrat Studio, per a difondre entre els aficionats al futbol l’existència i les característiques d’estos servicis especials.

  25. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions PRINCIPALS ACTUACIONS AMPLIACIÓ I MILLORA OBRES DE MILLORA ENTRE L’OLLA D’ALTEA I CALP En desembre es va reobrir al trànsit ferroviari el tram de la Línia 9 del TRAM Metropolità d’Alacant comprés entre l’Olla d’Altea i Calp. La circulació de trens entre estes dos estacions es va interrompre el 29 d’agost, per l’inici de les obres de consolidació i millora de la infraestructura. Durant este període de temps, FGV va oferir els seus clients un servici alternatiu d’autobusos. Els treballs que van continuar després, amb la circulació dels trens ja restablida, tenen com a objecte la consolidació de diversos terraplens danyats en els últims anys per la pluja, cosa que havia afectat l’estabilitat del terreny on descansa la via. La Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient ha assignat a esta actuació un pressupost pròxim als 3 milions d’euros que serviran per a garantir el confort i la seguretat dels usuaris de la Línia 9 del TRAM que unix Benidorm i Dénia.

  26. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Tram Alacant >> Ampliació i millora NOUS HORARIS EN LA LÍNIA 9 En febrer es van posar en servici els nous horaris de la Línia 9 del TRAM Metropolità d’Alacant. La mesura té com a objectiu facilitar els clients la possibilitat de transbordar, a Benidorm, amb la Línia 1. S’ha ampliat per a això el marge de temps entre l’arribada d’un tren i la partida d’un altre, a fi d’evitar que davant d’un eventual retard en la Línia 9 els viatgers puguen perdre l’enllaç i hagen d’esperar quasi mitja hora fins a l’eixida de la següent circulació de la L-1. Els trens de la L-9 que ixen de Benidorm amb destinació a Dénia mantenen freqüències d’una hora, des de les 6:30 hores fins a les 18:36. A partir d’eixa hora ixen dos unitats: una a les 19:59 i una altra a les 20:59. Així mateix, a primera hora del matí, 5:59 hores- i a última de la jornada 21:59-, ix un tren de Benidorm que finalitza el seu trajecte a Garganes. En sentit invers, els trens de la L-9 ixen de l’estació de Dénia a partir de les 6:04 cada hora fins a les 19:04. A més, un últim tren ix d’eixa localitat a les 20:26h. D’altra banda, a les 6:14 i les 22:14 –primer i últim servici del dia- els trens de la L-9 cobrixen el trajecte entre les estacions de Garganes i Benidorm. SERVICIS ESPECIALS SETMANA SANTA Els dies 20, 21, 22 i 23 d’abril es van realitzar servicis especials en les línies 3 i 4 fins a les 2:00 de la matinada amb motiu de la Setmana Santa. Durant estos dies es va reforçar el servici amb unitats en doble composició. FOGUERES DE SANT JOAN Amb motiu de les Fogueres de Sant Joan s’han realitzat servicis especials durant tota la nit entre els dies 18 al 24 de juny i també es van posar totes les unitats de tramvia en composicions dobles. Durant els dies de les Fogueres de 2011 es transportaren 251.904 viatgers, enfront dels 190.276 en 2010. Cal destacar que el servici oferit durant les Fogueres de Sant Joan de 2011 ha crescut tant en quantitat, s’ha incrementat en un 32,39 per cent respecte al 2010, com en qualitat ja que, encara que els tramvies anaven complets, els viatgers no es quedaven a l’andana. Este èxit del servici oferit en les Fogueres es deu sobretot al fet de disposar de més material mòbil que ens va permetre incrementar la capacitat de les línies doblant tramvies i, per tant, el nombre de places oferides.

  27. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Principals actuacions >> Tram Alacant >> Servicis especials CAMPANYA DEL TRAMNOCHADOR El servici nocturn denominat TRAMnochador, va funcionar des del 30 de juny fins al 3 de setembre de 2011, durant els dijous, divendres i dissabtes, va transportar 73.962 viatgers enfront dels 60.955 de l’any 2010, cosa que suposa un increment del 21,34 per cent. Per primera vegada es van obrir al públic, durant la campanya del TRAMnochador, les estacions subterrànies del TRAM Metropolità (MARQ, Mercado i Luceros) el que va permetre als usuaris del servei accedir al mateix des del centre de la ciutat d’Alacant.

  28. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici VIATGERS TRÀNSIT DE VIATGERS MENSUALS 2009-2010 TOTAL VALÈNCIA 5.463.407 5.526.350 5.714.035 5.586.081 7.665.317 7.393.022 5.603.290 5.168.160 6.126.589 5.759.079 5.800.264 5.487.437 5.054.602 4.682.192 3.375.966 3.389.730 5.543.121 5.396.605 5.849.060 5.704.058 6.086.114 5.645.712 5.467.951 5.176.365 MES Gener ANY 2010 2011 LÍNIA 1 1.561.594 1.608.725 1.604.239 1.635.249 2.145.126 2.102.402 1.617.396 1.492.739 1.750.729 1.659.772 1.620.423 1.576.387 1.459.301 1.366.322 989.724 992.616 1.592.946 1.545.620 1.696.688 1.640.826 1.764.284 1.650.849 1.642.082 1.538.291 LÍNIA 3 2.054.283 1.965.247 2.119.523 1.846.806 2.814.238 2.513.193 2.044.057 1.710.690 2.207.644 1.892.429 2.093.381 1.760.203 1.750.212 1.509.332 1.168.332 1.054.020 1.987.557 1.753.864 2.106.741 1.895.192 2.200.322 1.869.863 1.928.985 1.741.659 LÍNIA 4 363.097 376.901 422.307 532.629 526.559 646.351 410.041 484.866 477.375 561.527 461.586 554.285 400.309 456.061 266.591 345.217 447.893 559.599 461.004 553.732 476.566 543.573 387.022 442.431 LÍNIA 5 1.365.582 1.425.284 1.422.596 1.345.500 2.004.311 1.868.080 1.391.385 1.269.332 1.508.757 1.399.288 1.436.486 1.346.739 1.282.490 1.152.205 848.567 850.070 1.353.862 1.290.689 1.416.914 1.374.656 1.469.507 1.342.720 1.362.106 1.261.948 LÍNIA 6 118.851 150.193 145.370 225.897 175.083 262.996 140.411 210.533 182.084 246.063 188.388 249.823 162.290 198.272 102.752 147.807 160.863 246.833 167.713 239.652 175.435 238.707 147.756 192.036 Febrer 2010 2011 Març 2010 2011 Abril 2010 2011 Maig 2010 2011 Juny 2010 2011 Juliol 2010 2011 Agost 2010 2011 Setembre 2010 2011 Octubre 2010 2011 Novembre 2010 2011 Desembre 2010 2011

  29. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Viatgers VIATGERS TRÀNSIT DE VIATGERS MENSUALS 2009-2010 MES Gener ANY 2010 2011 Febrer 2010 2011 Març 2010 2011 Abril 2010 2011 Maig 2010 2011 Juny 2010 2011 Juliol 2010 2011 Agost 2010 2011 Setembre 2010 2011 Octubre 2010 2011 Novembre 2010 2011 Desembre 2010 2011 TOTAL 2010 2011 LÍNIA 1 118.299 138.926 LÍNIA 122.668 143.865 144.041 147.299 163.434 154.817 166.836 153.439 174.388 205.689 192.780 213.180 192.206 209.002 156.738 168.015 130.570 154.374 125.147 141.555 119.831 141.121 1.806.938 1.971.281 LÍNIA 3 114.350 140.854 118.246 175.528 139.766 158.050 121.984 176.406 126.759 166.108 195.441 249.335 247.411 279.305 240.004 273.147 179.238 202.462 139.065 176.450 132.451 147.011 124.799 144.123 1.879.515 2.288.779 LÍNEA 4 36.854 66.936 38.056 71.495 44.854 79.452 58.157 90.371 55.863 85.369 90.212 125.402 119.770 135.808 116.735 132.131 89.760 99.811 79.918 93.810 67.263 78.065 67.785 78.085 865.226 1.136.735 LÍNIA 9 45.649 53.390 48.371 45.954 55.680 68.340 62.099 68.392 59.454 66.512 62.722 73.044 63.451 71.550 66.983 72.734 60.432 53.420 55.226 56.605 62.370 51.409 46.855 54.571 689.292 735.921 TOTAL ALACANT 315.152 400.106 327.341 436.842 384.341 453.141 405.673 489.986 408.912 471.428 522.763 653.470 623.412 699.843 615.928 687.014 486.168 523.708 404.779 481.239 387.231 418.039 359.271 417.900 5.240.971 6.132.716

  30. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici OFERTA DE SERVICI Puntualitat Quilòmetres Estacions i baixadors Places/quilòmetre (mils) 91,72% 146,774 133 4.254.765,749 Línia 1: Línia 3 : Línia 4: Viatgers totals Línia 5: Línia T-6: Total: 18.809.798 21.512.498 6.057.172 15.926.511 2.608.812 64.914.791 LÍNIA 1 3 4 5 T-6 1y5 3y5 5 y T-6 4 y T-6 TOTALS: ESTACIONS 31 12 4 9 14 1 71 BAIXADORS 19 1 21 1 6 2 12 62 TOTAL 50 13 21 5 6 9 14 3 12 133 KM. 87,305 14,133 9,795 4,085 2,913 10,854 10,535 1,028 6,126 146,774

  31. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici INTERVALS DE PAS (MINUTS) LÍNEAS LÍNIA 1 / 5 Bétera - Seminari Seminari - Empalme Llíria - Paterna Paterna - Empalme Empalme / J. Sorolla - Jesús J. Sorolla - Jesús / Torrent Torrent - Torrent Av. Torrent - L’Alcudia L’Alcudia – Vva. de Castellón LÍNIES 3 / 5 / T-5 Rafelbunyol - Alboraya Alboraya – Alameda Alameda-Colón Colón-Avinguda Avinguda - Aeroport Marítim-Alameda Marítim - Grau Grau – Neptú LÍNIES 4 / T-6 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 20’ 10’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 20’ 10’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ y 10’ 5’ y 10’ 20’ 20’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ y 10’ 5’ y 10’ 20’ 20’ Ll. Llarga-Terramelar – TVV Mas del Rosari – TVV Fira – VA Estellés (*) TVV – VA Estellés VA Estellés – Empalme Empalme – P. Fusta P. Fusta – Primado Reig Primado Reig - Tarongers Tarongers – Dr. Lluch Dr. Lluch - Grau Tossal – P. Reig (*) Només en períodes de Fira 15’ 7’ 30’’ 3’ y 4’ 4’ y 7’ 7’ 30’’ 7’ 30’’ 10’ 20’ 15’ 7’ 30’’ 3’ y 4’ 4’ y 7’ 7’ 30’’ 10’ 10’ 20’ 20’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 10’ 20’ 20’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 10’ 20’ 15’ 10’ 15’ 10’ 5’ 2’ y 4’ 7’ 30’’ 22’ 45’ 30’ y 45’ 15’ 30’ y 45’ 15’ 7’ 30’’ 3’ y 7’ 30’’ 7’ 30’’ 45’ 45’ 40’ 20’ 40’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 40’ 40’ 40’ 20’ 40’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 1 h. 1 h. H. PUNTA LABORABLES DISSABTES FESTIUS

  32. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SÈRIE - 4200 Fitxa tècnica - Tensió:750 V - Presa de corrent: pantògraf - Velocitat aprox : 70 km/h - Potència: 420 kw - Longitud: 32,36 m - Capacitat: 277 passatgers - Nombre d’unitats al parc: 19 Descripció de la unitat Fabricats per Bombardier es van incorporar al servici en 2006 i 2007. Són tramvies moderns de pis baix, dotats amb un avançat equipament. Disposen de rampes manuals automàtiques en totes les portes dobles per a facilitar l’accés a la unitat des de l’andana a les persones de mobilitat reduïda en cadires de rodes. Metrovalencia disposa de 19 unitats de la sèrie 4.200.

  33. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SÈRIE 3800 Fitxa tècnica - Tipus de vehicle: Tramvia unidireccional biarticulat - Tensió: 750 V - Potència: 432 KW - Presa de corrent: Pantógrafo - Motors: 4 asíncrons trifàsics de 108 KW - Velocitat màxima: 65 km/h - Longitud: 23,78 metros - Capacitat: 200 passatgers - Nombre d’unitats del parc: 25 Descripció de la unitat En 1994 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana va introduir el tramvia a Espanya com a metro de superfície. Les primeres unitats del tramvia van ser fabricades per Siemens. Es caracteritzen per oferir una alta comoditat per als viatgers, pel seu pis baix que queda al mateix nivell que les andanes i per això l’accés a l’interior del vehicle és fàcil i segur. Té capacitat per a transportar 200 persones amb 65 places de seient. Està dotat d’aire condicionat i de teleindicadors i megafonia per a atenció al viatger. Metrovalencia té 25 tramvies de la sèrie 3.800.

  34. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SÈRIE 3900 Fitxa tècnica - Tensió: 1.500 V - Presa de corrent: Pantògraf - Velocitat màxima: 80 km/h - Motors: 8 asíncrons trifàsics Descripció de la unitat Les unitats de la sèrie 3.900 van ser fabricades per GEC Alsthon i es van incorporar al servici en 1995. Metrovalencia disposa de 18 unitats d’este model. - Potència: 1.312 KW - Longitud: 60 metres - Nombre d’unitats del parc: 18 - Capacitat: 596 passatgers

  35. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SÈRIE 4300 Fitxa tècnica. Unitats de 4 cotxes. - Composició: motor, remolc, remolc, motor - Tensió: 1.500 V - Presa de corrent: Pantògraf - Velocitat aprox: 80 km/h - Potència: 1.480 KW - Longitud: 60.49 metros - Capacitat: 588 passatgers - Nombre d’unitats del parc: 30 Descripció de la unitat Semblants en longitud i capacitat a les unitats de la sèrie 3.900 van ser fabricades per Vossloh i van començar a prestar servici en 2007. En l’actualitat Metrovalencia té en circulació 30 unitats d’esta sèrie. Fitxa tècnica. Unitats de 5 cotxes. - Composició: motor, remolc, remolc, motor - Tensió: 1.500 V - Presa de corrent: Pantògraf - Velocitat aprox: 80 km/h - Potència: 1.480 KW - Longitud: 75 metros - Capacitat: 750 pasajeros - Nombre d’unitats del parc: 15 Descripció de la unitat Les primeres unitats de cinc cotxes es van poder en servici a finals de 2009. En l’actualitat el parc mòbil de Metrovalencia disposa de 15 d’estes composicions.

  36. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici OFERTA DE SERVICI Puntualitat Quilòmetres Estacions i baixadors Unitats Places / quilòmetre (mils) 97,95% 103,564 60 26 422.677,603 places / 1000 Kms LÍNIA 1 3 4 4L 9 TOTALS ESTACIONS 6 4 3 6 19 BAIXADORS 12 18 15 3 12 60 TOTAL 18 22 18 3 18 79 KMS. 43,220 24,325 12,080 1,254 50,831 131,710 INTERVALS DE PAS LÍNIA Línea 1 Línea 3 Línea 4 Línea 4L Línea 9 TRAJECTE Alicante (Luceros) - Benidorm Alicante( Luceros) - Campello Alicante (Luceros) - Venta Lanuza Alicante (Luceros) - Playa San Juan (Pl. La Coruña) Pta Mar - Sangueta Benidorm- Denia Hora Punta 30´ 15´ 60´ 30´ 20´ 60´ Hora vall 30´ 30´ 60´ 30´ 20´ 60´

  37. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SERIE 4200 Fitxa Tècnica - Tensió: 750 V - Potència: 420 kw - Presa de corrent: Pantògraf - Velocitat aprox: 70 km/h - Longitud: 32,36 m - Nombre d’unitats del parc: 11 - Capacitat: 277 passatgers Descripció de la unitat Són tramvies moderns de pis baix, dotats amb un equipament avançat. Disposa de rampes manuals automàtiques en totes les portes dobles per a facilitar l’accés a la unitat des de l’andana a les persones de mobilitat reduïda en cadires de rodes.

  38. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL SERIE 4100 Fitxa Tècnica - Tensió:750 V - Potència: 840 kw - Presa de corrent: Pantògraf - Velocitat aprox: 100 km/h - Longitud: 37,01 m - Nombre d’unitats del parc: 9 - Capacitat: 315 passatgers Descripció de la unitat Les unitats de la sèrie 4.100, són els primers tren-tram que circulen a Espanya. Són capaços de donar servici de caràcter tramviari en àmbits urbans i de rodalia entre poblacions podent aconseguir velocitats punta superiors a les de les unitats convencionals de metre.

  39. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Oferta de servici MATERIAL MÒBIL TREN DIÈSEL SÈRIE 2.500 Fitxa Tècnica - Velocitat màxima permesa: 80 km/hora - Velocotat mínima contínua: 16 km/hora - Longitud entre adaptaments: 17,5 metros - Altura: 3,67 metros - Amplària: 2,57 metros Descripció de la unitat Unitats que naixen d’una transformació de les unitats 2.300. Este procés es va dur a terme durant 2005-2006. - Número motors tracció: 2 - Potència per motor: 245 CV - Capacitat: 259 viatgers - Nombre d’unitats en el parc: 6

  40. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Gestió estratègica GESTIÓ ESTRATÈGICA El Moviment Estratègic (ME) en FGV va encarar en 2011 el seu últim any d’implantació. El treball desplegat en l’Oficina d’Implantació es va centrar en el perfeccionament de les iniciatives i en el conseqüent tancament, ja siga pel trasllat de les seues activitats als sistemes de gestió quotidians o bé pel disseny de noves activitats agrupades en un altre nom per al període 2012-2013. D’esta manera, les Iniciatives de Fiabilitat, Gestió Alacant, Nous negocis, Sostenibilitat i Seguretat han conclòs les seues activitats com a tals, per a integrar-se en els respectius sistemes de gestió establits en FGV: Sistema de Gestió de la Qualitat, Sistema de Gestió Mediambiental i Sistema de Gestió de la Seguretat. En les iniciatives Gestió per Línies i Nou Model d’Atenció, que ja en 2010 s’havien transformat en el Programa Egeo, es va implantar un quadro de comandament amb indicadors específics de gestió de línies i també es van realitzar les fases de disseny i aprovació del nou programa Egeo II que ha definit un horitzó de treball 2012-13 centrat en processos i persones. La iniciativa de Persones i Coneixement va protagonitzar la segona edició CAPS, dirigida als grups de comandaments i directors, on va establir-se l’orientació i les bases per a la gestió del coneixement en FGV. Mereix una menció especial la iniciativa d’Eficiència que després de tancar els treballs en les àrees de contractes, processos, persones i Compressupostos va evolucionar cap al Pla de Com petitivitat 2011-15 de FGV. Els Quaderns del Moviment Estratègic es van bieditar digitalment i amb una periodicitat bi mensual. Van deixar de publicar-se en juny de 2011. En febrer de 2011 es va realitzar una reunió de seguiment de l’estratègia. El ME va finalitzar el seu camí al desembre 2011, amb l’esperança d’haver contribuït a la millora, consistència i orientació del model de gestió de FGV. L’Oficina d’Implantació de l’Estratègia (OIE) manté el Quadro de Comandament Integral i assistix les distintes direccions en la implantació dels seus indicadors i plans d’actuació. Des de l’OIE s’agraïx sincerament la comprensió i col·laboració rebuda de totes aquelles persones que s’han compromés amb el ME. i té atégacogico Moivimo EstrEstr tégico ent iento MovimMovimiento Estra vista nto de de vista 2011 o Abril rero 2011 Cuadern Cuaderno Feb ... las personas tiempo Elelta de de A la vu al sas po . De igu procesos tiv ón exi rollo de Una refl as re cia - desar e s visto ini ha afecta forma, hemo las personas qu des¿Cómo de casi con transcurrso en elcuatro años adas Han reido sarrollo Estrado al de a en los lacion puesto un prog mos inte- imientoonal. Estoy en el Mov que inicia su de mativo de los En clave pers para Empres - han momento la y puede . ser un a lo mi vida en la que, os la im rollo for ión una etap imos añ l Movi- desar detégicoganizacpensar, tanto ende ya hecho ionaúlt la or igual de apas n de ntes detenerse y aunque a por ciativas soy delante. treinta plantació resultado gra qued do tenía de las ini nos como en lo que do el ico? ¿Ha inación ído consigo que cuan menos l Estratég La culm s ha travemos cosas ,buenas syme resulta difíci ra algo? rea miento años s vece mi punto do rvido pa ica indicado es ecto roResptratégal pasa unos as destaca, desde hacer algo con el ivo, ha se posit gana e sí, pe llo de buen eg án co s de amienta herr creo qu y sobre deas. Entre las conciliar mis buen sarro , que consos uir ocuna tal que ello requiere. eente hem dadoy men   parte Sinceram sas por hacer,   siode de gestión nos aspectos y pr de una grancasi cinco años esfuerzo físico - vista, que s co er ueel Vivo ha diario me-e hace FGV aún faltan apar tado de inv lo de rregir para llo trabajo ce faltadesd resa. para ANS también. potente aq que nos de esta emp vivir Los ella ve el cu a he an de no sir todo en ta cerrar el cír pro- lass áreas queyformaprendido nos posibilitan de la en los no se mientos quear en la necesidad fal os de soación cre nes, nos los esfuerzosev com- los DFC son ehoy elem sarramente diaria del área FGV en Creo ce as y nu de llevaunic ar. Lo qu Es nesince io tareaa- resa como y jor que en y yuellas iniciativ adoresne de utiliz se han do que desa- da. existenciajola una emp rtante esctivo de han del plazo que aq l que teni in- ajar con indic ma cole trab para na más impo bidir de trabajose davía ctamltura las líneas, pero s de tran próximo el fin eleMEa- por itansos ecciona eel plan esrtán los icaente sobreelel mercadolodel ges- spor te creo que sea re Está ce desarrollar to llega dire cu y de r una et y, ind hem m dado parapl que perm rrollarbo, y ntando y r con técnar, que rtosello icadoos tenido argo, hace emb que no malos, ca inte qu rencia nos habíamosgico cu ontiidaempleado. Nadie pue ios ción llega a pers en sin mos to Estratégicodiscrecapitu- do a transpar no conta de neg para de es serán onas;osy o únicomos amenta- ahora fund que al ntas Mo o o, straté realizar una con de El ientvimien ede comrercial: detiemla debcompletos .po lógicosiemcesarhan rtenido exiónestabu eros objetiva,smosyy tene cado social conjunta que hace s ne pre FGV y tant E proc lla futuro. cue de que o bata mer labo tió de la y s. planteamient, prim lo era podeen imganado duraun A pesasmhan el rendición deestos cuadernos agentes hagan ciónn,refl n es, sobredebique estar s. ese lo que tecno rsos pa lación El Movha a anda y siglas (ME) se os a de hoy, el reculugar nueselema la partdo. enpero icion los V durante sdécadara reflexión Porque la que tros en- moicipa med so rto da y que esta llo a es bre acab dí lo ha ne en tranárea ión pactivo ¿Por qué? un que abie s có es s io que pas y suynomdesarro naslaseso, a obv El avance en estosatres chpersonal o no, asímos hacer FG estas spor te cole del utiliz de as, no no de En algu ye r persona n deasu se para n, jotítulo o má debe que tie ordial surantesac las mismyo visionos es aquepoáreas, noce pen y mu tre alianzases solidado entr final co integ nic públ enque su plan co dice hecho nuidad conita la razón ha merhay o la l para -discursquie ba . y fin, comol se noci- alEs pr im los la empresaación ica la ico, económico y , eecid que tos la or- o, tra la han esfuerzo los qu imp s na . Sin embargo y qu or de perfecto. Sin ya e. comu de técn querido En nte tedel po da de FGV r todo arrollado ofesectos tan ende exclacias ameap: Nadie es no lade hecho nadila partaes referente ico. Y po que ente pr asp io la dep de Gr usiv al acto en lla que mentos huma ha que flu falta etado han des su imp ora er ut del de l del paradigmaili- servicio públ de la película pital s inte y elde todo con to ió, ición es resp reconocestrictam menor que suy mej io esfuerzoento rno calo que. no posible sigudos los menocasiones no que nos ME ha servisocia buenas creo lejos. El más os com propnosu flmi larse por resasido se iento tantes es o la med , ha ipos y age organización Entr Emcosas en eso estamaaje ,MEnagempalturas hacerse las sicurva, el se planteam FGV. abilidad de nuestros equlos que integramos sla entes per- reestruc-e la presa; el trabajo lenguos muy “yes unahacia asuntos la de o “par nues po unlas ata detes, la certifica- cabe tro estas singular de la fi a inter zamos el mismes focampar tir gestión ejora renombre. gue la vuel cliennaremos, sin es el tiema rde unta: ra de aten- iorizar que do para decirlizar la es una oblig sostenibilique m co , los ada eso s, lle acomete RSC la influencia en evolucio su rePor de y po no guie más en la mane ndido los FGV; ynte preg concre- que deceir que, funcione ro la aseguor mación: . y ha nuestras entecom en a de la , cuando en cómofinaliz actualización as . inf ridad, ellas una vez la El el turación qué clientes ero dec y nolam isamente la últim ela efiin- ia y la formación bi A futuro ME, ción ambiental, hemos ap cliente,en Prim pensa- cil prec la mismabilidad, los cienc 7-2011, debe son s al ir. la jera tros a, los ción jar dad, la fi s a qu es epo deahora rquí ? os muy inicial 200de atención rvento, -al esíanas leccione or el po obvia cons depersonas. nte, im al: ha mane sabemtravalguesquemassición metodo- de unel tiem ¿Y r a nu hubiera sido procede fina- mbrémonopreguntaMErra-es: ¿Deb eguido siste, an he no ha nte, la ión lógicame o po ar una tran mej acostu Sin gesti seel tie icato realizar avance en la nue uracque elad, des s y las os años un 8-2011 br utMirando hacia deladeembargo entodacambiar el comporun embarg n para afront un instavo horiuridsindm a- metodo cambio a la vez que ores donde?ónmom ¿To - s ro fijar la seg sid tuve ndido men de tra lizar .el ME o200 jorar el núme z a la ¿Hacia riaos de bajo. lores, y de los agentes cari dicad ble Ha todo camde ges apre2-20 de y etc. Cre nos sirlógica, para mos tión de 15; tiempo na e-sición, como impulso y nuevomos seguir? ma he ajo 201 va do en mi . ta dia ento de tos personas azgo, Esta tran un da eguido me n ar tamtami ce es las zonte de trab nuevo lidertantos de FGV.se se consincertidumbre.cancela empresaen mi respuestanes SI. pe do no er lugrrollo de el e rio ir gic o era parta-portamiento, ulad que ha a por laA la ir los n deb estraté En prim gislatura” es son serv des logros que generaráde viajeros una ac- es, disminuprim s áreasy,co cambios en el com rtante ltados. bio, e su de gran sin impo estrategia form acion esa transicióque sos ente lo que la implan- ptar ante ella decir que las iniciativa “le mos pa contribuy uces más los los resu r ins con e confiar ado bilidad s cómo poco ue hoy ión demucho emos la enesto tal críti de una tar los cam quer ec emo seguir porq pueden variaqueV? ante de para revisar complementadoque-quPero per- ¿Quiere sadelantar-van fia Debin- llannuestra ntar la desarro y orndido la cons n de lo es la caus ra adaphan visió lo que se ha a mayor y activ permitirá e, que se ral pase ha hechoryhemos apre aciones imp - a y accifraudsun patrón imientos, es quetenera unainvariabilidad y FG one aume en s actu in- titud me nunca nto Esas de gestión de si esto es posi- con maotra para ta el de hacer a cada vez respuesque com ne luga de o tación er, como sla empresa éxito o el disponer corttros mants de la forma- cómo dore íaemos se vislumbrmo os que no a un lo quer para hac te se esan? La de para hacer,o- al ica trop que rando co labo dadnd tant y obligar un factor de nos En segu o sinasísimas ca estratégica, plataforma do gesnu , ar la ntraadar con ellas, ind nstancias que todos conocem ral expectan tinu y de tión mie calid nueva deb nt madu Seactit e con entes pr las circu yor nitidez. En un clima mos retos s person a la ópti es 1, la ño o. de medición Tene ble en en lacorporar, citación el teamientdeincluidas ini-- no. creme ud mera-difer un proceso ra seguirtra actividad.pensare que conformista los plan de Línea dise no que jor desarrollamentado. Pa nues en an a asumir una al futuro, a la vezte capa la ce po mese ar lo es im dos cualque r que si bien qu es ple- tiemciónque ducirá determinar cuáles lve a, seguro o la deiano, noómic manen focos peaje, pl en cuenta: eque ne reactiva sólo ycone para na ple se desenvue presrespectocomo mocrisis econ apreciamos de quie ron sido com que de reflexión se ha Empor delante, nd cotid privados en r con se ente mente segu ajo adores mos el ME, han rio en cialmtuvie en aprendido y en el importantes cesos quy el con ación más ade- s en un el trab servirá para de grita cesa2007 no ridad exp tración de olución de la Em mo con enta oper tene as mos r hecon la auto tégico erim larisible son las líneasla evactu iento la ,existencia de futurosidad que s; casi irrecono- : una la prev de frus opoque no cosa periodo , rtun e os se , las relaciones iento el avance tute . er luga tarias en estra ser mán utiliz men Du te estos últimos añ de o- tégico ra que le hace co otra En terc relaciones laborales. autoridad secuente s cuadasran lo lamento para este sigu y serie persdel transpor teun poco emos . sas r tra fuerz que quer s an por la emp la lasun pldo team tanto resa. , las les de mo a en llamdo una el secto s evolucionallevamos unos años pres los ro rsos le r. ya rollare ar ifisario esitaga en que así como un recuana Algupara los que y resa mejo particip transicióntantes otraspara un por tanto, desaranllaliderar s. cible nuevore sempdesar lo, surgirán ini r hacia en nec hay en es, sabe han deb estratég este de Rea o loevidente que y servidoEste futu o puedan lizar esta represplanha unasexpectativasro nas anza en nuestra ica ando sí se mo cuando necesitamlos mas oen realidad, a, el las m Es s , un ME im dificulta gusta radic confi que tivas ento ro s cua caboahora es prLa er mo d s inicia rá r : inicia un o de un disc se ac colmado pero en ilida la en osib a FGV, co res. urso tual basadola impmiento d esfuerzo. Es n futuncelleva Justo ntar ;sedel qué nuevas, nontas contar.perohipotético plan uier no El han di pla ir diseñar ha podid a prev cualq imativas y con as herramie ia aesor, fue do un no urso rectivo no se sobhan la didinici capacidad de alian en el disc menor, ie ace trabaja zas: unaequipo ética nte. r- ción con los tendrá que decidir si las o dóndehanseciativ una etap predec namosamiento aceptado y noso oas se re po e su ad, defi momento, tros ntad s de , sufic que se so me ello quoverd nar un pens que ¿cóm origi visión de or lación marco de rela paraos cre- cime ap en, impacto ras o inclu en peram que caruna reformuserá in isionesesentantes FGV mantienen se modifican Ponge hannos a no ando llegue ese es n fallo , hagan, crear undec reto hay ot el s tan conseguir lEste otro o ra qu ámo repr es toma conciencia del io, lo fact a de en camb sob tal no igubio? que aú l y de dejemos digamposicionamos ca de empleados y sus com- resentancom cancelan. nesdo de re mane nuestro ó- aun cu camalmente... os lo que, individua ese so la tom legislatura no aculares de tes econ pape s nos os s ct a : valor que una Rep de nue mos actuacio eti ir losdeb todo acom ocur s juntono ad n ahorro crisis y direm rirá si r. FGV y delim servtan espe e Deberíastra s reconocemos próx iera nue a com 1. y la Di- e-y la profesionalidgra o de o en duda s por y ce Para la pud oofla ta los stra ajadoresla a or prd En el supuesto escenariimportantesin el cosamenteha en voz baja, todo actual un . com er socieda en 20 -1 ierta en un pañíaos deales de d;Trab 07 a avan o comco y un icos ce actores que FGV se conv antes. el pe do la emp de , en soeda cimient Legen el(ojorio un plan resamque lecer oírentrada técnnuevos eficiencia y ia a que queremos ello nos mi de so- la la empresa aportar rección circunstanc en rde forta rnosde dosla soci , no a os que de y deja lencia. público, aunque los habi añosesta haga énfasistear escenari nues- eramel apla tado ración, de que s) para plan dena Creemos- sinc ito entear ope elo B V Va or nal a ea 1 FGORNEZ. de servicio ias. ámb arad ra cuatro mos todo l y profre r prepeEde ONTRERAS mod char r en VICENT C Lín con entendernos a cómodas inerc Jef aprove oraecimiento ación esio brevivi fron aces de todos, debe sestaueSta.acio.de Gerencia ona pa en vez demos rales y, suponga renunciar tu o Ases la mej cr pers unica tas a so com que resu cap FGV, , rg ponemo ente C esp or Es sión de de sa cos, visla vez como yna ltad estro lezala si ebaStián a de su defensa a la S dieran ráfico ganar forta pers yn nu para de las tacióona quedo geog nuestro rol, tra ca n, unacadem ahora r todo decir la JMESPÍ. ge nueseste o y mercomún,ostrablesí vale oy concomún el servicio nsar ntal repe n estratégica. FGV. los apu rvici por te valer y emer r- sectquefoco fundame Jefe de planificació se un fren r ica de los recuel com se s or d. valientemente tro meter los reto z, hace resa, ante eficacia económpotencial con altu sociedae- para aco emp una s. a la ve de nto y cinan. s alianzas ras pod y A estas próximos reto ie sos utilizados; nos ave mente, no ha conseguido conocim en. Desgraciada d. decir que no se los otros hac sociedamos mejor lo que ríamos hacer s. E. M. Cioran ón de que pod mos hacemo mos la impresi hacia lo que nosotros mis Siempre tene mo sentimiento tenemos el mis Pu Cuaderno trim ltan co estral. Octubre 2010 Aún fa r hacer… Punto Punto de vista

  41. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Qualitat QUALITAT LA LÍNIA 1 DE METROVALENCIA REP EL CERTIFICAT DE LA NORMA DE QUALITAT EUROPEA Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha aconseguit en 2011 el certificat de la Norma de Qualitat Europea UNE-EN 13816 per a la Línia 1 de Metrovalencia. El certificat de la Línia 1 se suma al que van rebre en el seu dia les línies 3, 4, 5 i 6 de Metrovalencia i el conjunt de les línies tramvia i Tren-Tram del TRAM Metropolità d’Alacant, per la qual cosa totes les línies electrificades de la xarxa de FGV a València i a Alacant disposen ja del certificat de qualitat. Els objectius d’esta norma, basada en el concepte “cicle de la qualitat del servici” estan orientades a incrementar la qualitat, determinar les necessitats i expectatives dels usuaris, adequar els recursos disponibles, proporcionar una satisfacció afegida al client i establir un barem de mesurament entre les empreses que disposen d’este certificat. L’aplicació de la Norma de Qualitat Europea contempla el punt de vista de l’usuari, i aborda criteris com el servici oferit ( horaris, freqüències, grau d’ocupació) el confort (seients, espai, exercici del conductor, neteja) la seguretat (prevenció de sinistres) el temps (fiabilitat, regularitat l’atenció al viatger (relació amb el client, satisfacció, reclamacions) la informació al públic (en taquilles, parades) i temes d’impacte ambiental (emissions contaminants, soroll o consums).

  42. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Qualitat En els compromisos adquirits en la Norma Europea de Qualitat UNE-EN 13816 figuren: • Servici oferit: prestació del 95% dels quilòmetres programats. • Accessibilitat: que més del 99% dels viatgers cancel·len el seu títol sense problemes. • nformació: disponibilitat de més del 95% dels elements informatius previstos en parades i I unitats. • Puntualitat: que el 95% de les unitats no patisquen retards. • tenció al client: que el 100% de les reclamacions siguen contestades en menys de 25 dies. A Respecte al tracte personal s’establixen dos objectius: que més del 90% de les actuacions dels empleats de FGV es realitzen d’acord amb les condicions de disponibilitat, actitud comercial, competències i aparença descrites en el Pla d’Atenció al Client, i que no es reben més d’1,1 reclamacions per cada cent mil viatgers referides a personal. • onfort: la norma establix una ocupació màxima de 4,5 viatgers per metre quadrat. Sobre C la neteja dels vehicles i les estacions s’establix com a objectiu la realització del 100% de les neteges programades. • Seguretat: dotació d’equips de seguretat al complet en els trens, estacions i túnels. • mpacte ambiental: optimització del consum energètic, per a assegurar una eficàcia enerI gètica superior al 96%. SOSTENIBILITAT Dins del marc del sistema de gestió ambiental, FGV ha desplegat durant 2011 distintes iniciatives en l’àmbit del consum energètic, consum d’aigua, consum de matèries primeres i generació de residus. Hi destaquen especialment els resultats obtinguts en la reducció del consum d’aigua potable total de FGV, on s’ha passat d’un consum de 98.342 m3 durant 2010 a 68.311 m3 durant 2011, amb una reducció d’un 30,54 %, o en la reducció del consum de paper (A3 i A4) total de FGV, on s’ha passat d’un consum de 11.347 Kg. durant 2010, a 10.412 Kg., durant 2011, amb una reducció del 8,24 % que, en un context de crisi i restriccions pressupostàries, suposen una contribució a l’objectiu de reducció de costos.

  43. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Accesibilitat ACCESIBILITAT LA COORDINADORA DE DISCAPACITATS FÍSICS PREMIA A FGV FGV ha rebut un premi de la Coordinadora de Discapacitats Físics de la Comunitat Valenciana en reconeixement a la labor desenrotllada a favor de l’accessibilitat de les seues instal·lacions de Metrovalencia i del TRAM d’Alacant. En l’acte de recepció del guardó, la consellera d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, Isabel Bonig, va mostrar la seua satisfacció pel reconeixement de la Coordinadora i va afirmar que “certifica el treball important treball realitzat per FGV des que en 2004 presentara el seu Pla d’Accessibilitat Integral elaborat en col·laboració amb la Fundació CEDAT”. NOVES ÀREES DE RESCAT ASSISTIT S’han obert en la xarxa de Metrovalencia les primeres Àrees de Rescat Assistit (ARA) en les estacions de Benimàmet, les Carolines-Fira, Alboraya-Palmaret i Alboraya-Peris Aragó. Estos espais habilitats per a persones amb problemes de mobilitat reduïda amb necessitat d’evacuació són les primeres del seu tipus a Espanya. Les Àrees de Rescat estan ubicades en una de les eixides d’emergència de les estacions i separades de l’andana per portes especials antiincendis. Els recintes disposen d’equips especials, que les mantenen amb una pressió més baixa per a preservar-les del fum i el foc, i disposen de zones de suport isquiàtics per a persones de mobilitat reduïda, cambres i intèrfons amb contacte directe amb el lloc de comandament.

  44. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Accesibilitat NAVEGACIÓ PER VEU A LES MÀQUINES AUTOMÀTIQUES DE BITLLETS Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha incorporat a les màquines expenedores automàtiques de bitllets de la xarxa de Metrovalencia un sistema de navegació per veu a fi d’adaptar-les a les necessitats de les persones amb discapacitat visual. Des de maig de 2011, les 247 màquines expenedores repartides per la xarxa disposen d’este nou sistema i d’una sèrie d’inscripcions en llenguatge braille per a facilitar-ne la utilització. El dispositiu ha sigut desenrotllat per tècnics de FGV amb la col·laboració de l’Organització Nacional de Cegos (ONCE). Les màquines expenedores automàtiques que estan en l’interior tenen pantalla tàctil, mentres que les d’exterior tenen botons. L’activació del sistema de navegació per veu es realitza pressionant dos segons el botó “ús fàcil”, situat a la part inferior esquerra de la pantalla. A l’iniciar-se el procés es posa en marxa un menú “d’entrenament que” explica les persones invidents els passos que han de seguir per a un ús correcte del sistema. El sistema de navegació per veu, pot activar-se en valencià, castellà o anglés, emet un so nítid i clar mentres l’invident va elegint les opcions que vulga emprant els botons de la pantalla.

  45. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Noves vies de negoci NOVES VIES DE NEGOCI FGV PARTICIPARÀ EN EL PROJECTE DEL TRAMVIA D’ABU DHABI Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana participarà en la primera fase del desenrotllament del projecte del futur tramvia d’Abu Dhabi als Emirats Àrabs, en col·laboració amb les empreses consultores SENER i TYPSA. El llavors conseller d’Infraestructures i Transport i president del Consell d’Administració de FGV, Mario Flores, va assistir el 24 de febrer a la firma del contracte que tanca la participació de la companyia en el projecte i es va reunir amb els responsables del Departament de Transport (DoT) dels Emirats Àrabs. FGV aporta en l’elaboració d’este projecte els seus coneixements i experiència a SENER i TYPSA sobre la gestió de la circulació tramviària, manteniment i material mòbil en l’elaboració del projecte. La primera fase de l’estudi de metre lleuger (LRT)/tramvia a Abu Dhabi consistix a dissenyar i desenrotllar un sistema de transport sostenible que responga a les necessitats de la zona i permeta reurbanitzar els llocs pels quals discorre. Esta primera fase contempla una actuació sobre uns 30 quilòmetres de xarxa, al nord de la ciutat, en una zona densament poblada i que comprén l’àrea metropolitana d’Abu Dhabi i noves zones com l’Illa Al Sowwah (centre financer) i les illes Al Reem, Saadiyat o la dels Museus i Capital Distrct.

  46. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Metrovalencia ATENCIÓ AL CLIENT VISITES ATESES EN ELS CAC En total, van ser 285.462 els clients que van passar pels CAC, amb els registres següents en cada centre: 1. 2. 3. 4. 5. XÀTIVA TÚRIA BENIMACLET COLÓN AEROPORT 113.374 45.530 51.569 38.624 36.365 Motius de les consultes: Tarifes i peatge 60 per cent Horaris 11 per cent Itineraris 15 per cent Objectes perduts 1 per cent Coordinació amb RENFE i BUS 2 por ciento Esdeveniments (Falles, Fórmula 1, Fires) 1 per cent Diversos (col·lectius, futbol, etc.) 10 per cent Gran part de l’activitat global en els CACs durant el 2011, obeïx fonamentalment a l’ampliació dels horaris dels centres; a la gestió, confecció i reactivació de convenis amb les diferents universitats. Així mateix, s’han comptabilitzat nombroses consultes que anteriorment es realitzaven en les taquilles i que ara es redirigixen als CAC.

  47. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Metrovalencia INFORME DE LES TELEFONADES AL NÚMERO D’INFORMACIÓ I ATENCIÓ AL CLIENT En 2011 s’ha registrat el nombre major de telefonades des que Metrovalencia va posar a disposició dels clients el telèfon d’informació. Respecte a l’any anterior el nombre de consultes telefòniques ha experimentat un increment de 18 per cent. MES GENER FEBRER MARÇ ABRIL MAIG JUNY JULIOL AGOST SETEMBRE OCTUBRE NOVEMBRE DESEMBRE TOTAL 2010 7.319 6.192 9.779 6.388 5.904 9.628 9.230 8.063 12.483 10.338 8.150 8.372 101.846 2011 11.056 10.000 17.572 8.894 10.359 9.061 9.215 9.251 8.973 8.880 8283 8.900 120.444 Els motius de les consultes realitzades han sigut: TEMES HORARIS TARIFES ITINERARIS OBJECTES PERDUTS RENFE/BUS ESDEVENIMENTS (Fórmula 1, Falles, fires...) DIVERSOS PERCENTATGE 67 6,5 5,5 5,5 1 1 13,5 OBJECTES PERDUTS Els objectes perduts i registrats l’any 2011 van ser 3.646 i van representar un 3,5 per cent menys que l’any anterior. D’estos un 66 per cent van ser recuperats pels seus amos, gràcies a la gestió dels agents, en especial els OAV i el responsable de l’arreplegada i posterior entrega al depòsit de l’Ajuntament de València. Com en anys precedents, els articles més freqüents van ser carteres, claus, llibres o carpetes, i és en el mes de març (Falles) on més es dispara l’estadística. ANY 2010 3.779 1.857 1.922 ANY 2011 3.646 2.440 1.206 DIFERÈNCIA 133 583 716 PERCENTATGE -3,50 66 -33 TOTAL RECUPERATS DIP. AJUNTAMENT

  48. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Metrovalencia VIATGES COL·LECTIUS Al llarg del 2011, més de 100.000 clients van usar la nostra xarxa en grup. Ha sigut l’any de més viatges col·lectius realitzats. En la gràfica s’observa l’evolució per mesos en els 3 últims anys. 30000 27000 24000 21000 18000 15000 12000 9000 6000 3000 0 gen feb mar abr 2009 2010 2011 maig juny juliol ago set oct nov des La distribució de COL·LECTIUS per línies va ser la següent: - Línia 1 - Línia 3 - Línia 5 - Línia 4 - Línia 6 3425 1656 920 2709 200 clients “ “ “ “ (38 %) (19 %) (10 %) (31 %) (2 %) COMPARATIVA ANUAL 2010-2011 MES/ANY GENER FEBRER MARÇ ABRIL MAIG JUNY JULIOL AGOST SETEMBRE OCTUBRE NOVEMBRE DESEMBRE TOTAL 2011 4177 13619 23468 11636 5694 7108 3880 6298 2354 4274 8821 8910 100239 2010 4110 11266 26300 9383 11226 4878 5061 536 1300 6539 6841 7856 95296 Igual que en anys precedents, el mes de març ha sigut el de major demanda de viatges en grup, reserves que majoritàriament corresponen a les Comissions Falleres.

  49. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Metrovalencia RECLAMACIONS En el Departament de Reclamacions s’han gestionat 6.530 expedients: 5.087 reclamacions 43 suggeriments en paper 64 escrits dirigits a la Gerència o a Atenció al Client, queixes a través d’Omics, ajuntaments, associacions de veïns, etc. 1.336 suggeriments a través de la nostra pàgina web de Metrovalencia Les reclamacions corresponents a l’any 2011 van ser 5.087, fet que suposa un augment de 1.207 respecte a l’any anterior, és a dir, un increment d’un 31 per cent. De totes les reclamacions rebudes en este exercici, 975 corresponen a la gestió per a tramitar el canvi de títols de transports adquirits en 2010 la validesa del qual concloïa a l’agost de 2011. RECLAMACIONS PER LÍNIES ANY 2011 (SÈRIE 1) 2500 2250 2000 1750 1500 1250 1000 750 500 250 0 2529 1807 494 240 15 Línia 1 Línia 3 Línia 4 Línia 5 Línia 6

  50. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Metrovalencia Les reclamacions per nombre de viatgers transportats, com podem observar és de 78 reclamacions per milió de viatgers, també va haver-hi una disminució de viatgers pròxima al 4,20 per cent. GENER / DESEMBRE 2011 RECLAM LÍNIES LÍNIA 1 LÍNIA 3 LÍNIA 4 LÍNIA 5 LÍNIA 6 TOTAL RECLAM. 1.807 2.529 240 494 15 5.087 VIATGERS 18.809.798 21.512.498 6.057.172 15.926.511 2.608.812 64.914.791 X.M. VIAJ. 96 118 40 31 6 78 RECLAM. 1.495 1.794 230 337 15 3.871 GENER / DESEMBRE 2010 RECLAM. VIATGERS 19.444.532 24.475.275 5.100.350 16.862.563 1.866.996 67.749.716 X.M. VIAJ. 77 74 45 20 8 57 DIFER. 11/10% 25,00 59,00 -11,00 55,00 -25,00 37,00 En el quadro següent apreciem el total general de les reclamacions (5.087) classificades per motius, 1400 1050 700 350 0 Instalacions i Mat. Mòbil Sistema tarifes ** Sistema tarifes (Canvi) Atenció als clients Seguretat i Vigilància Pla Egeo Peatge Funcionament del servici Demanda del servici Varis ** Les reclamacions del sistema de tarifes (canvi) van suposar el 19,1 per cent del total. Aclarim que no són queixes, sinó tràmits per al canvi de viatges adquirits l’any 2010, fins a la pujada de l’IVA a l’agost de 2011.

  51. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Tram ATENCIÓ AL CLIENT ATENCIONS EFECTUADES EN EL CAC COMPARATIVA ATENCIONS 2010-2011 Consultes ateses pel CAV 2011 (telèfon, int èrfon i pr esencial) Gener Febrer Març Abril Maig Juny Juliol Agost Setembre Octubre Novembre Desembre TOTAL INTÈRFON 1.747 1.562 1.218 1.930 1.962 2.474 2.894 2.571 1.683 745 1.100 1.259 21.145 PERSONAL 240 222 245 347 305 448 354 339 230 178 124 123 3.155 TELÈFON 1.876 1.904 1.855 2.087 2.313 3.368 2.987 2.262 2.254 466 1.352 1.692 24.416 TOTAL 3.863 3.688 3.318 4.364 4.580 6.290 6.235 5.172 4.167 1.389 2.576 3.074 48.716 % INTÈRFON 45,22% 42,35% 36,71% 44,23% 42,84% 39,33% 46,42% 49,71% 40,39% 53,64% 42,70% 40,96% 43,40% % PERSONAL 6,21% 6,02% 7,38% 7,95% 6,66% 7,12% 5,68% 6,55% 5,52% 12,81% 4,81% 4,00% 6,48% % TELÈFON 48,56% 51,63% 55,91% 47,82% 50,50% 53,55% 47,91% 43,74% 54,09% 33,55% 52,48% 55,04% 50,12% MES GENER FEBRER MARÇ ABRIL MAIG JUNY JULIOL AGOST SETEMBRE OCTUBRE NOVEMBRE DESEMBRE TOTAL 2010 2.316 2.594 3.158 3.741 2.638 10.217 9.519 7.903 6.497 4.950 3.167 3.390 60.090 2011 3.863 3.688 3.318 4.364 4.580 6.290 6.235 5.172 4.167 1.389 2.576 3.074 48.716

  52. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Tram INFORME DE LES TELEFONADES AL 900 72 04 72 MES GENER FEBRER MARÇ ABRIL MAIG JUNY JULIOL AGOST SETEMBRE OCTUBRE NOVEMBRE DESEMBRE Total 2010 865 1.123 1.432 1.531 1.174 4.916 4.030 2.852 2.912 3.020 1.355 1.553 26.763 2011 1876 1.904 1.855 2.087 2.313 3.368 2.987 2.262 2.254 466 1.352 1.692 24.416 MOTIUS DE LA CONSULTA AL TELÈFON 900 Motius Horaris Tarifes Andana d’eixida Venda de bitllets Servici especial Objectes perduts Renfe Bus Personal FGV Varis Total Nbre. telefonades 31.491 1.908 108 1.064 47 581 161 234 3.661 10.461 49.716 % 63,34% 3,84% 0,22% 2,14% 0,09% 1,17% 0,32% 0,47% 7,36% 21,04%

  53. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Tram OBJECTES PERDUTS ANY 2011 Recuperat per l’usuari 7 10 11 13 12 9 8 10 4 4 7 4 99 2 1 Entregats a Policia Local 1 Entregats a Policia Nacional 9 5 14 6 7 11 18 11 6 12 12 19 130 16 2 3 4 3 Entregats a TAM 2 2 Registrats Gener Febrer Març Abril Maig Juny Juliol Agost Setembre Octubre Novembre Desembre Total 19 17 26 19 19 23 28 23 12 20 23 26 255 Destruït 0 0 0 0 0 0 2 2 0 1 0 3 8 % recuperat 38,82% COMPARATIVA RECLAMACIONS 2010 - 2011 A continuació mostrem diversos gràfics, que contemplen dades de reclamacions per línies, mesos, comparativa anual, etc. a més d’altres dades sobre comunicacions en el CAC. GENER FEBRER Any 2010 Any 2011 41 26 24 17 MARÇ ABRIL MAIG JUNY JULIOL AGOST 22 25 26 37 14 67 85 39 56 32 76 27 SET. 30 22 OCT. NOV. DES. TOTAL 26 18 30 16 19 19 449 345 Es pot observar que la consolidació de les distintes línies del TRAM d’Alacant reflectixen un menor nombre de reclamacions dels nostres viatgers i per tant permet obtindre un millor índex de satisfacció del client.

  54. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client II JORNADES D’ATENCIÓ AL CLIENT DE FGV L’auge de les xarxes socials i els nous canals de comunicació van centrar les anàlisis i els debats de les II Jornades d’Atenció al Client de FGV celebrades en maig. Les jornades, organitzades en col·laboració amb l’Associació Llatinoamericana de Metres i Subterranis (Alamys) van reunir a València a més de cent persones entre les quals estaven els responsables de les principals explotacions de metres, metres lleugers i tramvies espanyols i llatinoamericans, i experts d’empreses dedicades a la gestió de les xarxes socials. Les sessions es van retransmetre en directe, a través d’Internet, a més de 40 països i van disposar de traducció simultània en engonals a fi que les explotacions que no van poder assistir a la cita de València tingueren l’oportunitat de participar-hi i seguir les intervencions i els debats programats. En l’acte d’obertura de les Jornades, el secretari general d’ALAMYS, Aurelio Rojo i la directora gerent de FGV, Marisa Gracia, van dissertar sobre “la revolució de les xarxes de comunicació” i la seua importància com a ferramenta per a la millora de l’atenció al client. En la seua intervenció, Marisa Gracia va comentar els canvis de la relació empresa-client que generen l’extensió de les xarxes socials i va exposar la necessitat de convertir els nous canals de comunicació en un instrument de millora contínua de la qualitat del servici de les empreses. “La gestió tradicional de l’atenció al client i de les iniciatives pròpies de màrqueting està donant pas a nou enfocament en el qual els clients tenen capacitat per a interactuar amb les empreses i influir; ja no són mers receptors i, per tant, hem de ser capaços de respondre a les seues exigències”. Representants de les distintes explotacions de transport públic, col·lectiu ferroviari participants en les Jornades van informar els presents de les seues experiències en l’àmbit de les noves fórmules de comunicació digital i xarxes socials. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va exposar l’experiència de l’empresa en les xarxes socials: Metrovalencia a Twitter i el TRAM Metropolità d’Alacant a Facebook. Tots els participants van coincidir a destacar la importància del web interactiu com a element primordial en l’entramat dels nous canals de comunicació digital, i en la necessitat de mantindre un alt grau de qualitat en els canals tradicionals de comunicació amb el client: megafonia, centres d’atenció personalitzada, etc.

  55. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Web i xarxes socials WEB I XARXES SOCIALS PRESÈNCIA EN FACEBOOK En consonància amb la seua estratègia d’ampliació dels sistemes d’informació i atenció al client, i de l’aprofitament de la capacitat d’interactuar amb els clients, FGV va crear la pàgina de Metrovalencia a Facebook en octubre de 2011. Fins ara, més de 200 persones s’han fet seguidores d’esta pàgina (http://www.facebook. c o m / M e t ro v a l e n c i a .fgv ). Metrovalencia ha pujat al seu mur durant este temps més de cent publicacions: notícies, servicis especials, millores i canvis en el servici i activitats d’oci i cultura. A més de les publicacions en el mur, Metrovalencia respon a través d’esta xarxa els dubtes, preguntes i suggeriments dels usuaris i les usuàries. TWITTER El servici que oferix en Twitter Metrovalencia s’ha consolidat com un efectiu canal d’atenció al client. En tan sols un any s’han multiplicat per més de quatre el nombre de seguidors de Metrovalencia a través d’esta xarxa social. Al gener de 2011 el servici d’informació i atenció al client de Metrovalencia a través de Twitter (@Metrovalencia ) tenia 646 seguidors. A finals de desembre les persones que seguixen Metrovalencia a través d’esta xarxa social sumen més de 2.000.

  56. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client >> Web i xarxes socials PÀGINES WEB Dades web Metrovalencia: Visites: - 2011: 2.172.795 - 2010: 1.815.693 Visitants únics: - 2011: 1.054.727 - 2010: 903.599 Pàgines vistes: - 2011: 7.907.800 - 2010: 7.005.585 Pàgines més visitades: Consulta d’horaris, planificador i estacions i parades. Dades web TRAM: Visites: - 2011: 301.095 - 2010: 249.434 Visitants únics: - 2011: 195.379 - 2010: 160.489 Pàgines vistes: - 2011: 7.907.800 - 2010: 1.327.487 Pàgines més visitades: Consulta d’horaris, planificador i pàgina principal en anglés. Dades web FGV: Visites: - 2011: 93.111 - 2010: 104.838 Visitants únics: - 2010: 72.444 - 79.646 Pàgines vistes: - 2011: 285.305 - 2010: 350.557 Pàgines més visitades: Treballar en FGV, FGV en xifres i perfil del contractant.

  57. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Atenció al client FÒRUM CIUTADÀ El Fòrum Ciutadà de Metrovalencia està integrat per distintes entitats representatives de la societat civil valenciana i té com a objectiu demanar opinions i suggeriments que ajuden a millorar la qualitat del servici que presta l’empresa. Durant 2011 s’han desenrotllat dos reunions del Fòrum Ciutadà. La primera es va celebrar al juny i es va centrar en l’anàlisi de les diferents vies que s’utilitzen per a informar els clients. La segona reunió va tindre lloc al desembre i va girar entorn de les propostes de millora a aplicar en les màquines de venda automàtica de bitllets per a millorar el seu funcionament i fer-ne més senzill l’ús. El Fòrum Ciutadà se suma a les aportacions que, des de perspectives individualitzades, reporten les enquestes anuals de satisfacció del client i les consultes periòdiques que es realitzen als usuaris integrats en el panell de clients. PANELL DE CLIENTS FGV va realitzar en 2011 la sexta consulta al panell de clients de Metrovalencia per a conéixer les seues opinions entorn dels canals i suports d’informació als viatgers. El panell de clients de Metrovalencia es va constituir el 2009 amb l’objecte de realitzar consultes periòdiques entre els seus membres sobre els distints aspectes relacionats amb els nostres servicis i obtindre un compendi de les valoracions que, una vegada contrastades i analitzades, ajuden a millorar la qualitat. Les consultes s’efectuen a través de la pàgina web de Metrovalencia (www.metrovalencia.es) on els integrants del panell de client poden omplir els qüestionaris de les diferents campanyes.

  58. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Índex de satisfacció del client ÍNDEX DE SATISFACCIÓ DEL CLIENT ELS USUARIS ATORGUEN UNA ALTA VALORACIÓ ALS SERVICIS DEL TRAM D’ALACANT I METROVALENCIA Com en anys precedents, de nou els usuaris del TRAM Metropolità d’Alacant i de Metrovalencia han tornat a atorgar una alta valoració als servicis de transport prestats per ambdós explotacions en l’Índex de Satisfacció del Client (ISC) de l’any 2011. En el curs de la presentació del els resultats de l’ISC, la consellera d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, Isabel Bonig, va assenyalar que “els excel·lents resultats obtinguts avalen la gran inversió realitzada per la Generalitat en la millora i ampliació de la xarxa de transport públic en el conjunt de la Comunitat Valenciana”. Les conclusions de l’ISC s’extrauen a través de la realització de milers d’entrevistes entre els viatgers (1.524 en el cas del TRAM i 3.053 en Metrovalencia ) que permeten conéixer el perfil i les característiques dels usuaris així com la valoració que estos atorguen al servici. Isabel Bonig va destacar “la importància d’estes enquestes que ens permeten conéixer les nostres fortaleses i debilitats per a millorar el servici que prestem diàriament als ciutadans”.

  59. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Índex de satisfacció del client METROVALENCIA Els usuaris de Metrovalencia qualifiquen amb 7,51 punts sobre deu el servici global de transport que presta l’empresa. Entre els 23 atributs valorats pels viatgers en l’enquesta de l’ISC, 18 superen els set punts de qualificació, i tan sols u, el referit al preu dels bitllets, està per baix dels cinc punts ( 4,74). Tal com va assenyalar la consellera en la seua intervenció, “la valoració sobre el preu del bitllet és fruit d’una apreciació subjectiva en la qual, sens dubte, influïx la situació de crisi que travessa el conjunt del país”. Convé recordar respecte d’això que FGV porta dos anys sense pujar el preu dels bitllets i que el bonometro de Metrovalencia és el més barat de totes les explotacions de metro d’Espanya”. Els aspectes del servici que han rebut una millor valoració són la neteja dels trens i les estacions, la senyalització i la rapidesa. Per contra, els menys valorats són el preu, la massificació de viatgers i els moviments bruscos. La Línia 5 és la millor valorada amb un 7,63 per cent, seguida de la Línia 3 amb un 7,59 per cent i la Línia 6 amb un 7,43 per cent. Les línies L-1 i L-4 ocupen el quart i el quint lloc amb un 7,42 i un 7,17 per cent, respectivament. PERFIL D’USUARIS El 63,9 per cent dels usuaris de Metrovalencia són dones, enfront del 36,1 per cent d’hòmens. Respecte a l’edat, la mitjana ha augmentat fins a situar-se en els 34,9 anys, i el segment de la població d’entre 25 i 39 anys és el més significatiu. Al contrari, el col·lectiu de menors de 25 anys és el que menys utilitza el suburbà i el tramvia. El perfil sociodemogràfic dels usuaris de Metrovalencia assenyala que els estudis mitjans (FP, BUP i COU) són els majoritaris, concentrant el 42,8 per cent del total. Els estudis universitaris ocupen un 33,3 per cent i els bàsics un 23,9 per cent. La classe social més abundant entre els viatgers de metre i tramvia és la mitjana, amb un 45,6 per cent del total, seguida de l’alta-mitja alta, amb un 31,9 per cent, i la baixa-mitja baixa, amb el 22,5 per cent.

  60. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Índex de satisfacció del client >> Metrovalencia >> Perfil d’usuaris El número mitjà de viatges per setmana que realitza l’usuari de Metrovalencia és de 8,41 per cent. El 61,7 per cent dels viatgers utilitza els servicis tots els dies laborables. El tipus de bitllet més utilitzat és el bonometro, en el 68,8 per cent dels casos, cosa que significa un significatiu augment del 5,7 per cent, seguit del bitllet senzill que també ha experimentat un lleuger augment del 3,9 a l’actual 4,2 per cent. MOTIVOS DEL VIAJE Y PROCEDENCIA El motiu del viatge més habitual és per qüestions de treball amb un 47,8 per cent, seguit dels estudis que n’ocupa un 22,8 per cent. Els següents motius són els trasllats per oci (6,4 per cent), les visites (5,7 per cent), les gestions (5 per cent, servicis mèdics (4,7 per cent) i les compres (4 per cent). Un 56,6 per cent dels usuaris de Metrovalencia són “obligats” (no disposen de cotxe) enfront del 43,4 per cent restant que són “no obligats”. Més del 50,4 per cent procedixen de la ciutat de València, i ja en menor grau de Torrent, Mislata i altres poblacions de la província per les quals passa la xarxa de Metrovalencia. El 11,5 per cent dels usuaris que utilitzen els servicis de Metrovalencia són estrangers.

  61. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Índex de satisfacció del client >>Tram TRAM D’ALACANT Especialment satisfactoris són els resultats de l’ISC del TRAM d’Alacant en el qual els viatgers fan una valoració global molt positiva del servici i el puntuen amb un 8,34 sobre 10. Entre els 22 atributs valorats pels viatgers en l’enquesta, 19 superen els huit punts de qualificació. Entre estos, els aspectes del servici que han rebut millor avaluació són la puntualitat, la rapidesa en el transbord i la neteja dels trens. Els 3 atributs restants també han rebut valoracions altes, superiors a 7 encara que sense arribar a la mitjana global i són el preu, la freqüència i les cues. La Línia 4 (Luceros-Platja Sant Joan) és la millor valorada amb un 8,6; seguida de la Línia 1 (LucerosBenidorm, puntuada amb un 8,59, mentres que la Línia 3 (Luceros-el Campello/Venta Lanuza) és la tercera millor situada amb un 8,2. La Línia 9 (Benidorm-Dénia) ocupa el quart lloc amb 7,8 punts. PERFIL DELS USUARIS Les usuàries del TRAM sempre han sigut més nombroses que els clients masculins, però enguany s’ha registrat la proporció més alta dels últims sis anys. Segons l’ISC de 2011 les dones representen en l’actualitat el 62,6 per cent dels viatgers, enfront del 37,4 per cent que són hòmens. Quant a l’edat, la mitjana ha augmentat lleugerament fins situar-se en els 39,3 anys, sent el segment de la població d’entre 30 i 39 anys el més significatiu. Al contrari, el col·lectiu d’usuaris entre els 25 i els 29 és el que menys utilitza el TRAM. El perfil sociodemogràfic dels usuaris del TRAM assenyala que els viatgers amb estudis mitjans (FP, BUP i COU) són els majoritaris, concentren el 37 per cent del total. Els qui tenen estudis universitaris ocupen un 27,1 per cent i els bàsics un 35,9 per cent.

  62. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Índex de satisfacció del client >>Tram >> Perfil dels usuaris La classe social més abundant entre els viatgers de TRAM és la mitjana, amb un 40,9 per cent del total, seguida de la baixa-mitja baixa, amb el 33,8 per cent i de l’alta-mitja alta, amb un 25,3 per cent. Sobre les característiques d’utilització del TRAM, els usuaris que l’utilitzen tots els dies laborables representen un percentatge del 39,8 per cent, seguit de dos o tres dies a la setmana, amb un del 29 per cent. El tipus de bitllet més utilitzat és la targeta Mòbilis amb la qual viatja un 46,5 per cent dels clients, seguit del bitllet senzill que és utilitzat pel 20,5 per cent dels usuaris. MOTIUS DEL VIATGE I PROCEDÈNCIA El motiu més habitual del viatge és per qüestions de treball amb un 36,8 per cent, seguit de l’oci amb un 25,4 per cent. Els següents motius són els trasllats per visites (9,2 per cent), les gestions (7,9 per cent), les compres (7,5 per cent) o el turisme (6 per cent). Un 59,5 per cent dels usuaris són “obligats” (no disposen de cotxe) enfront del 40,5 per cent restants que són “no obligats”, és a dir, encara que tenen un vehicle particular preferixen utilitzar el TRAM per a realitzar els seus desplaçaments. D’altra banda, més del 40,7 per cent procedix de la ciutat d’Alacant i, en menor grau, de Sant Joan, el Campello, la Vila Joiosa, Benidorm i altres poblacions de la província. A més, el 23,4 per cent dels usuaris són estrangers.

  63. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Mil milions de viatgers FGV ARRIBA ALS MIL MILIONS DE VIATGERS En juliol de 2011, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana va arribar a la xifra de mil milions de viatgers transportats, en les seues explotacions de Metrovalencia i el TRAM Metropolità d’Alacant, des que començà a prestar servici l’1 de gener de 1987 L’acte commemoratiu d’este esdeveniment va ser presidit per la consellera d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient, Isabel Bonig, qui va afirmar que els “1000 milions de viatgers de FGV evidencien la decidida aposta pel transport públic per part del Consell, que des de l’any 2003 ha invertit més de 3.000 milions d’euros en matèria de mobilitat a València, Alacant i Castelló”. La consellera assenyala que “Metrovalencia i el TRAM d’Alacant són explotacions de referència en innovació i accessibilitat que aporten un important benefici en matèria de sostenibilitat i que en estos prop de 25 anys han permés evitar 800 milions de viatges en vehicles privats i l’emissió d’un milió de tones de CO2”. L’acte, celebrat en la sala Lametro-José Ramón García Antón de l’estació de Colón de Metrovalencia, va comptar amb la presència d’una representació d’alcaldes dels 50 municipis pels quals discorren les línies ferroviàries de València i Alacant i integrants del Fòrum Ciutadà de FGV. Els mil milions de viatgers es van aconseguir quan FGV havia complit 8.965 dies de servici, o el que és el mateix: 24 anys, 6 mesos i 18 dies. Des que inicià la seua activitat, FGV ha passat de transportar 17 milions de viatgers en 1987 a 72 milions en 2010. La xarxa ha passat de tindre 209 quilòmetres en la data de la seua inauguració a 275 quilòmetres en l’actualitat, mentres que les estacions han augmentat de les 106 inicials a les 193 actuals. El parc mòbil de FGV suma 144 unitats entre trens, metro i tramvies, enfront dels 95 trens inicials.

  64. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat COMPROMÍS I SOCIETAT JORNADES DE PORTES OBERTES EN FGV TRAM d’Alacant i Metrovalencia van celebrar al setembre sengles jornades de portes obertes per a festejar, com ja és tradicional, la “Setmana de la Mobilitat i el “Dia Europeu sense Cotxe”. Centenars de persones van acudir el dissabte 24 a la seu central de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en València Sud, per a participar en la jornada de portes obertes de Metrovalencia . Els assistents van poder conéixer de primera mà el funcionament dels trens del parc mòbil des de la cabina del maquinista i visitar distintes parts de les instal·lacions de València Sud, des del lloc de comandament, punt des d’on es controla tota la xarxa de Metrovalencia , fins als tallers de manteniment de les unitats. Per als més menuts es van organitzar diversos tallers educatius i activitats: pintacares, pintura de retallables, globoflèxia, màgia i un circuit de bicicletes per a aprendre seguretat viària. Es van programar, així mateix, actuacions musicals mentres es desenrotllaven les distintes activitats. La jornada va comptar amb la presència de Pam, la mascota del València Basket, qui va animar als presents a encistellar en una canastra i es va atrevir, inclús, a conduir una unitat de metre.

  65. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Jornada de portes obertes en FGV Al finalitzar la jornada, es va donar a conéixer el nom dels guanyadors del concurs, obert a la participació de tots els assistents a la jornada, en el que es van sortejar bons de Metrovalencia . La jornada de portes obertes del TRAM es va celebrar l’endemà, el diumenge 25, en els tallers d’el Campello. Per a facilitar l’accés dels visitants a les seues instal·lacions FGV va habilitar trens especials, entre les 11 i les 14 hores, que de forma gratuïta van realitzar nombroses vegades el trajecte entre l’estació del Campello i els tallers. A més de la visita guiada a les instal·lacions en què els assistents van poder conéixer el treball tècnic i especialitzat que és necessari desenrotllar perquè els trens i tramvies funcionen amb seguretat, igual que a València, es van organitzar distints tallers educatius i activitats de pintacares, globoflexia, contacontes i màgia. El TRAM va sortejar títols de transport de la xarxa entre les persones assistents i va animar als participants a sumar-se al club de la GENT SUPERTRAM, usuaris d’este mig que mantenen contacte a través de les xarxes socials amb propostes d’oci, cultura i diversió relacionades amb l’ús d’este transport.

  66. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat METROESCOLA Un total de 2.123 xiquets, repartits en 38 grups i pertanyents a 32 col·legis distints, han acudit a les instal·lacions del ferrocarril en València Sud, seu de FGV, al llarg del curs escolar en el marc de l’activitat de Metroescola. Esta activitat està dirigida als escolars de fins a 12 anys pertanyents als cicles d’Infantil i Primària. Estes visites educatives es presenten com un complement del procés de formació dels alumnes i permeten destacar la importància que té el transport públic en el desenrotllament sostenible de les grans ciutats com a alternativa al vehicle privat. L’activitat de Metroescola s’inicia en alguna de les instal·lacions de Metrovalencia, que sol ser la més pròxima al centre escolar. Ja en Vàlencia Sud, a la sala d’actes de l’empresa es projecta un vídeo infantil, depenent de l’edat dels assistents. La ruta continua amb la visita al Lloc de Comandament per a conéixer el sistema de funcionament i control de la circulació de trens i tramvies per la xarxa, el sistema de seguretat de l’empresa i el centre d’atenció al viatger. Finalment, se’ls ensenya la cabina d’una unitat de metro i visiten els tallers on es realitzen les labors de manteniment, reparació, neteja, control i descans dels trens de la Línia 1 de Metrovalencia. TRAM AMBIENTAL Prop de sis-cents menors de la província d’Alacant han descobert en este curs escolar els avantatges del TRAM Metropolità d’Alacant gràcies a les propostes del TRAM Ambiental. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) i el Grupo Ànec organitzen des de l’any 2000 estes excursions per a escolars d’Infantil, Primària i primer cicle de Secundària de tota la província d’Alacant. Monitors especialitzats en educació ambiental i sostenibilitat fan descobrir als xiquets i xiquetes els avantatges d’este mitjà de transport. Des que es va iniciar el curs escolar, 440 alumnes, d’Infantil o primer cicle de Primària, de sis centres escolars han viatjat amb tramvia fins al baixador de Salesians, al Campello, on han passat un dia entretingut amb diferents propostes realitzades en un entorn natural, relacionades amb la sostenibilitat, el mar i el medi ambient.

  67. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat LÍNIA 0 Al llarg de 2011 i en el marc de la seua política de responsabilitat social corporativa, FGV, a través de Línia 0, ha promogut i recolzat nombroses iniciatives de caràcter cívic i solidari. Les activitats de Línia 0 i RSC (Responsabilitat Social Corporativa) s’originen en l’acord entre diverses organitzacions existents en el panorama nacional d’ajuda als més desfavorits, per mitjà de les quals es pretén avivar un esperit solidari en la societat. Així, Metrovalencia i el TRAM han volgut posicionar-se com un suport desinteressat a estos col·lectius, a més de jugar un paper actiu en el desenrotllament de la sensibilització i conscienciació de la societat valenciana. COL·LABORACIÓ AMB EL PROJECTE ENGAGE De nou un ampli grup de treballadors de FGV han col·laborat en el projecte “Engage”, un programa internacional de voluntariat corporatiu que està coordinat per la Fundació de la Solidaritat i el Voluntariat de la Comunitat Valenciana (Fundar). En la línia d’orientació escolar, s’ha treballat amb set instituts a València i amb un total de 133 alumnes. Així mateix, en els programes d’absentisme escolar s’ha col·laborat amb l’entitat Iniciatives Solidàries i el seu Centre d’Educació Laboral en Automoció (CELA). A Alacant, per la seua banda, s’ha treballat amb tres instituts, amb un total de 147 alumnes de distints programes (orientació escolar, programa integra i programes de qualificació professional inicial), que van visitar les instal·lacions de FGV. Voluntariat corporatiu FGV a la presó En el marc d’actuacions de “Engage”, diversos companys, treballadors de FGV, han col·laborat, com a voluntaris, en el programa d’intervenció en Centres Penitenciaris. En aquest programa, el TRAM d’Alacant va participar en una lligueta de futbol en la presó de Fontcalent, mentres que Metrovalencia es va decantar per activitats culturals i formatives en el Centre Penitenciari de Picassent. S’ha mantingut a Picassent l’activitat del Taller de Lectura Reflexiva que es va posar en marxa al desembre del 2010 amb una periodicitat setmanal (els dilluns de 17 a 19 hores). Al juliol es va realitzar una edició (“El desig de sentir”), finançada per la Fundació de la Solidaritat i el Voluntariat de la Comunitat Valenciana (Fundar), que arreplegava les reflexions més destacades dels participants en el Taller des del seu inici. CAMPANYA DE DONACIÓ DE SANG L’estació de Colón es va convertir el 10 de febrer en el centre operatiu de la campanya “Dona sang. 365 dies. 365 motius”, del Centre de Transfusió de la Comunitat Valenciana, que va traslladar fins allí una unitat mòbil per a facilitar les donacions de sang dels usuaris de la xarxa de Metrovalencia .

  68. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 FGV, que va rebre en 2009 el guardó “Gota de Plata” de la Federació de Donants de Sang de la Comunitat Valenciana, cedix tots els anys espais en estacions i unitats de la xarxa de Metrovalencia i el TRAM d’Alacant per a promocionar les campanyes de conscienciació que tenen com a objecte promoure la donació altruista de sang. LA REALITAT DE LA MIGRACIÓ L’estació de Colón ha acollit el projecte audiovisual “Horitzó migratori”. Una mostra organitzada per la Càtedra Metrovalencia en Belles Arts, obra de l’estudiant del màster “Arts audiovisuals i multimèdia” de la Facultat de Belles Arts de la Universitat Politècnica de València ( UPV) Natalia Figueroa. “Horitzó migratori” va aconseguir acostar als usuaris de la xarxa del metre la realitat de la migració a València, contrastant-la amb la imatge estereotipada que els distints mitjans de comunicació oferixen sobre la vida d’individus arribats des d’altres països del món. Natalia Figueroa, nascuda a Veneçuela, va elaborar un documental que recull la vida de vint persones procedents de països tan dispars com Polònia, Kenya, Itàlia, Bolívia, Nicaragua, Veneçuela, Colòmbia, França, Xile, El Salvador, Argentina o Vietnam, que narraven en fragments de dos minuts la seua experiència acumulada després de diversos anys allunyats dels seus països, una vivència que s’ha anat modificant amb el pas del temps. EXPOSICIÓ SOBRE LA SITUACIÓ DE PALESTINA L’estació de Facultats de Metrovalencia va acollir al febrer l’exposició “Els reptes dels drets humans al s. XXI: la situació del poble palestí” un projecte realitzat per la Fundació per a la Cooperació APY Solidaritat i Acció, i cofinançat per l’Agència Espanyola de Cooperació Internacional ( AECID) i l’Agència Andalusa de Cooperació Internacional al Desenrotllament ( AACID). . L’objectiu del projecte, exemplificat en el cas de Palestina, és facilitar, a través de la instal·lació d’11 panells informatius l’intercanvi d’informació, la creació d’espais de reflexió que permeten conéixer de prop esta realitat i posicionar-se de forma crítica davant d’ella, i tractar de veure l’abast de la vulneració dels drets humans en situacions conflictives.

  69. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 EXPOSICIÓ SOBRE LA IGUALTAT DE GÈNERE L’estació dels Luceros ha albergat una exposició gràfica sobre la igualtat d’oportunitats entre hòmens i dones organitzada per la Creu Roja. La mostra forma part de la campanya “Et correspon. Ens correspon”, que té com a objectiu fomentar la conciliació de la vida laboral i la familiar. Baix el lema “Una exposició en què tu pintes molt”, Creu Roja pretén que els visitants prenguen consciència que, està en les mans de tots, avançar cap a noves solucions que permeten afrontar el repte de la igualtat. “PASTILLES CONTRA EL DOLOR ALIÉ” FGV va col·laborar amb Metges Sense Fronteres en la difusió de la campanya “Pastilles contra el dolor alié” que té com a finalitat el finançament de distints projectes per al tractament de diverses malalties que l’OMS cataloga com a “oblidades” com la malària, tuberculosi, malaltia del son i la sida infantil. A fi d’afavorir la difusió de la campanya, FGV ha cedit a l’ONG espai per a la instal·lació de 400 vinils en les unitats de metre i tramvia de València i Alacant. Es tracta de sis models distints, cada un amb un personatge diferent que sosté en la seua mà una caixa de pastilles (“Tu les prens, altres es curen”).

  70. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 FESTIVAL DE CINE I DIVERSITAT FUNCIONAL Les estacions de Colón i Facultats van acollir la projecció de distints curts del II Festival de Cine i Diversitat Funcional “Afectats per la síndrome del cine”. Cinesin és una associació cultural sense finalitat lucrativa que pretén aconseguir la participació habitual de les persones amb diversitat funcional o diferents discapacitats per mitjà de la producció, formació i difusió de creacions audiovisuals com són el cine, la televisió, el videoart, la videoteràpia. “UN POS-IT PER L’ALZHEIMER” Milers d’usuaris de Metrovalencia van participar en la iniciativa “Una cançó, un record” de l’Associació de Familiars d’Alzheimer de València (AFAV) per mitjà de la col·locació d’un “pos-it” en un panell instal·lat a l’efecte a l’estació de Xàtiva. L’activitat, a la presentació del qual van assistir el pilot valencià Héctor Faubel, el jugador del Levante UD, Xavi Torres i l’entrenador de l’equip, Juan Ignacio Martínez, s’emmarca en la campanya solidària “Un post-it per l’Alzheimer” organitzada per l’ONG valenciana per a commemorar el Dia Internacional de l’Alzheimer, que es va celebrar el 21 de setembre. Durant el desenrotllament de la campanya els clients de Metrovalencia que van voler sumar-se a esta iniciativa van apegar en el panell un “post-it” amb la seua cançó favorita i el record que els evoca. Amb tots els “post-it” es va formar la paraula Alzheimer.

  71. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 Amb esta iniciativa FGV ha col·laborat col·labora un any més amb AVAF, a través de Línia 0, una iniciativa oberta a les entitats sense finalitats lucratives i que permet utilitzar les estacions del TRAM Metropolità d’Alacant i Metrovalencia per a realitzar iniciatives solidàries. FGV va col·laborar, així mateix, en la difusió del “Partit per l’Alzheimer”, celebrat el 10 d’abril en l’estadi de Mestalla. INICIATIVES SOLIDÀRIES FGV va cedir espais en unitats de metre per a difondre el reconeixement al seu treball per part del Ministeri d’Educació a l’Associació Iniciatives Solidàries, com a candidata als Premis Internacionals d’Alfabetització de la UNESCO per a 2011, pel seu projecte “Espais Educatius per a la Integració”. La campanya va circular en totes les unitats de Metrovalencia des del dia 20 de juny fins al 20 de juliol. ANIVERSARI DE “MÉDICOS SIN FRONTERAS” Médicos Sin Fronteras ha celebrat el seu 40 aniversari d’ajuda medicohumanitària independent i van voler llançar una campanya d’agraïment públic als seus socis, que ho han fet possible. A fi de donar la major difusió possible a esta campanya, FGV va instal·lar 400 vinils autoadhesius removibles en les unitats de metre i tramvia de València i Alacant, des del 20 de juliol fins al 15 de setembre.

  72. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 EXPOSICIÓ SOLIDÀRIA DE “MÉDICOS DEL MUNDO” L’estació de Mislata va acollir l’exposició “Ciudad de tod@s ¿hogar de algun@s?” organitzada per Metges del Món amb l’objectiu de sensibilitzar a la societat en general amb els problemes a què s’enfronten les persones sense llar, donant visibilitat a les situacions d’este col·lectiu, i promoure així una presa de consciència sobre les causes i les conseqüències dels dèficits sociosanitaris que patixen. La mostra fotogràfica, ubicada en el vestíbul de l’estació, va estar composta per dos expositors amb textos sobre el treball realitzat, quatre panells explicatius i 25 fotografies. MOVIMENT PER LA PAU Una part essencial de l’activitat del Moviment per la Pau consistix a difondre entre l’opinió pública, a través d’activitats participatives de divulgació, els valors de la construcció de la pau que inspiren el seu quefer diari. En eixa línia, FGV va desenrotllar una campanya de difusió dels conceptes de cultura de pau, en el marc contextual desenrotllat per la UNESCO, per mitjà de la instal·lació de 300 vinils autoadhesius removibles en les unitats de Metro de València i TRAM d’Alacant. MESA INFORMATIVA SOBRE DONES MASTECTOMITZADES L’estació de Colón va acollir una mesa informativa de l’Associació de Dones Mastectomitzades de la Comunitat Valenciana ( AMMCOVA), una associació sense finalitats lucratives que oferix ajuda de tipus social, psicològic i medicoassistencial a les dones sotmeses a la intervenció quirúrgica de mastectomia o afectades pel càncer de mama.

  73. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 CREU ROJA Amb motiu de l’habitual col·laboració de FGV amb la Creu Roja en el tradicional Dia de la Bandereta, celebrada els dies 3 i 5 de novembre, es va facilitar al personal de l’entitat la col·locació dels cartells de la campanya en les nostres instal·lacions. CAMPANYA SOBRE LA DIABETIS Amb motiu de la celebració del Dia Mundial de la Diabetis que es va celebrar el passat 14 de novembre, FGV va col·laborar en la difusió d’una campanya de sensibilització sobre esta malaltia. L’Associació Valenciana de Diabetis és una associació sense finalitats lucratives que pretén per al seu col·lectiu majors beneficis respecte a la integració social, la supressió de barreres discriminatòries, la igualtat i, en definitiva, per a millorar la qualitat de vida dels afectats per esta malaltia. QUILÒMETRES SOLIDARIS FGV va col·laborar amb l’associació Namelok Supportive Education amb la cessió d’espai en les unitats per a la difusió de la campanya “Comprar quilòmetres solidaris”. L’associació Namelok Supportive Education és una organització sense finalitat lucrativa amb seu a València que manté des de l’any 2007 una iniciativa de dotació de desenrotllament i manteniment d’infraestructures educatives per a la infància en l’àrea deprimida de Namelok, al sud de Kenya, junt amb la frontera amb Tanzània. MURAL DEL DIA INTERNACIONAL DEL VOLUNTARIAT El vestíbul de l’estació de Xàtiva de Metrovalencia va albergar l’exposició d’un mural sobre el món del voluntariat i la solidaritat, amb el qual es pretén realitzar una acció de sensibilització social en el marc del Dia Internacional del Voluntariat que es va celebrar el dia 5 de desembre.

  74. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Línia 0 L’activitat, realitzada per la Plataforma del Voluntariat Social de la Comunitat Valenciana, té com a objectiu acostar l’acció del voluntariat a la ciutadania i reconéixer l’aportació que realitza en tots els àmbits. “CHAMPIONS FOR AFRICA” La fam canina del Corn d’Àfrica, posa en perill la vida de més de dos milions de xiquets, mou a UNICEF, en col·laboració amb la “Fundació Kanouté”, a organitzar la IV edició del partit de futbol solidari “Champions for Africa”, que en esta ocasió es va celebrar en l’estadi de Mestalla, de València, el dia 29 de desembre. L’esdeveniment va comptar amb el suport de FGV per a difondre l’esdeveniment entre la societat valenciana, per mitjà de la web de FGV, tanques en estacions i andanes i la instal·lació de 250 vinils en l’interior de les unitats de Metrovalencia, vinils que van romandre exposats des del dia 1 de desembre fins el mateix dia del partit

  75. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci CULTURA I OCI SALA LAMETRO - JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN Dins de les activitats culturals organitzades per Metrovalencia destaca la programació de la sala Lametro-José Ramón García Antón de l’estació de Colón, en la qual s’han realitzat durant 2011 un total de set exposicions, que han apuntalat este espai com un referent en el món cultural de la ciutat i on s’han donat cita les més variades expressions artístiques amb l’objectiu d’acostar l’art als usuaris de la xarxa i enriquir l’oferta cultural València. Al llarg del passat any Lametro ha albergat les exposicions següents: el mosaic de “Xarxa” que commemora el XXV aniversari de FGV; l’exposició “Una idea de ritme”, de José García Comes; l’obra “L’ombra transparent”, de Vicente Peris; “La col·lecció de FGV”, que va celebrar els cinc anys de trajectòria de la sala; els olis i dibuixos de Marta Marco, en “Cal·ligrafies d’una mirada”; els collage de Lupe Godoy, en “Tell m’about you” i el Betlem de Pedro Ródenas van compartir la sala Lametro.

  76. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci CONVERGENTES La sala Lametro de l’estació de Colón va acollir la presentació de “Convergentes”, un curtmetratge dirigit pel jove realitzador Alejandro Portaz que va obtindre el Premi Ciutat de València i ha sigut seleccionat en festivals com el REC de Tarragona, el X Festival de Curtmetratges de Ràdio City i el programa Curts 2011 Comunitat Valenciana “Convergentes” narra una història d’amor entre dos jóvens que aparentment es troben per casualitat en un tramvia. Nombroses escenes de la cinta es van rodar en la Línia 4 del tramvia de Metrovalencia . Alejandro Portaz, porta treballant en el món del cine des de fa dotze anys. Ha sigut el creador de peces com “Dis-me coses”, “La Fundazión” o “Quin desfasament”. En esta ocasió, han treballat amb la productora audiovisual Ochovideos i ha tingut la participació dels actors Juan Andrés González i María Juan. ART DEL PLÀSTIC L’estació de Colón de Metrovalencia va acollir l’exposició Artplas organitzada, per l’Institut Tecnològic del Plàstic ( Aimplas) i fruit de la col·laboració amb Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. En la mostra es van exposar les obres que s’han presentat al concurs de jóvens talents convocats per l’esmentat centre d’innovació tecnològica en què el plàstic es convertix en inusual material artístic. “EXCÉNTRICOS” L’estació de Xàtiva va ser escenari de l’actuació del trio “Els “excèntrics” que van representar en el Teatre Flumen de València el seu espectacle “Rococó Bananas”, recentment guardonat amb el Premi Nacional de Cultura 2011.

  77. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci “Rococó Bananas” és un espectacle de clowns musicals en la gran tradició del barroc, extravagant i de temps foll, on el malabarisme, les caigudes, les galtades i els plats trencats se succeïxen amb un ritme frenètic. El seu humor pròxim al surrealisme està ple dónes jocs de paraules i encastos d’accions impossibles. “UN METRO DE COLORES” L’estació de Colón de Metrovalencia, va acollir durant els mesos d’abril i maig l’exposició de llibres artístics “Un metro de colores” organitzada per la càtedra Metrovalencia en Belles Arts. La mostra organitzada per la directora de la càtedra i professora de la Facultat de Belles Arts, Victoria Cano, es componia de més de 50 creacions realitzades per alumnes matriculats en 4t i 5t curs de la Facultat de Belles Arts, entre els anys 2008 i 2011. Els llibres artístics mostren la imatge que sobre la xarxa de Metrovalencia tenen estos jóvens creadors, que utilitzen com a suport un metre de paper i diferents tècniques plàstiques, des del dibuix a l’aquarel·la. LA POESÍA DEL SUEÑO L’estació de Colón de Metrovalencia va acollir l’exposició escultòrica “La poesía del sueño”, mostra, organitzada per la càtedra Metrovalencia de Belles Arts, recollia una àmplia representació del treball realitzat per l’alumne Daniel Pérez, per al seu projecte expositiu. CARTELLS DEL CASTELL DE L’OLLA En commemoració del 25 aniversari del Castell de l’Olla, espectacle pirotècnic que atrau tots els estius l’assistència de milers de persones a l’Olla d’Altea, l’estació dels Luceros va acollir l’exposició dels cartells promocionals de l’esdeveniment.

  78. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci A l’acte inaugural de la mostra, que prèviament havia sigut exposada a Dénia, assistiren la presidenta de la Diputació d’Alacant, Luisa Pastor i l’alcalde d’Altea, Miguel Ortíz, el director general del Gestor de Transports i Ports ( GTP ) de la Generalitat, Antonio Carbonell, el director de FGV a Alacant, José Pascual i l’artista alacantí Luis Francisco Esplà, autor del cartell guanyador de l’actual edició de la festa. El TRAM tots els anys habilita servicis especials per a assistir a l’espectacle pirotècnic. “MÚSICA&METRO” Al març va donar començament un nou cicle de “Música&metro” que va acostar als usuaris de la xarxa de Metrovalencia mostres de la millor música valenciana. Trenta-dos agrupacions musicals, dels més diversos estils musicals (des del rock més pur, al jazz, passant a la música de cantautors) van participar en esta edició de “Música&metre”, la primera fase de la qual es va fer durant els mesos de març, abril, maig, juny i la segona a setembre, octubre, novembre i desembre. “SONA ART AL CARRER” FGV va col·laborar en el mes de novembre amb l’Associació de Productors i Discjockey de la Comunitat Valenciana (PRODJ CV), en el vestíbul de l’estació de Colón de Metrovalencia , en la celebració del “Sona art al carrer 2011”, una activitat en què la dita associació es “va llançar” al carrer, per a expressar el seu art i revindicar els seus drets.

  79. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci Amb motiu del Dia de la Música, una representació dels millors Dj’s, artistes i productors de la Comunitat Valenciana van celebrar Santa Cecília (patrona dels músics) mostrant en directe el seu art a tot el públic de 8:00 a 21:00 h, més de 12 hores de música sense parar. Durant l’esdeveniment es va poder disfrutar de les actuacions de dj’s reconeguts tant a nivell nacional com internacional, com és el cas de Chimo Bayo, associat d’honor i que, a més, va celebrar en este acte els seus 20 anys del seu èxit ‘Així m’agrada a mi, esta sí esta no’. SARSUELA El vestíbul de l’estació de Colón va ser el singular escenari d’un recital de sarsuela protagonitzat per la soprano Vanessa Navarro, el baríton Héctor Ángel García i la pianista Aída Velert. L’actuació que es va emmarcar dins del cicle “d’Activitats a la tardor” programades per Metrovalencia , va ser el preàmbul de la celebració a València del Festival de Sarsuela de la Comunitat Valenciana ( TSAR) que va realitzar actuacions i conferències sobre el l’anomenat “género chico” i la seua influència al llarg de la història.

  80. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci JAZZ AL METRE La música de Jazz va tindre el seu espai en el programa ”Activitats a la tardor”, durant els mesos de setembre i octubre a Metrovalencia , amb recitals de Francisco Codony, Stéphanie Cadel et la Caravane i Tomtatum jazz.

  81. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci DANSA URBANA AMB “TECHNIZED” L’estació de Colón de Metrovalencia va acollir a l’octubre el xou “Technized, el carrer en directe”, primer espectacle creat i dirigit pel grup valencià Suprems Crew en el qual es mescla l’ambient de la cultura urbana i la producció teatral. Estils de dansa urbana de hui en dia, com el “locking”, “popping”, “b-boying”, “newstyle” o “l’housedance”, es pugen a escena, gràcies a este espectacle, amb l’objectiu d’apartar-los del seu context habitual, el carrer, perquè s’hi troben en el mateix lloc d’altres danses, com ara el clàssic, el contemporani o el flamenc. MUSICTRAM Al llarg de 2011 en el marc de les activitats exercides per MúsicTRAM es van programar al març tres concerts, en l’estació del Mercado, que van comptar amb una gran afluència de públic. Els dos primers, celebrats el 4 i l’11 de març, van anar a càrrec dels alumnes de la Societat Musical L´Harmonia. Els xavals amb edats compreses entre 7 i 16 anys van actuar en grups de dos, tres o quatre músics. Des que a l’agost de 2005, la Societat Musical l’Harmonia va irrompre en el panorama cultural d’Alacant, la música de banda té un important referent en esta agrupació, que a pesar de la seua joventut, posseïx un currículum replet de premis i reconeixements a la seua labor didàctica i divulgativa. El tercer concert es va celebrar el 25 de març i va ser protagonitzat per Contrapunctum, un cor de cambra, creat en 2005 i compost per diversos professionals i aficionats a la música amb l’esperit comú de reviure un repertori eminentment renaixentista, i inclús, en alguns casos, medieval. El cor, que imprimix un caràcter historicista a les seues interpretacions, va nàixer amb la intenció de fer disfrutar a un públic, entés o no en la matèria, perquè aprenga a apreciar la qualitat de peces desconegudes i inusuals.

  82. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci “MÀGIA & HUMOR” Al febrer el mag Toni Pons i el monologuista Pablo Carrascosa, van oferir a l’estació de Colón la primera representació del nou cicle d’activitats “Màgia & humor” que va prolongar la seua programació fins a abril. Les representacions es van oferir des de les 19:30 a les 20:30 hores en les estacions de Colón i Xàtiva i es van desenrotllar en col·laboració amb l’empresa Frescultura responsable de la programació del circuit “Café teatre”.

  83. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci CARAVANA DEL VALÈNCIA BASKET FGV va celebrar en novembre una caravana de bàsquet a càrrec del club València Basket, amb l’objectiu de realitzar una acció d’acostament cap a tots els usuaris del metre. Durant l’activitat, l’estació de metre de Benimaclet es va transformar en una pista de bàsquet en què els assistents van poder comprovar la seua punteria gràcies a la instal·lació de canastres portàtils, els més hàbils van ser premiats pel club taronja. Coincidint amb esta activitat, es va posar fi al termini de presentació d’originals del tradicional concurs de dibuix de Nadal, la entrega de premis del qual va ser el dia 18 de desembre a les 11:00 hores a la Sala Lametro de l’estació de Colón de Metrovalencia.

  84. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci NANÒMETRE I NANOTRAM Nombrosos assistents han participat al llarg de 2011 en les activitats infantils i a l’aire lliure organitzades per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en la programació “El diumenge Nanometro i NanoTRAM”. Enguany, han sigut onze les activitats del “diumenge, nanòmetre” que han permés convertir una estació o parada de la xarxa de metre i tramvia en un escenari d’espectacles i actuacions per als més menuts. D’esta manera, contacontes, balls i diferents tallers de manualitats han centrat una oferta que s’ha desenrotllat al llarg de tot 2011, a excepció dels mesos de juliol, agost i setembre. Un total de díhuit estacions de Metrovalencia (Colón, Xàtiva, València Sud, Benimaclet, Ayora, Marítim-Serrería, Beniferri, Aragó, Torrent-Avinguda, Mislata, Amistat, Manises, La Canyada, Plaça Espanya, Alboraya-Palmaret, Paterna, Torrent i Joaquín Sorolla) van acollir durant el passat any la diversa programació oferida a tots els que es van voler acostar per a disfrutar i participar de les diferents activitats. En el marc de la programació de NanoTRAM el 17 de juny va tindre lloc en la finca La Bavera junt amb l’estació de Creueta l’actuació del Mag Charly amb gran afluència de públic. ‘METRO-RUTES VALÈNCIA, TERRA I MAR’ FGV i el Patronat Provincial de Turisme van posar en marxa, el març passat, la segona edició de les metro-rutes València, terra i mar, amb l’objectiu d’oferir, a través de l’ús del metro, els variats atractius turístics de la província de València. Esta iniciativa pretén donar a conéixer, d’una manera àgil i dinàmica, la història, els edificis emblemàtics, els museus i les distintes zones d’interés de cinc municipis valencians que disposen de xarxa de metro en el seu centre urbà. En esta edició, que es va prolongar fins a l’11 de juny, es van organitzar 10 metrorutes, amb destinació a Montcada, Llíria, Manises, Paterna i Almàssera.

  85. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci BICI+METRO I SENDERISME Una vintena de ciclistes van participar, el diumenge dia 27 de febrer, en una ruta bici+metre entre València i Picassent, organitzada per FGV en col·laboració amb el col·lectiu ‘València amb bici’. El recorregut, coincident en gran manera amb la ruta de l’Horta Sud que Metrovalencia proposa als aficionats al cicloturisme en la Guia d’Itineraris Bici+Metro de la seua pàgina web www.metrovalencia.es, va discórrer pels termes municipals de València, Picanya, Paiporta, Catarroja, Albal, Alcàsser i Picassent. Els participants en la ruta van tindre l’oportunitat de conéixer distints carrils bici que discorren per la comarca de l’Horta Sud i cobrir un recorregut jalonat de tarongers i hortes que els va conduir junt amb l’ermita gòtica de Santa Anna, els barrancs del Realeró i de l’Alcaldet, la Séquia Real del Xúquer i la séquia de Ciscar. En l’apartat d’activitats a l’aire lliure, destaca, també, la tercera edició de les rutes senderistes, tres en concret, que han portat als usuaris de Metrovalencia a recórrer els municipis de Picanya, Torrent, Picassent, Quart de Poblet, Xirivella i Alaquàs. XV MARXA FERROVIÀRIA ALACANT-DÈNIA Més d’un centenar de participants van recórrer a peu els 105 quilòmetres que separen Alacant de Dénia en la XV Marxa Ferroviària organitzada per l’Associació Cultural Ferroviària Mascarat. Els senderistes van començar la marxa el divendres 13 de maig, cap a les 22:00 hores, en les instal·lacions del TRAM a Dénia i van acabar aproximadament 24 hores més tard a les dependències de la Marina. La caminada és un homenatge a la figura dels antics peons que revisaven l’estat de les vies i s’encarregaven de que estes estigueren netes. La prova, que se celebra cada any al maig, coincidint a fi de setmana de lluna plena perquè la marxa nocturna es faça amb major facilitat, permet disfrutar d’alguns dels paratges més impressionants de la província.

  86. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci ACTIVITATS AL NADAL Amb l’arribada del Nadal, FGV va programar una sèrie d’activitats infantils, solidàries, culturals i lúdiques englobades davall la iniciativa «Activitats al Nadal». Concerts nadalencs del Cor de FGV El Cor de FGV que va debutar davant dels seus companys, el 29 de juny, amb un concert en el saló de Actes de l’empresa, va participar en les Activitats de Nadal amb sengles recitals en les estacions de Colom i Xàtiva. Nascut a l’empara del moviment de Responsabilitat Social Corporativa de l’empresa, el Cor està dirigit per Sara Lliso i integrat per una vintena de treballadors de de FGV. “El mercat de la llum” En el marc dels actes programats amb motiu del Nadal, es va celebrar en l’estació de Luceros el “Mercat de la Llum”, una iniciativa impulsada per dones empresàries, artesanes i dissenyadores que oferix als veïns d’Alacant una alternativa original, creativa i econòmica per a comprar els Regals nadalencs. El “Mercat de la Llum” és un projecte abonat per l’Associació d’Empresàries, Professionals i Directives de la província d’Alacant (AEPA) que oferix una àmplia gamma de productes artesans, amb llocs de moda, complements, regals, detalls d’escriptori, rebosteria, roba de llar, joguets i altres productes únics, la característica comúna dels quals és que han sigut realitzats a mà i amb especial atenció per dones empresàries.

  87. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci Els emissaris reials i Ràdio Nou en l’estació de Colón En el marc de les activitats de Nadal al Metro, FGV, Ràdio Nou, en col·laboració amb El Corte Inglés, van possibilitar que milers d’usuaris de Metrovalencia puguen seguir en directe els dies 3, 4 i 5 de gener la retransmissió dels programes Bon Matí, Grada Nou i Coses que passen des de l’estació de Colón de Metrovalencia. Com a part d’esta iniciativa denominada «El Nadal de sempre» i coincidint amb la retransmissió dels programes de Ràdio Nou, els emissaris dels Reis Mags van visitar la cèntrica instal·lació de FGV en el carrer Colón perquè els més menuts pogueren entregar les seues cartes. Concursos de dibuix Com és tradicional amb motiu de les festes nadalenques, FGV va convocar els concursos de dibuix «Nadal al metro» i «Nadal al TRAM» dirigit a xiquets amb edats compreses entre els tres i els dotze anys, amb l’objectiu de donar a conéixer i promoure el transport públic entre els més menuts.

  88. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Compromís i societat >> Cultura i oci Exposició de betlem en la sala Lametro El president de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, va assistir en la Sala Lametro de l’estació de Colón a la inauguració del betlem realitzat per l’artista valencià Pedro Ródenas Fuentes, que com és tradicional s’exposa tots els anys dins de la campanya «Activitats al Nadal». Centenars de persones van acudir a presenciar l’espectacular betlem, integrat per més de cent figures amb els seus corresponents complements, que va ocupar gran part de la sala d’exposicions. Les figures principals del betlem són obra de l’artesà José L. Mayo. Entre les escenes més representatives del betlem figuraven: l’anunciació a Maria, l’empadronament, demanant posada, l’anunciació als pastors, la caravana dels Reis Mags, la fugida a Egipte i per descomptat el naixement”.

  89. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Projecció internacional PROJECCIÓ INTERNACIONAL FGV OBTÉ EL PREMI DE LA UITP A LA MILLOR CAMPANYA GRÀFICA La campanya de promoció i ús correcte de la xarxa de Metrovalencia “El metre és teu: disfruta’l” de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha obtingut el V Premi Màrqueting 2011 de la Unió Internacional del Transport Públic (UITP) en la categoria de “Campanya Gràfica” després d’haver sigut seleccionada inicialment entre 49 aspirants i imposar-se en la final a altres quatre candidatures. L’anunci i l’entrega del guardó, aconseguit per votació popular, es va donar a conéixer en la conferència internacional de la UITP, que s’ha va celebrar del 6 i el 8 de novembre en la ciutat italiana de Venècia, en la qual es van debatre distints aspectes referents al màrqueting en el transport públic. La campanya de FGV “El metre és teu: disfruta’l” de Metrovalencia va concursar i va competir en la final, gràcies a la GRACIAS A T• , TODOS SOMOS CAMPEONES DEL MUNDO Entre todos lo hemos conseguido. La campaÐ a de Metrovalencia ha resultado ganadora de los premios internacionales de marketing de la UITP. El premio es tuyo: disfrÏ talo

  90. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Projecció internacional selecció prèvia que va realitzar l’organisme internacional, el més important del món en matèria de transport públic. Una vegada feta la selecció dels finalistes, durant els mesos d’agost i setembre es va poder votar per la millor campanya en la pàgina web de la UITP (http://www.uitp.org/), a la que es va poder accedir per mitjà d’un enllaç en la pàgina www.Metrovalencia.es. El públic, a través de la dita pàgina web, va poder visionar els vídeos dels cinc finalistes per a votar les seues campanyes favorites, una decisió popular que va concloure a l’octubre i que, posteriorment, va ser ratificada, després del recompte de suports, com la millor per part dels internautes. VOTACIÓ DE LES CINC CANDIDATURES Els criteris que es van tindre en compte per a la selecció de les cinc candidatures finalistes van ser la creativitat i la innovació a l’hora d’elaborar la campanya, la voluntat de transmetre al viatger una percepció positiva sobre el transport públic i la busca de la creació de l’orgull en els usuaris per usar este tipus de mitjans per a desplaçar-se. FGV ha competit en la final amb ATB Mobilità Spa (Azienda Trasporti Bèrgam S.p.A.) d’Itàlia; Transenllaç Transit Authority (Queensland) d’Austràlia; Wiener Linien d’Àustria i VVS (VVS Verkehrs-und Tarifverbund Stuttgart) d’Alemanya. Esta última va aconseguir també un premi del jurat reunit a Venècia La campanya de FGV “El metre és teu: disfruta’l”, la realització de la qual va encarregar-se a l’empresa valenciana Socarrat Studio, té com a finalitat aconsellar els clients com desplaçar-se de manera més agradable i còmoda en el metre i el tramvia, respectant sempre les més elementals normes de convivència i urbanitat.

  91. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Projecció internacional DÍHUIT DELEGACIONS VAN VISITAR METROVALENCIA I EL TRAM Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana va rebre en 2011 a díhuit delegacions nacionals i estrangeres interessades a conéixer el seu model d’explotació. TRAM METROPOLITÀ D’ALACANT Dotze delegacions d’operadors de transport van visitar Alacant per a conéixer el TRAM Metropolità. Els primers a arribar van ser els representants de l’empresa brasilera Bom Sinal, encarregada d’executar el metre de Fortalesa a Brasil. Al març, el TRAM va rebre al delegat de Vossloh Zuric. Posteriorment van arribar els responsables de l’administració Àrea Metropolitana de Medellín (Colòmbia). El TRAM també va captar l’atenció de representants dels transports italians, concretament, de l’ens ministerial que controla la seguretat ferroviària d’este país i del director tècnic de Ferrovie del Gargano, empresa de transports de la província de Foggia, situada a la vora de l’Adriàtic. FGV va rebre diversos membres de l’empresa pública de transports Braunschweig Verkehr AG, que gestiona la mobilitat en la ciutat alemanya de Brunsvic. També van visitar el TRAM responsables de l’operadora de transports danesa Midttrafick, que estudia implantar trens-TRAM en la regió de Jutlàndia; així com del govern i l’empresa gestora dels transport de la regió austríaca d’Oberösterreich (Alta Àustria) que pretén reconvertir una línia centenària que discorre per la selva de Bohèmia, perquè circulen estes composicions. Respecte a les visites nacionals, el TRAM va rebre el director de l’àrea de Manteniment de FEVE, empresa que ha comprat quatre trens-TRAM per a Lleó. També va captar l’atenció de directius dels Ferrocarrils de la Junta d’Andalusia, concretament responsables del desenrotllament del metre de Granada, que van acudir a Alacant per a estudiar l’arquitectura de les estacions de FGV.

  92. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Projecció internacional >> Visites El nou gerent dels Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) i altres responsables de l’empresa pública Trambadia van viatjar a Alacant per a conéixer el seu model d’explotació i estudiar els sistemes de seguretat de tràfic. D’altra banda, el TRAM va rebre la doctora enginyera de camins, canals i ports i professora de la Universitat de la Corunya, Margarita Novals, que prepara una ponència sobre el tren-TRAM. METROVALENCIA La xarxa de Metrovalencia va rebre la visita de sis delegacions d’operadors de transport interessades tant per la tecnologia ferroviària utilitzada, com per les seues instal·lacions. Al gener, una representació tècnica de la Universitat Distrital de Bogotà (UDFJC) va visitar València Sud, amb l’objectiu de conéixer l’empresa i les característiques de les seues xarxes de transport a València, així com els projectes que desenrotlla la Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient. Entre els visitants estaven els directors de Mobilitat i de Sistemes Intel·ligents de Transport de la capital colombiana, així com diversos coordinadors del centre educatiu. Al febrer, una delegació institucional de l’estat brasiler de Ceará i representants de l’empresa de fabricació d’autobusos i trens del mateix país, Bom Sinal, van visitar València Sud per a conéixer les explotacions de Metrovalencia i comprovar les prestacions del material mòbil de l’explotació. La delegació institucional va estar encapçalada pel governador de l’Estat de Ceará i pel secretari d’Infraestructures. A la primavera, delegats de la important operadora francesa Keolis, companyia privada en què participa SNCF, van acudir a les instal·lacions de València Sud per a conéixer el sistema de planificació i de gestió de la circulació de la complexa xarxa de Metrovalencia. Al setembre una missió institucional i empresarial de Texas, integrada per companyies d’enginyeria, obra pública i energia d’este estat nord-americà, va visitar les instal·lacions i la xarxa de Metrovalencia, amb l’objectiu de conéixer les infraestructures de transports i la seua intermodalitat en la ciutat.

  93. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Projecció internacional PARTICIPACIÓ EN ALAMYS Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana va participar en la XVI Reunió Intermèdia dels Comités Tècnics de l’Associació Llatinoamericana de Metres i Subterranis (Alamys) que s’ha va celebrar en la ciutat de Quito entre el 26 i el 29 de juny. FGV va participar activament amb sengles ponències, relacionades amb aspectes com el desenrotllament del sistema TRAM Metropolità d’Alacant, la formació de comandaments intermedis amb el programa CAPs (creat per a dotar els dits càrrecs d’uns coneixements bàsics però de manera rigorosa amb l’objectiu d’ajudar a millorar el seu exercici i les seues competències professionals), l’organització i planificació de l’operació en períodes de gran demanda, com és el cas de les Falles i la planificació del transport davant de focus de gran demanda. ASSEMBLEA DE LA UITP A TÒQUIO FGV va tindre una destacada participació a l’Assemblea de Metres de la Unió Internacional de Transport Públic (UITP) celebrada a la ciutat de Tòquio, el passat mes d’octubre, amb una ponència sobre les xarxes socials. El director d’Atenció al Client de FGV, Álvaro Errazu, va ser l’encarregat de desenrotllar la ponència que va efectuar-se a través d’una videoconferència. Errazu va subratllar la importància de les xarxes socials com “una gran oportunitat de millora de les empreses de transport públic col·lectiu, atés que ens permeten una comunicació molt més directa i immediata amb els nostres clients”.

  94. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 Informe de Gestió >> Homenatge a José Ramón García Antón HOMENATGE A JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN Ferrocarrils de la Generalitat va celebrar el dia 26 de maig un acte en memòria de qui fora conseller d’Infraestructures i Transports i president del Consell d’Administració de l’empresa, José Ramón García Antón, entre 1998 i 2007. L’homenatge, al qual van assistir la viuda, Luisa Pastor, el llavors conseller d’Infraestructures i Transport, Mario Flores, i la directora gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Marisa Gracia, entre moltes altres personalitats i amics, es va dur a terme a la sala Lametro de l’estació de Colón, coincidint amb l’obertura de la mostra col·lectiva del V aniversari. Tal com va anunciar Mario Flores, d’ara en avant la sala Lametro sumarà al seu nom el de José Ramón García Antón en record de “qui va ser una figura decisiva en la consolidació de Metrovalencia i el desenrotllament del TRAM Metropolità d’Alacant, i que va ser el gran impulsor de l’inici d’activitats de la sala d’exposicions”.

  95. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 RECURSOS HUMANS

  96. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 PLANTILLA EVOLUCIÓ DE LA PLANTILLA VALÈNCIA Nbre. d’agents al 01.01.2011 Nbre. d’agents al 31.12.2011 D I F E R È N C I E S.... 1527 1479 -48 ALACANT 385 365 -20 TOTAL 1912 1844 -68 PLANTILLA PER SERVICIS A 31.12.2011 VALÈNCIA Administració Operacions Atenció al client Tallers Manteniments T O T A L S.... 184 899 61 192 143 1479 ALACANT 39 219 56 22 29 365 TOTAL 223 1118 117 214 172 1844 QUADRO DE PERSONAL SEGONS EDAT I SEXE A 31.12.2011 HÒMENS De 18 a 25 anys De 26 a 30 anys De 31 a 35 anys De 36 a 40 anys De 41 a 45 anys De 46 a 50 anys De 51 a 55 anys De 56 a 60 anys Más de 60 anys TOTALS... 17 1,14% 52 3,63% 119 10,25% 175 14,86% 270 21,10% 315 20,50% 281 16,97% 145 8,51% 55 3,04% 1429 100,00% 77,49% DONES 4 15 70 99 119 63 32 12 1 415 22,51% TOTAL 21 67 189 274 389 378 313 157 56 1844 100,00% La distribució per edats i sexe mostra que les dones representen el 22,51% de la plantilla, que se concentren en les edats menors de 45 anys en un 73,98%. El col·lectiu masculí es concentra en les edats compreses entre els 36 anys i els 55, que representen un 72,84%. L’edat mitjana de la plantilla és de 45,07 anys. En edat de jubilació, 60 anys o més, es troba el 3,04% de la plantilla.

  97. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 QUADRO DE PERSONAL SEGONS L’ANTIGUITAT EN L’EMPRESA A 31.12.2011 VALÈNCIA De 0 a 4 anys De 4 a 8 anys De 8 a 12 anys De 12 a 16 anys De 16 a 20 anys De 20 a 24 anys De 24 a 28 anys De 28 a 32 anys De 32 a 36 anys De 36 a 40 anys Más de 40 anys TOTALS... 152 261 161 42 153 156 156 220 155 14 9 1479 365 ALACANT 82 134 17 5 25 18 18 44 18 4 TOTAL 234 395 178 47 178 174 174 264 173 18 9 1844 L´antiguitat mitjana de la plantilla és de 17 anys. ÍNDEX D’ABSENTISME EN 2011 Durant l’any 2011 l’índex d’absentisme ha sigut del 7,30%.

  98. .

    FGV. INFORME DE GESTIÓ I COMPTES ANUALS 2011 FORMACIÓ Línia formativa Capacitació professional canvi lloc Comandaments intermedis Capacitació professional nou ingrés Noves tecnologies Perfeccionament professional Prevenció riscos laborals Hores lectives 5.779,15 3.624,00 490,00 306,00 33.630,01 3.755,00 47.584,16 Cost directe 60.923,73 € 39.943,53 € 2.908,78 € 5.714,36 € 235.240,47 € 16.509,12 € 361.239,99 € Cost indirecte 174.725,58 € 138.352,80 € 5.895,13 € 9.902,87 € 1.096.828,49 € 118.355,00 € 1.544.059,87 € Cost formació 235.649,31 € 178.296,33 € 8.803,91 € 15.617,23 € 1.332.068,96 € 134.864,12 € 1.905.299,86 € Demarcació Alacant València Hores lectives 9.090,48 38.493,68 47.584,16 Ràtio treballadors formats 91,68% 86,86% 88,00% Treballadors formats 343 1311 1.654,00 Coste directe 78.348,25 € Cost indirecte 294.973,64 € Cost formació 373.321,89 € 282.891,74 € 1.249.086,23 € 1.531.977,97 € 361.239,99 € 1.544.059,87 € 1.905.299,86 € Àrea de Producció Conducció Estació i Atenció al client Gestió i adm., servicis i subminis. Manteniment instal·lacions fixes Lloc comandament Manteniment taller Hores lectives 18.275,02 14.248,47 6.947,74 2.000,19 3.151,83 2.960,92 47.584,16 Ràtio empleats 97,04 % 105,84 % 50,01 % 80,00 % 100,00 % 88,25 % 88,29 % Cost directe 102.798,64 € 100.548,15 € 89.813,72 € 11.216,06 € 38.404,54 € 18.458,88 € Cost indirecte 621.425,03 € 411.698,12 € 256.733,87 € 66.342,52 € 108.308,55 € 79.551,78 € Cost formació 724.223,67 € 512.246,27 € 346.547,59 € 77.558,58 € 146.713,09 € 98.010,66 € 1.905.299,86 € 361.239,99 € 1.544.059,87 €

  99. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Comptes anuals de l’exercici acabat el 31 de desembre de 2011 València, 14 de març de 2012 Pàgina 1 de 59

  100. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ÍNDEX I.- Balanços de situació al tancament dels exercicis anuals 2011 i 2010 II.- Comptes de pèrdues i guanys corresponents als exercicis anuals acabats a 31 de desembre de 2011 i de 2010 III.- Estat de canvis en el patrimoni net corresponent als exercicis anuals acabats a 31 de desembre de 2011 i de 2010 IV. Estat de fluxos d’efectiu en els exercicis anuals tancats a 31 de desembre de 2011 i de 2010 V. Memòria corresponent a l’exercici anual acabat el 31 de desembre 2011. V.1. Organització de l’entitat i activitats V.1.1. Norma de creació de l’entitat V.1.2. Activitat principal de l’entitat V.1.3. Descripció de les fonts d’ingressos V.1.4. Consideració fiscal de l’entitat V.1.5. Estructura organitzativa V.1.6. Principals responsables de l’entitat V.1.7. Nombre mitjà d’empleats V.1.8. Dependència institucional V.1.9. Entitats del grup V.1.10. Gestió indirecta dels servicis públics, convenis i altres formes de col·laboració V.1.10.1. Convenis subscrits que afecten les tarifes. V.1.10.2. Conveni d’assumpció de deutes de FGV que assumix la Generalitat Valenciana V.1.10.3. Contractes programa V.1.10.4. Convenis i acords entre l’Ens Gestor de la Xarxa de Transport i Ports de la Generalitat (GTP) i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana V.2. Bases de la presentació dels comptes anuals V.2.1. Imatge fidel V.2.2. Principis comptables no obligatoris aplicats V.2.3. Aspectes crítics de la valoració i estimació d’incerteses V.2.4. Agrupació de partides V.2.5. Canvis en criteris comptables i comparació de la informació V.2.6. Correcció d’errors V.3. Aplicació del resultat V.4. Normes de registre i valoració V.4.1. Immobilitzat material V.4.2. Inversions immobiliàries PÀGINA 5 7 8 10 12 12 12 12 13 13 14 14 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19 20 Pàgina 2 de 59

  101. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.4.3. Immobilitzat intangible V.4.4. Arrendaments V.4.5. Instruments financers V.4.5.1. Actius financers V.4.5.2. Passius financers V.4.6. Existències V.4.7. Transaccions en moneda estrangera V.4.8. Impost sobre beneficis V.4.9. Ingressos i despeses V.4.10. Provisions i contingències V.4.11. Elements patrimonials de naturalesa mediambiental V.4.12. Compromisos per pensions V.4.12.1. Pla de pensions de FGV. V.4.12.2. Indemnitzacions per jubilació anticipada V.4.12.3. Despeses funeràries i indemnització per defunció d’empleats jubilats abans del 15 de novembre de 2002 V.4.12.4. Garanties addicionals per defunció i invalidesa V.4.13. Subvencions, donacions i llegats V.4.13.1. Definició i registre de les subvencions V.4.13.2. Aportacions i subvencions, donacions i llegats atorgats per la Generalitat Valenciana V.4.14. Actius no corrents i grups alienables d’elements mantinguts per a la venda V.4.15. Transaccions vinculades V.5. Immobilitzat material V.6. Inversions immobiliàries V.7. Immobilitzat intangible V.8. Arrendaments V.9. Instruments financers V.9.1. Actius financers. V.9.2. Passius financers V.9.3. Empreses del grup, multigrup i associades V.9.4. Informació sobre la naturalesa i nivell de risc dels instruments financers V.9.5. Fons propis V.9.5.1. Fons patrimonial V.9.5.2. Altres aportacions de la Generalitat Valenciana V.10. Existències V.11. Moneda estrangera V.12. Administracions públiques i situació fiscal V.13. Ingressos i despeses 20 21 21 21 22 22 22 23 23 23 24 24 24 24 25 25 25 25 26 28 28 28 33 34 36 37 37 38 41 41 41 41 42 45 45 45 46 Pàgina 3 de 59

  102. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.14. Provisions i contingències V.14.1. Provisions V.14.2. Contingències V.15. Informació sobre medi ambient V.16. Subvencions, donacions i llegats V.17. Actius no corrents mantinguts per a la venda V.18. Operacions amb parts vinculades V.19. Contractació administrativa V.20. Informació pressupostària V.21. Indicadors financers, econòmics i de gestió V.22. Informació segmentada V.23. Informació sobre ajornaments de pagament efectuats a proveïdors. Disposició addicional 3a. Deure d’informació de la Llei 15/2010, de 5 de juliol V.24. Una altra informació V.25. Fets posteriors al tancament 47 47 49 49 50 50 50 51 52 53 54 59 59 59 Pàgina 4 de 59

  103. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 I.1. BALANÇ DE SITUACIÓ. Actiu. al tancament dels exercicis anuals 2011 i 2010 (milers d’euros). BALANÇ DE SITUACIÓ Milers d'euros en el tancament dels exercicis anuals 2011 y 2010 ACTIU NOTES de la MEMÒRIA 31/12/2011 31/12/2010 ACTIU NO CORRENT Immobilitzat intangible ……………………………………………...…………………….. 7 Patents, llicències, marques i semblants ………………….………………………………. Aplicacions informàtiques …………………………..…………………………………. Immobilitzat material ……………………………...……………………………………. Terrenys i construccions …………………………….………………………………… Terrenys i béns naturals ……………………….………………………………………. Construccions …………………………………..………………………………………. 5 545,21 1,50 543,71 1.177,19 1.177,19 1.334.404,47 70.587,03 9.587,71 60.999,32 1.373.323,96 67.885,46 9.613,57 58.271,89 Instal·laccions tècniques, maquinària, utillatge, mobiliari i altre immobilitzat material ………….…………………………………………………… Instal·laccions fixes ferroviàries …………………...…………………………….. Elements de transport de viatgers per ferrocarril ………………….…………………. Altre immobilitzat material ………………………………………………………………… 1.216.708,66 640.791,96 525.663,80 50.252,90 1.157.104,65 645.545,09 460.329,54 51.230,02 Immobilitzat en curs i bestretes ………………………………………………………… 88.729,84 6 106.712,79 Inversions immobiliàries ………………………………………………………………… Terrenys …………………………………………………………………………………. Construccions ……………………………………………………………………………. 992,67 2,19 990,48 71,13 71,13 4.999,91 4.898,76 91,65 9,50 1.028,22 2,19 1.026,03 Inversions en empreses del grup i associades a 9.3 llarg termini ……………………………………………………………………………………….. Instruments de patrimoni …………………………………………………………………………. 9.1 Inversions financeres a llarg termini …………………………………………………………… Instruments de patrimoni …………………………………………………………………………… Crèdits a tercers …………………………………………………………………………………… Altres actius financers ……………………………………………………………………………….. 40,63 40,63 11.750,88 11.648,98 92,40 9,50 TOTAL ACTIU NO CORRENT …………………………………..…………………………….. 1.379.932,88 ACTIU CORRENT Existències ……………………………………………………………………………………… Primeres matèries i altres aprovisionaments ………………………………………………….. 10 5.736,42 5.736,42 1.348.401,39 5.474,59 5.474,59 Deutors comercials i altres comptes que s'han de cobrar ……………………………………………. 93.103,53 Clients per vendes i prestacions de servicis …………….………………………………… 4,29 Deutors diversos …………………………………………………………………………………… 4.577,81 Personal ………………………………………………………………………………………………. 12,17 Altres crèdits amb les administracions públiques ………………………………………… 12 88.509,26 Inversions financeres a curt termini ………………………………………………………. 9.1 Crèdits a empreses ……………………………………………………………………………… Altres actius financers ……………………………………………………………………………… Periodificacions …………………………………………………………………………….. Efectiu i altres actius líquids equivalents ………………………………………………….. Tresoreria ……………………………………………………………………………………………. 12.969,73 12.914,06 55,67 298,98 2.491,52 2.491,52 64.840,51 8,39 2.995,86 19,70 61.816,56 12.969,51 12.914,06 55,45 286,78 5.428,42 5.428,42 TOTAL ACTIU CORRENT ……………………………………………………………………. 114.600,18 88.999,81 1.437.401,20 1.494.533,06 TOTAL ACTIU …………………………………………………………..…………… Pàgina 5 de 59

  104. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 I.2. BALANÇ DE SITUACIÓ. Passiu. al tancament dels exercicis anuals 2011 i 2010 (milers d’euros). PATRIMONI NET I PASSIU NOTES de la MEMÒRIA 31/12/2011 31/12/2010 PATRIMONI NET Fons propis ………………………………………………………………………………….. Fons patrimonial ……………………………………………………………………………….. 9.5.1 Patrimoni d'afectació …………………………………………………………………………… Fons patrimonial, aportacions de la Generalitat Valenciana ……………………………… Fons patrimonial, aportacions de la GV no exigides ………………………………………… 321.634,48 319.138,76 54.148,16 287.324,95 ( 22.334,35 ) 444.111,77 300.534,59 54.148,16 246.386,43 - Resultats d'exerxcicis anteriors ……………………………………………………………… Resultats negatius d'exercicis anteriors ………………………………………………………… ( 370.635,54 ) ( 370.635,54 ) ( 299.686,86 ) ( 299.686,86 ) Altres aportacions de la Generalitat Valenciana …………………………………………………. 9.5.2 Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l'exercici ……………………..… Aportacions de la GV per a l'adquisició d'immobilitzat …...………………………..… Aportacions de la GV d'infraestructures i altres immobilitzats …………………..…. 590.102,74 89.624,70 206.802,60 293.675,44 638.231,83 124.019,11 210.279,95 303.932,77 Resultat de l'exercici ………………………………………………………………………………… ( 216.971,48 ) ( 194.967,79 ) Subvencions, donacions i llegats rebuts …………………………………………………… 16 727,62 826,73 TOTAL PATRIMONI NET …………………………………………………………………….. 322.362,10 PASSIU NO CORRENT Provisions a llarg termini ……………………………………………………………………….. 14 Obligacions per prestacions a llarg termini al personal ………………...…………… Altres provisions ………………………………………...…………………….………… Deutes a llarg termini ……………………………………………………………………………… 9.2 Deutes amb entitats de crèdit …………………………………………………………………. Entitats de crèdit, deute financer ……………………………………………..………. Entitats de crèdit, refinanciació del deute de creditors per inversions ………..……. 444.938,50 794,39 248,89 545,50 741.704,45 714.555,01 622.475,40 92.079,61 792,46 245,91 546,55 609.644,25 609.644,25 609.644,25 - Altres passius financers ……………………………………………………………….. Deute refinanciat amb creditors per inversions ………………………………...…… 27.149,44 27.149,44 - TOTAL PASSIU NO CORRENT ……………………………………………………… PASSIU CORRENT Provisions a curt temini ……………………………………………………………………….. 14 Deutes a curt termini …………………………………………………………………………… 9.2 Deutes amb entitas de crèdit ………………………………………………………………….. Entitats de crèdit, deute financer ……………………………………………..………. Entitats de crèdit, refinanciació del deute de creditors per inversions ………..……. 742.498,84 610.436,71 954,51 308.095,63 48.624,99 31.817,37 16.807,62 2.343,47 299.687,76 32.168,45 32.168,45 - Altres pasius financers ………………………………………………………………………… Deute refinanciat amb creditors per inversions ………………………………...…… Altres deutes …………………………………………………………………….……….. 23 259.470,64 8.602,44 250.868,20 267.519,31 267.519,31 Creditors comercials i altres comptes que s'han de pagar …………………………………………. 120.171,64 Proveïdors …………………………………………………………………………………………… 23 9.2, 2.542,00 Creditors diversos …………………………………………………………………………………. 23 9.2, 112.551,03 Personal (remuneracions pendents de pagament) ………………………….………… 254,03 Altres deutes amb les administracions públiques ………………………………………… 12 4.824,58 Periodificacions ………………………………………………………………………………… 450,34 79.533,27 2.134,16 72.350,33 178,22 4.870,56 461,49 TOTAL PASSIU CORRENT ……………………………………………………… TOTAL PATRIMONI NET I PASSIU …………………………………. 429.672,12 1.494.533,06 382.025,99 1.437.401,20 Pàgina 6 de 59

  105. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 II. COMPTE DE PÈRDUES I GUANYS corresponent als exercicis anuals acabats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 (milers d’euros). COMPTE DE PÈRDUES I GUANYS corresponent als exercicis anuals acabats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 milers d'euros NOTES de la MEMÒRIA (Deure) Haver Exercici 2011 Exercici 2010 OPERACIONS CONTINUADES Import net de la xifra de negocis ……………………………………………………………………………………. 52.869,55 Vendes ………………………………………………………………………………………………………………………………….. 74,26 Prestacions de servicis ………………………………………………………………………………………………………… ¿ 22 ? 52.795,29 Aprovisionanments ………………………………………………………………………………………………….. ( 3.128,62 ) Consum de primeres matèries i altres aprovisionaments ………………………………………………….. ( 3.128,62 ) 13 Altres ingressos d'explotació ……………………………………………………………………………………. 5.634,11 Ingressos accessoris i altres de gestió corrent ……………………………………………………………………… 5.634,11 Subvencions d'explotació incoporades al resultat de l'exercici ……………… 13 Despeses de personal ……………………………………………………………………………………………………. ( 89.226,87 ) Sous, salaris i assimilats …………………………………………………………………………………………………. ( 66.077,13 ) Càrregues socials ……………………………………………………………………………………………………………………… ( 23.008,86 ) Provisions ………………………………………………………………………………………………………………….. ( 140,88 ) 53.220,09 34,39 53.185,70 ( 4.137,44 ) ( 4.137,44 ) 5.392,79 5.363,49 29,30 ( 91.971,15 ) ( 68.648,37 ) ( 23.288,42 ) ( 34,36 ) ( 62.132,17 ) ( 61.088,94 ) ( 278,97 ) ( 21,10 ) ( 743,16 ) Altres despeses d'explotació ……………………………………………………………………………………….. 54.351,11 ) ( Servicis exteriors ………………………………………………………………………………………………………………( 54.215,26 ) Tributs ………………………………………………………………………………………………………………………………. ( 67,67 ) Pèrdues, deteriorament i variació de provisions per operacions comercials ……………………………………………………………………………………… ( 3,45 ) Altres despeses de gestió corrent ……………………………………………………………………………………………………. ) ( 64,73 5, 6 y 7 Amortització de l'immobilitzat …………………………………………………………………………………………………….. ) ( 93.166,43 16 Imputació de subvencions d'immobilitzat no financer i altres …………………………………………………………………… 99,11 ( 87.260,41 ) 99,53 12.417,48 5.698,59 5.698,59 ( 55,98 ) Altres provisions d'explotació ………………………………………………………………………………………….. 1.556,64 Deteriorament i resultat per alienacions d'immobilitzat …………………………………………………………………. ) ( 897,90 Resultats per alienacions i altres ………………………………………………………………………………………………… - ) ( 897,90 Altres resultats …………………………………………………………………………………………………….. ( 11,83 ) RESULTAT D'EXPLOTACIÓ ……………………………………………………………………………. ) ( 180.623,35 Ingressos financers ………………………………………………………………………………………………….. 5.322,95 De valors negociables i altres instruments financers …………………………………………………………………………….. 2.639,41 De tercers ……………………………………………………………………………………………………………….. 2.639,41 ( 168.728,67 ) 2.426,46 19,92 19,92 Incorporació a l'actiu de despeses financeres …………………………………………………………………… 5 2.683,54 2.406,54 Despeses financeres ……………………………………………………………………………………….. ( 41.801,42 ) Per deutes amb tercers ……………………………………...……………………………………………………………………… ( 41.772,68 ) Per actualització de provisions …………………………………………………………………………………………… ( 28,74 ) 9.1 Variació de valor raonable en instruments financers …………………………………………………………………… 249,78 Cartera de negociació i altres ……………………………………………………………………………………………………… 249,78 ( 28.517,82 ) ( 28.441,57 ) ( 76,25 ) 77,68 77,68 Diferències de canvi ……………………………………………………………………………………………………. 0,06 ( 1,17 ) ( 224,27 ) ( 224,27 ) 9.3 Deteriorament i resultats per alienacions d'instruments financers …………………………… ( 119,50 ) Deterioraments i pèrdues ………………………………………………………………………………………………………….. ( 119,50 ) RESULTAT FINANCER …………………………………………………………………………………………… ( 26.239,12 ) ( 36.348,13 ) RESULTAT ABANS D'IMPOSTOS ………………………………………………………………………………. ( 194.967,79 ) ( 216.971,48 ) RESULTAT DE L'EXERCICI …………………………………………………………… 216.971,48 ) ( ( 194.967,79 ) Pàgina 7 de 59

  106. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 III. ESTAT DE CANVIS EN EL PATRIMONI NET corresponent als exercicis anuals acabats el 31 de desembre de 2011 i de 2010. ESTAT DE CANVIS EN EL PATRIMONI NET corresponent als exercicis anuals acabats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 A) ESTAT D'INGRESSOS I DESPESES RECONEGUTS Milers d'euros NOTES de la MEMÒRIA Exercici 2011 Exercici 2010 ( 194.967,79 ) A. Resultat del compte de pèrdues i guanys …………………………………………………………….. ( 216.971,48 ) B. Ingressos i despeses imputats directament al patrimoni net: Per valoració d'instruments financers …………………………………………………………………………… Actius financers disponibles per a la venda ……………………………………………………………………………… Altres ingressos/despeses …………………………………………………………………………………………………………... - - Per cobertures de fluxos d'efectiu ………………………………………………………………………………….. Subvencions, donacions i llegats rebuts …………………………………………………………………….. 16 Per guanys i pèrdues actuarials i altres ajustos ……………………………………………………….. Efecte impositiu ………………………………………………………………………………….. - - - - B. Total ingressos i despeses imputats directament al patrimoni net …………………….....………………………………………………….. C. Transferències al compte de pèrdues i guanys: Per valoració d'instruments financers …………………………………………………………………………… Actius financers disponibles per a la venda ……………………………………………………………………………… Altres ingressos/despeses …………………………………………………………………………………………………………... - - - - Per cobertures de fluxos d'efectiu ………………………………………………………………………………….. Subvencions, donacions i llegats rebuts …………………………………………………………………….. 16 Efecte impositiu ………………………………………………………………………………….. - - ( 99,11 ) - ( 99,53 ) - C. Total transferències al compte de pèrdues i guanys …………………………………….. ( 99,11 ) ( 99,53 ) TOTAL D'INGRESSOS I DESPESES RECONEGUTS (A + B + C) …………………………. ( 217.070,59 ) ( 195.067,32 ) Pàgina 8 de 59

  107. .

  108. .

  109. .

  110. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 IV. ESTAT DE FLUXOS D’EFECTIU en els exercicis anuals tancats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 (milers d’euros) ESTAT DE FLUXOS D'EFECTIU en els exercicis anuals tancats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 Milers d'euros NOTES de la MEMÒRIA Exercici 2011 Exercici 2010 A. FLUXOS D'EFECTIU DE LES ACTIVITATS D'EXPLOTACIÓ 1. Resultat de l'exercici abans d'impostos ………………………..…………..……….. 2. Ajustos del resultat ……………………………………...………………...……….. ( 216.971,48 ) 128.901,04 93.166,43 122,95 ( 1.415,76 ( 99,11 897,90 ( 5.322,95 41.801,42 ( 0,06 ( 249,78 - ( 194.967,79 ) 95.339,39 87.260,41 245,37 ( 12.383,12 ( 99,53 ( 5.698,59 ( 2.426,46 28.517,82 1,17 ( 77,68 - Amortització de l'immobilitzat (+) ………………………………...………………………………………………… Correccions valoratives per deteriorament (+/-) ……………….………………..…………………………………………. Variació de provisions (+/-) …………………………………………….....………………..……………………………… Imputació de subvencions (-) ………………………….………………………...……………………………………….. Resultats per baixes i alienacions de l'immobilitzat (+/-) …………………………..……….……………………….. Resultats per baixes i alienacions d'instruments financers (+/-) ……………………..……………...…………. Ingressos financers (-) …………………………………………………………………...…………...…………………….. Despeses financeres (+) ………………………………………………….…………………………….…………………… Diferències de canvi (+/-) ………………………………..………..……………………………………………………….... Variació de valor raonable en instruments financers (+/-) ……………………………….…..…………………….... Altres ingressos i despeses (-/+) ……………………………...…………………………..………………………………… ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 3. Canvis en el capital corrent ………………..…………………………….……….……………….…………... 41.095,81 ( 261,83 ( 4.011,12 ( 12,20 45.392,10 ( 11,14 ) ) ) ) 34.420,25 97,07 ( 1.367,63 ) 384,22 35.282,07 24,52 - Existències (+/-) ……………………………….……………………………..…………………………………………….... Deutors i altres comptes que s'han de cobrar (+/-) ………………………………………..………….…………………… Altres actius corrents (+/-) …………………………………………...………………...……………………………….... Creditors i altres comptes que s'han de pagar (+/-) ……………………………..……………………………..………… Altres passius corrents (+/-) ………………………………………..……………………….…………………………….. Altres actius i passius no corrents (+/-) ……………………………………………..…...…………………………….. 4. Altres fluxos d'efectiu de les activitats d'explotació ……………………………………..………………….… ( 11.399,31 ) ( 9.205,07 ) ( 11.430,34 ) 1.267,54 957,73 ( 18.037,09 ) 19,92 6.617,86 Pagaments d'interessos (-) ………………………………………………..…………..…………………………………… Cobraments de dividends (+) ………………………………………...………...…………………………………………… Cobraments d'interessos (+) ……………………………………..………………..…………..…………………………… Cobraments (pagaments) per impost sobre beneficis (+/-) ……………………………..……………………..………… Altres pagaments (cobraments) (-/+) ……………………………………………..………………………...…………….. 5. Fluxos d'efectiu de les activitats d'explotació (1+2+3+4) ………………………… B. FLUXOS D'EFECTIU DE LES ACTIVITATS D'INVERSIÓ 6. Pagaments per inversions (-) ( 56.179,70 ) ( 76.607,46 ) ………………………………………………………….….………………….………….. ( 125.883,64 ) ( 92.226,35 ) ( 150,00 ( 63,73 ( 125.669,69 ( 0,22 ) ) ) ( 166,60 ( 100,73 ( 91.879,80 ( 0,24 ( 78,98 ) ) ) ) ) Empreses del grup i associades ………………………..………………………….…………………………………... Immobilitzat intangible ……………………………………………….…………………….…………………………………... Immobilitzat material ………………………………………..………….……….……………………………………………... Inversions immobiliàries …………………….…………………………………………..………………………………... Altres actius financers ………………………………………………...…………..……………………………………... Actius no corrents mantinguts per a la venda …………………………….………………………..…………………….... Altres actius ………………………………………………………...……..……………………………………………….. ) 7. Cobraments per desinversions (+) …………………………………….…………………………………...…………….... 7.009,46 540,48 7.000,75 8,71 0,60 523,00 16,88 Empreses del grup i associades ………………………..………………………….…………………………………... Immobilitzat intangible ……………………………………………….…………………….…………………………………... Immobilitzat material ………………………………………..………….……….……………………………………………... Inversions immobiliàries …………………….…………………………………………..………………………………... Altres actius financers ………………………………………………...…………..……………………………………... Actius no corrents mantinguts per a la venda …………………………….………………………..…………………….... Altres actius ………………………………………………………...……..……………………………………………….. 8. Fluxos d'efectiu de les activitats d'inversió (7-6) …………………………………….…..… ( 118.874,18 ) ( 91.685,87 ) Pàgina 10 de 59

  111. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 ESTAT DE FLUXOS D'EFECTIU en els exercicis anuals tancats el 31 de desembre de 2011 i de 2010 Milers d'euros NOTES de la MEMÒRIA Exercici 2011 Exercici 2010 C. FLUXOS D'EFECTIU DE LES ACTIVITATS DE FINANÇAMENT 34.834,26 9. Cobraments i pagaments per instruments de patrimoni …………………………….……… Emissió d'instruments de patrimoni (+) ….………………………...………...…...…………………………….... Amortització d'instruments de patrimoni (-) ………………………...…...……………….………………………….. Adquisició d'instruments de patrimoni propi (-) ……………………………...………………...…..………………….. Alienació d'instruments de patrimoni propi (+) ……………………….…………...………...……………………….. Aportacions de la GV i altres subvencions, donacions i llegats rebuts (+) ………………………………….…………… 34.834,26 135.615,77 135.615,77 10. Cobraments i pagaments per instruments de passiu financer ………………………….……...……………. 26.116,66 137.282,72 Emissió de ……………………………..……………………..………………………………………………………………………. 141.868,76 71.344,14 1. Obligacions i altres valors negociables (+) ………………………………………………………………………… 2. Deutes amb entitats de crèdit (+) ……………………………………...……………………………………...………… 3. Deutes amb empreses del grup i associades (+) ……………………………………………………….…………...… 4. Deutes amb característiques especials (+) …………………………………………………...………………………… 5. Altres deutes (+) …………………….…………………………………………………...…………………………….… Devolució i amortització de ……………………………………..………….…………………………………….. 141.868,76 ( 4.586,04 ) 71.344,14 ( 45.227,48 ) 1. Obligacions i altres valors negociables (-) ………………………………………………………………………… 2. Deutes amb entitats de crèdit (-) ……………………………………...……………………………………...………… 3. Deutes amb empreses del grup i associades (-) ……………………………………………………….…………...… 4. Deutes amb característiques especials (-) …………………………………………………...………………………… 5. Altres deutes (-) …………………….…………………………………………………...…………………………….… ( 4.586,04 ) - ( 45.227,48 ) - 11. Pagaments per dividends i remuneracions d'altres instruments de patrimoni ………………………………………………………...…………………….... Dividends (-) ……………………………………………...………………………………..……………………………….. Remuneració d'altres instruments de patrimoni (-) ……………….………...……………………………………….. - - 12. Fluxos d'efectiu de les activitats de finançament (9+10+11) …………………… D. Efecte de les variacions dels tipus de canvi ………………………………………….…... 172.116,98 - 161.732,43 - E. AUGMENT/DISMINUCIÓ NET DE L'EFECTIU O EQUIVALENTS (A + B + C + D) …………………..…………………………….. Efectiu o equivalents al començament de l'exercici …………….……………………………………………... Efectiu o equivalents al final de l'exercici ………………………………………………………………... ( 2.936,90 ) 5.428,42 2.491,52 ( 6.560,90 ) 11.989,32 5.428,42 Pàgina 11 de 59

  112. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V. Memòria corresponent a l’exercici acabat el 31 de desembre de 2011 V.1. Organització de l’entitat i activitats 1.1. Norma de creació de l’entitat El Reial Decret 1496/1986, de 13 de juny, va aprovar la transferència a la Comunitat Valenciana dels servicis ferroviaris explotats per Ferrocarrils de Via Estreta de l’Estat (d’ara en avant, FEVE) al territori de la Comunitat Valenciana, amb efecte des de l’1 de gener de 1986. Així mateix, en virtut del mencionat Reial Decret es van traspassar a la Comunitat Valenciana els béns adscrits a la prestació del servici transferit, tant d’infraestructura i superestructura com de material rodant i, també, tots els mobles i immobles que formaven part del servici de la xarxa. En compliment del Conveni de Transferència, la Generalitat Valenciana va constituir Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (d’ara en avant FGV o l’entitat) per mitjà de la Llei 4/1986, de 10 de novembre, l’estatut del qual va ser aprovat per mitjà del Decret 144/1986, de 24 de novembre, del Consell de la Generalitat Valenciana. El domicili social es fixa a València, Partida Xirivelleta, s/n. 1.2. Activitat principal de l’entitat D’acord amb les normes assenyalades anteriorment, FGV és una entitat de dret públic, amb personalitat jurídica pròpia, i independent de la personalitat jurídica de la Generalitat Valenciana, que està subjecta a l’ordenament jurídic privat i gaudix d’autonomia en la seua organització, amb patrimoni propi i capacitat plena per al desenrotllament dels seus fins. FGV té com a objecte l’explotació i gestió de les línies de ferrocarril i els servicis complementaris transferits a la Generalitat Valenciana, així com d’aquelles que, després d’esta transferència, li han sigut o li siguen encomanades per la Generalitat Valenciana i subjectes a la tutela d’esta a través de la Conselleria d’Infraestructures i Transport. Estos servicis són prestats a les províncies de València i Alacant. El desenrotllament d’esta activitat, precisa dels recursos aportats pel titular del servici públic, a través de la llei de pressupostos de la Generalitat Valenciana de cada exercici i dels contractes programa. La continuïtat d’estes aportacions és la que garantix la prestació d’este servici de transport per part de FGV. Els ingressos obtinguts per l’entitat en la prestació dels seus servicis són insuficients per a aconseguir la cobertura global de les seues despeses. La diferència entre ingressos i despeses és finançada per mitjà d’aportacions de la Generalitat Valenciana (vegeu la nota 9.5), en funció del pressupost preparat per l’entitat abans de l’inici de cada exercici, i amb ampliacions del fons social (vegeu la nota 9.5) per mitjà de l’assumpció per part de la Generalitat Valenciana de la part principal del deute financer formalitzat per l’entitat. Estes aportacions es mostren insuficients per a finançar la diferència entre ingressos i despeses. Addicionalment, les inversions de l’entitat són finançades per mitjà de subvencions de capital concedides per la Generalitat Valenciana. El balanç de situació a 31 de desembre de 2011 presenta resultats negatius i un fons de maniobra negatiu. Els principis comptables aplicats per l’entitat en la formulació dels comptes anuals inclouen el principi d’empresa en funcionament pel qual es considera que la gestió de l’empresa té una duració il·limitada i, en conseqüència, l’aplicació dels principis comptables no va encaminada a determinar el valor del patrimoni a l’efecte de la seua alienació global o parcial ni a determinar l’import resultant en cas de liquidació. La Generalitat Valenciana, com a titular d’este ens públic, facilita el suport financer imprescindible per a garantir el funcionament de l’entitat. El patrimoni de FGV està constituït pel conjunt de béns, drets i obligacions dels quals és titular. L’inventari de FGV inclou junt amb els seus béns patrimonials, els Pàgina 12 de 59

  113. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 de titularitat de la Generalitat Valenciana adscrits a FGV. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana es regix per la Llei 4/1986, de 10 de novembre, de creació de l’Entitat Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, les disposicions especials que amb posterioritat s’han promulgat i en concret: a) Per les normes del dret civil, mercantil i laboral respecte a la seua actuació com a empresa mercantil. b) Per la Llei d’Hisenda Pública de la Generalitat Valenciana en tot el que siga d’aplicació al seu règim econòmic i administratiu, així com per la legislació reguladora del domini públic. c) Pel Decret 144/1986, de 24 de novembre, pel qual s’aprova l’estatut de l’entitat Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana d) Per la Llei 31/2007, de 30 d’octubre, sobre Procediments de Contractació en els Sectors de l’Aigua, l’Energia, els Transports i els Servicis Postals, i les posteriors modificacions. Per la Resolució de 30 de novembre de 2001, de la Intervenció General de la Generalitat Valenciana, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, pel que fa al seu règim comptable i rendició de comptes, formularà i retrà els seus comptes d’acord amb els principis i les normes de comptabilitat arreplegats en el Pla General de Comptabilitat vigent per a l’empresa espanyola, aprovat pel RD 1643/1990, de 2 de desembre i la seua normativa de desplegament, posteriorment modificat pel RD 1514/2007, de 16 de novembre, pel qual s’aprova el Pla General de Comptabilitat. Conseqüentment, a partir de l’entrada en vigor d’este nou Pla General de Comptabilitat, FGV ha de formular i retre els comptes d’acord amb el mencionat pla. 1.3. Descripció de les fonts d’ingressos Els recursos de FGV són els següents: 1. Les aportacions i subvencions que la Generalitat Valenciana establisca en els seus pressupostos generals. 2. Les subvencions o aportacions voluntàries d’entitats i institucions tant públiques com privades. 3. 4. 5. Les rendes i els productes que generen els seus béns i valors. Els ingressos procedents de l’explotació dels seus servicis. Qualssevol altres recursos que li puguen ser atribuïts. Els ingressos procedents de l’explotació dels seus servicis estan sotmesos a la regulació de la Conselleria d’Infraestructures i Transports, en virtut de la Llei 16/1987, de 30 de juliol, d’Ordenació dels Transports Terrestres, i el Reial Decret 1211/1990, de 30 de setembre, pel qual s’aprova el reglament d’esta llei. Per a l’exercici 2011 les tarifes vigents estan regulades per l’Orde 19/2010, de 21 de juliol, de la Conselleria d’Infraestructures i Transports, per la qual s’actualitzen les tarifes dels servicis de transport públic de viatgers de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana així com els seus títols de coordinació d’ús en l’Àrea del Transport Metropolità de València. Així mateix, per l’Orde 31/2010, de 22 de desembre, de la Conselleria d’Infraestructures i Transports, per la qual s’actualitzen les tarifes dels servicis de transport públic de viatgers integrats en el sistema coordinat de transport d’Alacant (sistema TRAM). 1.4. Consideració fiscal de l’entitat Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana és una entitat de dret públic, amb personalitat jurídica pròpia que es regix per l’ordenament jurídic privat, és una entitat de les previstes en l’article 5.2. del text refós de la Llei d’Hisenda Pública de la Generalitat Valenciana, aprovat pel Decret Legislatiu de 26 de juny de 1991, del Consell de la Generalitat Valenciana. Pàgina 13 de 59

  114. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 1.5. Estructura organitzativa de FGV L’estructura organitzativa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana a 31 de desembre de 2011 és la que es descriu a continuació Directora gerent Maria Luisa Gracia Giménez Qualitat i Participació Carlos Guillem Miralles Anàlisi i Auditoría de la Seguretat en l’Explotació Juan José Gimeno Barberá Alacant José Pascual Rubio Alemany Comunicació, Imatge i Relacions Externes Juan Carlos Murillo Comes Direcció Adjunta de Desenrotllament Tècnic i Estratègic Francisco García Sigüenza Direcció Adjunta Operativa Dionisio García Gómez Direcció Adjunta de Gestió Noé Gutiérrez González Direcció de Nous Projectes Milagros López Sanjosé Direcció de Transports Manuel Sansano Muñoz Direcció Econòmica Jesús Cerverón Esteban Direcció Tècnica Francisco García Sigüenza Direcció de Planificació Manuel Sansano Muñoz Direcció de Recursos Humans Jose A. González Redondo Direcció de Sistemes Antonio Orduña Galán Direcció d’Atenció al Client José F. Álvaro Errazu Direcció d’Assessoria Jurídica Noé Gutiérrez González 1.6. Principals responsables de FGV Els principals òrgans d’administració de FGV són els que determinen els seus estatuts, aprovats pel Decret 144/1986, de 24 de novembre. El Consell d’Administració de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana el 31 de desembre de 2011 estava constituït per: Consell d’Administració Càrrec Presidenta Vicepresident Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Secretària Nom Isabel Bonig Trigueros Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó Antonio Carbonell Pastor Antonio Coronado Gómez Julia Cuello Espuña Carlos Javier Eleno Carretero Julio Gil Roda Maria Luisa Gracia Giménez Gaspar Peral Ribelles Bruno Broseta Dupré Milagros López Sanjosé Pàgina 14 de 59

  115. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 La directora gerent és la responsable de formular els comptes anuals per a la seua aprovació per part del Consell d’Administració, independentment de la resta de funcions que els estatuts de l’entitat li assignen. El 31 de desembre de 2011 este lloc és ocupat per la Sra. Marisa Gracia Giménez. 1.7. Nombre mitjà d’empleats El 31 de desembre de 2011 i 2010 el nombre mitjà de persones empleades era el següent: Mitjana persona/any Categories Consellers Alta direcció Personal directiu Personal tècnic i caps intermedis Personal administratiu Personal obrer Total 2011 3 1 44 186 143 1.508 1.885 2010 3 1 44 177 149 1.599 1.933 Igualment, la distribució per grups professionals i gènere el 31 de desembre de 2011 i 2010 era la següent: Persones a 31 de desembre Categories Hòmens Consellers Alta direcció Personal directiu Personal tècnic i caps intermedis Personal administratiu Personal obrer Total 37 133 81 1.174 1.426 1 1 7 55 64 288 415 37 125 79 1.241 1.485 2011 Dones Hòmens 3 1 7 53 67 302 430 2010 Dones 1.8. Dependència institucional FGV depén del Consell de la Generalitat Valenciana, està tutelat per la Conselleria d’Infraestructures i Transports i pertany al sector empresarial de la Generalitat Valenciana. 1.9. Entitats del grup FGV pertany al sector empresarial de la Generalitat Valenciana, per la qual cosa està vinculat a totes les societats, entitats i fundacions que pertanyen a la Generalitat, així mateix, l’entitat participa en un 33% en la societat Logitren Ferroviària, SA. L’activitat d’esta última és el transport ferroviari de mercaderies. Pàgina 15 de 59

  116. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 1.10. Gestió indirecta de servicis públics, convenis i altres formes de col·laboració 1.10.1. Convenis subscrits que afecten les tarifes El 31 de desembre de 2011 els convenis subscrits amb diferents entitats referents a tarifes especials o convenis de col·laboració era de 37. 1.10.2. Convenis d’assumpció de deute de FGV que assumix la Generalitat Valenciana El 4 de maig de 2011 es va subscriure el conveni de col·laboració entre la Generalitat Valenciana i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana per a l’amortització del deute per contractes d’inversió amb creditors comercials. En este conveni es va acordar que la Generalitat Valenciana es comprometia a transferir anualment els imports màxims següents, destinats a este fi: Milers d’euros Anualitat Quota devolució principal 42.545 46.374 50.548 55.097 41.597 45.340 281.501 Quota per despeses d’ajornament 25.335 21.506 17.332 12.783 7.824 4.081 88.861 Total quota 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Total 67.880 67.880 67.880 67.880 49.421 49.421 370.362 El conveni obliga a FGV a negociar amb els creditors dels contractes d’inversió, o si és el cas, amb les entitats cessionàries, fórmules de pagament ajornat, per un import equivalent a la quantia de les quantitats degudes el 31 de desembre de 2010, per a la seua liquidació en els exercicis pressupostaris des de 2012 a 2017. (Vegeu les notes 9.2. i V.23). 1.10.3. Contractes programa L’últim contracte programa entre l’Administraci6n General de l’Estat (AGE), la Generalitat Valenciana i FGV, va acabar la seua vigència el 31/12/2001, encara que durant l’exercici 2002 FGV va percebre de l’AGE quantitats a compte d’un pròxim contracte programa, que a data de 31 de desembre de 2011 no s’ha subscrit. 1.10.4. Convenis i contractes entre l’Ens Gestor de la Xarxa de Transport i Ports de la Generalitat (GTP) i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) Basant-se en l’article 87.2. de la Llei 6/2011, d’1 d’abril, de la Generalitat, de Mobilitat de la Comunitat Valenciana, l’Ens Gestor de la Xarxa de Transports i Ports de la Generalitat (GTP) i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) van subscriure els acords següents pels quals FGV explotaria les infraestructures que a continuació es detallen (expressats en milers d’euros), i per les quals FGV abonaria Pàgina 16 de 59

  117. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 a GTP uns cànons determinats. FGV i GTP formen part del sector empresarial de la Generalitat Valenciana i les operacions que es realitzen entre ambdós es consideren transaccions vinculades (vegeu la nota V.18). Infraestructures ferroviàries de GTP explotades per FGV Infraestructures Tram 4 B línia 1 Alacant Tram 2 línia 1 Alacant Tram 1 i 0B Mercat - els Estels Avinguda, línia 1 Alacant Instal·lacions de l’obra de renovació i electrificació de Benidorm - Altea, la Vila Joiosa - Benidorm i integració urbana de la Vila Joiosa Soterrament línia 3 Alboraia Soterrament línia 1 Benimàmet Despesa real 2011 1.784,76 2.794,86 3.465,84 5.137,65 2.794,98 2.090,90 V.2. Bases de presentació dels comptes anuals 2.1. Imatge fidel Els presents comptes anuals han sigut obtinguts dels registres comptables de FGV i es presenten d’acord amb el RD 1514/2007 pel qual s’aprova el Pla General de Comptabilitat, de manera que mostren la imatge fidel del patrimoni, de la situació financera, dels resultats de FGV i dels fluxos d’efectiu haguts durant l’exercici corresponent. Estos comptes anuals, han sigut formulats per la directora gerent de FGV, i han sigut sotmesos a l’aprovació del Consell d’Administració. 2.2. Principis comptables no obligatoris aplicats No s’han aplicat principis comptables no obligatoris. Addicionalment, la directora gerent ha formulat estos comptes anuals tenint en consideració la totalitat dels principis i les normes comptables d’aplicació obligatòria que tenen un efecte significatiu en els comptes anuals. No hi ha cap principi comptable que siga obligatori i que no s’haja aplicat. 2.3. Aspectes crítics de la valoració i estimació de la incertesa En l’elaboració dels comptes anuals s’han utilitzat estimacions realitzades per l’entitat per a valorar alguns dels actius, passius, ingressos, despeses i compromisos que figuren registrats en estos. Bàsicament dites estimacions es referixen a: • L’avaluació de les possibles pèrdues per deteriorament de determinats actius. • La vida útil dels actius materials. • El càlcul de les provisions. A pesar que estes estimacions s’han realitzat sobre la base de la millor informació disponible al tancament de l’exercici 2011, és possible que esdeveniments que puguen tindre lloc en el futur obliguen a modificar-les (a l’alça o a la baixa) en els pròxims exercicis, la qual cosa es realitzarà, si és el cas, de forma prospectiva. Pàgina 17 de 59

  118. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 2.4. Agrupació de partides Determinades partides del canvis en el patrimoni net agrupada per a facilitar la significativa, la informació corresponents. balanç, del compte de pèrdues i guanys, de l’estat de i de l’estat de fluxos d’efectiu es presenten de forma seua comprensió, encara que, en la mesura que siga s’ha inclòs desagregada en les notes de la memòria 2.5. Canvis en criteris comptables i comparació de la informació L’Orde del Ministeri d’Economia i Hisenda EHA/733/2010, de 25 de març, per la qual s’aproven aspectes comptables d’empreses públiques que operen en determinades circumstàncies, ha precisat, i interpretat la norma de valoració 18 del PGC, aprovat pel RD 1514/2007, de 16 de novembre, pel que fa als criteris a aplicar per a considerar com a subvencions les aportacions realitzades per les administracions publiques a les entitats que conformen el sector públic empresarial. FGV, com s’ha indicat, és una entitat pública creada per la Generalitat Valenciana i subjecta a la seua tutela a través de la Conselleria d’Infraestructures i Transport, per la qual cosa, en virtut d’esta orde, ha modificat el criteri comptable aplicat a les subvencions de capital i a les aportacions de béns de la Generalitat Valenciana en els comptes anuals corresponents a l’exercici acabat el 31 de desembre de 2010 i per això son considerades, atés que no hi ha declaració legal d’interés públic o general per a l’activitat principal de FGV, com "Aportacions de socis". És per eixa raó que, a partir dels comptes anuals per a l’exercici acabat el 31 de desembre de 2010, es presenten en el balanç de situació com a part dels “Fons propis" de l’entitat i no generen ingressos atribuïbles al compte de pèrdues i guanys. En la nota 4.13 (Subvencions, donacions i llegats) es desenrotlla el nou criteri comptable. En la línia d’ajustos de l’estat total de canvis en el patrimoni net, corresponent als saldos de l’any 2009, es mostren els ajustos realitzats en aplicació del nou criteri. 2.6. Correcció d’errors En l’elaboració dels comptes anuals no s’han detectat cap error significatiu que haja suposat la reexpressió dels imports inclosos en els comptes anuals de l’exercici 2010. V.3. Aplicació del resultat Les pèrdues de l’exercici 2011 es presenten en l’epígraf "Resultat de l’exercici" junt amb "Altres aportacions de la Generalitat Valenciana", en el patrimoni net. Els resultats de l’exercici i les "Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici" s’incorporaran en el pròxim exercici a la partida "Resultats d’exercicis anteriors". V.4. Normes de registre i valoració Les principals normes de registre i valoració, utilitzades per l’entitat en l’elaboració dels seus comptes anuals dels exercicis 2011 i 2010, d’acord amb les establides pel Pla General de Comptabilitat, han sigut les següents: Pàgina 18 de 59

  119. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 4.1. Immobilitzat material L’immobilitzat material es valora inicialment pel seu preu d’adquisició o cost de producció i, posteriorment, es minora per l’amortització corresponent acumulada i les perdudes per deteriorament, si les hi ha, conforme al criteri mencionat en paràgraf posterior. Les despeses de conservació i manteniment dels diversos elements que componen l’immobilitzat material s’imputen al compte de pèrdues i guanys de l’exercici en què s’incorren. Al contrari, els imports invertits en millores que contribuïxen a augmentar la capacitat o eficiència o a allargar la vida útil d’estos béns es registren com a major cost. Per a aquells immobilitzats que necessiten un període de temps superior a un any per a estar en condicions d’ús, els costos capitalitzats inclouen les despeses financeres que s’hagen meritat abans de la posada en condicions de funcionament del bé i que hagen sigut girats pel proveïdor o que corresponguen a un préstec o un altre tipus de finançament alié, específic o genèric, directament atribuïble a l’adquisició o a la seua fabricació. Els treballs que l’entitat realitza per al seu immobilitzat es registren al cost acumulat que resulta d’afegir als costos externs els costos interns, determinats en funció dels consums propis de materials, de la mà d’obra directa incorreguda i de les despeses generals de fabricació calculades segons taxes d’absorció semblants a les aplicades per a la valoració de les existències. L’entitat amortitza l’immobilitzat material seguint el mètode lineal, aplicant percentatges d’amortització anual calculats en funció dels anys de vida útil estimada dels respectius béns, segons el detall següent: Concepte Edificis i altres construccions Instal·lacions fixes ferroviàries Maquinària Instal·lacions Utillatge Mobiliari i equips d’oficina Equips per a procés d’informació Elements de transport ferroviari Recanvis d’immobilitzat Percentatges 3% 1,5% a 6% 10% 8% 30% 10% 25% 4% al 8% 7% Quan s’incorporen al valor de l’immobilitzat costos de renovació, ampliació, modernització o millora, s’han de recalcular els percentatges anuals d’amortització en funció del nou període de vida útil assignat a l’element, per la qual cosa l’amortització realment aplicada a determinats elements pot no coincidir amb la derivada de la taula general especificada. L’immobilitzat material que va ser transferit a la Generalitat Valenciana i, posteriorment, adscrit a FGV en virtut del Reial Decret 1496/1986 es presenta en el balanç de situació valorat d’acord amb la liquidació efectuada per FEVE el 31 de desembre de 1986. Este immobilitzat va ser registrat en el seu moment com abonament al compte "Patrimoni d’afectació" de l’epígraf “Fons patrimonial" del balanç de situació. Pàgina 19 de 59

  120. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Les inversions en instal·lacions fixes ferroviàries realitzades directament per la Generalitat Valenciana i entregades, després de la seua finalització, a l’entitat per a la seua posada en servici i explotació es presenten en el balanç de situació d’acord amb la valoració reflectida en el certificat d’entrega realitzat pel cap de servici d’obres de la Conselleria d’Infraestructures i Transports. Este immobilitzat es registra amb abonament al subepígraf "Aportacions de la GV d’infraestructures i altres immobilitzats" del balanç de situació. El criteri seguit per FGV per al registre de la cessió dels actius és el d’ús fins a l’esgotament total de la vida econòmica dels actius i el seu registre ha de produir-se com a elements de l’immobilitzat material. Al tancament de cada exercici o sempre que hi haja indicis de pèrdua de valor, l’entitat realitza una estimació sobre la possible existència de pèrdues de valor que reduïsquen el valor recuperable dels actius a un import inferior al del seu valor comptable. L’import recuperable es determina com el major entre el valor raonable menys els costos de venda i el valor en ús. Quan una perduda per deteriorament de valor revertix posteriorment, l’import comptable de l’actiu s’incrementa en l’estimació revisada del seu valor recuperable, però de tal manera que l’import comptable en llibres, incrementat, no supere el que s’hauria determinat de no haver-se reconegut cap pèrdua per deteriorament en els exercicis anteriors. Esta reversió d’una pèrdua per deteriorament de valor es reconeix com a ingrés. Durant l’exercici anual acabat el 31 de desembre de 2011 l’entitat no ha identificat cap indici referent al deteriorament del seu immobilitzat material. 4.2. Inversions immobiliàries L’epígraf inversions immobiliàries del balanç de situació arreplega els valors dels terrenys, edificis i altres construccions que es mantenen bé, per a explotar-los en règim de lloguer, bé per a obtindre una plusvàlua en la seua venda com a conseqüència dels increments que es produïsquen en el futur en els seus respectius preus de mercat. Estos actius es valoren d’acord amb els criteris indicats en la nota 4.1, relativa a l’immobilitzat material. 4.3. Immobilitzat intangible general, l’immobilitzat intangible es valora inicialment pel seu preu cost de producció. Posteriorment es valora el seu cost minorat per corresponent acumulada i, si és el cas, per les pèrdues per que haja experimentat. Estos actius s’amortitzen en funció de la Els elements registrats en eixe epígraf corresponen a: Com a norma d’adquisició o l’amortització deteriorament seua vida útil. a) Propietat industrial: en este compte es registren els imports satisfets per a l’adquisició de la propietat o el dret d’ús de les diferents manifestacions de la propietat industrial, o per les despeses incorregudes amb motiu del registre de la desenrotllada per l’entitat. b) Aplicacions informàtiques: l’entitat registra en este compte els costos incorreguts en l’adquisició i desenrotllament de programes informàtics, inclosos els costos de desenrotllament de les pàgines web. Els costos de manteniment de les aplicacions informàtiques es registren en el compte de pèrdues i guanys de l’exercici en què s’incorren. L’amortització de les aplicacions informàtiques es realitza aplicant el mètode lineal a raó del 33% anual, a partir de l’any següent al de la seua posada en marxa. Al tancament de cada exercici o sempre que hi haja indicis de pèrdua de valor l’entitat estima la possible existència de pèrdues de valor que reduïsquen el valor recuperable dels actius a un import inferior al del seu valor comptable. L’import recuperable es determina com el major entre el valor raonable menys els costos de venda i el valor en ús. Quan una pèrdua per deteriorament de valor revertix posteriorment, l’import comptable de l’actiu s’incrementa en l’estimació revisada Pàgina 20 de 59

  121. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 del seu valor recuperable, però de tal manera que l’import comptable en llibres, incrementat, no supere el que s’hauria determinat de no haver-se reconegut cap pèrdua per deteriorament en exercicis anteriors. Esta reversió d’una pèrdua per deteriorament de valor es reconeix com a ingrés. Durant l’exercici anual acabat el 31 de desembre de 2011 l’entitat no ha identificat cap indici referent al deteriorament del seu immobilitzat intangible. 4.4. Arrendaments Els arrendaments es classifiquen com a arrendaments financers sempre que de les seues condicions es deduïsca que es transferixen a l’arrendatari substancialment els riscos i beneficis inherents a la propietat de l’actiu objecte del contracte. Els altres arrendaments es classifiquen com a arrendaments operatius. Al tancament de l’exercici de 2011 no s’ha realitzat cap operació en concepte d’arrendament financer. Els ingressos i despeses derivats dels acords d’arrendament operatiu es carreguen al compte de pèrdues i guanys en l’exercici en què es meriten. Així mateix, el cost d’adquisició del bé arrendat es presenta en el balanç d’acord amb la seua naturalesa, incrementat per l’import dels costos del contracte directament imputables, els quals es reconeixen com a despesa en el termini del contracte i s’aplica el mateix criteri utilitzat per al reconeixement dels ingressos de l’arrendament. Qualsevol cobrament o pagament que puga realitzar-se al contractar un arrendament operatiu es tractarà com un cobrament o pagament anticipat que serà imputat als resultats al llarg del període de l’arrendament, a mesura que se cedisquen o reben els beneficis de l’actiu arrendat. 4.5. Instruments financers 4.5.1. Actius financers Els actius financers que posseïx l’entitat es classifiquen en les categories següents: a) Préstecs i partides que s’han de cobrar: actius financers originats en la venda de béns o en la prestació de servicis per operacions de tràfic de l’empresa, o aquells que, encara que no tinguen un origen comercial, no són instruments de patrimoni ni derivats i els cobraments dels quals són de quantia fixa o determinable i no es negocien en un mercat actiu. b) Altres actius financers a valor raonable amb canvis en el compte de pèrdues i guanys: s’inclouen en esta categoria els actius financers que així designa l’entitat en el moment del reconeixement inicial, pel fet que esta designació elimina o reduïx de manera significativa asimetries comptables, o bé estos actius formen un grup el rendiment del qual s’avalua, per part de la direcció de l’entitat, sobre la base del seu valor raonable i d’acord amb una estratègia establida i documentada. c) Inversions en el patrimoni d’empreses del grup, associades i multigrup: es consideren empreses del grup aquelles vinculades amb l’entitat per una relació de control, i empreses associades aquelles sobre les quals l’entitat exercix una influència significativa. Addicionalment, dins de la categoria de multigrup s’inclou a aquelles societats sobre les quals, en virtut d’un acord, s’exercix un control conjunt amb un o més socis. Els actius financers es registren inicialment al valor raonable de la contraprestació entregada més els costos de la transacció que els siguen directament atribuïbles, excepte els inclosos en la categoria b) altres actius financers a valor raonable, els costos de transacció dels quals es reconeixen en el compte de pèrdues i guanys de l’exercici. Posteriorment la valoració es realitza sobre la base de: Pàgina 21 de 59

  122. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 1.- Els préstecs i partides que s’han de cobrar es valoren pel seu cost amortitzat. Els interessos meritats es comptabilitzen en el compte de pèrdues i guanys, aplicant el mètode del tipus d’interés efectiu. 2.- Els actius financers a valor raonable s’avaluen sense deduir els costos de transacció en què es poguera incórrer en la venda. Els canvis que es produïsquen en el valor s’imputen en el compte de pèrdues i guanys. 3.- Les inversions en empreses del grup, associades i multigrup es valoren pel seu cost, minorat, si és el cas, per l’import acumulat de les correccions valoratives per deteriorament. Estes correccions són calculades com la diferència entre el seu valor en llibres i l’import recuperable, entés este com el major import entre el seu valor raonable menys els costos de venda i el valor actual dels fluxos d’efectiu futurs derivats de la inversió. Excepte una millor evidència de l’import recuperable, es pren en consideració el patrimoni net de l’entitat participada, corregit per les plusvàlues tàcites existents en la data de la valoració (incloent-hi el fons de comerç, si el hi ha). Com a mínim al tancament de l’exercici l’entitat realitza un test de deteriorament per als actius financers que no estan registrats a valor raonable. Es considera que hi ha evidència objectiva de deteriorament si el valor recuperable de l’actiu financer és inferior al seu valor en llibres. Quan es produïx, la quantia d’este deteriorament es registra en el compte de pèrdues i guanys. 4.5.2. Passius financers Són passius financers aquells dèbits i partides que s’han de pagar que té l’entitat i que s’han originat en la compra de béns i servicis, o també aquells que sense tindre un origen comercial, no poden ser considerats com a instruments financers derivats. Els dèbits i partides que s’han de pagar es valoren inicialment al valor raonable de la contraprestació rebuda, ajustada pels costos de la transacció directament atribuïbles. Amb posterioritat, estos passius es valoren d’acord amb el seu cost amortitzat. 4.6. Existències Les existències es valoren al preu d’adquisició, que inclou tots les despeses addicionals consignades en factura que es produïsquen fins a la posada a disposició de l’entitat, com ara transports, duanes, assegurances, etc. La valoració dels productes obsolets, defectuosos, o de lent moviment, s’ha reduït al seu possible valor de realització. 4.7. Transaccions en moneda estrangera La moneda funcional utilitzada per l’entitat és l’euro. Conseqüentment, les operacions en altres divises distintes de l’euro es consideren denominades en moneda estrangera i es registren segons els tipus de canvi vigents en les dates de les operacions. Al tancament de l’exercici, els actius i passius monetaris denominats en moneda estrangera es convertixen aplicant el tipus de canvi en la data del balanç de situació. Els beneficis o pèrdues posats de manifest s’imputen directament al compte de pèrdues i guanys de l’exercici en què es produïxen. Pàgina 22 de 59

  123. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 4.8. Impost sobre beneficis Atés que FGV ha incorregut en pèrdues durant l’exercici 2010, igual que en els exercicis anteriors, la direcció de l’entitat estima que no s’ha de pagar cap import en concepte d’Impost sobre Societats, ni serà possible compensar pèrdues en els exercicis futurs. 4.9. Ingressos i despeses Els ingressos i despeses s’imputen en funció del criteri de meritació, és a dir, quan es produïx el corrent real de béns i servicis que estos representen, amb independència del moment en què es produïsca el corrent monetari o financer que se’n deriva. Dits ingressos es valoren pel valor raonable de la contraprestació rebuda, deduïts els descomptes i impostos. El reconeixement dels ingressos per vendes es produïx en el moment en què s’han transferit al comprador els riscos i beneficis significatius inherents a la propietat del bé venut, sense mantindre la gestió corrent sobre el bé, ni retindre el seu control efectiu. Sobre els ingressos per prestació de servicis, estos es reconeixen considerant el grau de realització de la prestació en la data del balanç, sempre que el resultat de la transacció puga ser estimat amb fiabilitat. Els interessos rebuts d’actius financers es reconeixen utilitzant el mètode del tipus d’interés efectiu i els dividends, quan es declara el dret de l’accionista a rebre’ls. En tot cas, els interessos i dividends d’actius financers meritats després del moment de l’adquisició es reconeixen com a ingressos en el compte de pèrdues i guanys 4.10. Provisions i contingències L’entitat en la formulació dels comptes anuals diferencia entre: a) Provisions: saldos creditors que cobrixen obligacions actuals derivades de successos passats, la cancel·lació dels quals és probable que origine una eixida de recursos, però que resulten indeterminats respecte al seu import i/ o moment de cancel·lació. b) Contingències: obligacions possibles sorgides com a conseqüència de successos passats, la materialització futura de les quals està condicionada al fet que ocórrega, o no, un o més esdeveniments futurs independents de la voluntat de l’entitat. Els comptes anuals arrepleguen totes les provisions respecte a les quals s’estima que la probabilitat que s’haja d’atendre l’obligació és major que en el cas contrari. Els passius contingents no es reconeixen en els comptes anuals, sinó que s’informa sobre estos en les notes de la memòria, en la mesura que no siguen considerats com a remots. Les provisions es valoren pel valor actual de la millor estimació possible de l’import necessari per a cancel·lar o transferir l’obligació, tenint en compte la informació disponible sobre el succés i les seues conseqüències i, posteriorment, es registren els ajustos que sorgisquen per l’actualització d’estes provisions com una despesa financera a mesura que es va meritant. La compensació a rebre d’un tercer en el moment de liquidar l’obligació, sempre que no hi haja dubtes en què dit reembossament serà percebut, es registra com a actiu, excepte en el cas que hi haja un vincle legal pel qual s’haja exterioritzat part del risc, i en virtut del qual l’entitat no estiga obligada a respondre; en esta Pàgina 23 de 59

  124. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 situació, la compensació es tindrà en compte per a estimar l’import pel qual, si és el cas, es taxarà la provisió corresponent. D’acord amb la reglamentació de treball vigent, l’entitat està obligada al pagament d’indemnitzacions als empleats amb els quals, baix determinades condicions, rescindisca les seues relacions laborals. La directora gerent de l’entitat considera que no es produiran acomiadaments anormals significatius i, per consegüent, el balanç de situació adjunt no inclou cap provisió per este concepte. 4.11. Elements patrimonials de naturalesa mediambiental Es consideren actius de naturalesa mediambiental els béns que són utilitzats de forma duradora en l’activitat de l’entitat, la finalitat principal dels quals és la minimització de l’impacte mediambiental i la protecció i millora del medi ambient, incloent-hi la reducció o eliminació de la contaminació futura. L’activitat de l’entitat, per la seua naturalesa, no té un impacte mediambiental significatiu. 4.12. Compromisos per pensions 4.12.1. Pla de pensions de FGV En compliment del mandat inclòs en la clàusula 20 del VII Conveni Col·lectiu Interprovincial de FGV, en el mes de novembre de 2002 es va formalitzar el “Pla de Pensions dels Empleats de FGV”. Es tracta d’un pla de pensions del sistema d’ocupació i de caràcter mixt, en raó de les obligacions estipulades: • Aportacions definides per a les contingències de jubilació, invalidesa o defunció. • Prestació definida addicional per a la contingència de defunció en actiu del partícip. El pla és finançat per FGV segons l’estructura següent: • Aportació inicial, la qual va ser totalment desembossada en exercicis anteriors. • Aportacions definides mensuals del 0,85% del salari brut abonat a cada partícip. • Contribucions periòdiques per a atendre el cost net de les primes de l’assegurança de vida que garantix la prestació definida addicional per defunció, la pòlissa de la qual ha sigut contractada, en concepte t d’acceptant, pel mateix pla de pensions. Igualment, les especificacions del pla reconeixen drets als empleats que estan en determinades situacions de suspensió de la relació laboral i establixen que l’entitat promotora no els ingresse les aportacions imputables al període de suspensió fins a la data del seu efectiu reingrés, en el cas de produir-se. Estes especificacions també regulen el dret dels empleats que es donen d’alta com a partícips en el pla de pensions a una aportació inicial equivalent al 0,85% dels salaris percebuts en els dotze mesos anteriors. 4.12.2. Indemnitzacions per jubilació anticipada El V Conveni Col·lectiu Interprovincial establix indemnitzacions a favor d’aquells empleats fixos que, complides determinades condicions, accedisquen voluntàriament a la jubilació anticipada entre els 60 i els 64 anys, d’acord amb la normativa de la Seguretat Social. Esta prestació està garantida per mitjà d’una pòlissa d’assegurança que es finança segons l’esquema següent: Pàgina 24 de 59

  125. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 • Aportació d’una prima inicial, que està totalment desembossada, i que cobrix els drets per servicis passats en el moment de la seua formalització. • Primes anuals per a les meritacions dels servicis futurs. La direcció de l’entitat estima que les primes pagades cobrixen suficientment les meritacions generades pel col·lectiu i que no hi haurà pagaments diferits pels empleats actuals en actiu o en excedència, diferents dels inclosos en la pòlissa d’assegurança, per la qual cosa no cal mantindre ni dotar cap provisió per este concepte. 4.12.3. Despeses funeràries i indemnització jubilats abans del 15 de novembre de 2002 per defunció d’empleats L’article 20.3 del text refós de la Normativa Laboral Interna reconeix prestacions en forma de capital en el moment en què moren els empleats que van adquirir la condició de jubilats mentre treballaven en les línies ferroviàries explotades actualment per FGV, tant abans com després de la transferència a la Generalitat Valenciana dels servicis ferroviaris. Les prestacions es concedixen a favor dels drethavents dels antics empleats. Este compromís està garantit per mitjà de pòlisses d’assegurança formalitzades amb efectes des de l’1 de gener de 2002, una per als empleats jubilats amb anterioritat a l’1 de gener de 1986 (durant la gestió per compte de l’Estat) i una altra per als empleats jubilats després d’eixa data (etapa de gestió per compte de la Generalitat Valenciana). En virtut de l’acord de formalització del Pla de Pensions de FGV, que va suposar renunciar al dret generat sobre esta indemnització a canvi de les prestacions reconegudes en el pla de pensions, des del 15 de novembre de 2002, els empleats en actiu ja no tenen el caràcter d’assegurables. Estes pòlisses es financen per mitjà del pagament de dos primes úniques que són regularitzades si la variació de les pensions és diferent de la prevista per al seu càlcul. Les regularitzacions de les primes, si fa el cas, i d’acord amb la normativa comptable vigent, s’imputaran al compte de pèrdues i guanys. 4.12.4. Garanties addicionals per defunció i invalidesa La Normativa Laboral Interna requerix que FGV ha de tindre contractada una pòlissa d’assegurança d’adhesió voluntària, que cobrisca els riscos de defunció per causa natural o per accident i d’invalidesa absoluta i permanent, el cost de les primes de la qual serà compartit amb els empleats en actiu que sol·liciten ser inclosos com a assegurats. Per a esta finalitat, FGV té contractada amb una entitat asseguradora, una pòlissa col·lectiva d’assegurança de vida temporal i renovable. 4.13. Subvencions, donacions i llegats 4.13.1.- Definició i registre de les subvencions Per a la comptabilització de les subvencions, donacions i llegats rebuts, l’entitat aplica el criteri següent, adaptat al que establix l’Orde del Ministeri d’Economia i Hisenda EHA/733/2010, de 25 de març. S’entén per subvenció qualsevol quantitat dinerària o en espècie rebuda d’administracions i entitats públiques o de persones i empreses privades, sense que FGV haja de realitzar cap contraprestació directa, i per la qual el qui la concedix establirà, eventualment, els objectius i les obligacions a complir per esta entitat beneficiària. Les subvencions rebudes d’administracions públiques i els seus organismes, diferents de la Generalitat Valenciana, o d’empreses privades, es regiran per allò que s’ha estipulat en l’apartat 1 de la NRV 18a del PGC, que determina per a cada cas el criteri de registre següent: Pàgina 25 de 59

  126. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 a) Subvencions, donacions i llegats de capital no reintegrables: es valoren pel valor raonable de l’import o el bé concedit, en funció de si són de caràcter monetari o no, i s’imputen als resultats en proporció a la dotació a l’amortització efectuada en el període per als elements subvencionats o, si és el cas, quan es produïsca la seua alienació o correcció valorativa per deteriorament. En tot cas, es considera de naturalesa irreversible les correccions valoratives per deteriorament dels esmentats elements en la part en què han sigut finançats amb subvencions. b) Subvencions de caràcter reintegrable: reintegrables es comptabilitzen com a passius. mentre tenen el caràcter de c) Subvencions d’explotació: s’abonen als resultats en el moment en què es concedixen excepte si són destinades a finançar el dèficit d’explotació d’exercicis futurs i, en este cas, s’imputaran en el compte de pèrdues i guanys d’eixos exercicis. Si es concedixen per a finançar despeses específiques, la imputació es realitzarà a mesura que es meriten les despeses finançades. 4.13.2.- Aportacions, subvencions, donacions i llegats de la Generalitat Valenciana Les aportacions i subvencions, donacions i llegats atorgats per la Generalitat Valenciana a favor de FGV, les no reintegrables, es classifiquen i registren d’acord amb els apartats següents: a) Subvencions, donacions i llegats. Subvencions que complixen els requisits de la Llei 38/2003, General de Subvencions, o aquelles especifiques que financen activitats o prestacions de servici declarades "d’interés públic o general" en una norma jurídica, en un conveni o en un contracte programa, formalitzat amb l’òrgan administratiu corresponent, on s’especifique la finalitat o destí de la subvenció i el seu l’import. Si l’entitat s’entén que realitza una única activitat específica i esta és declarada d’interés públic, totes les subvencions de la GV s’entendran incloses en este apartat. Segons això, no computaran com a activitats distintes les accessòries o complementàries de la principal. Es consideraran subvencions en sentit estricte i el seu reconeixement, registre i imputació als resultats serà el detallat en el subepígraf 4.13.1. b) Aportacions de la Generalitat Valenciana al fons patrimonial. D’acord amb la Llei de Pressupostos de la Generalitat Valenciana, l’amortització del deute financer de l’entitat és assumida directament per la Generalitat Valenciana i es considera com a "aportació de la Generalitat Valenciana al fons patrimonial". No són subvencions i es reconeixeran a la seua meritació directament en l’epígraf "Fons patrimonial" del capítol "Fons propis" del balanç de situació. Per tant, la totalitat dels venciments de principal del deute de FGV en 2011, atesos directament per la Generalitat Valenciana, s’han registrat en esta partida del patrimoni net. Semblant tractament reben les aportacions de la GV destinades a amortitzar el principal del deute amb els creditors comercials per contractes d’inversió i incloses en el conveni subscrit el 4 de maig de 2011 entre la GV i FGV i en la Llei de Pressupostos de la GV corresponent. c) Altres aportacions de la Generalitat Valenciana. Quan es tracte d’aportacions, subvencions o transferències per a compensar pèrdues genèriques, amb una finalitat indeterminada, genèriques per a finançar immobilitzat o per a despeses específiques no afectes a una activitat o prestació de servici concreta que estiga considerada d’interés públic, es classificaran com a "Aportacions de socis" en algun dels epígrafs següents: Pàgina 26 de 59

  127. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 c.1. Aportacions de la Generalitat Valenciana per a compensar el resultat de l’exercici Conforme establix la norma sexta d’EHA/733/2010 l’entitat registra, a la seua meritació, com a “Aportacions de socis” en el subepígraf “Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici”, per l’import aprovat en els Pressupostos de la Generalitat Valenciana per a cada exercici. Així mateix, este subepígraf inclou les aportacions per a interessos i despeses meritades durant l’exercici pel deute de l’entitat, el pagament dels quals atén directament la Generalitat Valenciana al seu venciment, d’acord amb les successives Lleis de Pressupostos de la Generalitat Valenciana. Quant a les aportacions destinades les despeses de formalització o d’amortització del deute financer (comissions d’aval, despeses d’obertura o altres despeses, imputables a l’obtenció o pagament dels préstecs), que són assumits per la Generalitat Valenciana, es reconeixen dins del subepígraf "Aportacions de la GV per a l’adquisició d’immobilitzat" si les despeses financeres s’imputen a diversos exercicis en funció del pla financer d’amortització del deute que les va causar, però es registraran en este subepígraf si les despeses s’imputen en la seua totalitat a l’exercici corrent. c.2. Aportacions d’Immobilitzat de la Generalitat Valenciana per a l’adquisició Consistixen, fonamentalment en els fons destinats a l’adquisició d’immobilitzat, els fons per al pagament per FGV del deute que va finançar l’adquisició d’immobilitzat i les aportacions per a les despeses de formalització del deute financer que s’imputen en diversos exercicis. Es registraran, a la seua meritació, com a "Aportacions de socis" en el subepígraf "Aportacions de la GV per a l’adquisició d’immobilitzat" per a finançar les partides previstes en el programa d’inversions de cada exercici, aprovat en els Pressupostos de la Generalitat Valenciana per a cada exercici. Les aportacions són valorades per l’import concedit i traspassades al subepígraf "Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici" a partir de la data de posada en marxa dels actius finançats per les subvencions, d’acord amb els percentatges d’amortització aplicats durant la vida útil d’estos actius. En cas de registrar "Deterioraments de béns d’immobilitzat" finançats amb les aportacions de la GV, es traspassarà al subepígraf "Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici" una quantitat d’estes calculada en la mateixa proporció que el deteriorament imputat al bé amb elles finançat. Els deterioraments d’estos béns tindran el caràcter d’irreversibles en la part en què han sigut finançats amb estes aportacions. c.3. Aportacions de la Generalitat Valenciana en infraestructures i altres elements d’immobilitzat Consistix en l’entrega o cessió per la GV de béns d’immobilitzat que seran utilitzats per a l’explotació dels servicis de transport que té assignada FGV, i que s’estima seran utilitzats per la totalitat de la vida econòmica de l’actiu. Es classifiquen com a "Aportacions de socis" una vegada entregats a FGV i es registren, com a contrapartida de comptes de l’immobilitzat, en el subepígraf "Aportacions de la GV en infraestructures i altres immobilitzats". Són valorades conforme al preu assignat i comunicat per l’òrgan administratiu que el transferix a esta entitat i traspassades al subepígraf "Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici" a partir de la data de la posada en servici de les instal·lacions cedides o de la data de cessió, si és posterior, d’acord amb els percentatges d’amortització aplicats durant la vida útil d’estos actius. Si és el cas, les imputacions per "Deterioraments de béns d’immobilitzat" aportats per la GV, suposarà traspassar des d’este apartat al subepígraf "Aportacions de la GV per a compensar el resultat de l’exercici" una quantitat igual al deteriorament imputat a l’element d’immobilitzat i este deteriorament tindrà caràcter d’irreversible. Pàgina 27 de 59

  128. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 4.14. Actius no corrents i grups alienables d’elements mantinguts per a la venda L’entitat classifica un actiu no corrent o un grup alienable com a mantingut per a la venda quan ha pres la decisió de vendre’l i s’estima que la venda es realitzarà dins dels pròxims dotze mesos. Estos actius o grups alienables són valorats pel menor entre el seu valor comptable i el seu valor raonable, una vegada deduïts els costos necessaris per a la venda. Els actius classificats com a no corrents mantinguts per a la venda no s’amortitzen, però a la data de cada balanç de situació es fan les correccions valoratives corresponents perquè el valor comptable no excedisca el valor raonable menys els costos de venda. Els ingressos i les despeses generades pels actius no corrents i grups alienables d’elements, mantinguts per a la venda, que no complixen els requisits per a qualificar-los com a operacions interrompudes, es reconeixen en la partida del compte de pèrdues i guanys que correspon segons la seua naturalesa. 4.15. Transaccions entre parts vinculades L’entitat realitza totes les seues operacions entre parts vinculades als valors de mercat. Addicionalment, els preus de transferència es troben adequadament suportats per la qual cosa la direcció de l’entitat considera que no hi ha riscos significatius per este aspecte que puguen derivar en passius de consideració en el futur. V.5. Immobilitzat material El moviment experimentat en este capítol del balanç de situació en els exercicis 2011 i 2010, així com la informació més significativa que afecta este epígraf del balanç de situació a 31 de desembre de 2011 és la següent (milers d’euros): Pàgina 28 de 59

  129. .

  130. .

  131. .

  132. .

  133. .

  134. .

  135. .

  136. .

  137. .

  138. .

  139. .

  140. .

  141. .

  142. .

  143. .

  144. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 A 31 de desembre de 2011 i 2010 l’entitat disposava d’elements d’immobilitzat intangible totalment amortitzat que seguien en curs segons el detall següent (expressats en milers d’euros): Valor comptable brut Patents i marques Aplicacions informàtiques 2011 89,17 6.023,39 6.112,56 2010 89,17 5.314,56 5.403,73 V.8. Arrendaments Al tancament de l’exercici 2011 l’entitat havia ingressat pels contractes d’arrendament i té com a previsió d’ingressos per a exercicis futurs, d’acord amb els actuals contractes en vigor (expressats en milers d’euros), les quantitats següents: Concepte Arrendaments cantines, quioscos, solar, edifici Publicitat Fibra òptica Total 2011 2012 2013 2014 2015 642,35 1.347,22 1.484,27 3.473,84 658,41 1.380,90 1.521,38 3.560,69 674,87 1.415,42 1.559,41 3.649,70 691,74 1.450,81 1.598,40 3.740,95 709,04 1.487,08 1.638,36 3.834,48 S’estima que estos contractes continuaran en exercicis posteriors a 2015 amb el percentatge d’increment que es deduïx de les xifres del quadro anterior. Els contractes d’arrendament operatius vigents més significatius al 31 de desembre de 2011 són els següents Exercici 2011 Espais publicitaris UTE Publiasa-Promedios Fibra òptica Vodafone España, SAU Cableuropa, SAU France Telecom España, SA Colt Telecom España, SA Jazz Telecom Iberdrola, SA BT Telecomunicaciones, SA Data inicial contracte Duració 23/01/2008 7 26/06/2006 03/01/2005 21/09/2007 03/01/2005 04/12/2006 10/01/2002 01/07/1999 10 25 10 22 25 5 5 Pàgina 36 de 59

  145. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.9. Instruments financers 9.1. Actius financers A 31 de desembre de 2011 i 2010 la composició d’actius financers a llarg termini era la següent: Instruments financers a llarg termini Milers d’euros Instruments de patrimoni 2011 Actius a valor raonable amb canvis en pèrdues i guanys: - Altres Préstecs i partides a cobrar Total 4.898,76 11.648,99 4.898,76 11.648,99 101,15 101,15 101,91 101,91 2010 Crèdits, derivats i altres actius 2011 2010 El detall pel venciments dels actius financers a llarg termini a 31 de desembre de 2011 és el següent: Milers d’euros 2015 2011 Actius a valor raonable amb canvis en pèrdues i guanys: - Altres Préstecs i partides a cobrar Total 4.104,37 91,65 4.196,02 308,69 0,00 308,69 143,68 0,00 143,68 137,54 0,00 137,54 204,48 9,50 213,98 4.898,76 101,15 4.999,91 2012 2013 2014 i següents Total Venciments El capítol "Altres" dels "Actius a valor raonable amb canvis en pèrdues i guanys" està constituït per un fons d’inversió garantit, la garantia del qual es renova cada sis mesos i és efectiva al seu termini: el venciment del període corrent de garantia va ser el 5 de gener de 2012, data en què es va renovar fins al 12 de juliol de 2012, que garantix una revaloració mínima, a venciment, de l’1,58% sobre el valor de la participació a l’inici de la garantia. A 31 de desembre de 2011 el fons acumula una revaloració, sobre el preu a 31 de desembre de 2010, de l’1,57% (0,65% a 31 de desembre de 2010) el líquid del qual s’ha registrat com a resultat financer en l’epígraf "Variació de valor raonable en instruments financers" del compte de pèrdues i guanys. Este fons d’inversió materialitza la inversió de les provisions dotades i els venciments estimats per als instruments financers s’adapten als previstos per a les provisions. Durant l’exercici 2011 s’ha disposat la quantitat de 7.000,00 milers d’euros per a adequar la seua quantia al de les provisions comptables registrades (523,00 milers d’euros durant l’exercici 2010 per a atendre el pagament d’indemnitzacions proveïdes). L’import registrat en els capítols "Crèdits a empreses" i "Altres actius financers" de l’epígraf d’Instruments Financers a curt termini ha sigut classificat per l’entitat, als efectes de la seua valoració, dins de la categoria de "Préstecs i partides a cobrar" per import de 12.969,73 milers d’euros en 2011 i de 12.969,51 milers d’euros en 2010. La resta d’actius financers a curt termini és de 4.582,10 i 3.004,25 milers d’euros a 31 de desembre de 2011 i 2010 respectivament. Pàgina 37 de 59

  146. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 9.2. Passius financers A 31 de desembre de 2011 i 2010 la composició dels passius financers a llarg termini era la següent: Instruments financers a llarg termini Milers d’euros Deutes amb entitats de crèdit 2011 Dèbits i partides a pagar Deutes pel conveni d’ajornament ll/t per refinançament del deute amb creditors per inversions Total 622.475,40 92.079,61 2010 609.644,25 0,00 27.149,44 714.555,01 609.644,25 27.149,44 0,00 0,00 Derivats i altres passius 2011 2010 A 31 de desembre de 2011 i 2010 la composició dels passius financers a curt termini era la següent: Instruments financers a curt termini Milers d’euros Deutes amb entitats de crèdit 2011 Dèbits i partides a pagar Deutes pel conveni d’ajornament ll/t per refinançament del deute amb creditors per inversions Total 31.817,37 16.807,62 2010 32.168,45 0,00 Derivats i altres passius 2011 365.961,24 2010 342.003,80 8.602,44 374.563,68 0,00 342.003,80 48.624,99 32.168,45 L’import registrat a 31 de desembre de 2011 i 2010 en l’epígraf altres passius financers d’instruments financers a curt termini corresponen a: Milers d’euros Derivats i altres passius 2011 Proveïdors d’immobilitzat, venciment C.T. del deute refinançat Proveïdors d’immobilitzat: Proveïdors d’immobilitzat, per compres Proveïdors immobilitzat, interessos demora Altres creditors comercials, interessos demora Fiances rebudes i altres deutes Total proveïdors d’immobilitzat Proveïdors comercials Altres creditors comercials Total 8.602,44 222.973,68 16.251,22 11.495,75 147,55 250.868,20 2.542,00 112.551,03 374.563,67 2010 267.519,31 267.519,31 2.134,16 72.350,33 342.003,80 Part d’estos passius estaven ja vençuts (vegeu la nota V.23). Pàgina 38 de 59

  147. .

  148. .

  149. .

  150. .

  151. .

  152. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 L’entitat no té concedides, a 31 de desembre de 2011 pòlisses de crèdit ni de descompte. En 2010 disposava d’una línia de descompte de 4.586,04 milers d’euros de límit. 9.3. Empreses del grup, multigrup i associades L’entitat participa en un 33% en la Societat Anònima Logitren Ferroviària. La seua activitat principal és el transport ferroviari de mercaderies i té fixada la seu social a la ciutat de València. El cost de la mencionada participació és de 264,90 milers d’euros, dels quals s’ha desembossat durant l’exercici 2011 l’import de 150,00 milers d’euros (durant el 2010, 166,60 milers d’euros) que corresponen a la part alíquota de l’ampliació de capital aprovada pel consell d’administració de la societat el 29 de Juny de 2011. A la data de formulació d’estos comptes anuals, no han sigut aprovats els comptes de Logitren corresponents a l’exercici 2011. Basant-se en les informacions disponibles, considerem que el capital, el resultat d’explotació, resultat net i resta de reserves o pèrdues d’exercicis anteriors a 31 de desembre de 2011 és de 951,00, (571,38), (571,38) i (166,37) milers d’euros, respectivament, per la qual cosa FGV ha registrat les pèrdues per deteriorament en la quantia de 119,50 milers d’euros. Basant-se en estes informacions, és previsible que la societat necessite realitzar una nova ampliació de capital durant 2012 per a assegurar la capacitat econòmica i financera futura de la societat. A mitjan exercici 2010, Logitren va començar a desenrotllar la seua activitat comercial de transport ferroviari de mercaderies, incrementant durant el 2011 la cartera de clients, encara que, al tancament de l’exercici 2010, inclús no ha aconseguit el volum necessari per a generar resultats positius, que s’esperen obtindre en els pròxims exercicis. 9.4. Informació sobre la naturalesa i nivell de risc dels instruments financers La gestió dels riscos financers de l’entitat es realitza a través de l’Institut Valencià de Finances (IVF), el qual manté en tot moment la combinació adequada d’instruments i equips per a minimitzar els riscos. A continuació es descriuen els principals riscos financers a què està sotmesa l’entitat: a) Risc de crèdit: Amb caràcter general l’entitat manté la seua tresoreria i actius líquids equivalents en entitats financeres d’elevat nivell creditici. Addicionalment, cal indicar que no hi ha una concentració significativa del risc de crèdit amb tercers. b) Risc de liquiditat: A fi d’assegurar la liquiditat i poder atendre tots els compromisos de pagament derivats de la seua activitat, l’entitat disposa de la tresoreria que mostra el seu balanç, així com de línies creditícies i de finançament que es detallen en la nota 9.2. c) Risc de mercat: Tant la tresoreria com el deute financer de l’entitat, estan exposades al risc de tipus d’interés, el qual podria tindre un efecte advers en els resultats financers. Per això, l’entitat seguix la política que, com a mínim, un 30% del seu deute financer estiga vinculat en tot moment a tipus d’interés fixos. 9.5. Fons propis A 31 de desembre de 2011 l’entitat està participada exclusivament per la Generalitat Valenciana. 9.5.1. Fons patrimonial El fons patrimonial de l’entitat és de 319.138,76 milers d’euros i de 300.534,59 milers d’euros a 31 de desembre de 2011 i 2010, respectivament. Queda desglossat entre les partides següents: Pàgina 41 de 59

  153. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 a) Patrimoni d’afectació. Representa el valor del patrimoni net traspassat per l’AGE a la CV, conforme al balanç de transferència a 31 de desembre de 1986, acceptat per FEVE i FGV, i el seu titular és la Generalitat Valenciana, en virtut del Reial Decret 144/1986, de 24 de novembre, de transferència a la Comunitat Valenciana dels servicis ferroviaris explotats per FEVE, i que era de 54.148,16 milers d’euros. b) Fons patrimonial, aportacions de la Generalitat Valenciana. Fins a este exercici 2011 el saldo d’este compte s’ha constituït amb les aportacions realitzades des de 1995 per la Generalitat Valenciana per a atendre directament el pagament dels venciments del deute financer de FGV, assumit d’acord amb les Lleis de Pressupostos de la Generalitat Valenciana, aprovades per als exercicis 1995 i següents. L’import incorporat per este concepte ha sigut de 18.604,16 milers d’euros i 36.419,23 milers d’euros durant els anys 2011 i 2010, respectivament. Des d’este exercici 2011, en virtut del conveni de col·laboració formalitzat el 4 de maig de 2011 entre la Generalitat Valenciana i FGV per a l’Amortització del Deute per Contractes d’Inversió amb Creditors Comercials, les aportacions per a amortitzar el principal del deute, compromeses per la GV en el conveni i consignades en la Llei de Pressupostos de la GV, es reconeixen en esta partida amb el límit del deute realment formalitzat amb creditors o amb entitats financeres cessionàries. Al tancament de l’exercici 2011 s’han registrat 22.334,35 milers d’euros per este concepte. Com a desembossament encara no és exigible i es registra com a contrapartida en el compte “Fons patrimonial, aportacions de la GV no exigides”, que minora el fons patrimonial fins a la data de venciment de cada un dels terminis d’amortització del deute. 9.5.2. Altres aportacions de la Generalitat Valenciana A 31 de desembre de 2011 i 2010 les altres aportacions de la Generalitat Valenciana a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana es desglossaven en els conceptes següents: a) Aportacions de la Generalitat Valenciana per a compensar el resultat de l’exercici Es registren directament en este subepígraf del balanç les aportacions aprovades i consignades en les lleis de Pressupostos de la Generalitat Valenciana de cada exercici que es destinen a: i. ii. Compensar el dèficit d’explotació de l’exercici. Sufragar les despeses financeres del deute de FGV, en virtut de l’assumpció per la GV de la càrrega del deute amb entitats financeres. iii. Compensar les despeses d’ajornament meritades pel deute amb creditors per contractes d’inversió que ha sigut refinançat per aplicació del conveni de col·laboració entre la GV i FGV, del 4 de maig de 2011. b) Aportacions de d’immobilitzat la Generalitat Valenciana per a l’adquisició En este subepígraf són registrades les aportacions aprovades en les lleis de pressupostos per a inversions en elements d’immobilitzat. S’inclou en esta partida, a més, l’aportació que finança les despeses de formalització de préstecs a termini superior a un any, efectuats per FGV per al finançament d’inversions. Pàgina 42 de 59

  154. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 c) Aportacions de la Generalitat Valenciana per a infraestructures i altres immobilitzats En este subepígraf del balanç es registra la valoració de l’aportació no dinerària de béns d’immobilitzat adquirits per la Generalitat Valenciana i cedits posteriorment a FGV per al seu ús en l’explotació ferroviària. Les aportacions classificades en els subepígrafs b) i c) es traspassen al subepígraf a), a mesura que s’imputen al compte de pèrdues i guanys les amortitzacions dels béns i les despeses dels préstecs finançats amb estes. L’evolució d’este epígraf durant els exercicis 2010 i 2011 ha sigut la següent: Altres aportacions de la Generalitat Valenciana Milers d’euros Per a compensar el resultat de l’exercici 73.286,41 22.999,07 96.285,48 Per a adquisició d’immobilitzat --201.454,34 201.454,34 D’infraestructures i altres immobilitzats --313.868,78 313.868,78 TOTAL Saldo a 31 de desembre de 2009 ........................... Ajustos per canvi de criteri comptable ...................... Saldo ajustat a 1 de gener de 2010 Aportacions de la GV en l’exercici: Per a compensar el dèficit de l’exercici ............... ...... ....................... 73.286,41 538.322,19 611.608,60 81.732,44 15.889,04 ------26.397,63 (96.285,48) --- ------25.000,00 287,55 (16.461,62) --(0,32) ----------(9.936,01) ----- 81.732,44 15.889,04 --25.000,00 287,55 --(96.285,48) (0,32) Per a despeses financeres del deute assumit Per a despeses financeres del deute refinançat a creditors per inversions ................................ Per a adquisició (o per cessió) d’immobilitzat ...... Per a despeses de formalització de préstecs ........ Traspàs per a compensar el resultat de l’exercici ...... Traspàs a resultats d’exercicis anteriors .................... Baixes i regularitzacions ........................................ Saldo a 31 de desembre de 2010 Aportacions de la GV en l’exercici: .......................... 124.019,11 210.279,95 303.932,77 638.231,83 Per a compensar el dèficit de l’exercici ............... ...... 42.797,39 17.373,01 3.075,72 ----26.378,58 (124.019,11) --- ------11.900,00 743,90 (16.442,57) --321,32 ----------(9.936,01) --(321,32) 42.797,39 17.373,01 3.075,72 11.900,00 743,90 --(124.019,11) --- Per a despeses financeres del deute assumit Per a despeses financeres del deute refinançat a creditors per inversions ................................. Per a adquisició (o per cessió) d’immobilitzat ....... Per a despeses de formalització de préstecs ....... Traspàs per a compensar el resultat de l’exercici ....... Traspàs a resultats d’exercicis anteriors .................... Baixes i regularitzacions ......................................... Saldo a 31 de desembre de 2011 ........................... 89.624,70 206.802,60 293.675,44 590.102,74 Pàgina 43 de 59

  155. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Com s’explica en la nota 2.5, l’Orde ministerial EHA/733/2010, de 25 de març, va obligar a modificar el criteri comptable aplicat a les aportacions rebudes de la Generalitat Valenciana, les quals han de quedar registrades com a fons propis, sense imputació d’ingressos al compte de resultats. S’han realitzat durant 2010 les rectificacions adients, mostrades en la informació com a ajustos al saldo de les partides a 31 de desembre de 2009 per canvi de criteri comptable. Les addicions registrades com a “Aportacions de la GV per a adquisició d’immobilitzat” corresponen als imports d’11.900,00 milers d’euros i de 25.000,00 milers d’euros, aprovats en les Lleis de Pressupostos de la Generalitat Valenciana per als exercicis 2011 i 2010, respectivament, a fi de finançar l’adquisició d’immobilitzat material per part de l’entitat (vegeu la nota V.5) i a altres aportacions de la GV, per import de 743,90 milers d’euros i de 287,55 milers d’euros en 2011 i 2010 respectivament, que financen les despeses de formalització de préstecs per a compres d’immobilitzat, la imputació dels quals a pèrdues i guanys es realitza en diversos exercicis. Pàgina 44 de 59

  156. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.10. Existències El detall del compte de matèries primeres i altres aprovisionaments del balanç de situació corresponents als exercicis acabats el 31 de desembre de 2011 i 2010, ha sigut el següent: Milers d’euros 2011 Combustibles i olis Materials i recanvis Total 68,73 5.667,79 5.736,42 2010 67,99 5.406,60 5.474,59 Concepte No hi ha cap restricció a la disponibilitat d’estos saldos. V.11. Moneda estrangera Al tancament de l’exercici 2011 no s’han realitzat compres de béns i servicis en moneda estrangera. En el 2010 el volum total valorats al tipus de canvi de tancament va ser de 5,75 milers d’euros. V.12. Administracions públiques i situació fiscal La composició del saldo a 31 de desembre Administracions Públiques és la següent: de 2011 i 2010 amb les Milers d’euros Saldos deutors: Hisenda Publica deutora per IVA Hisenda Publica deutora per IVA, exercici 1998 Hisenda Pública alemanya, deutora per IVA Hisenda Pública polonesa, deutora per IVA IVA suportat diferit GV deutora per subvencions explotació GV deutora per aportació per a despeses financeres GV deutora per subvencions d’inversió Altres ens públics, deutors per subvencions Total 2011 34.103,60 ----147,50 7.199,16 22.549,17 12.291,83 11.900,00 318,00 88.509,26 2010 24.727,49 1.761,95 --143,02 11.005,11 14.586,05 9.274,94 --318,00 61.816,56 Milers d’euros Saldos creditors: Hisenda Publica creditora per IRPF Organismes de la Seguretat Social creditors AGE creditors. Subvencions explotació, exercici 2001 AGE creditors. Subvencions inversió, exercici 1998 Total 2011 936,15 1.971,20 48,08 1.869,15 4.824,58 2010 908,49 2.044,84 48,08 1.869,15 4.870,56 Segons establix la legislació vigent, els impostos no poden considerar-se definitivament liquidats fins que les declaracions presentades hagen sigut inspeccionades per les autoritats fiscals o haja transcorregut el termini de Pàgina 45 de 59

  157. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 prescripció de quatre anys. Al tancament de l’exercici 2011 l’entitat té pendents d’inspecció fiscal els exercicis 2008 a 2011 per a tots els impostos que li són aplicables. En l’exercici 2011 es va resoldre definitivament a favor de FGV el conflicte per l’aplicació de la regla de la prorrata en la liquidació de l’IVA corresponent a l’exercici 1998. La direcció de l’entitat entén que els riscos derivats d’exercicis pendents d’inspecció estan suficientment coberts per les provisions registrades a 31 de desembre de 2011. Així i tot, podrien posar-se de manifest alguns passius i contingències fiscals la quantificació dels quals no és possible determinar objectivament i per als quals no s’ha registrat cap provisió en els comptes anuals presents a l’entendre la direcció que no hi ha riscos que afecten significativament els comptes anuals. V.13. Ingressos i despeses La composició dels consums de materials emmagatzemables a 31 de desembre de 2011 i 2010 era el següent: Concepte Consum de combustibles i olis Materials i recanvis Consum d’utillatge xicotet Total Milers d’euros 2011 677,24 1.664,83 786,55 3.128,62 2010 545,20 2.314,89 1.277,35 4.137,44 Atenent la seua procedència el detall era el següent: Concepte Nacionals Intracomunitaris Importacions Total Milers d’euros 2011 2.450,98 677,64 2010 2.643,86 1.493,58 3.128,62 4.137,44 El saldo del compte de despeses de personal dels exercicis 2011 i 2010 presentava la composició següent: Concepte Milers d’euros 2011 66.077,13 21.697,52 675,73 635,61 140,88 89.226,87 2010 68.648,37 21.965,58 719,73 603,11 34,36 91.971,15 Sous i salaris Quotes seguretat social a càrrec de l’entitat Aportacions al pla de pensions Altres despeses socials Provisions Total Pàgina 46 de 59

  158. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.14. Provisions i contingències L’entitat, tal com hem comentat en la nota 4.10, en la formulació dels seus comptes anuals diferencia entre provisions i contingències: 14.1. Provisions El detall i moviment durant l’exercici 2011 i 2010 en els epígrafs "Provisions a llarg termini" i "Provisions a curt termini" del balanç de situació ha sigut el següent: Provisions a llarg termini Milers d’euros 01/01/2010 Saldo inicial Provisions per a pensions i altres prestacions de previsió social: Aportacions diferides al pla de pensions Responsabilitats per prestacions al personal passiu Provisió per a deutes tributaris Provisió per a responsabilitats: Altres responsabilitats davant del personal actiu Altres responsabilitats Totals 84,67 11.881,88 (11.846,84) 0,00 (62,78) (4,67) 33,75 55,23 183,25 113,75 90,27 792,46 13,25 229,71 309,32 (58,11) 2,95 91,32 13,25 232,66 342,53 Aplicació Regularització Traspàs (a)/de CT Dotació 31/12/2010 Saldo final 12.518,83 (11.846,84) Provisions a curt termini Milers d’euros 01/01/2010 Saldo Inicial Aplicació Regularització Traspàs (a)/de LT Dotació 31/12/2010 Saldo final Provisió per a pensions i altres prestacions de previsió social: Aportacions diferides al pla de pensions Responsabilitats per prestacions al personal passiu Provisió per a deutes tributaris Provisió per a responsabilitats: Altres responsabilitats davant del personal actiu Altres responsabilitats Totals 361,80 134,54 2.923,98 (268,17) (7,99) (131,36) (118,74) (561,20) 62,76 186,08 4,66 172,78 399,90 15,80 2.343,47 19,60 32,33 2.375,71 (260,18) (311,10) 58,10 0,41 12,89 19,60 32,74 1.875,43 Provisions a llarg termini Milers d’euros 01/01/2011 Saldo Inicial Aplicació Regularització Traspàs (a)/de CT Dotació 31/12/2011 Saldo final Provisió per a pensions i altres prestacions de previsió social: Aportacions diferides al Pla de Pensions Responsabilitats per prestacions al personal passiu Provisió per a deutes tributaris Provisió per a responsabilitats: Altres responsabilitats davant del personal actiu Altres responsabilitats Totals 113,75 90,27 792,46 (3,13) (120,88) 125,94 (3,13) (30,63) 7,93 87,92 90,27 794,39 13,25 232,66 342,53 (90,25) 0,65 2,33 115,03 13,90 234,99 367,31 Pàgina 47 de 59

  159. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Provisions a curt termini Milers d’euros 01/01/2011 Saldo Inicial Aplicació Regularització Traspàs (a)/de LT Dotació 31/12/2011 Saldo final Provisió per a pensions i altres prestacions de previsió social: Aportacions diferides al Pla de Pensions Responsabilitats per prestacions al personal passiu Provisió per a deutes tributaris Provisió per a responsabilitats: Altres responsabilitats davant del personal actiu Altres responsabilitats Totals 399,90 15,80 2.343,47 (45,34) (1.911,65) 120,88 447,15 (34,59) (87,13) 30,63 424,10 732,91 15,80 954,51 19,60 32,74 1.875,43 (1.822,46) 90,25 (10,75) (2,06) 7,96 0,33 14,76 14,75 33,07 157,98 L’actualització de les provisions, neta de les despeses financeres imputades a estes, junt amb l’aplicació a les despeses de l’exercici i la regularització d’excedents, es registren en el compte de pèrdues i guanys, bé en l’epígraf "Despeses de personal - Provisions", si correspon a pensions i semblants o a litigis per remuneracions, o bé a l’epígraf "Altres provisions d’explotació", per a la resta. Les provisions per a deutes tributaris a 31 de desembre de 2010 inclouen l’import de 1.761,95 milers d’euros no tornat per l’administració tributària, conseqüència de la liquidació de l’IVA de l’exercici 1998 que va ser recorreguda en via contenciosa administrativa per FGV i que estava pendent del recurs davant del Tribunal Suprem, presentat per l’Advocacia de l’Estat, sobre la sentència favorable a FGV en la instància anterior. La resta de les provisions per deutes tributaris es corresponen amb estimacions de càrregues en litigi de l’Impost sobre Béns Immobles i de l’impost sobre activitats econòmiques. Durant l’exercici 2010 es van resoldre, favorablement als interessos de FGV, els recursos plantejats contra liquidacions de l’IBI sobre immobles a València. El saldo a 31 de desembre de 2011 registra la baixa de la provisió per IVA de l’exercici 1998, una vegada resolt favorable i definitivament el litigi mantingut amb l’AEAT; l’import restant correspon a l’estimació de liquidacions en litigi de l’impost sobre béns immobles i de l’impost sobre activitats econòmiques. Les provisions per responsabilitats davant del personal actiu, corresponen, d’una banda, als imports reclamats judicialment pels empleats en concepte de meritacions salarials en litigi o a quanties degudes per acomiadament i, d’altra banda, a multes imposades per la inspecció de treball i recorregudes per l’entitat i a indemnitzacions per tutela de drets sindicals plantejada en seu judicial. En els exercicis 2010 i 2011 s’han resolt favorablement a FGV la majoria dels litigis jutjats. La provisió per altres responsabilitats correspon a la valoració del risc davant d’indemnitzacions de diversa índole, reclamades per tercers en via judicial. Durant l’exercici 2010 FGV va acceptar amb efecte retroactiu les factures emeses per l’Ens Gestor de Transports i Ports de la GV, en concepte de cànons per l’ús de les instal·lacions de les línies d’Alacant i de València construïdes per l’ens, i va aplicar 11.268,26 milers d’euros de la provisions per a compensar la despesa registrada corresponent. Igualment, per sentència judicial, FGV va indemnitzar en 635,44 milers d’euros una societat pels perjuís i despeses produïdes en el seu negoci durant els anys 2001 a 2003, com a conseqüència de les obres d’ampliació de la Línia 5 de Metrovalència des de l’estació d’Albereda fins a la d’Ayora, i va aplicar a este fi la quantitat de 578,57 milers d’euros de les provisions acumulades. Durant l’exercici 2011 no s’han resolt cap dels litigis pendents ni s’han rebut reclamacions o denúncies de tercers que, per no estar cobertes per les pòlisses de responsabilitat civil, hagueren de ser proveïdes. Pàgina 48 de 59

  160. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 14.2. Contingències En virtut de les mesures aprovades per l’Administració de l’Estat per a combatre el dèficit públic, la Generalitat Valenciana va aprovar, per a la seua aplicació a la Comunitat Valenciana, el DL 3/2010, del 4 de juny, pel qual es reduïxen en un 5% els salaris dels empleats i funcionaris de l’Administració Autonòmica Valenciana i de les entitats i empreses que en depenen, el qual ha sigut aplicat per FGV amb efectes de l’1 de juny de 2010. El Comité d’Empresa no considera ajustat a dret l’aplicació de l’esmentat decret llei a esta entitat, per la qual cosa ha plantejat demanda judicial sol·licitant l’anul·lació d’esta mesura a FGV, complementada durant 2011 amb un important nombre de demandes individuals i col·lectives en el mateix sentit. Totes estan actualment paralitzades, a l’espera que el Tribunal Constitucional resolga tots els recursos que té pendents sobre la constitucionalitat d’esta legislació; fins ara els seus pronunciaments han sigut desfavorables als recurrents, per la qual cosa no és probable un canvi d’opinió de l’alt tribunal. En el cas que foren estimades estes demandes, esta entitat haurà d’assumir una major despesa de personal, imputable a meritacions de l’exercici 2010, que s’estima en 1.850 milers d’euros, i a meritacions de l’exercici 2011, calculats en 3.575 milers d’euros l’efectiu pagament del qual no es considera probable, a la vista dels antecedents judicials. D’altra banda, en la data de formulació d’estos comptes, contínua oberta la negociació del XII Conveni Col·lectiu de FGV, el qual s’hauria d’haver aplicat amb efectes de l’1 de gener de 2010, on les posicions estan prou distants com per a poder quantificar el cost addicional que puga significar ni la data en què es produirà la firma, condicionat com està per la legislació vigent en matèria de pressupostos que li és d’aplicació. Hi ha altres procediments en l’àmbit penal per als quals no és possible realitzar cap quantificació, atés que les quantitats preteses per la part contrària són conegudes, només en l’acte del juí. No obstant això, l’experiència haguda fins a este moment, posa de manifest que els pronunciaments judicials en esta via penal han sigut, majoritàriament, favorables a l’entitat, per la qual cosa els comptes anuals presents no inclouen cap provisió al respecte. V.15. Informació sobre medi ambient FGV disposa des del 28 de maig de 2010 del Certificat del Sistema de Gestió Mediambiental UNE-EN ISO 14001. El servici prestat per FGV a València i Alacant evita la circulació anual d’entorn a 48.700.000 vehicles privats. Com a conseqüència de l’ús del transport ferroviari en compte de la utilització del vehicle privat s’ha evitat l’emissió de 250 tones de CO2 a l’atmosfera diàriament, 91.250 tones anuals. Addicionalment l’energia elèctrica generada per les plaques solars fotovoltaiques sobre coberta en els distints tallers de FGV ha evitat l’emissió a l’atmosfera de 2.870 tones durant 2011. Dins del programa de gestió ambiental anual de FGV, s’han emprés distints objectius en l’àmbit de l’eficiència energètica, eficiència en el consum de l’aigua, reducció de residus, etc. Pàgina 49 de 59

  161. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.16. Subvencions, donacions i llegats Durant els exercicis 2011 i 2010 el moviment d’este epígraf del balanç de situació ha sigut el següent: Milers d’euros Subvencions Subvencions, donacions i llegats Concepte Saldo a 01/01/2010 Addicions Traspassos a aportacions GV per a compensar el resultat de l’exercici Traspàs a resultats Saldo al 31/12/2010 Aportacions de la GV Traspàs a aportacions GV per a compensar el resultat de l’exercici Traspàs a resultats Saldo al 31/12/2011 727,62 727,62 925,93 925,93 0,00 0,30 (99,53) 826,70 0,30 (99,53) 826,70 0,00 (99,08) (99,08) de capital Total Totes les subvencions corresponen a l’Administració General de l’Estat. V.17. Actius no corrents mantinguts per a la venda A 31 de desembre de 2011 i 2010 no hi ha actius no corrents mantinguts per a la venda. V.18. Operacions entre parts vinculades El detall de les operacions entre parts vinculades amb la Generalitat Valenciana es detalla en la nota 9.5. Amb independència d’això, els saldos mantinguts a 31 de desembre de 2011 amb la Generalitat Valenciana són de 46.740,99 milers d’euros. l’Ens Gestor de la Xarxa de Transport i Ports de la Generalitat Valenciana (vegeu la nota 1.10.4) és una entitat que pertany al sector públic de la Generalitat Valenciana. Les operacions realitzades durant l’exercici 2011, corresponents al pagament dels cànons per l’ús d’infraestructures ferroviàries de la seua propietat per part de FGV han sigut de 0,00 euros. Els saldos mantinguts a 31 de desembre de 2011 amb l’Ens Gestor de la Xarxa de Transport i Ports de la Generalitat Valenciana són de 45.591,67 milers d’euros. Els membres del Consell d’Administració de l’entitat no perceben cap retribució per l’exercici de la seua activitat com a consellers. No obstant això, tres consellers han rebut de FGV durant els exercicis 2011 i 2010 les retribucions següents: Pàgina 50 de 59

  162. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Euros Concepte Retribucions brutes Primes d’assegurança de vida Aportacions al pla de pensions Total 2011 173.491,36 153,85 1.474,71 175.119,92 2010 116.695,41 42,84 1.045,13 117.783,38 Les retribucions percebudes durant els exercicis 2011 i 2010 per l’alta direcció per tots els conceptes ha sigut la següent: Euros Concepte 2011 Retribucions brutes Primes d’assegurança de vida Aportacions al pla de pensions Total 71.946,47 120,48 611,57 72.678,52 2010 73.894,85 120,48 628,53 74.643,86 V.19. Contractació administrativa Durant els exercicis de 2011 i 2010 la informació sobre els contractes administratius, per tipus de contracte i tipus de procediment, van ser els següents: Adjudicacions 2011. Obres, servicis i subministraments Tipus de contracte Procediment d’adjudicació Negociat Obres Sense publicitat. Emergència Subtotal Obert Subministraments Negociat Sense publicitat Subtotal Obert Servicis Negociat Sense publicitat Amb publicitat Subtotal Total adjudicat en 2011 Import d’adjudicació € 2.777.783,60 € 2.777.783,60 € 2.777.783,60 € 870.486,16 € 19.522.049,35 € 19.522.049,35 € 20.392.535,51 € 7.157.091,42 € 1.898.168,50 € 1.740.324,50 € 157.844,00 € 9.055.259,92 € 32.225.579,03 € % 100% 100% 100% 4% 96% 96% 100% 79% 21% 19% 2% 100% Nre. de contractes Nre. 1 1 1 2 4 4 6 10 4 2 2 14 21 % 100% 100% 100% 33% 67% 67% 100% 71% 29% 14% 14% 100% Pàgina 51 de 59

  163. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Adjudicacions 2010. Obres, servicis i subministraments Tipus de Contracte Procediment d’adjudicació Obert Negociat Subministraments Restringit Subtotal Obert Servicis Negociat Sense publicitat Amb publicitat Subtotal Total adjudicat en 2010 Amb publicitat Import d’adjudicació € 13.781.601,56 € 2.361.594,67 € 2.361.594,67 € 585.580,00 € 16.728.776,23 € 106.206,90 € 1.761.171,99 € 37.233,60 € 1.723.938,39 € 1.867.378,89 € 18.596.155,12 € % 82% 14% 14% 4% 100% 6% 94% 2% 92% 100% Nre. de contractes Nre. 5 2 2 1 8 1 5 1 4 6 14 13% 100% 17% 83% 17% 67% 100% % 63% 25% V.20. Informació pressupostària L’entitat no està obligada a elaborar els estats de liquidació de pressupostos, no obstant això, els imports aprovats per les Lleis de Pressupostos de 2011 i 2010 per a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana han sigut els següents: Exercici 2010 09 - FERROCARRILS DE LA GV PRESSUPOST D’INGRESSOS I DESPESES CAPÍTOLS DE DESPESA 1. Despeses de personal 2. Compra de béns corrents i despeses de funcionament 3. Despeses financeres 4. Transferències corrents 6. Inversions reals 7. Transferències de capital 8. Actius financers 9. Passius financers (amortització) TOTAL DESPESES Altres aplicacions Variació del Fons de Maniobra (+) TOTAL (En milers d’euros) IMPORT 96.604,31 60.389,17 4.821,14 0,00 129.918,59 0,00 0,00 0,00 291.733,21 0,00 25.123,17 316.856,38 CAPÍTOLS D’INGRÉS 3. Taxes i altres ingressos 4. Transferències corrents 5. Ingressos patrimonials IMPORT 67.786,54 55.032,44 0,00 6. Alienació d’inversions reals 7. Transferències de capital 8. Actius financers 9. Passius financers (emissió) TOTAL INGRESSOS Altres recursos Variació del Fons de Maniobra (-) TOTAL 0,00 51.700,00 48.542,40 93.795,00 316.856,38 0,00 0,00 316.856,38 Pàgina 52 de 59

  164. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Exercici 2011 09 – FERROCARRILS DE LA GV PRESSUPOST D’INGRESSOS I DESPESES CAPÍTOLS DE DESPESA 1. Despeses de personal 2. Compra de béns corrents i despeses de funcionament 3. Despeses financeres 4. Transferències corrents 6. Inversions reals 7. Transferències de capital 8. Actius financers 9. Passius financers (amortització) TOTAL DESPESES Altres aplicacions Variació del Fons de Maniobra (+) TOTAL (En milers d’euros) IMPORT 93.225,67 60.748,61 3.556,14 0,00 39.829,44 0,00 0,00 0,00 197.360,21 0,00 2,64 197.363,20 CAPÍTOLS D’INGRÉS 3. Taxes i altres ingressos 4. Transferències corrents 5. Ingressos patrimonials IMPORT 79.481,59 55.222,44 0,00 6. Alienació d’inversions reals 7. Transferències de capital 8. Actius financers 9. Passius financers (emissió) TOTAL INGRESSOS Altres recursos Variació del Fons de Maniobra (-) TOTAL 0,00 17.000,00 18.604,17 27.055,00 197.363,20 0,00 0,00 197.363,20 En l’exercici 2011 es van reduir les transferències corrents que quedaren en 42.797,39 milers d’euros i les transferències de capital amb 11.900 milers d’euros. V.21. Indicadors financers, econòmics i de gestió Els indicadors més significatius generalment acceptats en el sector a què pertany FGV són els següents: INDICADORS Coeficient de cobertura Índex d’ocupació Ingressos / viatger Cost / viatger Ingrés / plaça km. oferida* Cost / plaça km. oferida* * en cèntims d’euro. 2011 54,83 % 10,90% 0,8234 2,0430 1,2188 3,0239 2010 52,15 % 11,11% 0,8026 1,9978 1,2561 3,1267 El coeficient de cobertura relaciona els ingressos amb els costos operatius (total ingressos/costos operatius). L’índex d’ocupació equival a (viatgers x km x100)/(places oferides x km). Els altres indicadors relacionen diferents conceptes entre ingressos, costos, viatgers i places oferides. Pàgina 53 de 59

  165. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.22. Informació segmentada A 31 de desembre de 2011 i 2010, la informació segmentada per àrees geogràfiques de FGV és la següent: VALÈNCIA ANY 2011 IMPORT NOMBRE DE VIATGERS 64.914.791 % ANY 2010 IMPORT 67.749.716 % % var. 2011 / 2010 (4,18%) Imports en milers d’euros Ingressos per transport de viatgers Altres ingressos + (a) TOTAL INGRESSOS Costos operatius Manteniment del material mòbil Imputació despeses d’estructura – (b) TOTAL costos operatius 46.988,22 4.699,41 51.687,62 (61.135,08) (10.136,36) (12.118,32) (83.389,77) 90,91% 9,09% 100,00% (118,28%) (19,61%) (23,45%) (161,33%) 48.120,28 4.484,84 52.605,12 (63.399,89) (11.107,33) (14.602,52) (89.109,74) 91,47% 8,53% 100,00% (120,52%) (21,11%) (27,76%) (169,39%) (2,35%) 4,78% (1,74%) (3,57%) (8,74%) (17,01%) (6,42%) = (c) RESULTAT OPERATIU (31.702,14) (61,33%) (36.504,62) (69,39%) (13,16%) COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) 61,98% 59,03% 5,00% Manteniment de la infraestructura Gestió de la infraestructura Imputació despeses d’estructura – (d) TOTAL costos de la infraestructura (17.003,15) (842,46) (2.324,97) (20.170,59) (32,90%) (1,63%) (4,50%) (39,02%) (12.852,85) (859,13) (2.677,64) (16.389,61) (24,43%) (1,63%) (5,09%) (31,16%) 32,29% (1,94%) (13,17%) 23,07% = (e) RESULTAT TOTAL (51.872,73) (100,36%) (52.894,23) (100,55%) (1,93%) COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] 49,91% 49,86% 0,10% Pàgina 54 de 59

  166. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 ALACANT ANY 2011 IMPORT NOMBRE DE VIATGERS Imports en milers d’euros 6.132.716 % ANY 2010 IMPORT 5.240.971 % % var. 2011 / 2010 17,01% Ingressos per transport de viatgers Altres ingressos + (a) TOTAL INGRESSOS Costos operatius Manteniment del material mòbil Imputació despeses d’estructura. – (b) TOTAL costos operatius 5.807,07 1.008,96 6.816,03 (17.470,56) (3.619,40) (2.226,49) (23.316,45) 85,20% 14,80% 100,00% (256,32%) (53,10%) (32,67%) (342,08%) 5.065,42 913,03 5.978,46 (17.397,08) (3.437,66) (2.386,89) (23.221,63) 84,73% 15,27% 100,00% (291,00%) (57,50%) (39,92%) (388,42%) 14,64% 10,51% 14,01% 0,42% 5,29% (6,72%) 0,41% = (c) RESULTAT OPERATIU (16.500,41) (242,08%) (17.243,17) (288,42%) (4,31%) COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) 29,23% 25,75% 13,55% Manteniment de la infraestructura Gestió de la infraestructura Imputació despeses d’estructura – (d) TOTAL costos de la infraestructura (17.752,51) (260,45%) 0,00% (16.473,00) (275,54%) 0,00% 7,77% (518,69) (18.271,20) (7,61%) (268,06%) (629,00) (17.102,00) (10,52%) (286,06%) (17,54%) 6,84% = (e) RESULTAT TOTAL (34.771,61) (510,14%) (34.345,17) (574,48%) 1,24% COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] 16,39% 14,83% 10,54% Pàgina 55 de 59

  167. .

    Comptes anuals de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 A nivell global FGV a 31 de desembre de 2011 i 2010 presenta la informació analítica següent: FGV ANY 2011 IMPORT NOMBRE DE VIATGERS Imports en milers d’euros 71.047.507 % ANY 2010 IMPORT 72.990.687 % % var. 2011 / 2010 (2,66%) Ingressos per transport de viatgers Altres ingressos + (a) TOTAL INGRESSOS Costos operatius Manteniment del material mòbil Imputació despeses d’estructura –(b) TOTAL costos operatius 52.795,29 5.708,37 58.503,66 (78.605,64) (13.755,76) (14.344,81) (106.706,21) 90,24% 9,76% 100,00% (134,36%) (23,51%) (24,52%) (182,39%) 53.185,70 5.397,87 58.583,57 (80.796,98) (14.544,99) (16.989,41) (112.331,37) 90,79% 9,21% 100,00% (137,92%) (24,83%) (29,00%) (191,75%) (0,73%) 5,75% (0,14%) (2,71%) (5,43%) (15,57%) (5,01%) = (c) RESULTAT OPERATIU (48.202,56) (82,39% (53.747,80) (91,75%) (10,32%) COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) 54,83% 52,15% 5,13% Manteniment de la infraestructura Gestió de la infraestructura Imputació despeses d’estructura – (d) TOTAL costos de la infraestructura (34.755,67) (842,46) (2.843,66) (38.441,79) (59,41%) (1,44%) (4,86%) (65,71%) (29.325,84) (859,13) (3.306,64) (33.491,61) (50,06%) (1,47%) (5,64%) (57,17%) 18,52% (1,94%) (14,00%) 14,78% = (e) RESULTAT TOTAL (86.644,34) (148,10%) (87.239,41) (148,91%) (0,68%) COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] 40,31% 40,17% 0,33% Amortitzacions Ingressos i despeses financers Ingressos i despeses extraordinaris ± (f) TOTAL ingressos/despeses no assignats a l’activitat (93.166,43) (36.228,63) (930,13) (130.325,19) (159,25%) (61,93%) (1,59%) (222,76%) (87.260,41) (26.015,14) 5.547,17 (107.728,38) (148,95%) (44,41%) 9,47% (183,89%) 6,77% 39,26% (116,77%) 20,98% = (g) PÈRDUES DE L’EXERCICI (216.969,54) (370,86%) (194.967,79) (332,80%) 11,28% Pàgina 56 de 59

  168. .

  169. .

  170. .

  171. .

  172. .

  173. .

  174. .

Para visualizar correctamente esta página es necesaria la última versión de Adobe Flash Player y tener habilitada la ejecución de javascript en su navedador