Informe de Gestion y Cuentas anuales 2011

Informe de Gestion y Cuentas anuales 2011 :

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    INFORME DE GESTION Y CUENTAS ANUALES 2011

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    INFORME DE GESTION Y CUENTAS ANUALES 2011

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    Consejo de AdministrACión nuevA presidenCiA orgAnizACión generAl informe de lA presidentA del Consejo de AdministrACión informe de lA direCtorA gerente informe de gestión fgv en cifras principales Actuaciones metrovalencia Ampliación y mejora de la red Otras actuaciones Servicios Especiales trAm Alicante Ampliación y mejora de la red Otras actuaciones Servicios Especiales viajeros oferta de servicio Intervalos de paso Material móvil Tarifas gestión estratégica Calidad sostenibilidad Accesibilidad nuevas vías de negocio Atención al Cliente Índice de satisfacción del Cliente fgv alcanza los mil millones de viajeros Compromiso y sociedad jornadas puertas Abiertas línea 0 Cultura y ocio proyección internacional Homenaje a josé ramón garcía Antón reCursos HumAnos CuentAs AnuAles

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    ONSE E ADM CONSEJO DE ADMINISTRACION PRESIDENTE Hnble. Sr. Mario Flores Lanuza (hasta el 21/06/11) Hnble. Sra. Isabel Bonig Trigueros (desde el 21/06/11) VICEPRESIDENTE* Ilmo. Sr. Vicente Dómine Redondo (hasta el 27/06/11) Ilmo. Sr. Carlos Eleno Carretero (desde el 27/06/11 hasta el 07/10/11) Ilmo. Sr. Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó (desde el 07/10/11) CONSEJEROS Sr. Antonio Coronado Gómez (hasta el 23/09/11 y desde el 25/11/11) Sr. Julio Gil Roda Sra. Maria Luisa Gracia Giménez Sr. Francisco Justicia Sanchez (hasta el 23/09/11) Sr. Angel Nieto Prieto (hasta el 23/09/11) Sr. Gaspar Peral Ribelles IImo. Sr. Victoriano Sánchez Barcaiztegui Molto (hasta el 07/10/11) Sr. José Manuel Vela Bargues (hasta el 23/09/11) Sr. Bruno Broseta Dupré (desde el 25/11/11) Sra. Julia Cuello Espuña (desde el 25/11/11) Sr. Antonio Carbonel Pastos (desde el 25/11/11) Ilmo. Sr. Carlos Eleno Carretero (desde el 07/10/11) SECRETARIO Sr. Francisco Gregori Mari (hasta el 04/10/11) Sra. Milagros López Sanjosé (desde el 04/10/11) * Los cambios en la vicepresidencia obedecen a la modificación del estatuto de FGV aprobada mediante Decreto 137/2011, de 7 de octubre del Consell.

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    UEVA RESINUEVA PRESIDENCIA ISABEL BONIG, NUEVA PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE FGV El 23 de junio de 2011 Isabel Bonig Trigueros tomó posesión de su cargo como consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en sustitución de Mario Flores Lanuza que había estado al frente de la Conselleria desde junio de 2007. En su calidad de titular de la Conselleria, Isabel Bonig pasó a ocupar la presidencia del Consejo de Administración de FGV tal como establece el estatuto de la empresa. Isabel Bonig nació en Castellón de La Plana en 1970, es licenciada en Derecho por la Universidad Jaume I de Castellón y desde 2007 a 2011 desempeñó el cargo de alcaldesa de la Vall d’Uixó.

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    RGAN ENER ORGANIZACIÓN GENERAL Directora Gerente María Luisa Gracia Giménez Director Adjunto de Desarrollo Técnico y Estratégico Francisco García Sigüenza Director Adjunto Operativo Dionisio García Gómez Director Adjunto de Gestión Noé Gutiérrez González Directora de Nuevos Negocios Milagros López Sanjosé Director de Sistemas Antonio Orduña Galán Director de Transportes Manuel Sansano Muñoz Director de Atención al Cliente José Fernando Álvaro Errazu Director Económico Jesús Cerverón Esteban Director de Recursos Humanos José Antonio González Redondo Director de Asesoría Jurídica Noé Gutiérrez González Director de Comunicación, Imagen y Relaciones Externas Juan Carlos Murillo Comes Director de Auditoría y Análisis de Seguridad en la Explotación Juan José Gimeno Barberá Director de Calidad y Participación Carlos Guillem Miralles Director de Planificación Manuel Sansano Muñoz Director de FGV en Alicante José Pascual Rubio Alemany

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    E l 21 de junio de 2011, tras mi nombramiento como consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, accedí a la presidencia del Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valeriana., cargo que supone todo un honor y una gran responsabilidad. A través de Metrovalencia y el TRAM Metropolitano de Alicante, FGV pone a disposición de los ciudadanos una oferta de transporte público colectivo caracterizada por su eficiencia, comodidad, seguridad y sostenibilidad. Ambas explotaciones, que en 2011 sumaron, en conjunto, más de 71 millones de viajeros, son garantes fundamentales de la movilidad urbana en Valencia, Alicante y sus respectivas áreas metropolitanas. A la par, son importantísimos medios de dinamización social y económica para el conjunto de la Comunidad Valenciana. Desde el punto de vista medioambiental son indudables los beneficios sociales que aporta el uso del transporte público. FGV calcula que el servicio de metro y tranvía posibilita que anualmente dejen de producirse 48,8 millones anuales de desplazamientos de vehículo en la Comunidad Valenciana, lo que supone un ahorro de 37, 6 millones de litros de combustible. Paralelamente, evitan que cada año se emitan a la atmósfera 91.530 toneladas de CO2. isabel Bonig trigueros Consellera Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente En el ejercicio del que ahora hacemos balance hay que destacar que la empresa superó en el mes de julio la cifra de los 1.000 millones de viajeros transportados, desde que comenzaron a funcionar como FGV, el 1 de enero de 1987, las explotaciones de Valencia y Alicante. Los excelentes resultados de las encuestas del Índice de Satisfacción del Cliente (ISC) logradas en Metrovalencia, con un 7, 5 de valoración, y en el TRAM de Alicante, con un 8,3, demuestran la alta valoración que ciudadanos otorgan a estos servicios y avalan la gran inversión realizada por la Generalitat, a lo largo de los últimos años, en la mejora y ampliación de la red de transporte público en el conjunto de la Comunidad Valenciana. En 2011, la empresa ha dado un nuevo paso para consolidar un servicio de calidad, al conseguir con la certificación de la Línea 1 de Metrovalencia que la Norma de Europea UNE-EN 13816 esté implantada en todas las líneas electrificadas de FGV en Valencia y Alicante. Mantener y mejorar la calidad de nuestros servicios y el alto grado de satisfacción de nuestros clientes en una situación como la actual, es el reto y el objetivo que se marca FGV. A lo largo de estos meses he tenido la oportunidad de conocer y valorar el gran capital laboral y humano que atesora esta empresa y estoy convencida que dedicación, profesionalidad y esfuerzo no va a faltar para seguir garantizando, día a día, un servicio de transporte a miles de valencianos.

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    ORME RECTOR INFORME DE LA DIRECTORA GERENTE D urante el pasado año Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mantuvo su compromiso diario con miles de clientes, a la hora de garantizar la movilidad en las dos principales áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana, a través de Metrovalencia y el TRAM de Alicante. Con más de 71 millones de viajeros, 2011 ha sido un año que ha permitido completar la instalación del sistema ATO (Automatic Train Operation) en todos los tramos subterráneos de Metrovalencia, para mejorar la prestaciones de nuestro servicio en materia de seguridad, eficiencia y fiabilidad. En mayo se abrieron al público las nuevas estaciones subterráneas de Benimamet y Les Carolines-Fira, con unas instalaciones que destacan por su diseño y alto grado de accesibilidad, siendo las primeras de España en disponer de un Área de Rescate Asistido para personas de movilidad reducida. En el TRAM de Alicante, el pasado año se completaron las obras del tramo entre Olla de Altea y Calpe, con una inversión de tres millones de euros, y que han posibilitado consolidar la vía en un terreno, afectado de manera muy especial por las lluvias. Marisa Gracia Giménez Directora Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Desde el punto de vista de la gestión, en 2011 la empresa ha completado la certificación de calidad UNE-EN 13816 de metro y tranvía en todas sus líneas, al obtener este certificado en la Línea 1 de Metrovalencia y conseguido la certificación ISO 14001 de gestión medioambiental. FGV ha mantenido en marcha su plan de eficiencia, con la finalidad de ahorrar al máximo en conceptos de gastos corriente y personal, manteniendo un servicio de calidad y próximo al ciudadano, como demuestran los resultados de los ISC (Índices de Satisfacción al Cliente) realizados en Metrovalencia y el TRAM de Alicante, con puntuaciones superiores a los 7 y 8 puntos, respectivamente. En Valencia, la apertura de los nuevos Punt al Cliente ha mejorado y ampliado la oferta de los Centros de Atención al Cliente (CAC) ya existentes, al facilitar a los clientes los puntos atención a la hora de realizar cualquier tipo de trámite o gestión. 2011 fue un año pródigo en el desarrollo de actividades solidarias, culturales y de ocio en las instalaciones de FGV. Las iniciativas desarrollas desde Línea 0, Metroclub, Lametro o Gente Supertram, entre otras muchas propuestas, se han consolidado como un valor añadido al servicio de transporte que presta la empresa. En definitiva, un ejercicio intenso que permitió que FGV alcanzar los 1.000 millones de viajeros transportados en Valencia y Alicante y muestra la importancia que tiene el servicio que, día tras día, en sus 25 años de historia ha prestado a la sociedad valenciana.

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    INFORME DE GESTION

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 FGV EN CIFRAS Demanda de viajeros 2011 Kilómetros de red Kilómetros en superficie Kilómetros en túnel Kilómetros en vía única Kilómetros de vía doble Nº de estaciones y apeaderos Nº de unidades 71.047.507 250.338 221.575 27.044 163.072 87.266 193 148 FGV EN CIFRAS

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> FGV en cifras >> Metrovalencia Datos Metrovalencia Demanda de viajeros 2011 Nº de líneas Kilómetros de red Kilómetros en túnel Kilómetros en superficie Kilómetros vía única Kilómetros vía doble Nº de estaciones y apeaderos Nº de estaciones subterráneas Nº de estaciones en superficie Nº de escaleras mecánicas Nº de ascensores Nº de trenes 64.914.791 5* 146,774 25,311 121’463 79’099 67’675 133 35 98 136 79 118 (*) 3 de metro (L1, L3, L5) y 2 de tranvía (T4, T6)

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> FGV en cifras >> Metrovalencia Líneas Línea 1 Línea 3 Línea 4 Línea 5 Línea 6 Kilómetros 98.159 km. 24,658 km. 15.921 km. 26.502 km. 10,067 km. Estaciones / Paradas 59 27 33 31 21 NOTAS DE INTERÉS: Kilómetros de vía compartida Las líneas 1 y 5 comparten un tramo común de vías de 10,845 kilómetros, las líneas 3 y 5 comparten 10,535 kilómetros, las líneas 5 y 6 comparten 1,028 kilómetros, y las líneas 4 y 6 6,126 kilómetros. En el dato que ofrecemos el numero de kilómetros de la red de Metrovalencia, a los 175,34 km. que suman el conjunto de las líneas le hemos restado los tramos comunes. Estaciones y paradas compartidas: - Línea 1: 1 en común con L3 i L5 (À. Guimerà). 9 en común con L5 (desde Jesús hasta Torrent Avinguda.). - Línea 3: 1 en común con L1 i L5 (À. Guimerà). 12 en común con L5 (Desde Alameda a Aeroport). - Línea 4: 12 en común con L6 (desde Primat Reig hasta la Marina) - Línea 5: 1 en común con L1 i L3 (À. Guimerà). 12 en común con L3 (Desde Alameda a Aeroport). 9 en común con L1 (desde Jesús hasta Torrent Avinguda), 1 en común con L6 (Marítim-Serrería), 2 en común con L6 (Fco. Cubells y Grau). - Línia 6: 1 en común con L5 (Marítim-Serrería) (7), 12 en común con L4 (desde Primat Reig hasta la Marina), 2 en común en L5 (Fco. Cubells y Grau). PLAZAS DE APARCAMIENTO Estaciones P+M València Sud Massarrojos Rocafort Fuente del Jarro Seminari-CEU Llíria Empalme La Pobla de Vallbona L’Eliana Bétera Font Almaguer Total Aparcamientos:11 Número de plazas 170 62 54 52 48 41 40 40 39 60 42 Plazas de parking: 684 PASOS A NIVEL Pasos a nivel Barreras Automáticas Señales acústico luminosas Total 74 4 78

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> FGV en cifras >> Tram DATOS TRAM ALICANTE Demanda de viajeros 2011 Nº de líneas Kilómetros de red Kilómetros subterráneos Kilómetros en superficie Kilómetros de vía única Kilómetros de vía doble Kilómetros de vía electrificada Kilómetros de vía sin electrificar Nº de estaciones y apeaderos Nº de unidades 6.132.716 5* 103,564 1,733 101,831 83’973 19’591 52’808 50’756 60 26 (*) 1 de Tren Tram (L1), 1 de diésel (L9) y 3 de tranvía (L3, L4 y 4L)

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> FGV en cifras >> Tram Líneas Línea 1 Línea 3 Línea 4 Línea 4L Línea 9 NOTAS DE INTERÉS: Kilómetros 43,210 km 14,059 km 10,039 km 1,359 km 50,831 km Estaciones / Paradas 20 17 15 3 18 Estaciones y apeaderos en común: Línea 1: Comparte Benidorm con L9 Línea 3: Comparte Luceros, Mercado, MARQ, Sangueta, Isleta, Lucentum con L4 y L1, además con L1 también comparte Campello. Línea 4L: Comparte Sangueta con L4. Línea 9: Comparte Benidorm con L1 PASOS A NIVEL Pasos a nivel Señales Fijas Barreras Automáticas Peatonales Total 7 22 1 30

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 PRINCIPALES ACTUACIONES AMPLIACIÓN Y MEJORA NUEVO TRAZADO SUBTERRÁNEO ENTRE BENIMÀMET Y LES CAROLINES-FIRA El 15 de mayo se puso en servicio el nuevo trazado soterrado de la Línea 1 de Metrovalencia a su paso por Benimàmet. El nuevo recorrido cuenta con dos estaciones subterráneas en Benimàmet y Les Carolines-Fira. La longitud total del nuevo trazado es de 1,5 kilómetros, de los que 1,1 discurren en subterráneo. El inicio de la intervención se sitúa en la proximidad de la estación de Cantereria donde los trenes descienden hasta el túnel para salir de nuevo a la superficie tras rebasar la nueva estación subterránea de Les Carolines-Fira. El soterramiento de las vías ejecutado por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través del Ente Gestor de Transportes y Puertos (GTP), ha posibilitado la eliminación de tres pasos a nivel, la desaparición de la barrera urbanística y de comunicación que padecía Benimàmet. La liberación del espacio ocupado por las vías, permitirá la futura reurbanización del entorno y la ejecución de un emblemático parque lineal en la zona. La puesta en servicio del nuevo trazado comporta una notable mejora del servicio ferroviario, ya que acorta los tiempos de recorrido de los trenes e incrementa la seguridad de la circulación en la zona. La inversión realizada supera los 70 millones de euros.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Metrovalencia >> Ampliación y mejora Nuevas estaciones subterráneas Las estaciones subterráneas de Benimàmet y Les CarolinesFira cuentan con vestíbulo en superficie y disponen de un andén central de 9,2 metros de anchura y 90 metros de longitud. Además de las escaleras automáticas y ascensores con las que están dotadas las nuevas estaciones subterráneas de la red de Metrovalencia están equipadas con plataformas especiales para el acceso a las unidades de los usuarios en sillas de ruedas, bandas sonoras para facilitar el tránsito de invidentes y personas con dificultades de visión, dispositivos para favorecer la comunicación de las personas con problemas auditivos y áreas especiales de rescate asistido. El soterramiento de las vías y ejecución del nuevo tramo subterráneo se enmarca dentro del Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Generalitat (PIE), que prevé entre sus líneas de actuación en materia de transporte el programa de integración urbana del ferrocarril.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Metrovalencia >> Ampliación y mejora INCORPORACIÓN DEL ATO En marzo se puso en servicio, en los tramos subterráneos de la red de Metrovalencia, el nuevo sistema de conducción automática con conductor ATO. El sistema, cuya implantación ha supuesto una inversión superior a los 30 millones de euros, se ha diseñado para mantener la presencia de los maquinistas en el tren, teniendo en cuenta las características de la red que cuenta con gran parte de su recorrido en superficie. La incorporación del ATO comporta un notable incremento de la seguridad en la circulación, ya que elimina el posible fallo humano. Son asimismo notables las ventajas en el ámbito de la regularidad, el confort para los viajeros y la sostenibilidad. Se estima que en un futuro próximo el ahorro energético en la circulación de los trenes llegará al 20 por ciento del consumo. La conducción automática se ha implantado en la Línea 1 en el tramo comprendido entre las estaciones de Empalme y València Sud; en la Línea 3 entre las estaciones de Alboraya-Peris Aragó y Aeroport; y en la Línea 5 entre Marítim-Serrería y Aeroport y Marítim-Serrería y València Sud.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Metrovalencia >> Ampliación y mejora NUEVA RED IP Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha ampliado la red IP (Internet Protocol) de Metrovalencia con un importe de 2.256.319 euros. La red IP es una nueva tecnología de comunicación que ofrece numerosas ventajas en relación al resto de sistemas de comunicación de fibra óptica: mayor ancho de banda, y por lo tanto más rapidez y capacidad, mayor seguridad y fiabilidad, y más facilidad de gestión. Metrovalencia disponía de una red IP básica que se puso en servicio a finales de 2008 para poder acometer el programa “A Punt” e introducir las nuevas tarjetas sin contacto. El objetivo de la actuación es dotar a Metrovalencia de una red IP más sofisticada capaz canalizar todo tipo de comunicaciones. AMPLIACIÓN DEL TENDIDO DE FIBRA ÓPTICA FGV ha acometido la ampliación de la red de fibra óptica en ocho tramos de la red de Metrovalencia. Esta actuación completa el entramado de fibra óptica en el conjunto de la red, lo que permitirá la subsiguiente mejora de los sistemas de comunicación, con una mayor capacidad, rapidez y fiabilidad. El proyecto contempla extender la red de fibra óptica a tres tramos de la Línea 1 en los que todavía no se había acometido su instalación (Empalme-Bétera, Llíria-L´Eliana y Torrent-Villanueva de Castellón) y ampliar el tendido en otros cinco tramos al objeto de ampliar su capacidad de transmisión: Àngel Guimerà-Empalme de la Línea 1; Àngel Guimerà-Palmaret de la Línea 3; Benimaclet-Dr. Lluch de la Línea 4; Ayora-Marítim Serrería de la Línea 5 y Àngel Guimerà-Aeroport, tramo común de las líneas 3 y 5. El contrato, que incluye el suministro de material, la instalación y la obra civil complementaria, ha sido adjudicado por un importe de 698.486 euros más el IVA. La culminación de estos trabajos posibilitará obtener un significativo aumento de las prestaciones de la ampliación de la red IP (Internet Protocol) de Metrovalencia, recientemente ejecutada.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 OTRAS ACTUACIONES METROVALENCIA PONE EN SERVICIO LOS “PUNT DEL CLIENT” FGV ha puesto en servicio siete nuevos puntos de información y atención al cliente en las estaciones de Empalme, AlborayaPalmaret, Àngel Guimerà, Mislata, Amistat, Marítim-Serrería y Torrent-Avinguda. Los nuevos centros, denominados “Punt del Client” desarrollan funciones similares a las que se prestan en los Centros de Atención al Cliente con los que cuenta Metrovalencia en las estaciones Colón, Xàtiva, Túria, Aeroport y Benimaclet: informar a los viajeros, atender quejas y sugerencias, tramitar carnés personales para la adquisición de las tarjetas de abono temporal, etc. La puesta en servicio de los “Punt del Client” responde a los objetivos estratégicos de la empresa, contemplados en el denominado “Plan Egeo”, de potenciar la calidad de la información y atención que se presta a los usuarios de Metrovalencia. En 2012 FGV proseguirá la apertura de nuevos puntos de información en diversas estaciones que, por su volumen de viajeros o por su emplazamiento en la red, se consideran de especial interés estratégico. La reducción de las incidencias de peaje que supuso la puesta en marcha de los nuevos soportes sin contacto y el traslado de la venta de billetes a las máquinas expendedoras ha permitido la reorganización de las funciones del personal de estaciones al objeto de favorecer la una mejor y más proactiva relación con los clientes, disminuir los índices de fraude y mejorar la imagen de la empresa. Además de los nuevos puntos de información y atención al cliente, la mejora organizativa contemplada por el Plan Egeo posibilita una mayor presencia de los agentes de FGV en los vestíbulos, andenes e interior de las unidades.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 SERVICIOS ESPECIALES FALLAS En Fallas Metrovalencia ofreció servicios especiales de 24 horas desde la noche del 15 de marzo hasta la madrugada del 20. En estas jornadas se contabilizaron 2,4 millones de viajeros. Además del servicio nocturno, durante las fiestas de Fallas se ofrecieron servicios adicionales en la práctica totalidad de la jornada para facilitar los masivos desplazamientos de ciudadanos y visitantes a las mascletades, los castillos de fuegos artificiales y la tradicional Ofrenda de Flores.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Metrovalencia >> Servicios Especiales FÓRMULA 1, SAN JUAN, TOMATINA Y GRAN PREMIO DE MOTOCICLISMO Otros servicios especiales que se prestaron durante el pasado año para cubrir los 86 eventos que se produjeron en Valencia y su área metropolitana fueron los programados para la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, entre el 24 al 26 de junio, y, la noche de San Juan, del 23 al 24 de junio. El resto de desplazamientos extraordinarios se concentraron en acontecimientos como la Cabalgata de Reyes hasta el Festival de Pirotecnia de la festividad del 9 de Octubre, pasando por el baile de disfraces de Rafelbunyol o por la Tomatina de Bunyol o el Gran Premio de Motociclismo de Cheste, estos dos últimos hasta o desde la estación de Sant Isidre en combinación con Renfe.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Metrovalencia >> Servicios Especiales AL FÚTBOL EN METRO A lo largo de 2011 Metrovalencia ha seguido prestando servicios especiales de transporte para facilitar el desplazamiento de los aficionados del Valencia y del Levante UD, los días que se celebran encuentros en el Mestalla y el Ciutat de València. Metrovalencia realizó una campaña, consistente en la edición y exposición de carteles diseñados al efecto por Socarrat Studio, para difundir entre los aficionados al fútbol la existencia y características de estos servicios especiales.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 PRINCIPALES ACTUACIONES TRAM Metropolitano de Alicante AMPLIACIÓN Y MEJORA OBRAS DE MEJORA ENTRE OLLA DE ALTEA Y CALP En diciembre se reabrió al tránsito ferroviario el tramo de la Línea 9 del TRAM Metropolitano de Alicante comprendido entre la Olla de Altea y Calp. La circulación de trenes entre estas dos estaciones se interrumpió el 29 de agosto, por el inicio de las obras de consolidación y mejora de la infraestructura. Durante este periodo de tiempo, FGV ofreció a sus clientes un servicio alternativo de autobuses. Los trabajos que prosiguen con la circulación de los trenes restablecida, tienen por objeto la consolidación de varios terraplenes dañados en los últimos años por la lluvia, lo que había afectado a la estabilidad del terreno en el que reposaba la vía. La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha asignado a esta actuación un presupuesto cercano a los 3 millones de euros que servirán para garantizar el confort y la seguridad de los usuarios de la Línea 9 del TRAM que une Benidorm y Dénia.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Tram Alicante >> Ampliación y mejora NUEVOS HORARIOS EN LA LÍNEA 9 En febrero se pusieron en servicio los nuevos horarios de la Línea 9 del TRAM Metropolitano de Alicante. La medida tiene como objetivo facilitar a los clientes la posibilidad de transbordar, en Benidorm, con la Línea 1. Se ha ampliado para ello el margen de tiempo entre la llegada de un tren y la partida de otro, con el fin de evitar que ante un eventual retraso en la Línea 9 los viajeros puedan perder en enlace y tengan que esperar casi media hora hasta la salida de la siguiente circulación de la L-1. Los trenes de la L-9 que salen de Benidorm con destino a Dénia mantienen frecuencias de una hora desde las 6:30 horas hasta las 18:36. A partir de esa hora salen dos unidades: una a las 19:59 y otra a las 20:59. Asimismo, a primera hora de la mañana, -5:59 horas- y a última de la jornada -21:59-, sale un tren de Benidorm que finaliza su trayecto en Garganes. En sentido inverso, los trenes de la L-9 salen de la estación de Dénia a partir de las 6:04 cada hora hasta las 19:04. Además, un último tren salede dicha localidad a las 20:26h. Por otro lado, a las 6:14 y las 22:14 –primer y último servicio del día- los trenes de la L-9 cubren el trayecto entre las estaciones de Garganes y Benidorm. SERVICIOS ESPECIALES SEMANA SANTA Los días 20, 21, 22 y 23 de abril se realizaron servicios especiales en las líneas 3 y 4 hasta las 2:00 de la madrugada con motivo de la Semana Santa. Durante estos días se reforzó el servicio con unidades en doble composición. “FOGUERES DE SANT JOAN” Con motivo de las “Fogueres de Sant Joan” se han realizado servicios especiales durante toda la noche entre los días 18 al 24 de junio, y se pusieron todas las unidades de tranvía en composiciones dobles. Durante los días de “Fogueres” de 2011 se transportaron 251.904 viajeros, frente a los 190.276 en 2010. Cabe destacar que el servicio ofrecido durante “Fogueres de Sant Joan”de 2011 ha sido excelente tanto en cantidad, incrementándose en un 32,39 por ciento respecto a 2010, como en calidad, ya que aunque los tranvías iban completos, no se quedaban viajeros en el andén. Este éxito del servicio ofertado en “Fogueres” se debe sobre todo a que la disponibilidad de más material móvil nos permitió incrementar la capacidad de las líneas doblando tranvías y con lo cual el número de plazas ofertadas.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Principales actuaciones >> Tram Alicante >> Servicios especiales CAMPAÑA DEL TRAMNOCHADOR El servicio nocturno denominado Tramnochador, que funcionó desde el 30 de junio hasta el 3 de septiembre de 2011, durante los jueves, viernes y sábados, transportó 73.962 viajeros frente a los 60.955 del año 2010, lo que supone un incremento de 21,34 por ciento. Por primera vez se abrieron al público, durante la campaña del Tramnochador, las estaciones subterráneas del TRAM Metropolitano (MARQ, Mercado y Luceros) lo que permitió a los usuarios del servicio acceder al mismo desde el centro de la ciudad de Alicante

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 VIAJEROS TRÁFICO DE VIAJEROS MENSUALES 2010-2011 TOTAL VALENCIA 5.463.407 5.526.350 5.714.035 5.586.081 7.665.317 7.393.022 5.603.290 5.168.160 6.126.589 5.759.079 5.800.264 5.487.437 5.054.602 4.682.192 3.375.966 3.389.730 5.543.121 5.396.605 5.849.060 5.704.058 6.086.114 5.645.712 5.467.951 5.176.365 MES Enero AÑO 2010 2011 LÍNEA 1 1.561.594 1.608.725 1.604.239 1.635.249 2.145.126 2.102.402 1.617.396 1.492.739 1.750.729 1.659.772 1.620.423 1.576.387 1.459.301 1.366.322 989.724 992.616 1.592.946 1.545.620 1.696.688 1.640.826 1.764.284 1.650.849 1.642.082 1.538.291 LÍNEA 3 2.054.283 1.965.247 2.119.523 1.846.806 2.814.238 2.513.193 2.044.057 1.710.690 2.207.644 1.892.429 2.093.381 1.760.203 1.750.212 1.509.332 1.168.332 1.054.020 1.987.557 1.753.864 2.106.741 1.895.192 2.200.322 1.869.863 1.928.985 1.741.659 LÍNEA 4 363.097 376.901 422.307 532.629 526.559 646.351 410.041 484.866 477.375 561.527 461.586 554.285 400.309 456.061 266.591 345.217 447.893 559.599 461.004 553.732 476.566 543.573 387.022 442.431 LÍNEA 5 1.365.582 1.425.284 1.422.596 1.345.500 2.004.311 1.868.080 1.391.385 1.269.332 1.508.757 1.399.288 1.436.486 1.346.739 1.282.490 1.152.205 848.567 850.070 1.353.862 1.290.689 1.416.914 1.374.656 1.469.507 1.342.720 1.362.106 1.261.948 LÍNEA 6 118.851 150.193 145.370 225.897 175.083 262.996 140.411 210.533 182.084 246.063 188.388 249.823 162.290 198.272 102.752 147.807 160.863 246.833 167.713 239.652 175.435 238.707 147.756 192.036 Febrero 2010 2011 Marzo 2010 2011 Abril 2010 2011 Mayo 2010 2011 Junio 2010 2011 Julio 2010 2011 Agosto 2010 2011 Septiembre 2010 2011 Octubre 2010 2011 Noviembre 2010 2011 Diciembre 2010 2011

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 VIAJEROS TRÁFICO DE VIAJEROS MENSUALES 2010-2011 MES Enero AÑO 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 2010 2011 LÍNEA 1 118.299 138.926 122.668 143.865 144.041 147.299 163.434 154.817 166.836 153.439 174.388 205.689 192.780 213.180 192.206 209.002 156.738 168.015 130.570 154.374 125.147 141.555 119.831 141.121 1.806.938 1.971.281 LÍNEA 3 114.350 140.854 118.246 175.528 139.766 158.050 121.984 176.406 126.759 166.108 195.441 249.335 247.411 279.305 240.004 273.147 179.238 202.462 139.065 176.450 132.451 147.011 124.799 144.123 1.879.515 2.288.779 LÍNEA 4 36.854 66.936 38.056 71.495 44.854 79.452 58.157 90.371 55.863 85.369 90.212 125.402 119.770 135.808 116.735 132.131 89.760 99.811 79.918 93.810 67.263 78.065 67.785 78.085 865.226 1.136.735 LÍNEA 9 45.649 53.390 48.371 45.954 55.680 68.340 62.099 68.392 59.454 66.512 62.722 73.044 63.451 71.550 66.983 72.734 60.432 53.420 55.226 56.605 62.370 51.409 46.855 54.571 689.292 735.921 TOTAL ALICANTE 315.152 400.106 327.341 436.842 384.341 453.141 405.673 489.986 408.912 471.428 522.763 653.470 623.412 699.843 615.928 687.014 486.168 523.708 404.779 481.239 387.231 418.039 359.271 417.900 5.240.971 6.132.716 Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre TOTAL

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio OFERTA DE SERVICIO Puntualidad Kilómetros Estaciones y apeaderos Plazas/Kilómetro (miles) 91,72% 146,774 133 4.254.765,749 Línea 1: Línea 3 : Viajeros totales Línea 4: Línea 5: Línea T-6: Total: 18.809.798 21.512.498 6.057.172 15.926.511 2.608.812 64.914.791 LÍNEA 1 3 4 5 T-6 1y5 3y5 5 y T-6 4 y T-6 TOTALES: ESTACIONES 31 12 4 9 14 1 71 APEADEROS 19 1 21 1 6 2 12 62 TOTAL 50 13 21 5 6 9 14 3 12 133 KMS. 87,305 14,133 9,795 4,085 2,913 10,854 10,535 1,028 6,126 146,774

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio INTERVALOS DE PASO (MINUTOS) LÍNEAS LINEA 1 / 5 Bétera - Seminari Seminari - Empalme Llíria - Paterna Paterna - Empalme Empalme / J. Sorolla - Jesús J. Sorolla - Jesús / Torrent Torrent - Torrent Av. Torrent - L’Alcudia L’Alcudia – Vva. de Castellón L I N E A S 3 / 5 / T-5 Rafelbunyol - Alboraya Alboraya – Alameda Alameda-Colón Colón-Avinguda Avinguda - Aeroport Marítim-Alameda Marítim - Grau Grau – Neptú LINEAS 4 / T-6 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 20’ 10’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 20’ 10’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ y 10’ 5’ y 10’ 20’ 20’ 20’ 20’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 5’ y 10’ 5’ y 10’ 20’ 20’ Ll. Llarga-Terramelar – TVV Mas del Rosari – TVV Fira – VA Estellés (*) TVV – VA Estellés VA Estellés – Empalme Empalme – P. Fusta P. Fusta – Primado Reig Primado Reig - Tarongers Tarongers – Dr. Lluch Dr. Lluch - Grau Tossal – P. Reig (*) Sólo en períodos de Feria 15’ 7’ 30’’ 3’ y 4’ 4’ y 7’ 7’ 30’’ 7’ 30’’ 10’ 20’ 15’ 7’ 30’’ 3’ y 4’ 4’ y 7’ 7’ 30’’ 10’ 10’ 20’ 20’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 10’ 20’ 20’ 10’ 5’ 5’ y 10’ 10’ 10’ 10’ 20’ 15’ 10’ 15’ 10’ 5’ 2’ y 4’ 7’ 30’’ 22’ 45’ 30’ y 45’ 15’ 30’ y 45’ 15’ 7’ 30’’ 3’ y 7’ 30’’ 7’ 30’’ 45’ 45’ 40’ 20’ 40’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 40’ 40’ 40’ 20’ 40’ 20’ 10’ 5’ y 10’ 10’ 1 h. 1 h. H. PUNTA LABORABLES SABADOS FESTIVOS

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE - 4200 Ficha Técnica - Tensión:750 V - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad aprox : 70 km/h - Potencia: 420 kw - Longitud: 32,36 m - Capacidad: 277 pasajeros - Número de unidades del parque: 19 Descripción de la unidad Fabricados por Bombardier se incorporaron al servicio en 2006 y 2007. Son tranvías modernos de piso bajo, dotados con un avanzado equipamiento. Dispone de rampas manuales automáticas en todas las puertas dobles para facilitar el acceso a la unidad desde el andén a las personas de movilidad reducida en sillas de ruedas. Metrovalencia dispone de 19 unidades de la serie 4.200.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE 3800 Ficha Técnica - Tipo de vehículo: Tranvía unidireccional biarticulado - Tensión: 750 V - Potencia: 432 KW - Toma de corriente: Pantógrafo - Motores: 4 asíncronos trifásicos de 108 KW - Velocidad máxima: 65 km/h - Longitud: 23,78 metros - Capacidad: 200 pasajeros - Número de unidades del parque: 25 Descripción de la unidad En 1994 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana reintrodujo el tranvía en España. Las primeras unidades del tranvía fueron fabricadas por Siemens. Se caracterizan por ofrecer una alta comodidad para los viajeros, por su piso bajo que queda al mismo nivel que los andenes y por ello el acceso al interior del vehículo es fácil y seguro. Tiene capacidad para transportar 200 personas con 65 plazas de asiento. Está dotado de aire acondicionado y de teleindicadores y megafonía para atención al viajero.Metrovalencia cuenta con 25 tranvías de la serie 3.800.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE 3900 Ficha Técnica - Tensión: 1.500 V - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad máxima: 80 km/h - Motores: 8 asíncronos trifásicos Descripción de la unidad Las unidades de la serie 3.900 fueron fabricadas por GEC Alsthon y se incorporaron al servicio en 1995. Metrovalencia dispone de 18 unidades de este modelo. - Potencia: 1.312 KW - Longitud: 60 metros - Número de unidades del parque: 18 - Capacidad: 596 pasajeros

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE 4300 Ficha Técnica. Unidades de 4 coches - Composición: motor, remolque, remolque, motor - Tensión: 1.500 V - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad aprox : 80 km/h - Potencia: 1.480 KW - Longitud: 60.49 metros - Capacidad: 588 pasajeros - Número de unidades del parque: 30 Descripción de la unidad Similares en longitud y capacidad a las unidades de la serie 3.900 fueron fabricadas por Vossloh y comenzaron a prestar servicio en 2007. En la actualidad Metrovalencia tiene en circulación 30 unidades de esta serie. Ficha Técnica. Unidades de 5 coches - Composición: motor, remolque, motor, remolque, motor. - Tensión: 1.500 V - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad aprox : 80 km/h - Potencia: 1.480 KW - Longitud: 75 metros - Capacidad: 750pasajeros - Número de unidades del parque: 15 Descripción de la unidad Las primeras unidades de cinco coches se pudieron en servicio a finales de 2009. En la actualidad el parque móvil de Metrovalencia tiene en circulación 15 de estas composiciones.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio OFERTA DE SERVICIO Puntualidad Kilómetros Estaciones y apeaderos Unidades Plazas/Kilómetro (miles) 97,95% 103,564 60 26 422.677,603 plazas/1000Kms LÍNEA 1 3 4 4L 9 TOTALES ESTACIONES 6 4 3 6 19 APEADEROS 12 18 15 3 12 60 TOTAL 18 22 18 3 18 79 KMS. 43,220 24,325 12,080 1,254 50,831 131,710 INTERVALOS DE PASO LÍNEA Línea 1 Línea 3 Línea 4 Línea 4L Línea 9 TRAYECTO Alicante (Luceros)- Benidorm Alicante( Luceros)- Campello Alicante (Luceros)- Venta Lanuza Alicante (Luceros)- Playa San Juan (Pl. La Coruña) Pta Mar-Sangueta Benidorm- Denia Hora Punta 30´ 15´ 60´ 30´ 20´ 60´ Hora valle 30´ 30´ 60´ 30´ 20´ 60´

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE 4200 Ficha Técnica - Tensión:750 V - Potencia: 420 kw - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad aprox: 70 km/h - Longitud: 32,36 m - Número de unidades del parque: 11 - Capacidad: 277 pasajeros Descripción de la unidad Son tranvías modernos de piso bajo, dotados con un avanzado equipamiento. Dispone de rampas manuales automáticas en todas las puertas dobles para facilitar el acceso a la unidad desde el andén a las personas de movilidad reducida en sillas de ruedas.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL SERIE 4100 Ficha Técnica - Tensión:750 V - Potencia: 840 kw - Toma de corriente: Pantógrafo - Velocidad aprox: 100 km/h - Longitud: 37,01 m - Número de unidades del parque: 9 - Capacidad: 315 pasajeros Descripción de la unidad Las unidades de la serie 4.100, son los primeros tren-tram que circulan en España. Son capaces de dar servicio de carácter tranviario en ámbitos urbanos y de cercanías entre poblaciones pudiendo alcanzar velocidades punta superiores a las de las unidades convencionales de metro.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Oferta de servicio MATERIAL MÓVIL TREN DIÉSEL SERIE 2.500 Ficha Técnica - Velocidad máxima permitida: 80 km/hora - Velocidad mínima continua: 16 km/hora - Longitud entre acoplamientos: 17,5 metros - Altura: 3,67 metros - Anchura: 2,57 metros Descripción de la unidad Unidades que nacen de una transformación de las unidades 2.300. Este proceso se llevó a cabo durante 2005-2006. - Número motores tracción: 2 - Potencia por motor: 245 CV - Capacidad: 259 viajeros - Número de unidades en el parque: 6

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Gestión estratégica GESTIÓN ESTRATÉGICA El Movimiento Estratégico (ME) en FGV encaró en 2011 su último año de implantación. El trabajo desarrollado en la Oficina de Implantación se centró en el perfeccionamiento de las iniciativas y en el consecuente cierre de las mismas, bien por traslado de sus actividades a sistemas de gestión cotidianos o bien por el diseño de nuevas actividades agrupadas con otro nombre para el periodo 2012-2013. De este modo, las Iniciativas de Fiabilidad, Gestión Alicante, Nuevos negocios, Sostenibilidad y Seguridad han concluido sus actividades como tales, para integrarse en los respectivos sistemas de gestión establecidos en FGV: Sistema de gestión de la Calidad, Sistema de Gestión medioambiental y Sistema de Gestión de la Seguridad. En las iniciativas Gestión por líneas y Nuevo Modelo de Atención, que ya en 2010 se habían transformado en el Programa Egeo, se implantó un Cuadro de Mando con indicadores específicos de gestión de líneas y también se realizaron las fases de diseño y aprobación del nuevo programa Egeo II que ha definido un horizonte de trabajo 2012-13 centrado en Procesos y Personas. La iniciativa de Personas y Conocimiento desarrolló la segunda edición CAPS y dirigió un grupo de mandos y directores que estableció la orientación y bases para la gestión del conocimiento en FGV. Mención especial merece la iniciativa de EficienEficien cia que tras cerrar los trabajos en las áreas de contratos, procesos, personas y presupuestos evolucionó hacia el Plan de Competitividad 2011-15 de FGV. Los Cuadernos del Movimiento Estratégico se bieditaron digitalmente y con periodicidad bi mensual. Dejaron de publicarse en Junio 2011. Se realizó una reunión de seguimiento de la estrategia en febrero de 2011. El ME finalizó su andadura en diciembre 2011 y espera haber contribuido a la mejora, consistencia y orientación del modelo de gestión de FGV. La Oficina de Implantación de la Estrategia (OIE) mantiene el Cuadro de Mando Integral y asiste a las distintas Direcciones en la implantación de sus indicadores y planes de actuación. Desde la OIE se agradece sinceramente la comprensión y colaboración recibida de todas aquellas personas que se han comprometido con en ME i té atégacogico Moivimo EstrEstr tégico ent iento MovimMovimiento Estra vista nto de de vista 2011 o Abril rero 2011 Cuadern Cuaderno Feb ... las personas tiempo Elelta de de A la vu al sas po . De igu procesos tiv ón exi rollo de Una refl as re cia - desar e s visto ini ha afecta forma, hemo las personas qu des¿Cómo de casi con transcurrso en elcuatro años adas Han reido sarrollo Estrado al de a en los lacion puesto un prog mos inte- imientoonal. Estoy en el Mov que inicia su de mativo de los En clave pers para Empres - han momento la y puede . ser un a lo mi vida en la que, os la im rollo for ión una etap imos añ l Movi- desar detégicoganizacpensar, tanto ende ya hecho ionaúlt la or igual de apas n de ntes detenerse y aunque a por ciativas soy delante. treinta plantació resultado gra qued do tenía de las ini nos como en lo que do el ico? ¿Ha inación ído consigo que cuan menos l Estratég La culm s ha travemos cosas ,buenas syme resulta difíci ra algo? rea miento años s vece mi punto do rvido pa ica indicado es ecto roResptratégal pasa unos as destaca, desde hacer algo con el ivo, ha se posit gana e sí, pe llo de buen eg án co s de amienta herr creo qu y sobre deas. Entre las conciliar mis buen sarro , que consos uir ocuna tal que ello requiere. eente hem dadoy men   parte Sinceram sas por hacer,   siode de gestión nos aspectos y pr de una grancasi cinco años esfuerzo físico - vista, que s co er ueel Vivo ha diario me-e hace FGV aún faltan apar tado de inv lo de rregir para llo trabajo ce faltadesd resa. para ANS también. potente aq que nos de esta emp vivir Los ella ve el cu a he an de no sir todo en ta cerrar el cír pro- lass áreas queyformaprendido nos posibilitan de la en los no se mientos quear en la necesidad fal os de soación cre nes, nos los esfuerzosev com- los DFC son ehoy elem sarramente diaria del área FGV en Creo ce as y nu de llevaunic ar. Lo qu Es nesince io tareaa- resa como y jor que en y yuellas iniciativ adoresne de utiliz se han do que desa- da. existenciajola una emp rtante esctivo de han del plazo que aq l que teni in- ajar con indic ma cole trab para na más impo bidir de trabajose davía ctamltura las líneas, pero s de tran próximo el fin eleMEa- por itansos ecciona eel plan esrtán los icaente sobreelel mercadolodel ges- spor te creo que sea re Está ce desarrollar to llega dire cu y de r una et y, ind hem m dado parapl que perm rrollarbo, y ntando y r con técnar, que rtosello icadoos tenido argo, hace emb que no malos, ca inte qu rencia nos habíamosgico cu ontiidaempleado. Nadie pue ios ción llega a pers en sin mos to Estratégicodiscrecapitu- do a transpar no conta de neg para de es serán onas;osy o únicomos amenta- ahora fund que al ntas Mo o o, straté realizar una con de El ientvimien ede comrercial: detiemla debcompletos .po lógicosiemcesarhan rtenido exiónestabu eros objetiva,smosyy tene cado social conjunta que hace s ne pre FGV y tant E proc lla futuro. cue de que o bata mer labo tió de la y s. planteamient, prim lo era podeen imganado duraun A pesasmhan el rendición deestos cuadernos agentes hagan ciónn,refl n es, sobredebique estar s. ese lo que tecno rsos pa lación El Movha a anda y siglas (ME) se os a de hoy, el reculugar nueselema la partdo. enpero icion los V durante sdécadara reflexión Porque la que tros en- moicipa med so rto da y que esta llo a es bre acab dí lo ha ne en tranárea ión pactivo ¿Por qué? un que abie s có es s io que pas y suynomdesarro naslaseso, a obv El avance en estosatres chpersonal o no, asímos hacer FG estas spor te cole del utiliz de as, no no de En algu ye r persona n deasu se para n, jotítulo o má debe que tie ordial surantesac las mismyo visionos es aquepoáreas, noce pen y mu tre alianzases solidado entr final co integ nic públ enque su plan co dice hecho nuidad conita la razón ha merhay o la l para -discursquie ba . y fin, comol se noci- alEs pr im los la empresaación ica la ico, económico y , eecid que tos la or- o, tra la han esfuerzo los qu imp s na . Sin embargo y qu or de perfecto. Sin ya e. comu de técn querido En nte tedel po da de FGV r todo arrollado ofesectos tan ende exclacias ameap: Nadie es no lade hecho nadila partaes referente ico. Y po que ente pr asp io la dep de Gr usiv al acto en lla que mentos huma ha que flu falta etado han des su imp ora er ut del de l del paradigmaili- servicio públ de la película pital s inte y elde todo con to ió, ición es resp reconocestrictam menor que suy mej io esfuerzoento rno calo que. no posible sigudos los menocasiones no que nos ME ha servisocia buenas creo lejos. El más os com propnosu flmi larse por resasido se iento tantes es o la med , ha ipos y age organización Entr Emcosas en eso estamaaje ,MEnagempalturas hacerse las sicurva, el se planteam FGV. abilidad de nuestros equlos que integramos sla entes per- reestruc-e la presa; el trabajo lenguos muy “yes unahacia asuntos la de o “par nues po unlas ata detes, la certifica- cabe tro estas singular de la fi a inter zamos el mismes focampar tir gestión ejora renombre. gue la vuel cliennaremos, sin es el tiema rde unta: ra de aten- iorizar que do para decirlizar la es una oblig sostenibilique m co , los ada eso s, lle acomete RSC la influencia en evolucio su rePor de y po no guie más en la mane ndido los FGV; ynte preg concre- que deceir que, funcione ro la aseguor mación: . y ha nuestras entecom en a de la , cuando en cómofinaliz actualización as . inf ridad, ellas una vez la El el turación qué clientes ero dec y nolam isamente la últim ela efiin- ia y la formación bi A futuro ME, ción ambiental, hemos ap cliente,en Prim pensa- cil prec la mismabilidad, los cienc 7-2011, debe son s al ir. la jera tros a, los ción jar dad, la fi s a qu es epo deahora rquí ? os muy inicial 200de atención rvento, -al esíanas leccione or el po obvia cons depersonas. nte, im al: ha mane sabemtravalguesquemassición metodo- de unel tiem ¿Y r a nu hubiera sido procede fina- mbrémonopreguntaMErra-es: ¿Deb eguido siste, an he no ha nte, la ión lógicame o po ar una tran mej acostu Sin gesti seel tie icato realizar avance en la nue uracque elad, des s y las os años un 8-2011 br utMirando hacia deladeembargo entodacambiar el comporun embarg n para afront un instavo horiuridsindm a- metodo cambio a la vez que ores donde?ónmom ¿To - s ro fijar la seg sid tuve ndido men de tra lizar .el ME o200 jorar el núme z a la ¿Hacia riaos de bajo. lores, y de los agentes cari dicad ble Ha todo camde ges apre2-20 de y etc. Cre nos sirlógica, para mos tión de 15; tiempo na e-sición, como impulso y nuevomos seguir? ma he ajo 201 va do en mi . ta dia ento de tos personas azgo, Esta tran un da eguido me n ar tamtami ce es las zonte de trab nuevo lidertantos de FGV.se se consincertidumbre.cancela empresaen mi respuestanes SI. pe do no er lugrrollo de el e rio ir gic o era parta-portamiento, ulad que ha a por laA la ir los n deb estraté En prim gislatura” es son serv des logros que generaráde viajeros una ac- es, disminuprim s áreasy,co cambios en el com rtante ltados. bio, e su de gran sin impo estrategia form acion esa transicióque sos ente lo que la implan- ptar ante ella decir que las iniciativa “le mos pa contribuy uces más los los resu r ins con e confiar ado bilidad s cómo poco ue hoy ión demucho emos la enesto tal críti de una tar los cam quer ec emo seguir porq pueden variaqueV? ante de para revisar complementadoque-quPero per- ¿Quiere sadelantar-van fia Debin- llannuestra ntar la desarro y orndido la cons n de lo es la caus ra adaphan visió lo que se ha a mayor y activ permitirá e, que se ral pase ha hechoryhemos apre aciones imp - a y accifraudsun patrón imientos, es quetenera unainvariabilidad y FG one aume en s actu in- titud me nunca nto Esas de gestión de si esto es posi- con maotra para ta el de hacer a cada vez respuesque com ne luga de o tación er, como sla empresa éxito o el disponer corttros mants de la forma- cómo dore íaemos se vislumbrmo os que no a un lo quer para hac te se esan? La de para hacer,o- al ica trop que rando co labo dadnd tant y obligar un factor de nos En segu o sinasísimas ca estratégica, plataforma do gesnu , ar la ntraadar con ellas, ind nstancias que todos conocem ral expectan tinu y de tión mie calid nueva deb nt madu Seactit e con entes pr las circu yor nitidez. En un clima mos retos s person a la ópti es 1, la ño o. de medición Tene ble en en lacorporar, citación el teamientdeincluidas ini-- no. creme ud mera-difer un proceso ra seguirtra actividad.pensare que conformista los plan de Línea dise no que jor desarrollamentado. Pa nues en an a asumir una al futuro, a la vezte capa la ce po mese ar lo es im dos cualque r que si bien qu es ple- tiemciónque ducirá determinar cuáles lve a, seguro o la deiano, noómic manen focos peaje, pl en cuenta: eque ne reactiva sólo ycone para na ple se desenvue presrespectocomo mocrisis econ apreciamos de quie ron sido com que de reflexión se ha Empor delante, nd cotid privados en r con se ente mente segu ajo adores mos el ME, han rio en cialmtuvie en aprendido y en el importantes cesos quy el con ación más ade- s en un el trab servirá para de grita cesa2007 no ridad exp tración de olución de la Em mo con enta oper tene as mos r hecon la auto tégico erim larisible son las líneasla evactu iento la ,existencia de futurosidad que s; casi irrecono- : una la prev de frus opoque no cosa periodo , rtun e os se , las relaciones iento el avance tute . er luga tarias en estra ser mán utiliz men Du te estos últimos añ de o- tégico ra que le hace co otra En terc relaciones laborales. autoridad secuente s cuadasran lo lamento para este sigu y serie persdel transpor teun poco emos . sas r tra fuerz que quer s an por la emp la lasun pldo team tanto resa. , las les de mo a en llamdo una el secto s evolucionallevamos unos años pres los ro rsos le r. ya rollare ar ifisario esitaga en que así como un recuana Algupara los que y resa mejo particip transicióntantes otraspara un por tanto, desaranllaliderar s. cible nuevore sempdesar lo, surgirán ini r hacia en nec hay en es, sabe han deb estratég este de Rea o loevidente que y servidoEste futu o puedan lizar esta represplanha unasexpectativasro nas anza en nuestra ica ando sí se mo cuando necesitamlos mas oen realidad, a, el las m Es s , un ME im dificulta gusta radic confi que tivas ento ro s cua caboahora es prLa er mo d s inicia rá r : inicia un o de un disc se ac colmado pero en ilida la en osib a FGV, co res. urso tual basadola impmiento d esfuerzo. Es n futuncelleva Justo ntar ;sedel qué nuevas, nontas contar.perohipotético plan uier no El han di pla ir diseñar ha podid a prev cualq imativas y con as herramie ia aesor, fue do un no urso rectivo no se sobhan la didinici capacidad de alian en el disc menor, ie ace trabaja zas: unaequipo ética nte. r- ción con los tendrá que decidir si las o dóndehanseciativ una etap predec namosamiento aceptado y noso oas se re po e su ad, defi momento, tros ntad s de , sufic que se so me ello quoverd nar un pens que ¿cóm origi visión de or lación marco de rela paraos cre- cime ap en, impacto ras o inclu en peram que caruna reformuserá in isionesesentantes FGV mantienen se modifican Ponge hannos a no ando llegue ese es n fallo , hagan, crear undec reto hay ot el s tan conseguir lEste otro o ra qu ámo repr es toma conciencia del io, lo fact a de en camb sob tal no igubio? que aú l y de dejemos digamposicionamos ca de empleados y sus com- resentancom cancelan. nesdo de re mane nuestro ó- aun cu camalmente... os lo que, individua ese so la tom legislatura no aculares de tes econ pape s nos os s ct a : valor que una Rep de nue mos actuacio eti ir losdeb todo acom ocur s juntono ad n ahorro crisis y direm rirá si r. FGV y delim servtan espe e Deberíastra s reconocemos próx iera nue a com 1. y la Di- e-y la profesionalidgra o de o en duda s por y ce Para la pud oofla ta los stra ajadoresla a or prd En el supuesto escenariimportantesin el cosamenteha en voz baja, todo actual un . com er socieda en 20 -1 ierta en un pañíaos deales de d;Trab 07 a avan o comco y un icos ce actores que FGV se conv antes. el pe do la emp de , en soeda cimient Legen el(ojorio un plan resamque lecer oírentrada técnnuevos eficiencia y ia a que queremos ello nos mi de so- la la empresa aportar rección circunstanc en rde forta rnosde dosla soci , no a os que de y deja lencia. público, aunque los habi añosesta haga énfasistear escenari nues- eramel apla tado ración, de que s) para plan dena Creemos- sinc ito entear ope elo B V Va or nal a ea 1 FGORNEZ. de servicio ias. ámb arad ra cuatro mos todo l y profre r prepeEde ONTRERAS mod char r en VICENT C Lín con entendernos a cómodas inerc Jef aprove oraecimiento ación esio brevivi fron aces de todos, debe sestaueSta.acio.de Gerencia ona pa en vez demos rales y, suponga renunciar tu o Ases la mej cr pers unica tas a so com que resu cap FGV, , rg ponemo ente C esp or Es sión de de sa cos, visla vez como yna ltad estro lezala si ebaStián a de su defensa a la S dieran ráfico ganar forta pers yn nu para de las tacióona quedo geog nuestro rol, tra ca n, unacadem ahora r todo decir la JMESPÍ. ge nueseste o y mercomún,ostrablesí vale oy concomún el servicio nsar ntal repe n estratégica. FGV. los apu rvici por te valer y emer r- sectquefoco fundame Jefe de planificació se un fren r ica de los recuel com se s or d. valientemente tro meter los reto z, hace resa, ante eficacia económpotencial con altu sociedae- para aco emp una s. a la ve de nto y cinan. s alianzas ras pod y A estas próximos reto ie sos utilizados; nos ave mente, no ha conseguido conocim en. Desgraciada d. decir que no se los otros hac sociedamos mejor lo que ríamos hacer s. E. M. Cioran ón de que pod mos hacemo mos la impresi hacia lo que nosotros mis Siempre tene mo sentimiento tenemos el mis Pu Cuaderno trim ltan co estral. Octubre 2010 Aún fa r hacer… Punto Punto de vista

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Calidad CALIDAD LA LÍNEA 1 DE METROVALENCIA RECIBE EL CERTIFICADO DE LA NORMA DE CALIDAD EUROPEA Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha alcanzado en 2011 el certificado de la Norma de Calidad Europea UNE-EN 13816 para la Línea 1 de Metrovalencia. La certificación de la Línea 1 se suma a las que recibieron en su día las líneas 3, 4, 5 y 6 de Metrovalencia y el conjunto de las líneas tranvía y Tren-Tram del TRAM Metropolitano de Alicante, por lo que todas las líneas electrificadas de la red de FGV en Valencia y Alicante disponen ya de la certificación de calidad Los objetivos de esta norma, basada en el concepto “ciclo de la calidad del servicio” están orientadas a incrementar la calidad, determinar las necesidades y expectativas de los usuarios, adecuar los recursos disponibles, proporcionar una satisfacción añadida al cliente y establecer un baremo de medición entre las empresas que dispongan de esta certificación. La aplicación de la Norma de Calidad Europea contempla el punto de vista del usuario, abordando criterios como el servicio ofertado (horarios, frecuencias, grado de ocupación), el confort (asientos, espacio, desempeño del conductor, limpieza), en seguridad (prevención de siniestros), el tiempo (fiabilidad, regularidad), la atención al viajero (relación con el cliente, satisfacción, reclamaciones), la información al público (en taquillas, paradas) y temas de impacto ambiental (emisiones contaminantes, ruido o consumos).

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Calidad En los compromisos adquiridos en la Norma Europea de Calidad UNE-EN 13816 figuran: • Servicio ofertado: prestación del 95% de los kilómetros programados. • Accesibilidad: que más del 99% de los viajeros cancelen su título sin problemas. • Información: disponibilidad de más del 95% de los elementos informativos previstos en paradas y unidades. • Puntualidad: que el 95% de las unidades no sufran retrasos. • Atención al cliente: que el 100% de las reclamaciones se contestan en menos de 25 días. En cuanto al trato personal se establecen dos objetivos: que más del 90% de las actuaciones de los empleados de FGV se realizan de acuerdo con las condiciones de disponibilidad, actitud comercial, competencias y apariencia descritas en el Plan de Atención al Cliente, y no se reciben más de 1,1 reclamaciones por cada cien mil viajeros referidas a personal. • Confort: la norma establece una ocupación máxima de 4,5 viajeros por metro cuadrado. En cuanto a la limpieza de vehículos y estaciones se establece como objetivo la realización del 100% de las limpiezas programadas. • Seguridad: dotación de equipos de seguridad al completo en los trenes, estaciones y túneles. • Impacto ambiental: optimización del consumo energético, asegurando una eficacia energética superior al 96%. SOSTENIBILIDAD Dentro del marco de su sistema de gestión ambiental, FGV ha desarrollado durante 2011 distintas iniciativas en el ámbito del consumo energético, consumo de agua, consumo de materias primas y generación de residuos, destacando especialmente los resultados obtenidos en la reducción del consumo de agua potable total de FGV, donde se ha pasado de un consumo de 98.342 m3 durante 2010 a 68.311 m3 durante 2011 con una reducción de un 30,54 %, o en la reducción del consumo de papel (A3 y A4) total de FGV, donde se ha pasado de un consumo de 11.347 Kg., durante 2010, a 10.412 Kg., durante 2011, con una reducción del 8,24 % que, en un contexto de crisis y restricciones presupuestarias, suponen una contribución al objetivo de reducción de costes.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Accesibilidad ACCESIBILIDAD LA COORDINADORA DE DISCAPACITADOS FÍSICOS PREMIA A FGV FGV ha recibido un premio de la Coordinadora de Discapacitados Físicos de la Comunidad Valenciana en reconocimiento a la labor desarrollada a favor de la accesibilidad de sus instalaciones de Metrovalencia y el TRAM de Alicante. En el acto de recepción del galardón, la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, mostró su satisfacción por el reconocimiento de la Coordinadora y afirmó que “certifica el importante trabajo desarrollado por FGV desde que en 2004 presentara su plan de Accesibilidad Integral elaborado en colaboración con la Fundación CEDAT”. NUEVAS ÁREAS DE RESCATE ASISTIDO Se han abierto en la red de Metrovalencia las primeras Áreas de Rescate Asistido en las estaciones de Benimàmet, Carolines-Fira, Alboraya-Palmaret y Alboraya-Peris Aragó. Estos espacios habilitados para personas con problemas de movilidad reducida en caso de necesidad de evacuación son los primeros de su tipo en España. Las Áreas de Rescate Asistido están ubicados en una de las salidas de emergencia de las estaciones y separadas del andén por puertas especiales antiincendios. Los recintos cuentan con equipos especiales, que los mantienen con una presión más baja para preservarlas del humo y el fuego, y disponen de Zonas de Apoyo Isquiático para personas de movilidad reducida, cámaras e interfonos con contacto directo con el Puesto de Mando.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Accesibilidad NAVEGACIÓN POR VOZ EN LAS MÁQUINAS AUTOMÁTICAS DE BILLETES Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha incorporado en las máquinas expendedoras automáticas de billetes de la red de Metrovalencia un sistema de navegación por voz a fin de adaptarlas a las necesidades de las personas con discapacidad visual. Desde mayo de 2011, las 247 máquinas expendedoras repartidas por la red disponen de este nuevo sistema y de una serie de inscripciones en lenguaje braille para facilitar su utilización. El dispositivo ha sido desarrollado por técnicos de FGV con la colaboración de la Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE). Las máquinas expendedoras automáticas que se encuentren en interior tienen pantalla táctil, mientras que las de exterior poseen botones. La activación del Sistema de Navegación por Voz se realiza presionando dos segundos al botón “Uso fácil”, situado en el inferior izquierda de la pantalla. Al iniciar el proceso se pone en marcha un “Menú de entrenamiento” que explica a los invidentes los pasos a seguir para el correcto uso del sistema. El Sistema de Navegación por Voz, que puede activarse en castellano, valenciano o inglés, emite un sonido nítido y claro mientras el invidente irá eligiendo las opciones que desee empleando los botones de la pantalla.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Nuevas vías de negocio NUEVAS VÍAS DE NEGOCIO FGV PARTICIPARÁ EN EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE ABU DHABI Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana participará en la primera fase del desarrollo del proyecto del futuro tranvía de Abu Dhabi en Emiratos Arabes, en colaboración con las empresas consultoras SENER y TYPSA. El entonces conseller de Infraestructuras y Transporte y presidente del Consejo de Administración de FGV, Mario Flores, asistió el 24 de febrero a la firma del contrato que cierra la participación de la compañía en el proyecto y se reunió con los responsables del Departamento de Transporte (DoT) de Emiratos Arabes. FGV aporta en la elaboración de este proyecto sus conocimientos y experiencia a SENER y TYPSA sobre gestión de la circulación tranviaria, mantenimiento y material móvil en la elaboración de este proyecto. La primera fase del estudio de metro ligero (LRT)/tranvía en Abu Dhabi consiste en diseñar y desarrollar un sistema de transporte sostenible que responda a las necesidades de la zona y permita reurbanizar los lugares por los que discurre. Esta primera fase contempla una actuación sobre unos 30 kilómetros de red, al norte de la ciudad, en una zona densamente poblada y que abarca el área metropolitana de Abu Dhabi y nuevas zonas como la Isla Al Sowwah (centro financiero) y las islas Al Reem, Saadiyat o la de los Museos y Capital Distrct.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Metrovalencia ATENCIÓN AL CLIENTE VISITAS ATENDIDAS EN LOS CAC En total, fueron 285.462 los clientes que pasaron por los CAC, con los siguientes registros en cada centro: 1. 2. 3. 4. 5. XÀTIVA TÚRIA BENIMACLET COLÓN AEROPORT 113.374 45.530 51.569 38.624 36.365 Motivos de las consultas: Tarifas y peaje 60 por ciento Horarios 11 por ciento Itinerarios 15 por ciento Objetos perdidos 1 por ciento Coordinación con RENFE y BUS 2 por ciento Eventos (Fallas, Fórmula 1, Ferias) 1 por ciento Varios (colectivos, fútbol, etc.) 10 por ciento Gran parte de la actividad global en los CACs durante 2011, obedece fundamentalmente a la ampliación de horarios en los centros; a la gestión, confección y reactivación de convenios con las diferentes universidades. Asimismo, se han contabilizado numerosas consultas que anteriormente realizaban en las taquillas y que ahora redirigen a los CAC.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Metrovalencia INFORME DE LLAMADAS AL TELÉFONO DE INFORMACIÓN Y ATENCIÓN AL CLIENTE En 2011 se ha registrado el mayor número de llamadas desde que Metrovalencia puso a disposición de los clientes el teléfono de información. Con respecto al año anterior el número de consultas telefónicas ha experimentado un incremento de 18 por ciento. MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL 2010 7.319 6.192 9.779 6.388 5.904 9.628 9.230 8.063 12.483 10.338 8.150 8.372 101.846 2011 11.056 10.000 17.572 8.894 10.359 9.061 9.215 9.251 8.973 8.880 8283 8.900 120.444 Los motivos de las consultas realizadas han sido: TEMAS HORARIOS TARIFAS ITINERARIOS OBJETOS PERDIDOS RENFE/BUS EVENTOS (Fórmula 1, Fallas, ferias…) VARIOS PORCENTAJE 67 6,5 5,5 5,5 1 1 13,5 OBJETOS PERDIDOS Los objetos perdidos y registrados en el año 2011 fueron 3.646 y representaron un 3.5 por ciento menos que el año anterior. De ellos un 66 por ciento fueron recuperados por sus dueños, merced a la gestión de los agentes, en especial los OAV y el responsable de su recogida y posterior entrega al depósito del Ayuntamiento de Valencia. Como en años precedentes, los artículos más frecuentes fueron carteras, llaves, libros o carpetas, siendo el mes de marzo (Fallas) en el que más se dispara la estadística. AÑO 2010 3.779 1.857 1.922 AÑO 2011 3.646 2.440 1.206 DIFERENCIA 133 583 716 PORCENTAJE -3,50 66 -33 TOTAL RECUPERADOS DEP. AYUNTAM.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Metrovalencia VIAJES COLECTIVOS A lo largo de 2011, más de 100.000 clientes usaron nuestra red en grupo, siendo el año de más colectivos realizados. En la gráfica se observa la evolución por meses en los 3 últimos años. 30000 27000 24000 21000 18000 15000 12000 9000 6000 3000 0 ene feb mar abr 2009 2010 2011 may jun jul ago sep oct nov dic La distribución de COLECTIVOS por líneas fue la siguiente: - Línea 1 - Línea 3 - Línea 5 - Línea 4 - Línea 6 3425 1656 920 2709 200 clientes “ “ “ “ (38 %) (19 %) (10 %) (31 %) (2 %) COMPARATIVA ANUAL 2010-2011 MES/AÑO ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL 2011 4177 13619 23468 11636 5694 7108 3880 6298 2354 4274 8821 8910 100239 2010 4110 11266 26300 9383 11226 4878 5061 536 1300 6539 6841 7856 95296 Al igual que en años precedentes, el mes de MARZO ha sido el de mayor demanda de viajes en grupo, reservas que en su mayoría corresponde a las Comisiones Falleras.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Metrovalencia RECLAMACIONES En el Departamento de Reclamaciones se han Gestiónado 6.530 expedientes: 5.087 reclamaciones 43 sugerencias en papel 64 escritos dirigidos a Gerencia o a Atención al Cliente, quejas a través de Omics, Ayuntamientos, Asociaciones de vecinos, etc. 1.336 sugerencias a través de nuestra página web de Metrovalencia Las reclamaciones correspondientes al año 2011 fueron 5.087, lo que supone un aumento de 1.207 con respecto al año anterior, lo cual representa un incremento de un 31 por ciento. De todas las reclamaciones recibidas en este ejercicio, 975 corresponden a la gestión para tramitar el canje de títulos de transportes adquiridos en 2010 cuya validez concluía en agosto de 2011. RECLAMACIONES POR LÍNEAS AÑO 2011 (SERIE 1) 2500 2250 2000 1750 1500 1250 1000 750 500 250 0 2529 1807 494 240 15 Línea 1 Línea 3 Línea 4 Línea 5 Línea 6

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Metrovalencia Las reclamaciones por número de viajeros transportados, como podemos observar es de 78 reclamaciones por millón de viajeros. También hubo una disminución de viajeros próxima al 4.20 por ciento. ENERO / DICIEMBRE 2011 RECLAM LÍNEAS LÍNEA 1 LÍNEA 3 LÍNEA 4 LÍNEA 5 LÍNEA 6 TOTAL RECLAM. 1.807 2.529 240 494 15 5.087 VIAJEROS 18.809.798 21.512.498 6.057.172 15.926.511 2.608.812 64.914.791 X.M. VIAJ. 96 118 40 31 6 78 RECLAM. 1.495 1.794 230 337 15 3.871 ENERO / DICIEMBRE 2010 RECLAM. VIAJEROS 19.444.532 24.475.275 5.100.350 16.862.563 1.866.996 67.749.716 X.M. VIAJ. 77 74 45 20 8 57 DIFER. 11/10% 25,00 59,00 -11,00 55,00 -25,00 37,00 En el cuadro siguiente apreciamos el total general de las reclamaciones (5.087) clasificadas por motivos, 1400 1050 700 350 0 Instalaciones y Mat. Móvil Sistema tarifario ** Sistema tarifario (Canje) Peaje Atención al cliente Seguridad y vigilancia Funcionamiento del servicio Demanda del servicio Plan Egeo Varios ** Las reclamaciones del Sistema Tarifario (Canje) supusieron el 19.1 por ciento del total. Aclaramos que no son quejas, sino trámites para el canje de viajes adquiridos en el año 2010, hasta la subida del IVA en agosto de 2011.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Tram ATENCIÓN AL CLIENTE ATENCIONES EFECTUADAS EN LOS CAC COMPARATIVA ATENCIONES 2010-2011 Consultas atendidas por el CAV 2011 (teléfono, int erfono y pr esencial) INTERFONO PERSONAL Enero 1.747 240 Febrero 1.562 222 Marzo 1.218 245 Abril 1.930 347 Mayo 1.962 305 Junio 2.474 448 Julio 2.894 354 Agosto 2.571 339 Septiembre 1.683 230 Octubre 745 178 Noviembre 1.100 124 Diciembre 1.259 123 TOTAL 21.145 3.155 % % PERSONAL 6,21% 6,02% 7,38% 7,95% 6,66% 7,12% 5,68% 6,55% 5,52% 12,81% 4,81% 4,00% 6,48% % TELÉFONO 48,56% 51,63% 55,91% 47,82% 50,50% 53,55% 47,91% 43,74% 54,09% 33,55% 52,48% 55,04% 50,12% TELÉFONO TOTAL INTERFONO 1.876 3.863 45,22% 1.904 3.688 42,35% 1.855 3.318 36,71% 2.087 4.364 44,23% 2.313 4.580 42,84% 3.368 6.290 39,33% 2.987 6.235 46,42% 2.262 5.172 49,71% 2.254 4.167 40,39% 466 1.389 53,64% 1.352 2.576 42,70% 1.692 3.074 40,96% 24.416 48.716 43,40% MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL 2010 2.316 2.594 3.158 3.741 2.638 10.217 9.519 7.903 6.497 4.950 3.167 3.390 60.090 2011 3.863 3.688 3.318 4.364 4.580 6.290 6.235 5.172 4.167 1.389 2.576 3.074 48.716

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Tram INFORME DE LLAMADAS AL TELÉFONO 900 72 04 72 MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE Total 2010 865 1.123 1.432 1.531 1.174 4.916 4.030 2.852 2.912 3.020 1.355 1.553 26.763 2011 1876 1.904 1.855 2.087 2.313 3.368 2.987 2.262 2.254 466 1.352 1.692 24.416 MOTIVOS DE LA CONSULTA AL TELÉFONO 900 Motivos Horarios Tarifas Andén de salida Venta de billetes Servicio especial Objetos perdidos Renfe Bus Personal FGV Varios Total Nº de llamadas 31.491 1.908 108 1.064 47 581 161 234 3.661 10.461 49.716 % 63,34% 3,84% 0,22% 2,14% 0,09% 1,17% 0,32% 0,47% 7,36% 21,04%

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Tram OBJETOS PERDIDOS AÑO 2011 Recuperado Entregados Entregados Entregados por el a Policia a Policia Destruido a TAM usuario Local Nacional 7 10 11 13 12 9 8 10 4 4 7 4 99 2 1 1 9 5 14 6 7 11 18 11 6 12 12 19 130 16 2 3 4 3 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 1 0 3 8 38,82% % recuperado Registrados Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Total 19 17 26 19 19 23 28 23 12 20 23 26 255 COMPARATIVA RECLAMACIONES 2010 - 2011 A continuación se muestran diversos gráficos, contemplando datos de reclamaciones por líneas, meses, comparativa anual, etc. además otros datos sobre comunicaciones en el CAC. ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPT. OCT. NOV. DIC. TOTAL Año 2010 Año 2011 41 26 24 17 22 25 26 37 14 67 85 39 56 32 76 27 30 22 26 18 30 16 19 19 449 345 Se puede observar que la consolidación de las distintas líneas del TRAM de Alicante reflejan un menor número de reclamaciones de nuestros viajeros y por lo tanto permite obtener un mejor Índice de Satisfacción del Cliente.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente II JORNADAS DE ATENCIÓN AL CLIENTE DE FGV El auge de las redes sociales y los nuevos canales de comunicación centraron los análisis y debates de las II Jornadas de Atención al Cliente de FGV celebradas en mayo. Las Jornadas, organizadas en colaboración con la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys) reunieron en Valencia a más de cien personas entre los que se encontraban responsables de las principales explotaciones metros, metros ligeros y tranvías españoles y latinoamericanos, y expertos de empresas dedicadas a la gestión de redes sociales. Las sesiones se retransmitieron en directo, a través de Internet, a más de 40 países y contaron con traducción simultánea en inglés a fin de que las explotaciones que no pudieron asistir a la cita de Valencia tuvieran la oportunidad de participar en las mismas y seguir las intervenciones y debates programados. En el acto de apertura de las Jornadas, el Secretario General de ALAMYS, Aurelio Rojo y la Directora Gerente de FGV, Marisa Gracia, disertaron sobre “la revolución de las redes de comunicación” y su importancia como herramienta para la mejora de la atención al cliente. En su intervención, Marisa Gracia comentó los cambios de la relación empresa-cliente que está generando la extensión de las redes sociales y expuso la necesidad de convertir los nuevos canales de comunicación en un instrumento de mejora continua de la calidad del servicio de las empresas. “La gestión tradicional de atención al cliente y de las iniciativas propias de marketing está dando paso a nuevo enfoque en el que los clientes tienen capacidad para interactuar con las empresas e influir; ya no son meros receptores, y por lo tanto debemos de ser capaces de responder a sus exigencias”. Representantes de las distintas explotaciones de transporte público colectivo ferroviario participantes en las Jornadas informaron a los presentes de sus experiencias en el ámbito de las nuevas fórmulas de comunicación digital y las redes sociales. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) expuso la experiencia de la empresa en las redes sociales: Metrovalencia en Twitter y el TRAM Metropolitano de Alicante en Facebook. Todos los participantes coincidieron en destacar la importancia de la web interactiva como elemento primordial en el entramado de los nuevos canales de comunicación digital, y en la necesidad de mantener un alto grado de calidad en los canales tradicionales de comunicación con el cliente: megafonía, centros de atención personalizada, etc.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente WEB Y REDES SOCIALES PRESENCIA EN FACEBOOK En consonancia con su estrategia de ampliación de los sistemas de Información y Atención al Cliente, y del aprovechamiento de la capacidad de interactuar con los clientes, FGV creó la página de Metrovalencia en Facebook en octubre de 2011. Hasta ahora, más de 200 personas se han hecho fans de esta página (http://www. facebook.com/metrovalencia.fgv ). Metrovalencia ha subido a su muro durante este tiempo más de cien publicaciones: noticias, servicios especiales, mejoras y cambios en el servicio y actividades de ocio y cultura. Además de las publicaciones en el muro, Metrovalencia responde a través de esta red las dudas, preguntas y sugerencias de los usuarios. TWITTER El servicio que ofrece en Twitter Metrovalencia se ha consolidado como un efectivo canal de Atención al Cliente. En tan solo un año se han multiplicado por más de cuatro el número de seguidores de Metrovalencia a través de esta red social. En enero de 2011 el servicio de Información y Atención al Cliente de Metrovalencia a través de Twitter (@metrovalencia) tenía 646 seguidores. A finales de diciembre las personas que siguen a Metrovalencia a través de esta red social suman más de 2.000.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente >> Web y redes sociales PÁGINAS WEB Datos web metrovalencia: Visitas: - 2011: 2.172.795 - 2010: 1.815.693 Visitantes únicos: - 2011: 1.054.727 - 2010: 903.599 Páginas vistas: - 2011: 7.907.800 - 2010: 7.005.585 Páginas más visitadas: Consulta de horarios, Planificador y estaciones y paradas. Datos web TRAM: Visitas: - 2011: 301.095 - 2010: 249.434 Visitantes únicos: - 2011: 195.379 - 2010: 160.489 Páginas vistas: - 2011: 7.907.800 - 2010: 1.327.487 Páginas más visitadas: Consulta de horarios, Planificador y Página principal en inglés. Datos web FGV: Visitas: - 2011: 93.111 - 2010: 104.838 Visitantes únicos: - 2010: 72.444 - 79.646 Páginas vistas: - 2011: 285.305 - 2010: 350.557 Páginas más visitadas: Trabajar en FGV, FGV en cifras y Perfil del Contratante.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Atención al cliente FORO CIUDADANO El Foro Ciudadano de Metrovalencia está integrado por distintas entidades representativas de la sociedad civil valenciana y tiene como objetivo recabar opiniones y sugerencias que ayuden a mejorar la calidad del servicio que presta la empresa. Durante 2011 se han desarrollado dos reuniones del Foro Ciudadano: la primera se celebró en junio y se centró en el análisis de las diferentes vías que se utilizan para informar a los clientes. La segunda reunión tuvo lugar en diciembre y giró en torno a las propuestas de mejora a aplicar en las máquinas de venta automática de billetes para mejorar su funcionamiento y hacer más sencillo su uso. El Foro Ciudadano se suma a las aportaciones que, desde perspectivas individualizadas, reportan las encuestas anuales de Satisfacción del Cliente y las consultas periódicas que se realizan a los usuarios integrados en el Panel de Clientes. PANEL DE CLIENTES FGV realizó en 2011 la sexta consulta al Panel de Clientes de Metrovalencia para conocer sus opiniones en torno a los canales y soportes de información a los viajeros. El Panel de Clientes de Metrovalencia se constituyó en 2009 con el objeto de realizar consultas periódicas entre sus miembros sobre distintos aspectos relacionados con nuestros servicios y obtener un compendio de valoraciones que, una vez contrastadas y analizadas, ayuden a mejorar su calidad. Las consultas se efectúan a través de la página web de Metrovalencia (www.metrovalencia.es), donde, los integrantes del Panel de Cliente pueden cumplimentar los cuestionarios de las diferentes campañas.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Índice de Satisfacción del Cliente ÍNDICE DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE LOS USUARIOS OTORGAN UNA ALTA VALORACIÓN A LOS SERVICIOS DEL TRAM DE ALICANTE Y METROVALENCIA Como en años precedentes, de nuevo los usuarios del TRAM Metropolitano de Alicante y de Metrovalencia han vuelto a otorgar una alta valoración a los servicios de transporte prestados por ambas explotaciones en el Índice de Satisfacción del Cliente (ISC) del año 2011. En el curso de la presentación del los resultados del ISC, la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, señaló que “los excelentes resultados obtenidos avalan la gran inversión realizada por la Generalitat en la mejora y ampliación de la red de transporte público en el conjunto de la Comunidad Valenciana”. Las concusiones del ISC se extraen a través de la realización de miles de entrevistas entre los viajeros (1524 en el caso del TRAM y 3.053 en Metrovalencia) que permiten conocer el perfil y características de los usuarios así como la valoración que éstos otorgan al servicio. Isabel Bonig destacó “la importancia de estas encuestas que nos permiten conocer nuestras fortalezas y debilidades para mejorar el servicio que prestamos diariamente a los ciudadanos”.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Índice de Satisfacción del Cliente METROVALENCIA Los usuarios de Metrovalencia califican con 7,51 puntos sobre diez el servicio global de transporte que presta la empresa. De entre los 23 atributos valorados por los viajeros en la encuesta del ISC, 18 superan los siete puntos de calificación, y tan solo uno, el referido al precio de los billetes, está por debajo de los cinco puntos (4,74). Tal como señaló la consellera en su intervención “la valoración sobre el precio del billete es fruto de una apreciación subjetiva en la que, sin duda, influye la situación de crisis que atraviesa el conjunto del país. Conviene recordar al respecto que FGV lleva dos años sin subir el precio de los billetes y que el bonometro de Metrovalencia es el más barato de todas las explotaciones de metro de España”. Los aspectos del servicio que han recibido mejor valoración son la limpieza de trenes y estaciones, la señalización y la rapidez. Por el contrario, los menos valorados son el precio, la masificación de viajeros y los movimientos bruscos. La Línea 5 es la mejor valorada con un 7,63 por ciento, seguida de la Línea 3 con un 7,59 por ciento y la Línea 6 con un 7,43 por ciento. Las líneas L-1 y L-4 ocupan el cuarto y el quinto lugar con un 7,42 y un 7,17 por ciento, respectivamente. PERFIL DE USUARIOS El 63,9 por ciento de los usuarios de Metrovalencia son mujeres, frente al 36,1 por ciento de hombres. En cuanto a la edad, la media ha aumentado hasta situarse en los 34,9 años, siendo el segmento de la población de entre 25 y 39 años el más significativo. Por el contrario, el colectivo de menores de 25 años es el que menos utiliza el suburbano y el tranvía. El perfil sociodemográfico de los usuarios de Metrovalencia señala que los estudios medios (FP, BUP y COU) son los mayoritarios, concentrando el 42,8 por ciento del total. Los estudios universitarios ocupan un 33,3 por ciento y los básicos un 23,9 por ciento.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Índice de Satisfacción del Cliente >> Metrovalencia >> Perfil de usuarios La clase social más abundante entre los viajeros de metro y tranvía es la media, con un 45,6 por ciento del total, seguido de la alta-media alta, con un 31,9 por ciento, y la baja-media baja, con el 22,5 por ciento. El número medio de viajes por semana que realiza el usuario de Metrovalencia es de 8,41 por ciento. El 61,7 por ciento de los viajeros utiliza los servicios todos los días laborables. El tipo de billete más utilizado es el bonometro, en el 68,8 por ciento de los casos, lo que significa un significativo aumento del 5,7 por ciento, seguido del billete sencillo que también ha experimentado un ligero aumento del 3,9 al actual 4,2 por ciento. MOTIVOS DEL VIAJE Y PROCEDENCIA El motivo del viaje más habitual es por cuestiones de trabajo con un 47,8 por ciento seguido de los estudios que ocupa un 22,8 por ciento. Los siguientes motivos son los traslados por ocio (6,4 por ciento), las visitas (5,7 por ciento), las Gestiónes (5 por ciento), servicios médicos (4,7 por ciento) y las compras (4 por ciento). Un 56,6 por ciento de los usuarios de Metrovalencia son obligados (no disponen de coche) frente al 43,4 por ciento restante que son no obligados. Más del 50,4 por ciento proceden de la ciudad de Valencia, y ya en menor medida de Torrent, Mislata y otras poblaciones de la provincia por las que pasa la red de Metrovalencia. El 11,5 por ciento de los usuarios que utilizan los servicios de Metrovalencia son extranjeros.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Índice de Satisfacción del Cliente >> Tram TRAM DE ALICANTE Especialmente satisfactorios son los resultados del ISC del TRAM de Alicante en el que los viajeros hacen una valoración global muy positiva del servicio y lo puntúan con un 8,34 sobre 10. De entre los 22 atributos valorados por los viajeros en la encuesta, 19 superan los ocho puntos de calificación. Entre estos, los aspectos del servicio que han recibido mejor evaluación son la puntualidad, la rapidez en el trasbordo y la limpieza de los trenes. Los 3 atributos restantes también han recibido valoraciones altas, superiores a 7 aunque sin llegar a la media global y son el precio, la frecuencia y las colas. La Línea 4 (Luceros-Playa San Juan) es la mejor valorada con un 8,6; seguida de la Línea 1 (LucerosBenidorm), puntuada con un 8,59, mientras que la Línea 3 (Luceros-El Campello/Venta Lanuza) es la tercera mejor situada con un 8,2. La Línea 9 (Benidorm-Dénia) ocupa el cuarto lugar con 7,8 puntos. PERFIL DE LOS USUARIOS Las usuarias del TRAM siempre han sido más numerosas que los clientes masculinos, pero este año se ha registrado la proporción más alta de los últimos seis años. Según el ISC de 2011 las mujeres representan en la actualidad el 62,6 por ciento de los viajeros, frente al 37,4 por ciento que son hombres. En cuanto a la edad, la media ha aumentado ligeramente hasta situarse en los 39,3 años, siendo el segmento de la población de entre 30 y 39 años el más significativo. Por el contrario, el colectivo de usuarios entre los 25 y los 29 es el que menos utiliza el TRAM. El perfil sociodemográfico de los usuarios del TRAM señala que los viajeros con estudios medios (FP, BUP y COU) son los mayoritarios, concentrando el 37 por ciento del total. Los que tienen estudios universitarios ocupan un 27,1 por ciento y los básicos un 35,9 por ciento.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Índice de Satisfacción del Cliente >> Tram >> Perfil de los usuarios La clase social más abundante entre los viajeros de TRAM es la media, con un 40,9 por ciento del total, seguido de la baja-media baja, con el 33,8 por ciento y de la alta-media alta, con un 25,3 por ciento. En cuanto a las características de utilización del TRAM, los usuarios que lo utilizan todos los días laborables representan un porcentaje del 39,8 por ciento, seguido de dos o tres días a la semana, con un del 29 por ciento. El tipo de billete más utilizado es la tarjeta Móbilis con la que viaja un 46,5 por ciento de los clientes, seguido del billete sencillo que es utilizado por el 20,5 por ciento de los usuarios. MOTIVOS DEL VIAJE Y PROCEDENCIA El motivo más habitual del viaje es por cuestiones de trabajo con un 36,8 por ciento, seguido del ocio con un 25,4 por ciento. Los siguientes motivos son los traslados por visitas (9,2 por ciento), las Gestiónes (7,9 por ciento), las compras (7,5 por ciento) o el turismo (6 por ciento). Un 59,5 por ciento de los usuarios son obligados (no disponen de coche) frente al 40,5 por ciento restantes que son no obligados, es decir, aunque tienen un vehículo particular prefieren utilizar el TRAM para realizar sus desplazamientos. Por otro lado, más del 40,7 por ciento procede de la ciudad de Alicante, y en menor medida de San Juan, El Campello, La Vila, Benidorm y otras poblaciones de la provincia. Además, el 23,4 por ciento de los usuarios son extranjeros.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Mil millones de viajeros FGV ALCANZA LOS MIL MILLONES DE VIAJEROS En julio de 2011 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana alcanzó la cifra de mil millones de viajeros transportados, en sus explotaciones de Metrovalencia y el TRAM Metropolitano de Alicante, desde que empezará a prestar servicio el 1 de enero de 1987. El acto conmemorativo de este evento fue presidido por la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, quien afirmó que “los 1.000 millones de viajeros de FGV evidencian la decida apuesta por el transporte público por parte del Consell, que desde el año 2003 ha invertido más de 3.000 millones de euros en materia de movilidad en Valencia, Alicante y Castellón”. La consellera señalo que “Metrovalencia y el TRAM de Alicante son explotaciones de referencia en innovación y accesibilidad que aportan un importante beneficio en materia de sostenibilidad y que en estos cerca de 25 años han permitido evitar 800 millones de viajes en vehículos privados y la emisión de un millón de toneladas de CO2”. El acto, celebrado en la sala Lametro-José Ramón García Antón de la estación de Colón de Metrovalencia, contó con la presencia de una representación de alcaldes de los 50 municipios por los que discurren las líneas ferroviarias de Valencia y Alicante e integrantes del Foro Ciudadano de FGV. Los mil millones de viajeros se alcanzaron cuando FGV había cumplido 8.965 días de servicio, o lo que es lo mismo: 24 años, 6 meses y 18 días. Desde que iniciara su actividad FGV ha pasado de transportar a 17 millones de viajeros en 1987 a 72 millones en 2010. La red ha pasado de tener 209 kilómetros en la fecha de su inauguración a 275 kilómetros en la actualidad, mientras que las estaciones han aumentado de las 106 iniciales a las 193 actuales. El parque móvil de FGV suma 144 unidades entre trenes, metros y tranvías, frente a los 95 trenes iniciales.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad COMPROMISO Y SOCIEDAD JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS EN FGV TRAM de Alicante y Metrovalencia celebraron en septiembre sendas jornadas de puertas abiertas para festejar, como ya es tradicional, la “Semana de la Movilidad y el “Día Europeo sin Coche”. Cientos de personas acudieron el sábado 24 a la sede central de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en València Sud, para participar en la jornada de puertas abiertas de Metrovalencia. Los asistentes pudieron conocer de primera mano el funcionamiento de los trenes del parque móvil desde la cabina del maquinista y visitar distintas partes de las instalaciones de València Sud, desde el Puesto de Mando, punto desde donde se controla toda la red de Metrovalencia, hasta los talleres de mantenimiento de las unidades. Para los más pequeños se organizaron diversos talleres educativos y actividades: pintacaras, pintura de recortables, globoflexia, magia y un circuito de bicicletas para aprender seguridad vial. Se programaron, asimismo, actuaciones musicales mientras se desarrollaban las distintas actividades. La jornada contó con la presencia de Pam, la mascota del Valencia Basket, quien animó a los presentes a encestar en una canasta y se atrevió, incluso, a conducir una unidad de metro.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Jornada de puertas abiertas en FGV Al finalizar la jornada, se dio a conocer el nombre de los ganadores del concurso, abierto a la participación de todos los asistentes a la jornada, en el que se sortearon bonos Metrovalencia. La jornada de puertas abiertas del TRAM se celebró al día siguiente, el domingo 25, en los talleres de El Campello. Para facilitar el acceso de los visitantes a sus instalaciones FGV habilitó trenes especiales, entre las 11 y las 14 horas, que de forma gratuita realizaron repetidas veces el trayecto entre la estación de El Campello y los talleres. Además de la visita guiada a las instalaciones en la que los asistentes pudieron conocer el trabajo técnico y especializado que es necesario desarrollar para que los trenes y tranvías funcionen con seguridad, al igual que en Valencia, se organizaron distintos talleres educativos y actividades de pintacaras, globoflexia, cuenta-cuentos y magia. El TRAM sorteó títulos de transporte de la red entre las personas asistentes y animó a los participantes a sumarse al club de la GENTE SUPERTRAM, usuarios de este medio que mantienen contacto a través de las redes sociales con propuestas de ocio, cultura y diversión relacionadas con el uso de este transporte.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad METROESCOLA Un total de 2.123 niños, repartidos en 38 grupos y pertenecientes a 32 colegios distintos, han acudido a las instalaciones del ferrocarril en València Sud, sede de FGV, a lo largo del curso escolar en el marco de la actividad de Metroescola. Esta actividad está dirigida a los escolares de hasta 12 años pertenecientes a los ciclos de Infantil y Primaria. Estas visitas educativas se presentan como un complemento del proceso de formación de los alumnos y permiten destacar la importancia que tiene el transporte público en el desarrollo sostenible de las grandes ciudades como alternativa al vehículo privado. La actividad de Metroescola se inicia en alguna de las instalaciones de Metrovalencia, que suele ser la más cercana al centro escolar. Ya en Vàlencia Sud, en el salón de actos de la empresa se proyecta un vídeo infantil, dependiendo de la edad de los asistentes. La ruta continúa con la visita al Puesto de Mando para conocer el sistema de funcionamiento y control de la circulación de trenes y tranvías por la red, el sistema de seguridad de la empresa y el centro de atención al viajero. Finalmente se les enseña la cabina de una unidad de metro y visitan los talleres, donde se realizan las labores de mantenimiento, reparación, limpieza, control y descanso de los trenes de la Línea 1 de Metrovalencia. TRAM AMBIENTAL Cerca de seiscientos menores de la provincia de Alicante han descubierto en este curso escolar las ventajas del TRAM Metropolitano de Alicante gracias a las propuestas del TRAM Ambiental. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y el Grupo Ànec organizan desde el año 2000 estas excursiones para escolares de Infantil, Primaria y primer ciclo de Secundaria de toda la provincia de Alicante. Monitores especializados en educación ambiental y sostenibilidad descubren a los pequeños las ventajas de este medio de transporte. Desde que se inició el curso escolar, 440 alumnos de Infantil o primer ciclo de Primaria de seis centros escolares han viajado en tranvía hasta el apeadero de Salesians en El Campello donde han pasado un entretenido con diferentes propuestas realizadas en un entorno natural relacionadas con la sostenibilidad, el mar y el medio ambiente.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad LÍNEA 0 A lo largo de 2011 y en el marco de su política de Responsabilidad Social Corporativa, FGV, a través de Línea 0, ha promovido y apoyado numerosas iniciativas de carácter cívico y solidario. Las actividades de Línea 0 y RSC (Responsabilidad Social Corporativa) parten del acuerdo entre diversas organizaciones existentes en el panorama nacional de ayuda a los más desfavorecidos, mediante las cuales se persigue avivar un espíritu solidario en la sociedad. Así, Metrovalencia y el TRAM han querido posicionarse como un apoyo desinteresado a estos colectivos, además de jugar un papel activo en el desarrollo de la sensibilización y concienciación de la sociedad valenciana. COL·LABORACIÓ AMB EL PROJECTE ENGAGE De nou un ampli grup de treballadors de FGV han col·laborat en el projecte “Engage”, un programa internacional de voluntariat corporatiu que està coordinat per la Fundació de la Solidaritat i el Voluntariat de la Comunitat Valenciana (Fundar). En la línia d’orientació escolar, s’ha treballat amb set instituts a València i amb un total de 133 alumnes. Així mateix, en els programes d’absentisme escolar s’ha col·laborat amb l’entitat Iniciatives Solidàries i el seu Centre d’Educació Laboral en Automoció (CELA). A Alacant, per la seua banda, s’ha treballat amb tres instituts, amb un total de 147 alumnes de distints programes (orientació escolar, programa integra i programes de qualificació professional inicial), que van visitar les instal·lacions de FGV. Voluntariado corporativo FGV en prisión En el marco de actuaciones de “Engage”, varios compañeros, trabajadores de FGV, han colaborado, como voluntarios, en el programa de intervención en Centros Penitenciarios. En este programa, el TRAM de Alicante participó en una liguilla de fútbol en la prisión de Fontcalent, mientras que Metrovalencia se decantó por actividades culturales y formativas en el Centro Penitenciario de Picassent. Se ha mantenido en Picassent la actividad del Taller de Lectura Reflexiva que se puso en marcha en diciembre de 2010 con una periodicidad semanal (los lunes de 17 a 19 horas). En julio se realizó una edición (“El deseo de sentir”), financiada por la Fundación de la Solidaridad y el Voluntariado de la Comunidad Valenciana (Fundar), que recogía las reflexiones más destacadas de los participantes en el Taller desde su inicio. CAMPAÑA DE DONACIÓN DE SANGRE La estación de Colón se convirtió el 10 de febrero en el centro operativo de la campaña “Dona Sangre. 365 días. 365 motivos”, del Centro de Transfusión de la Comunitat Valenciana, que trasladó hasta allí una unidad móvil para facilitar las donaciones de sangre de los usuarios de la red de Metrovalencia.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 FGV, que recibió en 2009 el galardón “Gota de Plata” de la Federación de Donantes de Sangre de la Comunitat Valenciana cede todos los años espacios en estaciones y unidades de la red de Metrovalencia y el TRAM de Alicante para promocionar las campañas de concienciación que tienen por objeto promover la donación altruista de sangre. LA REALIDAD DE LA MIGRACIÓN La estación de Colón ha acogido el proyecto audiovisual “Horizonte migratorio”. Una muestra organizada por la Cátedra Metrovalencia en Bellas Artes, obra de la estudiante del master “Artes audiovisuales y multimedia” de la Facultad de Bellas Artes de la Universitat Politècnica de València (UPV), Natalia Figueroa. “Horizonte migratorio” consiguió acercar a los usuarios de la red de metro la realidad de la migración en Valencia, contrastándola con la imagen estereotipada que los distintos medios de comunicación ofrecen sobre la vida de individuos llegados desde otros países del mundo. Natalia Figueroa, nacida en Venezuela, elaboró un documental que recogía la vida de veinte personas procedentes de países tan dispares como Polonia, Kenia, Italia, Bolivia, Nicaragua, Venezuela, Colombia, Francia, Chile, El Salvador, Argentina o Vietnam, que narraban en fragmentos de dos minutos su experiencia acumulada tras varios años alejados de sus países, una vivencia que se ha ido modificando con el paso del tiempo. EXPOSICIÓN SOBRE LA SITUACIÓN DE PALESTINA La estación de Facultats de Metrovalencia acogió en febrero la exposición “Los retos de los derechos humanos en el siglo XXI: la situación del pueblo palestino”, un proyecto desarrollado por la Fundación para la Cooperación APY Solidaridad y Acción, y cofinanciada por la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECID) y la Agencia Andaluza de Cooperación Internacional al Desarrollo (AACID). El objetivo del proyecto, ejemplificando con el caso de Palestina, es facilitar, a través de la instalación de 11 paneles informativos, el intercambio de información creando espacios de reflexión que permitan conocer de cerca esta realidad y posicionarse de forma crítica ante ella, tratando de ver el alcance de la vulneración de los derechos humanos en situaciones conflictivas.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 EXPOSICIÓN SOBRE LA IGUALDAD DE GÉNERO La estación de Luceros albergó una exposición gráfica sobre la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres organizada por la Cruz Roja. La muestra forma parte de la campaña “Te corresponde. Nos corresponde”, que tiene como objetivo fomentar la conciliación de la vida laboral y la familiar. Bajo el lema “Una exposición en la que tú pintas mucho”, Cruz Roja pretende que los visitantes tomen conciencia de que, en mano de todos, está avanzar hacia nuevas soluciones que permitan afrontar el reto de la igualdad. “PASTILLAS CONTRA EL DOLOR AJENO” FGV colaboró con Médicos Sin Fronteras en la difusión de la campaña “Pastillas contra el dolor ajeno” que tiene como finalidad la financiación de distintos proyectos para el tratamiento de diversas enfermedades que la OMS cataloga como “olvidadas” como malaria, tuberculosis, enfermedad del sueño y sida infantil. Al objeto de favorecer la difusión de la campaña FGV ha cedido a la ONG espacio para la instalación de 400 vinilos en las unidades de metro y tranvía de Valencia y Alicante. Se trata de seis modelos distintos, cada uno con un personaje diferente que sostiene en su mano una caja de pastillas (“Tú las tomas, otros se curan”).

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 FESTIVAL DE CINE Y DIVERSIDAD FUNCIONAL Las estaciones de Colón y Facultats acogieron la proyección de distintos cortos del II Festival de Cine y Diversidad Funcional “Afectados por el síndrome del cine”. Cinesin es una asociación cultural sin ánimo de lucro que pretende conseguir la participación habitual de las personas con diversidad funcional o diferentes discapacidades mediante la producción, formación y difusión de creaciones audiovisuales como son el cine, la televisión, el videoarte, la videoterapia. “UN POS-IT POR EL ALZHEIMER” Miles de usuarios de Metrovalencia participaron en la iniciativa “Una canción, un recuerdo” de la Asociación de Familiares de Alzheimer de Valencia (AFAV) mediante la colocación de un “pos-it” en un panel instalado al efecto en la estación de Xátiva. La actuación , a cuya presentación asistieron el piloto valenciano Héctor Faubel, el jugador del Levante U.D., Xavi Torres y el entrenador del equipo, Juan Ignacio Martínez , se enmarca en la campaña solidaria “Un post-it por el Alzheimer”, organizada por la ONG valenciana para conmemorar el Día Internacional del Alzheimer, que se celebró el 21 de septiembre. Durante el desarrollo de la campaña los clientes de Metrovalencia que quisieron sumarse a esta iniciativa pegaron en el panel un “post-it” con su canción favorita y el recuerdo que les evoca. Con todos los “post-it” se formó la palabra Alzheimer.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 Con esta iniciativa FGV colaboró un año más con AVAF, a través de Línea 0, una iniciativa abierta a las entidades sin ánimo de lucro y que permite utilizar las estaciones del TRAM Metropolitano de Alicante y Metrovalencia para desarrollar iniciativas solidarias. FGV colaboró, asimismo, en la difusión del “Partido por el Alzheimer”, celebrado el 10 de abril en el Estadio de Mestalla . INICIATIVES SOLIDÀRIES FGV cedió espacios en unidades de metro para difundir el reconocimiento a su trabajo por parte del Ministerio de Educación a la Asociación Iniciatives Solidàries, como candidata a los Premios Internacionales de Alfabetización de la UNESCO para 2011, por su proyecto “Espacios Educativos para la Integración”. La campaña circuló en todas las unidades de Metrovalencia desde el día 20 de junio hasta el 20 de julio. ANIVERSARIO DE MÉDICOS SIN FRONTERAS Médicos Sin Fronteras ha celebrado su 40 aniversario de ayuda médico humanitaria independiente y quisieron lanzar una campaña de agradecimiento público a sus socios, que lo han hecho posible. Con el fin de dar la mayor difusión posible a esta campaña, FGV instaló 400 vinilos autoadhesivos removibles en las unidades de metro y tranvía de Valencia y Alicante, desde el 20 de julio hasta el 15 de septiembre.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 EXPOSICIÓN SOLIDARIA DE MÉDICOS DEL MUNDO La estación de Mislata acogió la exposición “Ciudad de tod@s ¿hogar de algun@s?” organizada por Médicos del Mundo con el objetivo de sensibilizar a la sociedad en general con los problemas a los que se enfrentan las personas sin hogar, dando visibilidad a las situaciones de dicho colectivo, y promover así una toma de conciencia sobre las causas y las consecuencias de los déficits sociosanitarios que padecen. La muestra fotográfica, ubicada en el vestíbulo de la estación, estuvo compuesta por dos expositores con textos sobre el trabajo realizado, cuatro paneles explicativos y 25 fotografías. MOVIMIENTO POR LA PAZ Una parte esencial de la actividad del Movimiento por la Paz consiste en difundir entre la opinión pública, a través de actividades participativas de divulgación, los valores de Construcción de Paz que inspiran su quehacer diario. En esa línea, FGV desarrolló una campaña de difusión de los conceptos de Cultura de Paz, en el marco contextual desarrollado por la UNESCO, mediante la instalación de 300 vinilos autoadhesivos removibles en las unidades de Metrovalencia y TRAM de Alicante. MESA INFORMATIVA SOBRE MUJERES MASTECTOMIZADAS La estación de Colón acogió una mesa informativa de la Asociación de Mujeres Mastectomizadas de la Comunidad Valenciana (AMMCOVA): una asociación sin ánimo de lucro que ofrece ayuda de tipo social, psicológico y médico-asistencial a las mujeres sometidas a la intervención quirúrgica de mastectomía o afectadas por cáncer de mama.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 CRUZ ROJA Con motivo de la habitual colaboración de FGV con Cruz Roja en el tradicional Día de la Banderita, celebrados los días 3 y 5 de noviembre, se facilitó al personal de la entidad la colocación de los carteles de la campaña en nuestras instalaciones. CAMPAÑA SOBRE LA DIABETES Con motivo de la celebración del Día Mundial de la Diabetes que se celebró el pasado 14 de noviembre, FGV colaboró en la difusión de una campaña de sensibilización sobre esta enfermedad. La Asociación Valenciana de Diabetes es una asociación sin ánimo de lucro que persigue para su colectivo mayores beneficios respecto a la integración social, la supresión de barreras discriminatorias, la igualdad y, en definitiva, para mejorar la calidad de vida de los afectados por esta enfermedad. KILÓMETROS SOLIDARIOS FGV colaboró con la asociación Namelok Supportive Education con la cesión de espacio en las unidades para la difusión de la campaña “Comprar kilómetros solidarios”. La asociación Namelok Supportive Education es una organización sin ánimo de lucro con sede en Valencia que mantiene desde el año 2007 una iniciativa de dotación de desarrollo y mantenimiento de infraestructuras educativas para la infancia en el área deprimida de Namelok, al sur de Kenia, junto a la frontera con Tanzania. MURAL DEL DÍA INTERNACIONAL DEL VOLUNTARIADO El vestíbulo de la estación de Xàtiva de Metrovalencia albergó la exposición de un mural sobre el mundo del voluntariado y la solidaridad, con el que se pretende realizar una acción de sensibilización social en el marco del Día Internacional del Voluntariado que se celebró el día 5 de diciembre.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Línea 0 La actividad, desarrollada por la Plataforma del Voluntariado Social de la Comunidad Valenciana, tiene como objetivo acercar la acción del voluntariado a la ciudadanía y reconocer el aporte que realiza en todos los ámbitos. “CHAMPIONS FOR AFRICA” La hambruna en el cuerno de África, que pone en peligro la vida de más de dos millones de niños, mueve a UNICEF, en colaboración con la “Fundación Kanouté”, a organizar la IV edición del partido de fútbol solidario “Champions for Africa”, que en esta ocasión se celebró en el Estadio de Mestalla, de Valencia, el día 29 de diciembre. El evento contó con el apoyo de FGV para difundir el evento entre la sociedad valenciana, mediante la web de FGV, vallas en estaciones y andenes y la instalación de 250 vinilos en el interior de las unidades de Metrovalencia, vinilos que permanecieron expuestos desde el día 1 de diciembre hasta el mismo día del partido.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio CULTURA Y OCIO SALA LAMETRO - JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN En las actividades culturales organizadas por Metrovalencia destaca la programación de la sala Lametro-José Ramón García Antón de la estación de Colón, en la que se han realizado durante 2011 un total de siete exposiciones, que han apuntalado a este espacio como un referente en el mundo cultural de la ciudad y en la que se ha dado cita las más variadas expresiones artísticas insistiendo en el objetivo de acercar el arte a los usuarios de la red y enriquecer la oferta cultural Valencia. A lo largo del pasado año Lametro ha albergado las siguientes exposiciones: el mosaico de “Red” que conmemora el XXV aniversario de FGV; la exposición “Una idea de ritmo”, de José García Navas; la obra “La sombra transparente”, de Vicente Peris; “La colección de FGV”, que celebró los cinco años de trayectoria de la sala; los óleos y dibujos de Marta Marco, en “Caligrafías de una mirada”; los collage de Lupe Godoy, en “Tell me about you” y el Belén de Pedro Ródenas compartieron la sala Lametro.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio CONVERGENTES La sala Lametro de la estación de Colón acogió la presentación de “Convergentes”, un cortometraje dirigido por el joven realizador Alejandro Portaz que obtuvo el Premio Ciudad de Valencia y ha sido seleccionado en festivales como el REC de Tarragona, el X Festival de Cortometrajes de Radio City y el programa Curts 2011 Comunitat Valenciana “Convergentes” narra una historia de amor entre dos jóvenes que aparentemente se encuentran por casualidad en un tranvía. Numerosas escenas de la cinta se rodaron en la Línea 4 del tranvía de Metrovalencia. Alejandro Portaz lleva trabajando en el mundo del cine desde hace doce años. Ha sido el creador de piezas como “Dime cosas”, “La Fundazión” o “Qué desfase”. En esta ocasión, han trabajado con la productora audiovisual Ochovideos y ha contado con la participación de los actores Juan Andrés González y María Juan. ARTE DEL PLÁSTICO La estación de Colón de Metrovalencia acogió la exposición “Artplas”, organizada por el Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) y fruto de la colaboración con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. En la citada muestra se expusieron las obras que se han presentado al concurso de jóvenes talentos convocados por el citado centro de innovación tecnológica en el que el plástico se convierte en inusual material artístico. “EXCÉNTRICOS” La estación de Xàtiva fue escenario de la actuación del trío “Los excéntricos”, que representó en el Teatro Flumen de Valencia su espectáculo “Rococó bananas”, recientemente galardonado con el Premio Nacional de Cultura 2011.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio “Rococó Bananas” es un espectáculo de clowns musicales en la gran tradición de lo barroco, lo extravagante y el tempo loco, donde el malabarismo, las caídas, las bofetadas y los platos rotos se suceden con un ritmo frenético. Su humor próximo al surrealismo está pleno de juegos de palabras y engarces de acciones imposibles. “UN METRO DE COLORES” La estación de Colón de Metrovalencia, acogió durante los meses de abril y mayo la exposición de libros artísticos “Un metro de colores” organizada por la Cátedra Metrovalencia en Bellas Artes. La muestra organizada por la directora de la Cátedra y profesora de la Facultad de Bellas Artes, Victoria Cano, se componía de más de 50 creaciones realizadas por alumnos matriculados en 4º y 5º curso de la Facultad de Bellas Artes, entre los años 2008 y 2011. Los libros artísticos muestran la imagen que sobre la red de Metrovalencia tienen estos jóvenes creadores, utilizando como soporte un metro de papel y diferentes técnicas plásticas, desde el dibujo a la acuarela. LA POESÍA DEL SUEÑO La estación de Colón de Metrovalencia ha acogido la exposición escultórica “La poesía del sueño”. La muestra, organizada por la Cátedra Metrovalencia de Bellas Artes, recoge una amplia representación del trabajo realizado por el alumno Daniel Pérez para su proyecto expositivo. CARTELES DEL CASTELL DE L´OLLA En conmemoración del 25 aniversario del Castell de L´Olla, espectáculo pirotécnico que concita todos los veranos la asistencia de miles de personas en L´Olla de Altea, la estación de Luceros acogió la exposición de los carteles promocionales del evento.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio Al acto inaugural de la muestra, que previamente había sido expuesta en Denia, aisistieron la presidenta de la Diputación de Alicante, Luisa Pastor; el alcalde de Altea, Miguel Ortíz, el director general del Gestor de Transportes y Puertos (GTP) de la Generalitat, Antonio Carbonell, el director de FGV en Alicante, José Pascual y el artista alicantino Luis Francisco Esplà, autor del cartel ganador de la actual edición de la fiesta. El TRAM todos los años habilita servicios especiales para asistir al espectáculo pirotécnico. “MÚSICA&METRO” En marzo dio comienzo un nuevo ciclo de “Música&metro” que acercó a los usuarios de la red de Metrovalencia muestras de la mejor música valenciana. Treinta y dos agrupaciones musicales, de los más diversos estilos musicales (desde el rock más puro, al jazz, pasando a la música de cantautores) participaron en esta edición de “Música&metro” cuya primera fase se desarrolló durante los meses de marzo, abril, mayo, junio y la segunda en septiembre, octubre, noviembre y diciembre. “SONA ART AL CARRER” FGV colaboró en el mes de noviembre con la Asociación de Productores y Discjockey de la Comunidad Valenciana (PRODJ CV), en el vestíbulo de la estación de Colón de Metrovalencia, en la celebración del “Sona Art al Carrer 2011”, una actividad en que dicha asociación se “lanzó” a la calle para expresar su arte y revindicar sus derechos.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio Con motivo del Día de la Música, una representación de los mejores Dj’s, artistas y productores de la Comunidad Valenciana celebraron Santa Cecilia (patrona de los músicos) mostrando en directo su arte a todo el público de 8:00 a 21:00 h, más de 12 horas de música sin parar. Durante el evento se pudo disfrutar de las actuaciones de dj’s reconocidos tanto a nivel nacional como internacional, como es el caso de Chimo Bayo, asociado de honor y que, además, celebró en este acto sus 20 años de su éxito ‘Así me gusta a mí, esta sí esta no’. ZARZUELA El vestíbulo de la estación de Colón fue el singular escenario de un recital de zarzuela protagonizado por la soprano Vanessa Navarro, el barítono Héctor Ángel García y la pianista Aída Velert. La actuación, que se enmarcó dentro del ciclo de “Activitats a la tardor” programadas por Metrovalencia, fue el preámbulo de la celebración en Valencia del Festival de Zarzuela de la Comunidad Valenciana (ZAR) que desarrolló actuaciones y conferencias sobre el “género chico” y su influencia a lo largo de la historia.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio JAZZ EN EL METRO La música de Jazz tuvo se espacio en el programa de “Activitats a la tardor”, que se desarrolló durante los meses de septiembre y octubre en Metrovalencia, con recitales de Francisco Gamboa, Stéphanie Cadel et la Caravane y Tomtatum jazz.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio DANZA URBANA CON “TECHNIZED” La estación de Colón de Metrovalencia acogió en octubre el show “Technized, la calle en directo”, el primer espectáculo creado y dirigido por el grupo valenciano “Supremos Crew”, en el que se mezcla el ambiente de la cultura urbana y la producción teatral. Estilos de danza urbana de hoy en día, como el “locking”, “popping”, “b-boying”, “newstyle” o el “housedance”, se suben a escena, gracias a este espectáculo, con el objetivo de apartarlos de su contexto habitual, la calle, para que se encuentren en el mismo lugar de otras danzas, tales como el clásico, el contemporáneo o el flamenco. MUSICTRAM A lo largo de 2011 en el marco de las actividades desarrolladas por MúsicTRAM se programaron en marzo tres conciertos, en la estación de Mercado, que contaron con una gran afluencia de público. Los dos primeros, celebrados el 4 y el 11 de marzo, corrieron a cargo de los alumnos de la Societat Musical L´Harmomia. Los chavales con edades comprendidas entre 7 y 16 años actuaron en grupos de dos, tres o cuatro músicos. Desde que en agosto de 2005, la Societat Musical L’Harmonia irrumpió en el panorama cultural de Alicante, la música de banda tiene un importante referente en esta agrupación, que a pesar de su juventud, posee un curriculum repleto de premios y reconocimientos a su labor didáctica y divulgativa. El tercer concierto se celebró el 25 de marzo y fue protagonizado por Contrapunctum, un coro de cámara, creado en 2005 y compuesto por diversos profesionales y aficionados a la música con el espíritu común de revivir un repertorio eminentemente renacentista, e incluso, en algunos casos, medieval. El coro, que imprime un carácter historicista a sus interpretaciones, nació con la intención de hacer disfrutar a un público, entendido o no en la materia, para que aprenda a apreciar la calidad de piezas desconocidas e inusuales.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio “MÀGIA & HUMOR” En febrero el mago Toni Pons y el monologuista Pablo Carrascosa ofrecieron en la estación de Colón la primera representación del nuevo ciclo de actividades “Màgia & humor” que prolongó su programación hasta abril. Las representaciones se ofrecieron desde las 19:30 a las 20:30 horas en las estaciones de Colón y Xàtiva y se desarrollaron en colaboración con la empresa Frescultura responsable de la programación del circuito “Café teatro”.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio CARAVANA DEL VALENCIA BASKET FGV celebró en noviembre una caravana de baloncesto a cargo del club Valencia Basket, con el objetivo de realizar una acción de acercamiento hacia todos los usuarios del metro. Durante la actividad, la estación de metro de Benimaclet se transformó en una cancha de baloncesto en la que los asistentes pudieron comprobar su puntería gracias a la instalación de canastas portátiles los más hábiles fueron premiados por el club taronja. Coincidiendo con esta actividad, se puso fin al plazo de presentación de originales del tradicional concurso de dibujo de Navidad, cuya entrega de premios se celebró el día 18 de diciembre a las 11:00 horas en la Sala Lametro de la estación de Colón de Metrovalencia.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio NANOMETRO Y NANOTRAM Numerosos asistentes han participado a lo largo de 2011 en las actividades infantiles y al aire libre organizadas por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en la programación de “El Domingo, Nanometro” y NanoTRAM. Este año, han sido once las actividades de “El Domingo, Nanometro” que han permitido convertir una estación o parada de la red de metro y tranvía en un escenario de espectáculos y actuaciones para los más pequeños. De esta manera, cuentacuentos, bailes y diferentes talleres de manualidades han centrado una oferta que se ha desarrollado a lo largo de todo 2011, a excepción de los meses de julio, agosto y septiembre. Un total de dieciocho estaciones de Metrovalencia (Colón, Xàtiva, València Sud, Benimaclet, Ayora, Marítim-Serrería, Beniferri, Aragón, Torrent-Avinguda, Mislata, Amistad, Manises, La Canyada, Plaça Espanya, Alboraya-Palmaret, Paterna, Torrent y Joaquín Sorolla) acogieron durante el pasado año la diversa programación ofrecida a todos los que se quisieron acercar para disfrutar y participar de las diferentes actividades. En el marco de la programación de NanoTRAM el 17 de junio tuvo lugar en la finca La Barbera junto a la estación de Creueta la actuación del Mago Charly con gran afluencia de público. ‘METRO-RUTAS VALÈNCIA, TERRA I MAR’ FGV y el Patronato Provincial de Turismo pusieron en marcha en marzo la segunda edición de las ‘Metro-rutas València, Terra i Mar’ con el objetivo de ofrecer, a través del uso del metro, los variados atractivos turísticos de la provincia de Valencia. Esta iniciativa pretende dar a conocer, de una manera ágil y dinámica, la historia, los edificios emblemáticos, los museos y las distintas zonas de interés de cinco municipios valencianos que cuentan con red de metro en su centro urbano. En esta edición, que se prolongó hasta el 11 de junio, se organizaron 10 Metrorutas con destino en Moncada, Llíria, Manises, Paterna y Almàssera.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio BICI+METRO Y SENDERISMO Una veintena de ciclistas participaron, el domingo día 27 de febrero, en una ruta bici+metro entre Valencia y Picassent, organizada por FGV en colaboración con el colectivo ‘Valencia en bici’. El recorrido, coincidente en gran medida con la ruta de L´Horta Sud que Metrovalencia propone a los aficionados al cicloturismo en la Guía de Itinerarios Bici+Metro de su página web www.metrovalencia.es, discurrió por los términos municipales de Valencia, Picanya, Paiporta, Catarroja, Albal, Alcàsser y Picassent. Los participantes en la ruta tuvieron la oportunidad de conocer distintos carriles bici que discurren por la comarca de L´Horta Sud y cubrir un recorrido jalonado de naranjos y huertas que los condujo junto a la ermita gótica de Santa Ana, los barrancos del Realón y del Alcaldet, la Acequia Real del Júcar y la cañada de Ciscar. En el apartado de actividades al aire libre, destaca, también, la tercera edición de las rutas senderistas, tres en concreto, que han llevado a los usuarios de Metrovalencia a recorrer los municipios de Picanya, Torrent, Picassent, Quart de Poblet, Xirivella y Alaquás. XV MARCHA FERROVIARIA ALICANTE-DÈNIA Más de un centenar de participantes recorrieron a pie los 105 kilómetros que separan Alicante de Denia en la XV Marcha Ferroviaria organizada por la Asociación Cultural Ferroviaria Mascarat. Los senderistas comenzaron la marcha el viernes 13 de mayo, hacia las 22:00 horas, en las instalaciones del TRAM en Dénia y terminaron aproximadamente 24 horas más tarde en las dependencias de La Marina. La caminata es un homenaje a la figura de los antiguos peones que revisaban el estado de las vías y se encargaban de que estas estuvieran limpias. La prueba, que se celebra cada año en mayo, coincidiendo con el fin de semana de luna llena para que la marcha nocturna se haga con mayor facilidad, permite disfrutar de algunos de los parajes más impresionantes de la provincia.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio ACTIVITATS AL NADAL Con la llegada de la Navidad FGV programó una serie de actividades infantiles, solidarias, culturales y lúdicas englobadas bajo la iniciativa “Activitats al Nadal”. Conciertos navideños del Coro de FGV El Coro de FGV que debutó ante sus compañeros, el 29 de junio, con un concierto en el salón de actos de la empresa, participó en las Activitats de Nadal con sendos recitales en las estaciones de Colón y Xàtiva. Nacido al amparo del movimiento de Responsabilidad Social Corporativa de la empresa, el Coro está dirigido por Sara Lliso e integrado por una veintena de trabajadores de de FGV. “Mercado de la Luz” En el marco de los actos programados con motivo de la Navidad, se celebró en la estación de Luceros “Mercado de la Luz”, una iniciativa impulsada por mujeres empresarias, artesanas y diseñadoras que ofrece a los vecinos de Alicante una alternativa original, creativa y económica para comprar los regalos navideños. El “Mercado de la Luz” es un proyecto respaldado por la Asociación de Empresarias, profesionales y Directivas de la provincia de Alicante (AEPA) que ofrece una amplia gama de productos artesanos, con puestos de moda, complementos, regalos, detalles de escritorio, repostería, ropa de hogar, juguetes y otros productos únicos, cuya característica común es que han sido realizados a mano y con especial cuidado por mujeres empresarias.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio Los emisarios reales y Radio Nou en la estación de Colón En el marco de las actividades de Nadal al Metro, FGV, Ràdio Nou, en colaboración con El Corte Inglés, posibilitaron que miles de usuarios de Metrovalencia puedan seguir en directo los días 3, 4 y 5 de enero la retransmisión de los programas “Bon Matí”, “Grada Nou” y “Coses que passen” desde la estación de Colón de Metrovalencia. Como parte de esta iniciativa denominada “El Nadal de sempre” y coincidiendo con la retransmisión de los programas de Ràdio Nou, los emisarioa de los Reyes Mago visitaron la céntrica instalación de FGV en la calle Colón para que los más pequeños pudieran entregar sus cartas. Concursos de dibujo Como es tradicional con motivo de las fiestas navideñas FGV convocó los concursos de dibujo “Nadal al Metro” y Nadal al TRAM” dirigido a niños con edades comprendidas entre los 3 y los 12 años, con el objetivo de dar a conocer y promover el transporte público entre los más pequeños.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Compromiso y sociedad >> Cultura y ocio Exposición de Belén en la sala Lametro El Presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, asistió en la Sala Lametro de la estación de Colón a la inauguración del Belén realizado por el artista valenciano Pedro Ródenas Fuentes, que como es tradición se expone todos los años dentro de la campaña Activitats al Nadal. Cientos de personas acudieron a presenciar el espectacular belén, integrado por más de cien figuras con sus correspondientes complementos, que ocupó gran parte de la sala de exposiciones. Las figuras principales del belén son obra del artesano José L. Mayo. Entre las escenas más representativas del belén figuraban: La Anunciación a María, El Empadronamiento, Pidiendo Posada, La Anunciación a los pastores, La Caravana de los Reyes Magos, La huída a Egipto y por supuesto el “Nacimiento”.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Proyección internacional PROYECCIÓN INTERNACIONAL FGV OBTIENE EL PREMIO DE LA UITP A LA MEJOR CAMPAÑA GRÁFICA La campaña de promoción y correcto uso de la red de Metrovalencia “El metro es tuyo: disfrútalo” de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha obtenido el V Premio Marketing 2011 de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP) en la categoría de “Campaña Gráfica” tras haber sido seleccionada inicialmente entre 49 aspirantes e imponerse en la final a otras cuatro candidaturas. El anuncio y la entrega del galardón, conseguido por votación popular, se dio a conocer en la conferencia internacional de la UITP, que se ha celebró del 6 y el 8 de noviembre en la ciudad italiana de Venecia, en la que se debatieron distintos aspectos referentes al markentig en el transporte público. La campaña de FGV “El metro es tuyo: disfrútalo” de Metrovalencia concursó y compitió en la final, gracias a la selección GRACIAS A T• , TODOS SOMOS CAMPEONES DEL MUNDO Entre todos lo hemos conseguido. La campaÐ a de Metrovalencia ha resultado ganadora de los premios internacionales de marketing de la UITP. El premio es tuyo: disfrÏ talo

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Proyección internacional previa que realizó el organismo internacional, el más importante del mundo en materia de transporte público. Una vez hecha la selección de los finalistas, durante los meses de agosto y septiembre se pudo votar por la mejor campaña en la página web de la UITP (http://www.uitp.org/), a la que se pudo acceder mediante un enlace en la página www.metrovalencia.es . El público, a través de dicha página web, pudo visionar los videos de los cinco finalistas para votar sus campañas favoritas, una decisión popular que concluyó en octubre y que ahora se ha refrendado tras el recuento de apoyos como la mejor por parte de los internautas. VOTACIÓN DE LAS CINCO CANDIDATURAS Los criterios que se han tenido en cuenta para la selección de las cinco candidaturas finalistas han sido la creatividad y la innovación a la hora de elaborar la campaña, la voluntad de transmitir al viajero una percepción positiva acerca del transporte público y la búsqueda de la creación del orgullo en los usuarios por usar este tipo de medios para desplazarse. FGV ha competido en la final con ATB Mobilità Spa (Azienda Trasporti Bergamo S.p.A.) de Italia; Translink Transit Authority (Queensland) de Australia; Wiener Linien de Austria y VVS (VVS Verkehrsund Tarifverbund Stuttgart) de Alemania. Esta última consiguió también un premio del jurado reunido en Venecia. La campaña de FGV “El metro es tuyo: disfrútalo”, cuya realización se encargo a la empresa valenciana Socarrat Studio, tiene como finalidad aconsejar a los clientes cómo desplazarse de manera más agradable y cómoda en el metro y el tranvía, respetando siempre las más elementales normas de convivencia y urbanidad.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Proyección internacional DIECIOCHO DELEGACIONES VISITARON METROVALENCIA Y EL TRAM Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana recibió en 2011 a dieciocho delegaciones nacionales y extranjeras interesadas en conocer su modelo de explotación. TRAM METROPOLITANO DE ALICANTE Doce delegaciones de operadores de transporte visitaron Alicante para conocer el TRAM Metropolitano. Los primeros en llegar fueron los representantes de la empresa brasileña Bom Sinal, encargada de desarrollar el metro de Fortaleza en Brasil. En marzo, el TRAM recibió al delegado de Vossloh Zurich. Posteriormente llegaron los responsables de la administración Área Metropolitana de Medellín (Colombia). El TRAM también captó la atención de representantes de los transportes italianos, concretamente, del ente ministerial que controla la seguridad ferroviaria de este país y del director técnico de Ferrovie del Gargano, empresa de transportes de la provincia de Foggia, situada a orillas del Adriático. FGV recibió a varios miembros de la empresa pública de transportes Braunschweig Verkehr AG, que Gestióna la movilidad en la ciudad alemana de Brunswick. También visitaron el TRAM responsables de la operadora de transportes danesa Midttrafick, que estudia implantar trenes-TRAM en la región de Jutlandia; así como del gobierno y la empresa gestora de los transporte de la región austriaca de Oberösterreich (Alta Austria) que pretende reconvertir una la línea centenaria que discurre por la selva Bohemia, para que por ella circulen estas composiciones. En cuanto a las visitas nacionales, el TRAM recibió al director del área de Mantenimiento de FEVE, empresa que ha comprado cuatro trenes-TRAM para León. También captó la atención de directivos de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, concretamente responsables del desarrollo del metro de Granada, que acudieron a Alicante para estudiar la arquitectura de las estaciones de FGV.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Proyección internacional >> Visitas El nuevo gerente de los Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y otros responsables de la empresa pública Trambadia viajaron a Alicante para conocer su modelo de explotación y estudiar los sistemas de seguridad de tráfico. Por otro lado, el TRAM recibió a la doctora ingeniera de caminos, canales y puertos y profesora de la Universidad da Coruña, Margarita Novales, que prepara una ponencia sobre el tren-TRAM. METROVALENCIA La red de Metrovalencia recibió la visita de seis delegaciones de operadores de transporte interesadas tanto por la tecnología ferroviaria utilizada, como por sus instalaciones. En enero, una representación técnica de la Universidad Distrital de Bogotá (UDFJC) visitó València Sud, con el objetivo de conocer la empresa y las características de sus redes de transporte en Valencia, así como los proyectos que desarrolla la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. Entre los visitantes se encontraban los directores de Movilidad y de Sistemas Inteligentes de Transporte de la capital colombiana, así como diversos coordinadores del centro educativo. En febrero, una delegación institucional del estado brasileño de Ceará y representantes de la empresa de fabricación de autobuses y trenes del mismo país, Bom Sinal, visitaron València Sud para conocer las explotaciones de Metrovalencia y comprobar las prestaciones del material móvil de dicha explotación. La delegación institucional estuvo encabezada por el gobernador del Estado de Ceará y por el secretario de Infraestructuras. En primavera, delegados de la importante operadora francesa Keolis, compañía privada en la que participa SNCF, acudieron a las instalaciones de València Sud para conocer el sistema de planificación y de gestión de la circulación de la compleja red de Metrovalencia. En septiembre una misión institucional y empresarial de Texas, integrada por compañías de ingeniería, obra pública y energía de este Estado norteamericano, visitó las instalaciones y la red de Metrovalencia, con el objetivo de conocer las infraestructuras de transportes y su intermodalidad en la ciudad.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Proyección internacional PARTICIPACIÓN EN ALAMYS Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana participó en la XVI Reunión Intermedia de los Comités Técnicos de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys) que se celebró en la ciudad de Quito entre el 26 y el 29 de junio. FGV participó activamente con sendas ponencias, relacionadas con aspectos como el desarrollo del sistema TRAM Metropolitano de Alicante, la formación de mandos intermedios con el programa CAPs (creado para dotar a dichos cargos de unos conocimientos básicos pero de manera rigurosa con el objetivo de ayudar a mejorar su desempeño y sus competencias profesionales), la organización y planificación de la operación en periodos de gran demanda, como es el caso de las Fallas, y la planificación del transporte ante focos de gran demanda. ASAMBLEA DE LA UITP EN TOKIO FGV tuvo una destacada participación en la Asamblea de Metros de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) que se celebró en la ciudad de Tokio, el pasado mes de octubre, con una ponencia sobre las redes sociales. El director de Atención al Cliente de FGV, Álvaro Errazu, fue el encargado de desarrollar la ponencia que se efectúo a través de una videoconferencia. Errazu subrayó la importancia de las redes sociales como “una gran oportunidad de mejora de las empresas de transporte público colectivo, dado que nos permiten una comunicación mucho mas directa e inmediata con nuestros clientes”.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 Informe de Gestión >> Homenaje a José Ramón García Antón HOMENAJE A JOSÉ RAMÓN GARCÍA ANTÓN Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana celebró el pasado día 26 de mayo un acto en memoria del que fuera conseller de Infraestructuras y Transportes y Presidente del Consejo de Administración de la empresa, José Ramón García Antón, entre 1998 y 2007. El homenaje, al que asistieron la viuda, Luisa Pastor, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, y la Directora Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Marisa Gracia, entre otras muchas personalidades y amigos, se llevó a efecto en la sala Lametro de la estación de Colón coincidiendo con la apertura de la muestra colectiva del V aniversario. Tal como anunció el conseller, Mario Flores, en adelante la sala Lametro sumará a su nombre el de José Ramón García Antón en recuerdo de “quien fue una figura que fue decisiva en la consolidación de Metrovalencia y el desarrollo del TRAM Metropolitano de Alicante, y que fue el gran impulsor del inicio de actividades de sala de exposiciones”.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 RECURSOS HUMANOS

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 PLANTILLA EVOLUCIÓN DE LA PLANTILLA VALENCIA Nº de agentes al 01.01.2011 Nº de agentes al 31.12.2011 D I F E R E N C I A S.... 1527 1479 -48 ALICANTE 385 365 -20 TOTAL 1912 1844 -68 PLANTILLA POR SERVICIOS A 31.12.2011 VALENCIA Administración Operaciones Atención al cliente Talleres Mantenimientos T O T A L E S.... 184 899 61 192 143 1479 ALICANTE 39 219 56 22 29 365 TOTAL 223 1118 117 214 172 1844 CUADRO DE PERSONAL SEGÚN EDAD Y SEXO A 31.12.2011 HOMBRES De 18 a 25 años De 26 a 30 años De 31 a 35 años De 36 a 40 años De 41 a 45 años De 46 a 50 años De 51 a 55 años De 56 a 60 años Más de 60 años TOTALES... 17 1,14% 52 3,63% 119 10,25% 175 14,86% 270 21,10% 315 20,50% 281 16,97% 145 8,51% 55 3,04% 1429 100,00% 77,49% MUJERES 4 15 70 99 119 63 32 12 1 415 22,51% TOTAL 21 67 189 274 389 378 313 157 56 1844 100,00% La distribución por edades y sexo muestra que las mujeres representan el 22,51% de la plantilla, concentrándose en las edades menores de 45 años en un 73,98%. El colectivo masculino se concentra en las edades comprendidas entre los 36 años y los 55, representando un 72,84%. La edad media de la plantilla es de 45,07 años. En edad de jubilación, 60 años o más, se halla el 3,04% de la plantilla.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 CUADRO DE PERSONAL SEGÚN LA ANTIGÜEDAD EN LA EMPRESA A 31.12.2011 VALENCIA De 0 a 4 años De 4 a 8 años De 8 a 12 años De 12 a 16 años De 16 a 20 años De 20 a 24 años De 24 a 28 años De 28 a 32 años De 32 a 36 años De 36 a 40 años Más de 40 años TOTALES... 152 261 161 42 153 156 156 220 155 14 9 1479 365 ALICANTE 82 134 17 5 25 18 18 44 18 4 TOTAL 234 395 178 47 178 174 174 264 173 18 9 1844 La antigüedad media de la plantilla es de 17 años. ÍNDICE DE ABSENTISMO EN 2011 Durante el año 2011 el índice de absentismo ha sido del 7,30%.

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    FGV. INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS ANUALES 2011 FORMACIÓN Línea formativa Capacitación Profesional Cambio Puesto Mandos Intermedios Capacitación Profesional Nuevo Ingreso Nuevas Tecnologías Perfeccionamiento Profesional Prevención Riesgos Laborales Horas lectivas 5.779,15 3.624,00 490,00 306,00 33.630,01 3.755,00 47.584,16 Coste directo 60.923,73 € 39.943,53 € 2.908,78 € 5.714,36 € 235.240,47 € 16.509,12 € 361.239,99 € Coste indirecto 174.725,58 € 138.352,80 € 5.895,13 € 9.902,87 € 1.096.828,49 € 118.355,00 € 1.544.059,87 € Coste formación 235.649,31 € 178.296,33 € 8.803,91 € 15.617,23 € 1.332.068,96 € 134.864,12 € 1.905.299,86 € Demarcación Alicante Valencia Horas lectivas 9.090,48 38.493,68 47.584,16 Ratio Trabajadores Coste trabajadores formados directo formados 91,68% 86,86% 88,00% 343 1311 1.654,00 78.348,25 € Coste indirecto 294.973,64 € Coste formación 373.321,89 € 282.891,74 € 1.249.086,23 € 1.531.977,97 € 361.239,99 € 1.544.059,87 € 1.905.299,86 € Área de Producción Conducción Estación y Atención al Cliente Gestión y Admón, Servicios y Sum. Mantenimiento Instalaciones Fijas Puesto Mando Mantenimiento Taller Horas lectivas 18.275,02 14.248,47 6.947,74 2.000,19 3.151,83 2.960,92 47.584,16 Ratio empl. 97,04 % 105,84 % 50,01 % 80,00 % 100,00 % 88,25 % 88,29 % Coste directo 102.798,64 € 100.548,15 € 89.813,72 € 11.216,06 € 38.404,54 € 18.458,88 € Coste indirecto 621.425,03 € 411.698,12 € 256.733,87 € 66.342,52 € 108.308,55 € 79.551,78 € Coste formación 724.223,67 € 512.246,27 € 346.547,59 € 77.558,58 € 146.713,09 € 98.010,66 € 1.905.299,86 € 361.239,99 € 1.544.059,87 €

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Cuentas Anuales del Ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2011 Valencia, 14 de marzo de 2012 Página 1 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana INDICE. I.- Balances de situación al cierre de los ejercicios anuales 2011 y 2010. II.- Cuentas de pérdidas y ganancias correspondientes a los ejercicios terminados al 31 diciembre de 2011 y de 2010. III.- Estado de cambios en el patrimonio neto correspondiente a los ejercicios anuales terminados al 31 diciembre de 2011 y de 2010. IV. Estado de flujos de efectivo en los ejercicios anuales cerrados al 31 de diciembre de 2011 y de 2010. V. Memoria correspondiente al ejercicio anual terminado el 31 diciembre 2011. V.1. Organización de la Entidad y Actividades. V.1.1. Norma de Creación de la Entidad. V.1.2. Actividad Principal de la Entidad. V.1.3. Descripción de las Fuentes de Ingresos. V.1.4. Consideración fiscal de la Entidad. V.1.5. Estructura Organizativa. V.1.6. Principales Responsables de la Entidad. V.1.7. Número Medio de Empleados. V.1.8. Dependencia Institucional. V.1.9. Entidades del Grupo. V.1.10. Gestión indirecta de servicios públicos, convenios y otras formas de colaboración. V.1.10.1. Convenios suscritos que afecta a las tarifas. V.1.10.2. Convenio de asunción de deudas de FGV que asume la Generalitat Valenciana. V.1.10.3. Contratos Programa. V.1.10.4. Convenios y Acuerdos entre el Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat (GTP) y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. V.2. Bases de presentación de las cuentas anuales. V.2.1. Imagen fiel. V.2.2. Principios contables no obligatorios aplicados. V.2.3. Aspectos críticos de la valoración y estimación de incertidumbres. V.2.4. Agrupación de partidas. V.2.5. Cambios en criterios contables y comparación de la información. V.2.6. Corrección de errores. V.3. Aplicación del resultado. V.4. Normas de registro y valoración. V.4.1. Inmovilizado Material. V.4.2. Inversiones inmobiliarias. V.4.3. Inmovilizado intangible. 18 18 18 18 19 20 20 17 18 7 PAGINA 5 8 10 12 12 12 12 13 13 14 14 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 17 Página 2 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.4.4. Arrendamientos. V.4.5. Instrumentos financieros. V.4.5.1. Activos financieros. V.4.5.2. Pasivos financieros. V.4.6. Existencias. V.4.7. Transacciones en moneda extranjera. V.4.8. Impuesto sobre beneficios. V.4.9. Ingresos y gastos. V.4.10. Provisiones y contingencias. V.4.11. Elementos patrimoniales de naturaleza medioambiental. V.4.12. Compromisos por pensiones. V.4.12.1. Plan de Pensiones de FGV. 21 21 21 22 22 22 23 23 23 24 24 24 V.4.12.2. Indemnizaciones por jubilación anticipada. 24 V.4.12.3. Gastos funerarios e indemnización por fallecimiento de empleados jubilados antes del 15 de noviembre de 2002. 25 V.4.12.4. Garantías adicionales por fallecimiento e invalidez. V.4.13. Subvenciones, donaciones y legados. V.4.13.1. Definición y registro de las subvenciones. V.4.13.2. Aportaciones y subvenciones, donaciones y legados otorgados por la Generalitat Valenciana. V.4.14. Activos no corrientes y grupos enajenables de elementos mantenidos para la venta. V.4.15. Transacciones con vinculadas. V.5. Inmovilizado material. V.6. Inversiones Inmobiliarias. V.7. Inmovilizado intangible. V.8. Arrendamientos. V.9. Instrumentos Financieros. V.9.1. Activos financieros. V.9.2. Pasivos financieros. V.9.3. Empresas del grupo, multigrupo y asociadas. V.9.4. Información sobre la naturaleza y nivel de riesgo de los instrumentos financieros. V.9.5. Fondos propios. V.9.5.1. Fondo patrimonial. V.9.5.2. Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana. V.10. Existencias. V.11. Moneda extranjera. V.12. Administraciones públicas y situación fiscal. 41 41 41 42 45 45 45 27 27 27 33 34 36 37 37 38 41 25 25 25 26 Página 3 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.13. Ingresos y gastos. V.14. Provisiones y contingencias. V.14.1. Provisiones. V.14.2. Contingencias. V.15. Información sobre medio ambiente. V.16. Subvenciones, donaciones y legados. V.17. Activos no corrientes mantenidos para la venta. V.18. Operaciones con partes vinculadas. V.19. Contratación administrativa. V.20. Información presupuestaria. V.21. Indicadores financieros, económicos y de gestión. V.22. Información segmentada. V.23. Información sobre aplazamientos de pago efectuados a Proveedores. Disposición Adicional 3ª. Deber de Información de la Ley 15/2010, de 5 de julio. V.24. Otra información. V.25. Hechos posteriores al cierre. 46 47 47 49 49 50 50 50 51 52 53 54 59 59 59 Página 4 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 I.1. BALANCE DE SITUACION. Activo. al cierre de los ejercicios anuales 2011 y 2010 (Miles de euros). BALANCE DE SITUACION Miles de euros al cierre de los ejercicios anuales 2011 y 2010 ACTIVO NOTAS de la MEMORIA 31/12/2011 31/12/2010 ACTIVO NO CORRIENTE 7 Inmovilizado intangible ......................................................................................... Patentes, licencias, marcas y similares ………………………..…………… Aplicaciones informáticas ……….…………………..…………………...………… 545,21 1,50 543,71 1.177,19 1.177,19 1.334.404,47 70.587,03 9.587,71 60.999,32 Inmovilizado material ………………………..……………………...……………… Terrenos y construcciones ……………………………………....………………… 5 1.373.323,96 67.885,46 9.613,57 58.271,89 Terrenos y bienes naturales ................................................................................ Construcciones ................................................................................................... Instalaciones técnicas, maquinaria, utillaje, mobiliario y otro inmovilizado material …………………………….……………………………… Instalaciones fijas ferroviarias ............................................................................... Elementos de transporte de viajeros por ferrocarril …………...……………………… Otro inmovilizado material ........................................................................................ 1.216.708,66 640.791,96 525.663,80 50.252,90 1.157.104,65 645.545,09 460.329,54 51.230,02 Iinmovilizado en curso y anticipos .................................................................................... 88.729,84 106.712,79 Inversiones inmobiliarias …………………….…………..…………………………… 6 Terrenos …………………………………………………….…………………………... Construcciones ……………………………….…………………...………………… Inversiones en empresas del grupo y asociadas a 9.3 largo plazo ……………………………………………………....…………………… Instrumentos de patrimonio ………….……………………………………….………… 9.1 Inversiones financieras a largo plazo ......................................................................... Instrumentos de patrimonio …………………………….……………...……………… Créditos a terceros …………………………………..…………………………………… Otros activos financieros …………………...…………………………………………… 992,67 2,19 990,48 1.028,22 2,19 1.026,03 71,13 71,13 4.999,91 4.898,76 91,65 9,50 40,63 40,63 11.750,88 11.648,98 92,40 9,50 TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE ........................................................................... 1.379.932,88 1.348.401,39 ACTIVO CORRIENTE Existencias ............................................................................................................... Materias primas y otros aprovisionamientos ………………………….…………… 10 Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar ………………………... Clientes por ventas y prestaciones de servicios …………..……..………………… Deudores varios …………………………………...………………………………… Personal ………………………………..……………………………………………… 12 Otros créditos con las Administraciones Públicas ………………..………………… 9.1 Inversiones financieras a corto plazo ……………………………...………………… Créditos a empresas ……………………………………………….………………… Otros activos Financieros ……………………...……………………………………… 5.736,42 5.736,42 93.103,53 4,29 4.577,81 12,17 88.509,26 12.969,73 12.914,06 55,67 298,98 2.491,52 2.491,52 5.474,59 5.474,59 64.840,51 8,39 2.995,86 19,70 61.816,56 12.969,51 12.914,06 55,45 Periodificaciones ……………………………………………..………………………… 286,78 5.428,42 5.428,42 Efectivo y otros activos líquidos equivalentes …………………………… Tesorería ……………………………………………………….……………………… 114.600,18 TOTAL ACTIVO CORRIENTE ................................................................................ 88.999,81 1.494.533,06 1.437.401,20 TOTAL ACTIVO ........................................................................................................ Página 5 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 I.2. BALANCE DE SITUACION. Pasivo al cierre de los ejercicios anuales 2011 y 2010 (Miles de euros). PATRIMONIO NETO Y PASIVO NOTAS de la MEMORIA 31/12/2011 31/12/2010 PATRIMONIO NETO Fondos propios …………………………….……………...……..…………………………… 9.5.1 …………………………………..………………..……………………… Fondo patrimonial 321.634,48 319.138,76 54.148,16 287.324,95 ( 22.334,35 ) 444.111,77 300.534,59 54.148,16 246.386,43 - Patrimonio de afectación ………………………………………………………… Fondo patrimonial, aportaciones de la Generalitat Valenciana ……………………………… Fondo patrimonial, aportaciones GV no exigidas ………………….……………… Resultados de ejercicios anteriores …………………………………………… Resultados negativos de ejercicios anteriores …………………..………… ( 370.635,54 ) ( 370.635,54 ) ( 299.686,86 ) ( 299.686,86 ) Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana ………..……………….. Aportaciones de la GV para adquisición de inmovilizado …………………… 9.5.2 590.102,74 89.624,70 206.802,60 293.675,44 638.231,83 124.019,11 210.279,95 303.932,77 Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio …………………… Aportaciones de la GV de infraestructuras y otros inmovilizados ………………… Resultado del ejercicio …………………………….…….…………….……………………… 16 ( 216.971,48 ) ( 194.967,79 ) Subvenciones, donaciones y legados recibidos ………………...……… 727,62 826,73 TOTAL PATRIMONIO NETO ………………………….………..................... 322.362,10 444.938,50 PASIVO NO CORRIENTE Provisiones a largo plazo ………………………………………………....………… 14 Obligaciones por prestaciones a largo plazo al personal ………………… Otras provisiones …………………………………...……...…………………...………… 9.2 Deudas a largo plazo …………………………………..……………...………………… Deudas con entidades de crédito …………………………………………..………… Entidades de crédito, deuda financiera ………………………………………… Entidades de crédito, refinanciación deuda de acreedores inversiones ……… 794,39 248,89 545,50 741.704,45 714.555,01 622.475,40 92.079,61 792,46 245,91 546,55 609.644,25 609.644,25 609.644,25 - Otros pasivos financieros ……………………...………….………………………… 27.149,44 27.149,44 - Deuda refinanciada con acreedores por inversiones ………………………… TOTAL PASIVO NO CORRIENTE ………………………..…………………… 742.498,84 610.436,71 PASIVO CORRIENTE Provisiones a corto plazo ………………………...…………………..…………… 14 9.2 954,51 308.095,63 48.624,99 31.817,37 16.807,62 2.343,47 Deudas a corto plazo …………………………………..…………………...……… Deudas con entidades de crédito ………………………...………………... Entidades de crédito, deuda financiera ………………………………………… Entidades de crédito, refinanciación deuda de acreedores inversiones ……… 299.687,76 32.168,45 32.168,45 - Otros pasivos financieros …………………...………………………………….. 23 259.470,64 8.602,44 250.868,20 267.519,31 267.519,31 Deuda refinanciada con acreedores por inversiones ………………………… Otras deudas ……………………………………………………………………… Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar ……………………………… Proveedores ……………………………………………………...……………………… 9.2, 23 9.2, Acreedores varios ……………………………………………………..……..……………… 23 Personal (remuneraciones pendientes de pago) …………………………………… 12 Otras deudas con las Administraciones Públicas …………………………… 120.171,64 2.542,00 112.551,03 254,03 4.824,58 450,34 79.533,27 2.134,16 72.350,33 178,22 4.870,56 Periodificaciones ...................................................................................................... 461,49 TOTAL PASIVO CORRIENTE ………………………………....……………… 429.672,12 382.025,99 1.494.533,06 TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO .................................................................1.437.401,20 Página 6 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 II. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS correspondiente a los ejercicios anuales terminados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 (Miles de euros). CUENTA DE PERDIDAS Y GANANCIAS correspondiente a los ejercicios anuales terminados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 Miles de euros NOTAS de la MEMORIA (Debe) Haber Ejercicio 2011 Ejercicio 2010 OPERACIONES CONTINUADAS Importe neto de la cifra de negocios ……………………………....………………… Ventas ………………………………………………...……………………...……….…… ¿ 22 ? Prestaciones de servicios …………………………………...………………………... Aprovisionamientos …………………...………………………….……...……………… Consumo de materias primas y otros aprovisionamientos .…………………………… 13 Otros ingresos de explotación …………………………………………......……… Ingresos accesorios y otros de gestión corriente ………………….……….. Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio ………………… Gastos de personal …………………………….……………………...………...……… 13 Sueldos, salarios y asimilados ……………………………………..….…...……… Cargas sociales …………………………………………………………….…………...…… Provisiones ………………………………………………………...………..……………… Otros gastos de explotación ………………………...………………..………...……… Servicios exteriores ……………………………………………...…………………… Tributos ………………………………………………………..…….…………………... Pérdidas, deterioro y variación de provisiones por operaciones comerciales ……………………....…………………………………… Otros gastos de gestión corriente ………………………...…………….…………… Amortización del inmovilizado ………………………………….……..………... 5, 6 y 7 52.869,55 74,26 52.795,29 ( 3.128,62 ) ( 3.128,62 ) 5.634,11 5.634,11 ( 89.226,87 ) ( 66.077,13 ) ( 23.008,86 ) ( 140,88 ) ( 54.351,11 ) ( 54.215,26 ) ( 67,67 ) ( 3,45 ) ( 64,73 ) 53.220,09 34,39 53.185,70 ( 4.137,44 ) ( 4.137,44 ) 5.392,79 5.363,49 29,30 ( 91.971,15 ) ( 68.648,37 ) ( 23.288,42 ) ( 34,36 ) ( 62.132,17 ) ( 61.088,94 ) ( 278,97 ) ( 21,10 ) ( 743,16 ) ( 93.166,43 ) 99,11 1.556,64 ( 897,90 ) ( 897,90 ) ( 11,83 ) ( 87.260,41 ) 99,53 12.417,48 5.698,59 5.698,59 ( 55,98 ) Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras ………… 16 Otras provisiones de explotación ………………………..…………………………… Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado ……………… Resultados por enajenaciones y otras ……………………..……………………… Otros resultados …………………………………..………………………..…...……… RESULTADO DE EXPLOTACIÓN ……………...……..…...………… ( 180.623,35 ) 5.322,95 2.639,41 2.639,41 ( 168.728,67 ) 2.426,46 19,92 19,92 Ingresos financieros ………………………………...…………………………………… De valores negociables y otros instrumentos financieros ……………………… De terceros ……….………………………………...…………………………………… Incorporación al activo de gastos financieros …………….………………………… 5 2.683,54 2.406,54 Gastos financieros ………………………………………..………………………………… Por deudas con terceros ………………………………..……………………………. Por actualización de provisiones ………………..…………………………..……… ( 41.801,42 ) ( 41.772,68 ) ( 28,74 ) ( 28.517,82 ) ( 28.441,57 ) ( 76,25 ) 9.1 Variación de valor razonable en instrumentos financieros …………………………………………………………… 249,78 Cartera de negociación y otros …………………….……………………………. 249,78 77,68 77,68 Diferencias de cambio …………………...…………………………………………… 9.3 Deterioro y resultado por enajenaciones de instrumentos financieros …………… Deterioros y pérdidas ……………………………...……………………………………… 0,06 ( 119,50 ) ( 119,50 ) ( 1,17 ) ( 224,27 ) ( 224,27 ) RESULTADO FINANCIERO …………………..………………………… RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS ……………...…………. ( 36.348,13 ) ( 216.971,48 ) ( 26.239,12 ) ( 194.967,79 ) RESULTADOS DEL EJERCICIO …………………….…………… ( 216.971,48 ) ( 194.967,79 ) Página 7 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 III. ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO correspondiente a los ejercicios anuales terminados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010. ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO correspondiente a los ejercicios anuales terminados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 A) ESTADO DE INGRESOS Y GASTOS RECONOCIDOS Miles de euros NOTAS de la MEMORIA Ejercicio 2011 Ejercicio 2010 ( 194.967,79 ) A. Resultado de la cuenta de pérdidas y ganancias ( ……………………...…..…………… 216.971,48 ) B. Ingresos y gastos imputados directamente al patrimonio neto: Por valoración de instrumentos financieros Activos financieros disponibles para la venta Otros ingresos/gastos …………………..…………………………………… ………………………………………………..……… - - ……………………………………………………………………………….... Por coberturas de flujos de efectivo ……………………………..…………………………………… …………………….………………………………… 16 …………………….…………………………… - - Subvenciones, donaciones y legados recibidos Efecto impositivo - - Por ganancias y pérdidas actuariales y otros ajustes …………………………………………………………..………………………………… B. Total ingresos y gastos imputados directamente en el patrimonio neto ………………………………….………………………………....……... C. Transferencias a la cuenta de pérdidas y ganancias: Por valoración de instrumentos financieros Activos financieros disponibles para la venta Otros ingresos/gastos - - ………………………………………………………… ………………………………………………..……… - - ……………………………………………………………………………….... Por coberturas de flujos de efectivo ………………………………………………………………… 16 Subvenciones, donaciones y legados recibidos …………………………………………………… Efecto impositivo ……………………………………………………………………………………………… - - ( 99,11 ) - ( 99,53 ) - C. Total transferencias a la cuenta de pérdidas y ganancias ( 99,11 ) ………………………………………… ( 99,53 ) ( 217.070,59 ) TOTAL DE INGRESOS Y GASTOS RECONOCIDOS (A + B + C) ………………… ( 195.067,32 ) Página 8 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 IV. ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO en los ejercicios anuales cerrados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 (Miles de Euros) ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO en los ejercicios anuales cerrados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 Miles de euros NOTAS de la MEMORIA Ejercicio 2011 Ejercicio 2010 A. FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE EXPLOTACIÓN 1. Resultado del ejercicio antes de impuestos ………………………..…………..……….. 2. Ajustes del resultado ……………………………………...………………...……….. ( 216.971,48 ) 128.901,04 93.166,43 122,95 ( 1.415,76 ) ( 99,11 ) 897,90 ( 5.322,95 ) 41.801,42 ( 0,06 ) ( 249,78 ) - ( 194.967,79 ) 95.339,39 87.260,41 245,37 ( 12.383,12 ) ( 99,53 ) ( 5.698,59 ) ( 2.426,46 ) 28.517,82 1,17 ( 77,68 ) - Amortización del inmovilizado (+) ………………………………...………………………………………………… Correcciones valorativas por deterioro (+/-) ……………….………………..…………………………………………. Variación de provisiones (+/-) …………………………………………….....………………..……………………………… Imputación de subvenciones (-) ………………………….………………………...……………………………………….. Resultados por bajas y enajenaciones del inmovilizado (+/-) …………………………..……….……………………….. Resultados por bajas y enajenaciones de instrumentos financieros (+/-) ……………………..……………...…………. Ingresos financieros (-) …………………………………………………………………...…………...…………………….. Gastos financieros (+) ………………………………………………….…………………………….…………………… Diferencias de cambio (+/-) ………………………………..………..……………………………………………………….... Variación de valor razonable en instrumentos financieros (+/-) ……………………………….…..…………………….... Otros ingresos y gastos (-/+) ……………………………...…………………………..……………………………………….. 3. Cambios en el capital corriente 41.095,81 ………………..…………………………….……….……………….…………... ( 261,83 ) ( 4.011,12 ) ( 12,20 ) 45.392,10 ( 11,14 ) - 34.420,25 97,07 ( 1.367,63 ) 384,22 35.282,07 24,52 - Existencias (+/-) ……………………………….……………………………..…………………………………………….... Deudores y otras cuentas a cobrar (+/-) ………………………………………..………….…………………………….... Otros activos corrientes (+/-) …………………………………………...………………...……………………………….... Acreedores y otras cuentas a pagar (+/-) ……………………………..……………………………..……………………... Otros pasivos corrientes (+/-) ………………………………………..……………………….…………………………….. Otros activos y pasivos no corrientes (+/-) ……………………………………………..…...…………………………….. 4. Otros flujos de efectivo de las actividades de explotación ( 9.205,07 ) ( 11.399,31 ) ……………………………………..………………….…………...……….. ( 11.430,34 ) 1.267,54 957,73 ( 18.037,09 ) 19,92 6.617,86 Pagos de intereses (-) ………………………………………………..…………..…………………………………………. Cobros de dividendos (+) ………………………………………...………...……………………………………………….... Cobros de intereses (+) ……………………………………..………………..…………..……………………………….... Pagos (cobros) por impuesto sobre beneficios (-/+) ……………………………..……………………..………………….. Otros pagos (cobros) (-/+) ……………………………………………..………………………...……………………………. 5. Flujos de efectivo de las actividades de explotación (1+2+3+4) ………………………… ( 56.179,70 ) ( 76.607,46 ) B. FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE INVERSIÓN 6. Pagos por inversiones (-) ( 125.883,64 ………………………………………………………….….………………….………….. ) ( 150,00 ) ( 63,73 ) ( 125.669,69 ) ( 0,22 ) ( 92.226,35 ) ( 166,60 ) ( 100,73 ) ( 91.879,80 ) ( 0,24 ) ( 78,98 ) Empresas del grupo y asociadas ………………………..………………………….…………………………………... Inmovilizado intangible ……………………………………………….…………………….…………………………………... Inmovilizado material ………………………………………..………….……….……………………………………………... Inversiones inmobiliarias …………………….…………………………………………..………………………………... Otros activos financieros ………………………………………………...…………..……………………………………... Activos no corrientes mantenidos para venta …………………………….………………………..…………………….... Otros activos ………………………………………………………...……..……………………………………………….. 7. Cobros por desinversiones (+) 7.009,46 …………………………………….…………………………………...…………….... 7.000,75 8,71 540,48 0,60 523,00 16,88 Empresas del grupo y asociadas …………………………….…………………….…………………………………….. Inmovilizado intangible …………………………………...…...…………………………………………………………... Inmovilizado material ……………………………………….....………………………………………………………………... Inversiones inmobiliarias …………………………….…………………………………...………………………………….... Otros activos financieros …………………………...….…………………………………………………………………... Activos no corrientes mantenidos para venta …………………….………………….…………………………………….. Otros activos …………………………………………………………….………………...………………………………….. ( 118.874,18 ) 8. Flujos de efectivo de las actividades de inversión (7-6) …………………………………….…..… ( 91.685,87 ) Página 10 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO en los ejercicios anuales cerrados el 31 de diciembre de 2011 y de 2010 Miles de euros NOTAS de la MEMORIA Ejercicio 2011 Ejercicio 2010 C. FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN 34.834,26 9. Cobros y pagos por instrumentos de patrimonio …………………………….……...………………….….. Emisión de instrumentos de patrimonio (+) ….………………………...………...…...…………………………….... Amortización de instrumentos de patrimonio (-) ………………………...…...……………….………………………….. Adquisición de instrumentos de patrimonio propio (-) ……………………………...………………...…..………………….. Enajenación de instrumentos de patrimonio propio (+) ……………………….…………...………...…………………... 34.834,26 Aportaciones de la GV y otras subvenciones, donaciones y legados recibidos (+) ………………………………….………………..………………….. 135.615,77 135.615,77 10. Cobros y pagos por instrumentos de pasivo financiero Emisión 137.282,72 ………………………….……...……………. 141.868,76 26.116,66 71.344,14 ……………………………..……………………..………………………………………………………………………. 1. Obligaciones y otros valores negociables (+) …………………………………………………………………………………...………..…………………….... 2. Deudas con entidades de crédito (+) ……………………………………………………………...……………….………………………………….... 141.868,76 3. Deudas con empresas del grupo y asociadas (+) ……………………………………………………….…………...……………………………….. 4. Deudas con caracteristicas especiales (+) …………………………………………………...…………………………..………………………….. 5. Otras deudas (+) …………………….…………………………………………………...……………...………………………………………………………….... Devolución y amortización de ……………………………………..………….…………………………………….. ( 4.586,04 ) 71.344,14 ( 45.227,48 ) 1. Obligaciones y otros valores negociables (-) ………………………………………………………..…..…………………………………………... ( 4.586,04 ) 2. Deudas con entidades de crédito (-) …………………………………………………...……………………......……………..………………….... 3. Deudas con empresas del grupo y asociadas (-) ………………………………………………...……………..………………………………….... 4. Deudas con caracteristicas especiales (-) ………………………………………………………………...………...………………………………………. 5. Otras deudas (-) ……………………………………………………………………………………………...…………………...…………………………………………... ( 45.227,48 ) - 11. Pagos por dividendos y remuneraciones de otros instrumentos de patrimonio ………………………………………………………...……………………....Dividendos (-) ……………………………………………...………………………………..……………………………….. Remuneración de otros instrumentos de patrimonio (-) ……………….………...……………………………………….. - - 12. Flujos de efectivo de las actividades de financiación (9+10+11) …………………… 172.116,98 - 161.732,43 - D. Efecto de las variaciones de los tipos de cambio ………………………………………….…... E. AUMENTO/DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO O EQUIVALENTES (A + B + C + D) ……………………………… ( 2.936,90 ) 5.428,42 2.491,52 ( 6.560,90 ) 11.989,32 5.428,42 Efectivo o equivalentes al comienzo del ejercicio …………….……………………………………………... Efectivo o equivalentes al final del ejercicio ………………………………………………………………... Página 11 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V. Memoria correspondiente diciembre de 2011. al ejercicio terminado el 31 de V.1. Organización de la entidad y actividades. 1.1. Norma de creación de la entidad. El Real Decreto 1496/1986, de 13 de junio, aprobó la transferencia a la Comunidad Valenciana de los servicios ferroviarios explotados por Ferrocarriles de Vía Estrecha del Estado (en adelante, FEVE) en territorio de la Comunidad Valenciana, con efecto desde el 1 de enero de 1986. Asimismo, en virtud de dicho Real Decreto se traspasaron a la Comunidad Valenciana los bienes adscritos a la prestación del servicio transferido, tanto de infraestructura y superestructura como de material rodante, así como todos los muebles e inmuebles que formaban parte del servicio de la red. En cumplimiento del Convenio de Transferencia, la Generalitat Valenciana constituyó Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (en adelante FGV o la entidad) mediante la Ley 4/1986, de 10 de noviembre, aprobándose su Estatuto mediante el Decreto 144/1986, de 24 de noviembre, del Consell de la Generalitat Valenciana. Su domicilio social se fija en Valencia, Partida Xirivelleta, s/n. 1.2. Actividad principal de la entidad. De acuerdo con las normas señaladas anteriormente, FGV es una entidad de Derecho Público, con personalidad jurídica propia, e independiente de la personalidad jurídica de la Generalitat Valenciana, que está sujeta al ordenamiento jurídico privado y goza de autonomía en su organización, de patrimonio propio y capacidad plena para el desarrollo de sus fines. FGV tiene por objeto la explotación y gestión de las líneas de ferrocarril y servicios complementarios transferidos a la Generalitat Valenciana, así como de las que, con posterioridad a dicha transferencia, le han sido o le sean encomendadas por la Generalitat Valenciana y sujetos a la tutela de la misma a través de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte. Dichos servicios se prestan en las provincias de Valencia y de Alicante. El desarrollo de esta actividad, precisa de los recursos aportados por el titular del servicio público, a través de la Ley de Presupuestos de la Generalitat Valenciana de cada ejercicio y de los Contratos Programa. La continuidad de estas aportaciones es la que garantiza la prestación de este servicio de transporte por parte de FGV. Los ingresos obtenidos por la entidad en la prestación de sus servicios son insuficientes para alcanzar la cobertura global de sus gastos. La diferencia entre ingresos y gastos es financiada mediante aportaciones de la Generalitat Valenciana (véase nota 9.5), en función del presupuesto preparado por la entidad antes del inicio de cada ejercicio, y con ampliaciones del fondo social (véase nota 9.5) mediante la asunción por parte de la Generalitat Valenciana del principal de la deuda financiera formalizada por la entidad. Estas aportaciones se vienen mostrando insuficientes para financiar la diferencia entre ingresos y gastos. Adicionalmente, las inversiones de la entidad son financiadas mediante subvenciones de capital concedidas por la Generalitat Valenciana. El balance de situación al 31 de diciembre de 2011 presenta resultados negativos y fondo de maniobra negativo. Los principios contables aplicados por la entidad en la formulación de las cuentas anuales incluyen el principio de empresa en funcionamiento por el cual se considera que la gestión de la empresa tiene una duración ilimitada y, en consecuencia, la aplicación de los principios contables no va encaminada a determinar el valor del patrimonio a efectos de su enajenación global o parcial ni a determinar el importe resultante en caso de liquidación. La Generalitat Valenciana, como titular de este ente público, facilita el apoyo financiero imprescindible para garantizar el funcionamiento de la entidad. El patrimonio de FGV está constituido por el conjunto de bienes, derechos y obligaciones de los que es titular. El inventario de FGV incluye junto a sus Página 12 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 bienes patrimoniales, los de titularidad de la Generalitat Valenciana adscritos a FGV. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana» se regirá por la Ley 4/1986, de 10 de noviembre, de creación de la Entidad Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, las disposiciones especiales que con posterioridad se promulguen y en concreto: a) Por las normas de Derecho Civil, Mercantil y Laboral en cuanto a su actuación como empresa mercantil. b) Por la Ley de Hacienda Pública de la Generalitat Valenciana en todo lo que sea de aplicación a su régimen económico- administrativo, así como por la legislación reguladora del dominio público. c) Por el Decreto 144/1986, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el estatuto de la entidad Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana d) Por la Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales, y sus posteriores modificaciones. Por Resolución de 30 de noviembre de 2001, de la Intervención General de la Generalitat Valenciana, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, en lo referente a su régimen contable y rendición de cuentas, formulará y rendirán sus cuentas de acuerdo con los principios y normas de contabilidad recogidos en el Plan General de Contabilidad vigente para la empresa española, aprobado por el RD 1643/1990, de 2º de diciembre y su normativa de desarrollo”, posteriormente modificado por RD 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprobó el Plan General de Contabilidad. Consecuentemente, a partir de la entrada en vigor de este nuevo Plan General de Contabilidad FGV debe formular y rendir cuentas de acuerdo al mismo. 1.3. Descripción de las fuentes de ingresos. Los recursos de FGV son los siguientes: 1. Las aportaciones y subvenciones que la Generalitat Valenciana establezca en sus Presupuestos Generales. 2. Las subvenciones o aportaciones voluntarias de entidades e Instituciones tanto públicas como privadas. 3. 4. 5. Las rentas y productos que generen sus bienes y valores. Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios. Cualesquiera otros recursos que pudieran atribuírsele. Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios están sometidos a regulación de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes en virtud de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, y el Real Decreto 1211/1990, de 30 de septiembre, por el que se aprueba el reglamento de dicha Ley. Para el ejercicio 2011 las tarifas vigentes están reguladas por Orden 19/2010 de 21 de julio, de la Consellería de Infraestructuras y Transportes, por la que se actualizan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana así como sus títulos de coordinación de uso en el Área de Transportes Metropolitano de Valencia. Asimismo por Orden 31/2010, de 22 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras y Transportes, por la que se actualizan las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros integrados en el sistema coordinado de transporte de Alicante (sistema TRAM). 1.4. Consideración fiscal de la entidad. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana es una entidad de derecho público, con personalidad jurídica propia que se rige por el ordenamiento jurídico privado, es una entidad de las previstas en el artículo 5.2. del texto refundido de la ley de Hacienda Pública de la Generalitat Valenciana, aprobado por el Decreto Legislativo de 26 de junio de 1.991, del Consell de la Generalitat Valenciana. Página 13 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 1.5. Estructura organizativa de FGV. La estructura organizativa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al 31 de diciembre de 2011 es la que se describe a continuación. 1.6. Principales responsables de FGV. Los principales órganos de administración de FGV son los que determinan sus estatutos, aprobados por Decreto 144/1986, de 24 de noviembre. El Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al 31 de diciembre de 2011 estaba constituido por: Consejo de Administración Cargo Presidente Vicepresidente Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Vocal Secretario Nombre Isabel Bonig Trigueros Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó Antonio Carbonell Pastor Antonio Coronado Gómez Julia Cuello Espuña Carlos Javier Eleno Carretero Julio Gil Roda Maria Luisa Gracia Giménez Gaspar Peral Ribelles Bruno Broseta Dupré Milagros López Sanjosé Página 14 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 La Directora Gerente es la responsable de formular las Cuentas Anuales para su aprobación por parte del Consejo de Administración, con independencia del resto de funciones que le corresponden por los estatutos de la entidad. Al 31 de diciembre de 2011 este puesto es ocupado por Dña. Marisa Gracia Giménez. 1.7. Número medio de empleados. Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 el número medio de personas empleadas era el siguiente: Media Persona/Año Categorías Consejeros Alta dirección Personal directivo Personal técnico y mandos intermedios Personal administrativo Personal obrero Total 2011 3 1 44 2010 3 1 44 186 143 1.508 1.885 177 149 1.599 1.933 Asimismo, la distribución por grupos profesionales y género al 31 de diciembre de 2011 y 2010 era la siguiente: Personas al 31 de diciembre Categorías Hombres Consejeros Alta dirección Personal directivo Personal técnico y mandos intermedios Personal administrativo Personal obrero Total 37 133 81 1.174 1.426 1 1 7 55 64 288 415 37 125 79 1.241 1.485 2011 Mujeres Hombres 3 1 7 53 67 302 430 2010 Mujeres 1.8. Dependencia institucional FGV depende del Consell de la Generalitat Valenciana estando tutelado por la Consellería de Infraestructuras y Transportes, y perteneciendo al sector empresarial de la Generalitat Valenciana 1.9. Entidades del grupo. FGV pertenece al sector empresarial de la Generalitat Valenciana, con lo que está vinculado a todas las Sociedades, Entidades y Fundaciones que pertenecen a la Generalitat, asimismo la entidad participa en un 33% en la sociedad Logitren Ferroviaria, S.A. La actividad de esta última es el transporte ferroviario de Página 15 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 mercancías. 1.10. Gestión indirecta de servicios públicos, convenios y otras formas de colaboración. 1.10.1. Convenios suscritos que afectan a las tarifas. Al 31 de diciembre de 2011 los convenios suscritos con diferentes entidades referentes a tarifas especiales o convenios de colaboración ascienden a 37 1.10.2. Convenios de Generalitat Valenciana. asunción de deuda de FGV que asume la El 4 de mayo de 2011 se suscribió Convenio de colaboración entre la Generalitat Valenciana y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana para la Amortización de la Deuda por Contratos de Inversión con Acreedores Comerciales. En dicho Convenio se acordó que la Generalitat Valenciana se comprometía a transferir anualmente los siguientes importes máximos, destinados a tal fin: Miles de Euros Anualidad Cuota Devolución Principal Cuota por Gastos Aplazamiento Total Cuota 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Total 42.545 46.374 50.548 55.097 41.597 45.340 281.501 25.335 21.506 17.332 12.783 7.824 4.081 88.861 67.880 67.880 67.880 67.880 49.421 49.421 370.362 En dicho Convenio FGV se obliga a negociar con los Acreedores de los Contratos de Inversión, o en su caso con las entidades cesionarias, formulas de pago aplazado, por un importe equivalente a la cuantía de las cantidades adeudadas al 31 de diciembre de 2010, para su liquidación en los ejercicios presupuestarios desde 2012 a 2017. (Véase notas 9.2. y V.23). 1.10.3. Contratos Programa El último Contrato Programa entre la Administraci6n General del Estado (AGE), la Generalitat Valenciana y FGV, terminó su vigencia el 31/12/2001, aunque durante el ejercicio 2002 FGV percibió de la AGE cantidades a cuenta de un próximo Contrato Programa, que a la fecha de 31 de diciembre de 2011 no se ha suscrito. 1.10.4. Convenios y Contratos entre el Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat (GTP) y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). En base al artículo 87.2. de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Movilidad de la Comunidad Valenciana, el Ente Gestor de la Red de Transportes y Puertos de la Generalitat (GTP) y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) suscribieron los siguientes acuerdos por los que FGV explotaría las infraestructuras que Página 16 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 a continuación se detallan (expresados en miles de euros), y por las que FGV abonaría a GTP unos cánones determinados. FGV y GTP forman parte del sector empresarial de la Generalitat Valenciana, y las operaciones que se realicen entre ambas se consideran transacciones vinculadas (véase nota V.18). Infraestructuras Ferroviarias de GTP explotadas por FGV Infraestructuras Tramo 4 B línea 1 Alicante Tramo 2 línea 1 Alicante Tramo 1 y 0B mercado-luceros-avda. línea 1 Alicante Instalaciones de la obra de renov. y electrificación de Benidorm-Altea, Villajoyosa Benidorm e integración urbana de Villajoyosa Soterramiento línea 3 Alboraya Soterramiento línea 1 Benimamet Gasto Real 2011 1.784,76 2.794,86 3.465,84 5.137,65 2.794,98 2.090,90 V.2. Bases de presentación de las cuentas anuales. 2.1. Imagen fiel. Las presentes cuentas anuales han sido obtenidas de los registros contables de FGV y se presentan de acuerdo con el R.D. 1514/2007 por el que se aprueba el Plan General de Contabilidad, de forma que muestran la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera, de los resultados de FGV y de los flujos de efectivo habidos durante el correspondiente ejercicio. Estas cuentas anuales, han sido formuladas por la Directora Gerente de FGV, y se someten a la aprobación del Consejo de Administración. 2.2. Principios contables no obligatorios aplicados. No se han aplicado principios contables no obligatorios. Adicionalmente, la Directora Gerente ha formulado estas cuentas anuales teniendo en consideración la totalidad de los principios y normas contables de aplicación obligatoria que tienen un efecto significativo en dichas cuentas anuales. No existe ningún principio contable que siendo obligatorio, haya dejado de aplicarse. 2.3. Aspectos incertidumbre. críticos de la valoración y estimación de la En la elaboración de las cuentas anuales se han utilizado estimaciones realizadas por la entidad para valorar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que figuran registrados en ellas. Básicamente estas estimaciones se refieren a: • La evaluación de posibles pérdidas por deterioro de determinados activos. • La vida útil de los activos materiales. • El cálculo de provisiones. A pesar de que estas estimaciones se han realizado sobre la base de la mejor información disponible al cierre del ejercicio 2011, es posible que acontecimientos que puedan tener lugar en el futuro obliguen a modificarlas (al alza o a la baja) en los próximos ejercicios, lo que se realizara, en su caso, de forma prospectiva. Página 17 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 2.4. Agrupación de partidas. Determinadas partidas del balance, de la cuenta de pérdidas y ganancias, del estado de cambios en el patrimonio neto y del estado de flujos de efectivo se presentan de forma agrupada para facilitar su comprensión, si bien, en la medida en que sea significativa, se ha incluido la información desagregada en las correspondientes notas de la memoria. 2.5. Cambios en criterios contables y comparación de la información. La Orden del Ministerio de Economía y Hacienda EHA/733/2010, de 25 de marzo, por la que se aprueban aspectos contables de empresas públicas que operan en determinadas circunstancias, ha precisado, e interpretado la norma de valoración 18ª del PGC aprobado por el RD 1514/2007, de 16 de noviembre, en lo referente a los criterios a aplicar para considerar como subvenciones las aportaciones realizadas por las administraciones publicas a las entidades que conforman el sector público empresarial. FGV, como se ha indicado, es una entidad pública creada por la Generalitat Valenciana y sujeta a su tutela a través de la Consellería de Infraestructuras y Transporte, por lo que, en virtud de dicha orden, ha modificado el criterio contable aplicado a las subvenciones de capital y a las aportaciones de bienes de la Generalitat Valenciana en las cuentas anuales correspondientes al ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2010 por lo que son consideradas, toda vez que no existe declaración legal de interés público o general para la actividad principal de FGV, como "Aportaciones de socios". Es por dicha razón que, a partir de las cuentas anuales para el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2010, se presentan en el balance de situación como parte de los “Fondos propios" de la entidad y no generan ingresos atribuibles en la cuenta de pérdidas y ganancias. En la nota 4.13 (Subvenciones, donaciones y legados) se desarrolla el nuevo criterio contable. En la línea de ajustes del estado total de cambios en el patrimonio neto, correspondiente a los saldos del año 2009, se muestran los ajustes realizados en aplicación del nuevo criterio. 2.6. Corrección de errores. En la elaboración de las cuentas anuales no se han detectado ningún error significativo que haya supuesto la reexpresión de los importes incluidos en las cuentas anuales del ejercicio 2010. V.3. Aplicación del resultado. Las pérdidas del ejercicio 2011 se presentan en el epígrafe "Resultado del ejercicio" junto a "Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana", en el patrimonio neto. Los resultados del ejercicio y las "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio" se incorporaran en el próximo ejercicio a la partida "Resultados de ejercicios anteriores". V.4. Normas de registro y valoración. Las principales normas de registro y valoración, utilizadas por la entidad en la elaboración de sus cuentas anuales de los ejercicios 2011 y 2010, de acuerdo con las establecidas por el Plan General de Contabilidad, han sido las siguientes: Página 18 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 4.1. Inmovilizado material. El inmovilizado material se valora inicialmente por su precio de adquisición o coste de producción, y posteriormente se minora por la correspondiente amortización acumulada y las perdidas por deterioro si las hubiera, conforme al criterio mencionado en párrafo posterior. Los gastos de conservación y mantenimiento de los diferentes elementos que componen el inmovilizado material se imputan a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en que se incurren. Por el contrario, los importes invertidos en mejoras que contribuyen a aumentar la capacidad o eficiencia o a alargar la vida útil de dichos bienes se registran como mayor coste de los mismos. Para aquellos inmovilizados que necesitan un periodo de tiempo superior a un año para estar en condiciones de uso, los costes capitalizados incluyen los gastos financieros que se hayan devengado antes de la puesta en condiciones de funcionamiento del bien y que hayan sido girados por el proveedor o correspondan a prestamos u otro tipo de financiación ajena, especifica o genérica, directamente atribuible a la adquisición o fabricación del mismo. Los trabajos que la entidad realiza para su propio inmovilizado se registran al coste acumulado que resulta de añadir a los costes externos los costes internos, determinados en función de los consumos propios de materiales, de la mano de obra directa incurrida y de los gastos generales de fabricación calculados según tasas de absorción similares a las aplicadas para la valoración de existencias. La entidad amortiza el inmovilizado material siguiendo el método lineal, aplicando porcentajes de amortización anual calculados en función de los años de vida útil estimada de los respectivos bienes, según el siguiente detalle: Concepto Edificios y otras construcciones Instalaciones fijas ferroviarias Maquinaria Instalaciones Utillaje Mobiliario y equipos de oficina Equipos para proceso de información Elementos de transporte ferroviario Repuestos de inmovilizado Porcentajes 3% 1,5% a 6% 10% 8% 30% 10% 25% 4% al 8% 7% Cuando se incorporan al valor del inmovilizado costes de renovación, ampliación, modernización o mejora, se recalculan los porcentajes anuales de amortización en función del nuevo periodo de vida útil asignado al elemento, por lo que la amortización realmente aplicada a determinados elementos puede no coincidir con la derivada de la tabla general especificada. El inmovilizado material que fue transferido a la Generalitat Valenciana y, posteriormente, adscrito a FGV en virtud del Real Decreto 1496/1986 se presenta en el balance de situación valorado de acuerdo con la liquidaci6n efectuada por FEVE al 31 de diciembre de 1986. Dicho inmovilizado fue registrado en su día con abono a la cuenta "Patrimonio de afectación" del epígrafe Fondo patrimonial" del balance de situación. Página 19 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Las inversiones en instalaciones fijas ferroviarias realizadas directamente por la Generalitat Valenciana y entregadas, tras su finalización, a la entidad para su puesta en servicio y explotación se presentan en el balance de situación de acuerdo con la valoración reflejada en la certificación de entrega realizadas por el jefe de servicio de obras de la Consellería de Infraestructuras y Transportes. Dicho inmovilizado se registra con abono al subepígrafe "Aportaciones de la GV de infraestructuras y otros inmovilizados" del balance de situación. El criterio seguido por FGV para el registro de la cesión de los activos es el de uso hasta el agotamiento total de la vida económica de los activos y su registro debe producirse como elementos del inmovilizado material. Al cierre de cada ejercicio o siempre que existan indicios de pérdida de valor, la entidad procede a estimar la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el valor recuperable de los activos a un importe inferior al de su valor contable. El importe recuperable se determina como el mayor entre el valor razonable menos los costes de venta y el valor en uso. Cuando una perdida por deterioro de valor revierte posteriormente, el importe contable del activo se incrementa en la estimación revisada de su valor recuperable, pero de tal modo que el importe contable en libros, incrementado, no supere el que se habría determinado de no haberse reconocido ninguna pérdida por deterioro en ejercicios anteriores. Dicha reversión de una pérdida por deterioro de valor se reconoce como ingreso. Durante el ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2011 la entidad no ha identificado ningún indicio referente al deterioro de su inmovilizado material. 4.2. Inversiones inmobiliarias. El epígrafe inversiones inmobiliarias del balance de situación recoge los valores de terrenos, edificios y otras construcciones que se mantienen bien, para explotarlos en régimen de alquiler, bien para obtener una plusvalía en su venta como consecuencia de los incrementos que se produzcan en el futuro en sus respectivos precios de mercado. Estos activos se valoran de acuerdo con los criterios indicados en la nota 4.1, relativa al inmovilizado material. 4.3. Inmovilizado intangible. Como norma general, el inmovilizado intangible se valora inicialmente por su precio de adquisición o coste de producci6n. Posteriormente se valora a su coste minorado por la correspondiente amortizaci6n acumulada y, en su caso, por las perdidas por deterioro que haya experimentado. Dichos activos se amortizan en función de su vida útil. Los elementos registrados en dicho epígrafe corresponden a: a) Propiedad industrial: en esta cuenta se registran los importes satisfechos para la adquisici6n de la propiedad o el derecho de use de las diferentes manifestaciones de la misma, o por los gastos incurridos con motivo del registro de la desarrollada por la entidad. b) Aplicaciones informáticas: la entidad registra en esta cuenta los costes incurridos en la adquisici6n y desarrollo de programas informáticos, incluidos los costes de desarrollo de las páginas web. Los costes de mantenimiento de las aplicaciones informáticas se registran en la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en que se incurren. La amortización de las aplicaciones informáticas se realiza aplicando el método lineal a razón del 33% anual, a partir del año siguiente al de su puesta en marcha. Al cierre de cada ejercicio o siempre que existan indicios de pérdida de valor la entidad procede a estimar la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el valor recuperable de los activos a un importe inferior al de su valor contable. El importe recuperable se determina como el mayor entre el valor razonable menos los Página 20 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 costes de venta y el valor en uso. Cuando una perdida por deterioro de valor revierte posteriormente, el importe contable del activo se incrementa en la estimación revisada de su valor recuperable, pero de tal modo que el importe contable en libros, incrementado, no supere el que se habría determinado de no haberse reconocido ninguna pérdida por deterioro en ejercicios anteriores. Dicha reversión de una pérdida por deterioro de valor se reconoce como ingreso. Durante el ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2011 la entidad no ha identificado ningún indicio referente al deterioro de su inmovilizado intangible. 4.4. Arrendamientos. Los arrendamientos se clasifican como arrendamientos financieros siempre que de las condiciones de los mismos se deduzca que se transfieren al arrendatario sustancialmente los riesgos y beneficios inherentes a la propiedad del activo objeto del contrato. Los demás arrendamientos se clasifican como arrendamientos operativos. Al cierre del ejercicio de 2011 no se ha realizado ninguna operación en concepto de arrendamiento financiero. Los ingresos y gastos derivados de los acuerdos de arrendamiento operativo se cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias en el ejercicio en que se devengan. Asimismo, el coste de adquisición del bien arrendado se presenta en el balance conforme a su naturaleza, incrementado por el importe de los costes del contrato directamente imputables, los cuales se reconocen como gasto en el plazo del contrato, aplicando el mismo criterio utilizado para el reconocimiento de los ingresos del arrendamiento. Cualquier cobro o pago que pudiera realizarse al contratar un arrendamiento operativo se tratara como un cobro o pago anticipado que se imputara a resultados a lo largo del periodo del arrendamiento, a medida que se cedan o reciban los beneficios del activo arrendado. 4.5. Instrumentos financieros. 4.5.1. Activos financieros. Los activos financieros que posee la entidad se clasifican en las siguientes categorías: a) Préstamos y partidas a cobrar: activos financieros originados en la venta bienes o en la prestación de servicios por operaciones de tráfico de la empresa, o que, no teniendo un origen comercial, no son instrumentos de patrimonio derivados y cuyos cobros son de cuantía fija o determinable y no se negocian en mercado activo. de los ni un b) Otros activos financieros a valor razonable con cambios en la cuenta de pérdidas y ganancias: se incluyen en esta categoría los activos financieros que así designa la entidad en el momento del reconocimiento inicial, debido a que dicha designación elimina o reduce de manera significativa asimetrías contables, o bien dichos activos forman un grupo cuyo rendimiento se evalúa, por parte de la dirección de la entidad, sobre la base de su valor razonable y de acuerdo con una estrategia establecida y documentada. c) Inversiones en el patrimonio de empresas del grupo, asociadas y multigrupo: se consideran empresas del grupo aquellas vinculadas con la entidad por una relación de control, y empresas asociadas aquellas sobre las que la entidad ejerce una influencia significativa. Adicionalmente, dentro de la categoría de multigrupo se incluye a aquellas sociedades sobre las que, en virtud de un acuerdo, se ejerce un control conjunto con uno o más socios. Los activos financieros se registran inicialmente al valor razonable de la contraprestación entregada más los costes de la transacción que les sean directamente atribuibles, excepto los incluidos en la categoría b) otros activos Página 21 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 financieros a valor razonable, cuyos costes de transacción se reconocen en la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio. Posteriormente la valoración se realiza sobre la base de: 1.- Los préstamos y partidas a cobrar se valoran por su coste amortizado. Los intereses devengados se contabilizan en la cuenta de pérdidas y ganancias, aplicando el método del tipo de interés efectivo. 2.- Los activos financieros a valor razonable se evalúan sin deducir los costes de transacción en que se pudiera incurrir en su venta. Los cambios que se produzcan en el valor se imputan en la cuenta de pérdidas y ganancias. 3.- Las inversiones en empresas del grupo, asociadas y multigrupo se valoran por su coste, minorado, en su caso, por el importe acumulado de las correcciones valorativas por deterioro. Dichas correcciones se calculan como la diferencia entre su valor en libros y el importe recuperable, entendido este como el mayor importe entre su valor razonable menos los costes de venta y el valor actual de los flujos de efectivo futuros derivados de la inversión. Salvo mejor evidencia del importe recuperable, se toma en consideración el patrimonio neto de la entidad participada, corregido por las plusvalías tacitas existentes en la fecha de la valoración (incluyendo el fondo de comercio, si lo hubiera). Al menos al cierre del ejercicio la entidad realiza un test de deterioro para los activos financieros que no están registrados a valor razonable. Se considera que existe evidencia objetiva de deterioro si el valor recuperable del activo financiero es inferior a su valor en libros. Cuando se produce, la cuantía de este deterioro se registra en la cuenta de pérdidas y ganancias. 4.5.2. Pasivos financieros. Son pasivos financieros aquellos débitos y partidas a pagar que tiene la entidad y que se han originado en la compra de bienes y servicios, o también aquellos que sin tener un origen comercial, no pueden ser considerados como instrumentos financieros derivados. Los débitos y partidas a pagar se valoran inicialmente al valor razonable de la contraprestación recibida, ajustada por los costes de la transacción directamente atribuibles. Con posterioridad, dichos pasivos se valoran de acuerdo con su coste amortizado. 4.6. Existencias. Las existencias se valoran al precio de adquisición, que incluye todos los gastos adicionales consignados en factura que se produzcan hasta la puesta a disposición de la entidad, tales como transportes, aduanas, seguros, etc. La valoración de los productos obsoletos, defectuosos, o de lento movimiento, se ha reducido a su posible valor de realización. 4.7. Transacciones en moneda extranjera. La moneda funcional utilizada por la entidad es el euro. Consecuentemente, las operaciones en otras divisas distintas del euro se consideran denominadas en moneda extranjera y se registran según los tipos de cambio vigentes en las fechas de las operaciones. Al cierre del ejercicio, los activos y pasivos monetarios denominados en moneda extranjera se convierten aplicando el tipo de cambio en la fecha del balance de situación. Los beneficios o pérdidas puestos de manifiesto se imputan directamente a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en que se producen. Página 22 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 4.8. Impuesto sobre beneficios. Dado que FGV ha incurrido en pérdidas durante el ejercicio 2010, al igual que en los ejercicios anteriores, la dirección de la entidad estima que no resulta importe alguno a pagar en concepto de Impuesto sobre Sociedades, ni será posible compensar pérdidas en los ejercicios futuros. 4.9. Ingresos y gastos. Los ingresos y gastos se imputan en función del criterio de devengo, es decir, cuando se produce la corriente real de bienes y servicios que los mismos representan, con independencia del momento en que se produzca la corriente monetaria o financiera derivada de ellos. Dichos ingresos se valoran por el valor razonable de la contraprestación recibida, deducidos descuentos e impuestos. El reconocimiento de los ingresos por ventas se produce en el momento en que se han transferido al comprador los riesgos y beneficios significativos inherentes a la propiedad del bien vendido, no manteniendo la gestión corriente sobre dicho bien, ni reteniendo el control efectivo sobre el mismo. En cuanto a los ingresos por prestación de servicios, estos se reconocen considerando el grado de realización de la prestación a la fecha de balance, siempre y cuando el resultado de la transacción pueda ser estimado can fiabilidad. Los intereses recibidos de activos financieros se reconocen utilizando el método del tipo de interés efectivo y los dividendos, cuando se declara el derecho del accionista a recibiros. En cualquier caso, los intereses y dividendos de activos financieros devengados con posterioridad al momento de la adquisición se reconocen como ingresos en la cuenta de pérdidas y ganancias 4.10. Provisiones y contingencias. La entidad en la formulación de las cuentas anuales diferencia entre: a) Provisiones: saldos acreedores que cubren obligaciones actuales derivadas de sucesos pasados, cuya cancelación es probable que origine una salida de recursos, pero que resultan indeterminados en cuanto a su importe y/ o momento de cancelación. b) Contingencias: obligaciones posibles surgidas como consecuencia de sucesos pasados, cuya materialización futura está condicionada a que ocurra, o no, uno o más eventos futuros independientes de la voluntad de la entidad. Las cuentas anuales recogen todas las provisiones con respecto a las cuales se estima que la probabilidad de que se tenga que atender la obligación es mayor que de lo contrario. Los pasivos contingentes no se reconocen en las cuentas anuales, sino que se informa sobre los mismos en las notas de la memoria, en la medida en que no sean considerados como remotos. Las provisiones se valoran por el valor actual de la mejor estimación posible del importe necesario para cancelar o transferir la obligación, teniendo en cuenta la información disponible sobre el suceso y sus consecuencias, y posteriormente se registran los ajustes que surjan por la actualización de dichas provisiones como un gasto financiero conforme se va devengando. La compensación a recibir de un tercero en el momento de liquidar la obligación, siempre que no existan dudas de que dicho reembolso será percibido, se registra como activo, excepto en el caso de que exista un vinculo legal por el que se haya Página 23 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 exteriorizado parte del riesgo, y en virtud del cual la entidad no esté obligada a responder; en esta situación, la compensación se tendrá en cuenta para estimar el importe por el que, en su caso, se tasará la correspondiente provisión. De acuerdo con la reglamentación de trabajo vigente, la entidad está obligada al pago de indemnizaciones a los empleados con los que, bajo determinadas condiciones, rescinda sus relaciones laborales. La directora gerente de la entidad considera que no se producirán despidos anormales significativos y, por consiguiente, el balance de situación adjunto no incluye provisión alguna por este concepto. 4.11. Elementos patrimoniales de naturaleza medioambiental. Se consideran activos de naturaleza medioambiental los bienes que son utilizados de forma duradera en la actividad de la entidad, cuya finalidad principal es la minimización del impacto medioambiental y la protección y mejora del medioambiente, incluyendo la reducción o eliminación de la contaminación futura. La actividad de la entidad, por su naturaleza no tiene un impacto medioambiental significativo. 4.12. Compromisos por pensiones. 4.12.1. Plan de Pensiones de FGV. En cumplimiento del mandato incluido en la cláusula 20 del VII Convenio Colectivo Interprovincial de FGV, el mes de noviembre de 2002 se formalizó el “Plan de Pensiones de los Empleados de FGV”. Se trata de un plan de pensiones del sistema de empleo y de carácter mixto, en razón de las obligaciones estipuladas: • Aportaciones definidas para las contingencias de jubilaci6n, invalidez o fallecimiento. • Prestación definida adicional para la contingencia de fallecimiento en activo del participe. El plan es financiado por FGV según la estructura siguiente: • Aportación inicial, que fue totalmente desembolsada en ejercicios anteriores. • Aportaciones definidas mensuales del 0,85% del salario bruto abonado a cada participe. • Contribuciones periódicas para atender el coste neto de las primas del seguro de vida que garantiza la prestación definida adicional por fallecimiento, cuya póliza ha sido contratada, en calidad de tomador, por el propio Plan de Pensiones. Asimismo, las especificaciones del Plan reconocen derechos a los empleados que están en determinadas situaciones de suspensión de la relación laboral y establecen que la entidad promotora no les ingrese las aportaciones imputables al periodo de suspensión hasta la fecha de su efectivo reingreso, si se produce. Dichas especificaciones también regulan el derecho de los empleados que causan alta como participes en el Plan de pensiones a una aportación inicial equivalente al 0,85% de los salarios percibidos en los doce meses anteriores. 4.12.2. Indemnizaciones por jubilación anticipada. El V Convenio Colectivo Interprovincial establece indemnizaciones a favor de aquellos empleados fijos que, cumpliendo determinadas condiciones, accedan voluntariamente a la jubilación anticipada entre los 60 y los 64 anos, conforme a la normativa de la Seguridad Social. Esta prestación está garantizada mediante póliza de seguro que se financia según el esquema siguiente: Página 24 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 • Aportación de una prima inicial, que se encuentra totalmente desembolsada, y que cubre los derechos por servicios pasados en el momento de su formalización. • Primas anuales para los devengos de los servicios futuros. La dirección de la entidad estima que las primas pagadas cubren suficientemente los devengos generados por el colectivo y que no habrá pagos diferidos por empleados actuales en activo o en excedencia, distintos de los incluidos en la póliza de seguro, por lo que no se precisa mantener ni dotar provisión alguna para este concepto. 4.12.3. Gastos funerarios e indemnización por fallecimiento empleados jubilados antes del 15 de noviembre de 2002. de El artículo 20.3 del texto refundido de la Normativa Laboral Interna reconoce prestaciones en forma de capital en el momento en que fallezcan los empleados que adquirieron la condición de jubilados mientras trabajaban en las líneas ferroviarias explotadas actualmente por FGV, tanto antes como después de la transferencia a la Generalitat Valenciana de los servicios ferroviarios. Las prestaciones se conceden a favor de los causahabientes de los antiguos empleados. Este compromiso está garantizado mediante pólizas de seguro formalizadas con efectos desde el 1 de enero de 2002, una por los empleados jubilados con anterioridad al 1 de enero de 1986 (durante la gestión por cuenta del Estado) y otra por los empleados jubilados con posterioridad a dicha fecha (etapa de gestión por cuenta de la Generalitat Valenciana). En virtud del acuerdo de formalización del Plan de Pensiones de FGV, que supuso renunciar al derecho generado sobre esta indemnización a cambio de las prestaciones reconocidas en el mismo, desde el 15 de noviembre de 2002, los empleados en activo ya no ostentan el carácter de asegurables. Estas pólizas se financian mediante el pago de dos primas únicas que son regularizadas si la variación de las pensiones es diferente de la prevista para su cálculo. En su caso, las regularizaciones de primas, conforme a la normativa contable vigente, se imputarán a la cuenta de pérdidas y ganancias. 4.12.4. Garantías adicionales por fallecimiento e invalidez. La Normativa Laboral Interna requiere que FGV debe tener contratada una póliza de seguro de adhesión voluntaria, que cubra los riesgos de fallecimiento por causa natural o por accidente y de invalidez absoluta y permanente, cuyo coste de primas será compartido con los empleados en activo que soliciten ser incluidos en la misma, en calidad de asegurados. Para este fin, FGV tiene contratada con una entidad aseguradora, una póliza colectiva de seguro de vida temporal y renovable. 4.13. Subvenciones, donaciones y legados. 4.13.1.- Definición y registro de las subvenciones. Para la contabilización de las subvenciones, donaciones y legados recibidos, la entidad aplica el siguiente criterio, adaptado a lo establecido en la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda EHA/733/2010, de 25 de marzo. Se entiende por subvención cualquier cantidad dineraria o en especie recibida de administraciones y entidades públicas o de personas y empresas privadas, sin que FGV tenga que realizar contraprestación directa alguna, y por la que el concedente establecerá, eventualmente, los objetivos y las obligaciones a cumplir por esta entidad beneficiaria. Las subvenciones recibidas de administraciones públicas y sus organismos, distintas de la Generalitat Valenciana, o de empresas privadas, se regirán por lo estipulado en el apartado 1 de la NRV 18a del PGC, que determina para cada caso el siguiente criterio de registro: Página 25 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 a) Subvenciones, donaciones y legados de capital no reintegrables: se valoran por el valor razonable del importe o el bien concedido, en función de si son de carácter monetario a no, y se imputan a resultados en proporción a la dotación a la amortización efectuada en el periodo para los elementos subvencionados o, en su caso, cuando se produzca su enajenación o corrección valorativa por deterioro. En cualquier caso, se considera de naturaleza irreversible las correcciones valorativas por deterioro de los citados elementos en la parte en que han sido financiados con subvenciones. b) Subvenciones de carácter reintegrable: reintegrables se contabilizan como pasivos. mientras tienen el carácter de c) Subvenciones de explotación: se abonan a resultados en el momento en que se conceden excepto si se destinan a financiar el déficit de explotación de ejercicios futuros, en cuyo caso se imputaran en la cuenta de pérdidas y ganancias de dichos ejercicios. Si se conceden para financiar gastos específicos, la imputación se realizará a medida que se devenguen los gastos financiados. 4.13.2.- Aportaciones, Generalitat Valenciana. subvenciones, donaciones y legados de la En cuanto a las aportaciones y subvenciones, donaciones y legados otorgados por la Generalitat Valenciana a favor de FGV, las no reintegrables, se clasifican y registran conforme a los siguientes apartados: a). Subvenciones, donaciones y legados. Subvenciones que cumplen los requisitos de la Ley 38/2003, General de subvenciones, o aquellas especificas que financian actividades o prestaciones de servicio declaradas de "interés público o general" en una norma jurídica, en un convenio o en un contrato programa, formalizado con el órgano administrativo correspondiente, donde se especifique la finalidad o destino de la subvención y el importe de la misma. Si la entidad se entiende que realiza una única actividad específica y esta se declara de interés público, todas las subvenciones de la GV se entenderán incluidas en este apartado. A este fin, no computaran como actividades distintas las accesorias o complementarias de la principal. Se consideran subvenciones en sentido estricto y su reconocimiento, registro e imputación a resultados es el detallado en el subepígrafe 4.13.1. b) Aportaciones de la Generalitat Valenciana al fondo patrimonial. De acuerdo con la Ley de Presupuestos de la Generalitat Valenciana, la amortización de la deuda financiera de la entidad es asumida directamente por la Generalitat Valenciana y se considera como "Aportación de la Generalitat Valenciana al fondo patrimonial". No son subvenciones y se reconocerán a su devengo directamente en el epígrafe "Fondo patrimonial" del capítulo Fondos propios" del balance de situación. Por lo tanto, la totalidad de los vencimientos de principal de la deuda de FGV en 2011, atendidos directamente por la Generalitat Valenciana, se han registrado en esta partida del patrimonio neto. Similar tratamiento reciben las aportaciones de la GV destinadas a amortizar el principal de la deuda con los acreedores comerciales por contratos de inversión e incluidas en el convenio suscrito el 4 de mayo de 2011 entre la GV y FGV y en la Ley de Presupuestos de la GV correspondiente. c). Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana. Cuando se trate de aportaciones, subvenciones o transferencias para compensar pérdidas genéricas, con finalidad indeterminada, genéricas para financiar inmovilizado o para gastos específicos no afectos a una actividad o prestación de servicio concreta que este considerada de interés público, se clasificaran como "Aportaciones de socios" en algunos de los siguientes epígrafes: Página 26 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 c.1. Aportaciones de la Generalitat Valenciana para compensar el resultado del ejercicio. Conforme establece la norma sexta de EHA/733/2010 la entidad registra, a su devengo, como “Aportaciones de socios” en el subepígrafe “Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio”, por el importe aprobado en los Presupuestos de la Generalitat Valenciana para cada ejercicio. Asimismo, este subepígrafe incluye las aportaciones para intereses y gastos devengados durante el ejercicio por la deuda de la entidad y cuyo pago atiende directamente la Generalitat Valenciana a su vencimiento, de acuerdo con las sucesivas Leyes de Presupuestos de la Generalitat Valenciana. En cuanto a las aportaciones destinadas a los gastos de formalización o de amortización de la deuda financiera (comisiones de aval, gastos de apertura u otros gastos, imputables a la obtención o pago de los prestamos) que son asumidos por la Generalitat Valenciana, se reconocerán dentro del subepígrafe "Aportaciones de la GV para la adquisición de inmovilizado" si los gastos financieros se imputan a varios ejercicios en función del plan financiero de amortización de la deuda que los causa, pero se registraran en este subepígrafe si los gastos se imputan en su totalidad al ejercicio corriente. c.2. Aportaciones de la Generalitat Valenciana para la adquisición de Inmovilizado. Consisten, fundamentalmente en los fondos destinados a la adquisición de inmovilizado, los fondos para el pago por FGV de la deuda que financió la adquisición de inmovilizado y las aportaciones para gastos de formalización de la deuda financiera que se imputan en varios ejercicios. Se registraran, a su devengo, como "Aportaciones de socios" en el subepígrafe "Aportaciones de la GV para la adquisición de inmovilizado" para financiar las partidas previstas en el Programa de Inversiones de cada ejercicio, aprobado en los Presupuestos de la Generalitat Valenciana para cada ejercicio. Se valoran por el importe concedido, y se traspasa al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio" a partir de la fecha de puesta en marcha de los activos financiados por las subvenciones, de acuerdo con los porcentajes de amortización aplicados durante la vida útil de dichos activos. En caso de registrar "Deterioros de bienes de inmovilizado" financiados con dichas aportaciones de la GV, se traspasara al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio" una cantidad de las mismas calculada en igual proporción que el deterioro imputado al bien con ellas financiado. Los deterioros de dichos bienes tendrán el carácter de irreversibles en la parte en que han sido financiados con estas aportaciones. c.3. Aportaciones de la Generalitat Valenciana de infraestructuras y otros elementos de inmovilizado. Consiste en la entrega o cesión por la GV de bienes de inmovilizado que se utilizará para la explotación de servicios de transporte que tiene asignada FGV, y que se estima serán utilizados por la totalidad de la vida económica del activo. Se clasifican como "Aportaciones de socios" a su entrega a FGV y se registran, como contrapartida de cuentas del inmovilizado, en el subepígrafe "Aportaciones de la GV de infraestructuras y otros inmovilizados". Se valora conforme al precio asignado y comunicado por el órgano administrativo que lo transfiere a esta entidad y se traspasa al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio" a partir de la fecha de la puesta en servicio de as instalaciones cedidas o de la fecha de cesión, si es posterior, de acuerdo con los porcentajes de amortización aplicados durante la vida útil de dichos activos. En su caso, las imputaciones por "Deterioros de bienes de inmovilizado" aportados por la GV, supondrá traspasar desde este apartado al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio" una Página 27 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 cantidad igual al deterioro imputado al elemento de inmovilizado y dicho deterioro tendrá el carácter de irreversible. 4.14. Activos no corrientes y mantenidos para la venta. grupos enajenables de elementos La entidad clasifica un activo no corriente o un grupo enajenable como mantenido para la venta cuando ha tornado la decisión de venta del mismo y se estima que la misma se realizara dentro de los próximos doce meses. Estos activos o grupos enajenables se valoran por el menor entre su valor contable y su valor razonable, una vez deducidos los costes necesarios para la venta. Los activos clasificados como no corrientes mantenidos para la venta no se amortizan, pero a la fecha de cada balance de situación se realizan las correspondientes correcciones valorativas para que el valor contable no exceda el valor razonable menos los costes de venta. Los ingresos y gastos generados por los activos no corrientes y grupos enajenables de elementos, mantenidos para la venta, que no cumplen los requisitos para calificarlos como operaciones interrumpidas, se reconocen en la partida de la cuenta de pérdidas y ganancias que corresponde según su naturaleza. 4.15. Transacciones entre partes vinculadas. La entidad realiza todas sus operaciones entre partes vinculadas a valores de mercado. Adicionalmente, los precios de transferencia se encuentran adecuadamente soportados por lo que la dirección de la entidad considera que no existen riesgos significativos por este aspecto de los que puedan derivarse pasivos de consideración en el futuro. V.5. Inmovilizado material. El movimiento experimentado en este capítulo del balance de situación en los ejercicios 2011 y 2010, así como la información más significativa que afecta a este epígrafe del balance de situación al 31 de diciembre de 2011 es la siguiente (Miles de euros): Página 28 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 la entidad disponía de elementos de inmovilizado intangible totalmente amortizado que seguían en curso según el detalle siguiente (expresados en miles de euros): Valor Contable Bruto Patentes y marcas Aplicaciones informáticas 2011 89,17 6.023,39 6.112,56 2010 89,17 5.314,56 5.403,73 V.8. Arrendamientos. Al cierre del ejercicio 2011 la entidad ha ingresado por los contratos de arrendamiento y tiene la previsión de ingresos para ejercicios futuros, los siguientes importes, de acuerdo con los actuales contratos en vigor (expresados en miles de euros): Concepto Arrendamientos cantinas, kioscos, solar, edificio Publicidad Fibra óptica Total 2011 2012 2013 2014 2015 642,35 1.347,22 1.484,27 3.473,84 658,41 1.380,90 1.521,38 3.560,69 674,87 1.415,42 1.559,41 3.649,70 691,74 1.450,81 1.598,40 3.740,95 709,04 1.487,08 1.638,36 3.834,48 Se estima que dichos contratos continuarán en ejercicios posteriores a 2015 con el porcentaje de incremento que se reflejan en el anterior cuadro. Los contratos de arrendamiento operativos vigentes más significativos al 31 de diciembre de 2011 son los siguientes Ejercicio 2011 Espacios publicitarios UTE Publiasa-Promedios Fibra óptica Vodafone España, S.A.U. Cableuropa, S.A.U. France Telecom España, S.A. Colt Telecom España, S.A. Jazz Telecon Iberdrola, S.A. BT Telecomunicaciones, S.A 26/06/2006 03/01/2005 21/09/2007 03/01/2005 04/12/2006 10/01/2002 01/07/1999 10 25 10 22 25 5 5 23/01/2008 7 Fecha Inicial Contrato Duración Página 36 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.9. Instrumentos financieros 9.1. Activos financieros. Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 la composición de activos financieros a largo plazo era la siguiente: Instrumentos financieros a largo plazo Miles de euros Instrumentos de patrimonio otros activos 2011 Activos a valor razonable con cambios en pérdidas y ganancias: - Otros Préstamos y partidas a cobrar 4.898,76 11.648,99 101,15 101,91 2010 2011 2010 Créditos, derivados y Total 4.898,76 11.648,99 101,15 101,91 El detalle por vencimientos de los activos financieros a largo plazo al 31 de diciembre de 2011 era la siguiente: Miles de euros 2015 y siguientes Vencimientos 2011 Activos a valor razonable con cambios en pérdidas y ganancias: - Otros Prestamos y partidas a cobrar Total 4.104,37 91,65 4.196,02 2012 2013 2014 Total 308,69 0,00 308,69 143,68 0,00 143,68 137,54 0,00 137,54 204,48 9,50 213,98 4.898,76 101,15 4.999,91 El capitulo "Otros" de los "Activos a valor razonable con cambios en pérdidas y ganancias" está constituido por un fondo de inversión garantizado, cuya garantía se renueva cada seis meses y es efectiva a su término: el vencimiento del periodo corriente de garantía fue el 5 de enero de 2012, fecha en que se renovó hasta el 12 de julio de 2012, garantizando una revalorización mínima, a vencimiento, del 1,58% sobre el valor de la participación al inicio de la garantía. A 31 de diciembre de 2011 el fondo acumula una revalorización, sobre el precio a 31 de diciembre de 2010, del 1,57% (0,65% a 31 de diciembre de 2010) cuyo líquido se ha registrado como resultado financiero en el epígrafe "Variación de valor razonable en instrumentos financieros" de la cuenta de pérdidas y ganancias. Este fondo de inversión materializa la inversión de las provisiones dotadas y los vencimientos estimados para los instrumentos financieros se adaptan a los previstos para las provisiones. Durante el ejercicio 2011 se ha dispuesto la cantidad de 7.000,00 miles de euros para adecuar su cuantía al de las provisiones contables registradas (523,00 miles de euros durante el ejercicio 2010 para atender el pago de indemnizaciones provisionadas). El importe registrado en los capítulos "Créditos a empresas" y "Otros activos financieros" del epígrafe de Instrumentos Financieros a corto plazo ha sido clasificado por la entidad, a efectos de su valoración, dentro de la categoría de "Prestamos y partidas a cobrar" por importe de 12.969,73 miles de euros en el 2011 y de 12.969,51 miles de euros en el 2010. El resto de activos financieros a corto plazo asciende a 4.582,10 y 3.004,25 miles de euros a 31 de diciembre de 2011 y 2010 respectivamente. Página 37 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 9.2. Pasivos financieros. Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 la composición de pasivos financieros a largo plazo era la siguiente: Instrumentos financieros a largo plazo Miles de euros Deudas con Entidades de Crédito otros pasivos 2011 Débitos y partidas a pagar Deudas Convenio Aplazamiento l/p Refinanciación deuda Acreedores Inversión Total 622.475,40 92.079,61 2010 609.644,25 0,00 27.149,44 714.555,01 609.644,25 27.149,44 0,00 0,00 2011 2010 Derivados y Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 la composición de pasivos financieros a corto plazo era la siguiente: Instrumentos financieros a corto plazo Miles de euros Deudas con Entidades de Crédito otros pasivos 2011 Débitos y partidas a pagar Deudas Convenio Aplazamiento l/p Refinanciación deuda Acreedores Inversión Total 31.817,37 16.807,62 2010 32.168,45 0,00 8.602,44 48.624,99 32.168,45 374.563,68 342.003,80 2011 365.961,24 2010 342.003,80 Derivados y El importe registrado al 31 de diciembre de 2011 y 2010 en el epígrafe otros pasivos financieros de instrumentos financieros a corto plazo corresponden a: Miles de euros Derivados y Otros pasivos 2011 Proveedores de inmovilizado, vtos. CP deuda refinanciada Proveedores de inmovilizado: Proveedores de inmovilizado, por compras Proveedores inmovilizado, intereses demora Otros acreedores comerciales, intereses demora Fianzas recibidas y otras deudas Total proveedores de inmovilizado Proveedores comerciales Otros acreedores comerciales Total 8.602,44 222.973,68 16.251,22 11.495,75 147,55 250.868.20 2.542,00 112.551,03 374.563,67 2010 267.519,31 267.519,31 2.134,16 72.350,33 342.003,80 Parte de estos pasivos se encontraban vencidos (véase nota V.23). Página 38 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 La entidad no tiene concedidas, a 31 de diciembre de 2011 pólizas de crédito ni de descuento. En 2010 disponía de una línea de descuento de 4.586,04 miles de euros de límite. 9.3. Empresas del grupo, multigrupo y asociadas. La entidad participa en un 33% en la Sociedad Anónima Logitren Ferroviaria. Su actividad principal es el transporte ferroviario de mercancías y tiene fijado su domicilio social en la ciudad de Valencia. El coste de la citada participación asciende a 264,90 miles de euros, de los cuales se ha desembolsado durante el ejercicio 2011 el importe de 150,00 miles de euros (durante el 2010 166,60 miles de euros) que corresponden a la parte alícuota de la ampliación de capital aprobada por el consejo de administración de la sociedad el 29 de Junio de 2.011 A la fecha de formulación de estas cuentas anuales, no han sido aprobadas las cuentas de Logitren correspondientes al ejercicio 2011. En base a las informaciones disponibles, consideramos que el capital, el resultado de explotación, resultado neto y resto de reservas o pérdidas de ejercicios anteriores a 31 de diciembre de 2011 ascienden a 951,00, (571,38), (571,38) y (166,37) miles de euros, respectivamente, por lo que FGV ha procedido a registrar pérdidas por deterioro en la cuantía de 119,50 miles de euros. En base a dichas informaciones, es previsible que la sociedad necesite realizar una nueva ampliación de capital durante 2012 para asegurar la capacidad económica y financiera futura de la sociedad. A mediados del ejercicio 2010, Logitren comenzó a desarrollar su actividad comercial de transporte ferroviario de mercancías, incrementando durante el 2011 la cartera de clientes, aunque, al cierre del ejercicio 2010, aun no ha alcanzado el volumen necesario para generar resultados positivos, que se esperan obtener en los próximos ejercicios. 9.4. Información sobre instrumentos financieros. la naturaleza y nivel de riesgo de los La gestión de los riesgos financieros de la entidad se realiza a través del Instituto Valenciano de Finanzas (IVF), quien mantiene en todo momento la combinación adecuada de instrumentos y equipos para minimizar los riesgos. A continuación se describen los principales riesgos financieros a los que está sometida la entidad: a) Riesgo de crédito: Con carácter general la entidad mantiene su tesorería y activos líquidos equivalentes en entidades financieras de elevado nivel crediticio. Adicionalmente, hay que indicar que no existe una concentración significativa del riesgo de crédito con terceros. b) Riesgo de liquidez: Con el fin de asegurar la liquidez y poder atender todos los compromisos de pago que se derivan de su actividad, la entidad dispone de la tesorería que muestra su balance, así Como de las líneas crediticias y de financiación que se detallan en la nota 9.2 c) Riesgo de mercado: Tanto la tesorería como la deuda financiera de la entidad, están expuestas al riesgo de tipo de interés, el cual podría tener un efecto adverso en los resultados financieros. Por ello, la entidad sigue la política de que, al menos un 30% de su deuda financiera esté vinculada en todo momento a tipos de interés fijos. 9.5. Fondos propios. Al 31 de diciembre de 2011 la entidad está participada exclusivamente por la Generalitat Valenciana. 9.5.1. Fondo patrimonial. El fondo patrimonial de la entidad asciende a 319.138,76 miles de euros y a 300.534,59 miles de euros al 31 de diciembre de 2011 y 2010, respectivamente. Se Página 41 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 desglosa entre las siguientes partidas: a) Patrimonio de afectación. Representa el valor del patrimonio neto traspasado por la AGE a la CV, conforme al balance de transferencia a 31 de diciembre de 1986, aceptado por FEVE y FGV, y su titular es la Generalitat Valenciana, en virtud del Real Decreto 144/1986, de 24 de noviembre, de transferencia a la Comunidad Valenciana de los servicios ferroviarios explotados por FEVE, y que asciende a 54.148,16 miles de euros. b) Fondo patrimonial, aportaciones de la Generalitat Valenciana. Hasta este ejercicio 2011 el saldo de esta cuenta se ha constituido con las aportaciones realizadas desde 1995 por la Generalitat Valenciana para atender directamente el pago de los vencimientos de la deuda financiera de FGV, asumido conforme a las Leyes de Presupuestos de la Generalitat Valenciana, aprobadas para los ejercicios 1995 y siguientes. El importe incorporado por este concepto asciende a 18.604,16 miles de euros y a 36.419,23 miles de euros durante los años 2011 y 2010, respectivamente. Desde este ejercicio 2011, en virtud del convenio de colaboración formalizado el 4 de mayo de 2011 entre la Generalitat Valenciana y FGV para la Amortización de la Deuda por Contratos de Inversión con Acreedores Comerciales, las aportaciones para amortizar el principal de la deuda, comprometidas por la GV en el convenio y consignadas en la Ley de Presupuestos de la GV, se reconocen en esta partida con el límite de la deuda realmente formalizada con acreedores o con entidades financieras cesionarias. Al cierre del ejercicio 2011 se han registrado 22.334,35 miles de euros por este concepto. Como desembolso aun no es exigible, se registra como contrapartida en la cuenta “Fondo patrimonial, aportaciones de la GV no exigidas”, que minora el fondo patrimonial hasta la fecha de vencimiento de cada uno de los plazos de amortización de la deuda. 9.5.2. Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 las otras aportaciones de la Generalitat Valenciana a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana se desglosaban en los siguientes conceptos: a) Aportaciones de la Generalitat Valenciana para compensar el resultado del ejercicio. Se registran directamente en este subepígrafe del balance se registran las aportaciones aprobadas y consignadas en las leyes de presupuestos de la Generalitat Valenciana de cada ejercicio que se destinan a: i. ii. Compensar el déficit de explotación del ejercicio. Sufragar los gastos financieros de la deuda de FGV, en virtud de la asunción por la GV de la carga de la deuda con entidades financieras. iii. Compensar los gastos de aplazamiento devengados por la deuda con acreedores por contratos de inversión que ha sido refinanciada por aplicación del convenio de colaboración entre la GV y FGV, del 4 de mayo de 2011. b) Aportaciones de la Generalitat Valenciana para adquisición de inmovilizado. En este subepígrafe se registran las aprobadas en las leyes de presupuestos para inversiones en elementos de inmovilizado. Se incluye en esta partida, además, la aportación que financia los gastos de formalización de préstamos a plazo superior a un año, tomados por FGV para la financiación de inversiones. Página 42 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 c) Aportaciones de la Generalitat Valenciana para infraestructuras y otros inmovilizados En este subepígrafe del balance se registra la valoración de la aportación no dineraria de bienes de inmovilizado adquiridos por la Generalitat Valenciana y cedidos posteriormente a FGV para su uso en la explotación ferroviaria. Las aportaciones clasificadas en los subepígrafes b) y c) se traspasan al subepígrafe a), a medida que se imputan a la cuenta de pérdidas y ganancias las amortizaciones de los bienes y de los gastos de préstamos financiados con las mismas. La evolución de este epígrafe durante los ejercicios 2010 y 2011 ha sido la siguiente: Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana para para de compensar el adquisición de infraestructuras resultado del inmovilizado y otros ejercicio inmovilizados 73.286,41 ----22.999,07 96.285,48 201.454,34 201.454,34 313.868,78 313.868,78 Miles de euros TOTAL Saldo a 31 de diciembre de 2009 ……….……………….. Ajustes por cambio de criterio contable …………...…………. Saldo ajustado a 1 de enero de 2010 ….………………. Aportaciones de la GV en el ejercicio: Para compensar el déficit del ejercicio …………………… Para gastos financieros de la deuda asumida …… 73.286,41 538.322,19 611.608,60 81.732,44 15.889,04 ----- ----- 81.732,44 15.889,04 Para gastos financieros de la deuda refinanciada a acreedores por inversiones …….. Para gastos de formalización de préstamos …………. --26.397,63 ( 96.285,48 ) --287,55 ( 16.461,62 ) --( 0,32 ) --( 9.936,01 ) ----287,55 --( 96.285,48 ) ( 0,32 ) ……………………..…… ------25.000,00 ------25.000,00 Para adquisición (o por cesión) de inmovilizado Traspaso para compensar el resultado del ejercicio ……. Traspaso a resultados de ejercicios anteriores ……………… Bajas y regularizaciones …………………………………. Saldo a 31 de diciembre de 2010 ………………………….………………. Aportaciones de la GV en el ejercicio: Para compensar el déficit del ejercicio ………………… Para gastos financieros de la deuda asumida………… Para gastos financieros de la deuda refinanciada a acreedores por inversiones ……………………..…… 124.019,11 210.279,95 303.932,77 638.231,83 42.797,39 17.373,01 ----- ----- 42.797,39 17.373,01 3.075,72 ----26.378,58 ( 124.019,11 ) --- --11.900,00 743,90 ( 16.442,57 ) --321,32 ------( 9.936,01 ) --( 321,32 ) 3.075,72 11.900,00 743,90 --( 124.019,11 ) --- Para adquisición de (o por cesión de) inmovilizado .. Para gastos de formalización de préstamos …………. Traspaso para compensar el resultado del ejercicio ……. Traspaso a resultados de ejercicios anteriores …...………… Bajas y regularizaciones …………………………………. Saldo a 31 de diciembre de 2011 …….………………. 89.624,70 206.802,60 293.675,44 590.102,74 Página 43 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Como se explica en la nota 2.5, la Orden ministerial EHA/733/2010, de 25 de marzo, obligó a modificar el criterio contable aplicado a las aportaciones recibidas de la Generalitat Valenciana, que deben quedar registradas como fondos propios, sin imputación de ingresos a la cuenta de resultados. Se han realizado durante 2010 las pertinentes rectificaciones, mostradas en la información como ajustes al saldo de las partidas a 31 de diciembre de 2009 por cambio de criterio contable. Las adiciones registradas como “Aportaciones de la GV para adquisición de inmovilizado” corresponden a los importes de 11.900,00 miles de euros y de 25.000,00 miles de euros, aprobados en las Leyes de Presupuestos de la Generalitat Valenciana para los ejercicios 2011 y 2010, respectivamente, con el fin de financiar la adquisición de inmovilizado material por parte de la entidad (véase nota V.5) y a otras aportaciones de la GV, por importe de 743,90 miles de euros y de 287,55 miles de euros en 2011 y 2010 respectivamente, que financian los gastos de formalización de préstamos para compras de inmovilizado, cuya imputación a pérdidas y ganancias se realiza en varios ejercicios. Página 44 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.10. Existencias. El detalle de la cuenta de materias primas y otros aprovisionamientos del balance de situación correspondientes a los ejercicios terminados el 31 de diciembre de 2011 y 2010, ha sido el siguiente: Concepto Miles de euros 2011 Combustibles y aceites Materiales y repuestos Total 68,73 5.667,79 5.736,42 2010 67,99 5.406,60 5.474,59 No existe ninguna restricción a la disponibilidad de dichos saldos. V.11. Moneda extranjera. Al cierre del ejercicio 2011 no se ha realizado compras de bienes y servicios en moneda extranjera. En el 2010 el volumen total valorados al tipo de cambio de cierre ascendió a 5,75 miles de euros. V.12. Administraciones públicas y situación fiscal. La composición del saldo al 31 de diciembre Administraciones Públicas es la siguiente: de 2011 y 2010 con las Miles de euros Saldos deudores: Hacienda Publica deudora por IVA Hacienda Publica deudora por IVA, ejercicio 1998 Hacienda Pública alemana, deudora por IVA Hacienda Pública polaca, deudora por IVA IVA soportado diferido GV deudora por subvenciones explotación GV deudora por aportación para gastos financieros GV deudora por subvenciones inversión Otros entes públicos, deudores por subvenciones Total 147,50 7.199,16 22.549,17 12.291,83 11.900,00 318,00 88.509,26 143,02 11.005,11 14.586,05 9.274,94 318,00 61.816,56 2011 34.103,60 2010 24.727,49 1.761,95 Miles de euros Saldos acreedores: Hacienda Publica acreedora por IRPF Organismos de la Seguridad Social acreedores AGE acreed. Subvenciones explotación, ejercicio 2001 AGE acreed. Subvenciones inversión, ejercicio 1998 Total 2011 936,15 1.971,20 48,08 1.869,15 4.824,58 2010 908,49 2.044,84 48,08 1.869,15 4.870,56 Según establece la legislación vigente, los impuestos no pueden considerarse definitivamente liquidados hasta que las declaraciones presentadas hayan sido inspeccionadas por las autoridades fiscales o haya transcurrido el plazo de prescripción de cuatro años. Al cierre del ejercicio 2011 la entidad tiene pendientes de inspección fiscal los ejercicios 2008 a 2011 para todos los impuestos que le son aplicables. En el ejercicio 2011 se resolvió definitivamente a favor de FGV el conflicto por la aplicación de la regla de Página 45 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 la prorrata en la liquidación del IVA correspondiente al ejercicio 1998. La dirección de la entidad entiende que los riesgos derivados de ejercicios pendientes de inspección se encuentran suficientemente cubiertos por las provisiones registradas al 31 de diciembre de 2011. Aun así, podrían ponerse de manifiesto algunos pasivos y contingencias fiscales cuya cuantificación no es posible determinar objetivamente, para los que no se ha registrado provisión alguna en las presentes cuentas anuales al entender la dirección que no existirían riesgos que afectasen significativamente a las cuentas anuales. V.13. Ingresos y gastos. La composición de los consumos de materiales almacenables al 31 de diciembre de 2011 y 2010 era el siguiente: Concepto Miles de euros 2011 2010 545,20 2.314,89 1.277,35 4.137,44 Consumo de combustibles y aceites Materiales y repuestos Consumo pequeño utillaje Total 677,24 1.664,83 786,55 3.128,62 Atendiendo a su procedencia el detalle a dichas fechas era el siguiente: Concepto Nacionales Intracomunitarios Importaciones Total Miles de euros 2011 2.450,98 677,64 2010 2.643,86 1.493,58 3.128,62 4.137,44 El saldo de la cuenta de gastos de personal de los ejercicios 2011 y 2010 presentaba la siguiente composición: Concepto Miles de euros 2011 2010 Sueldos y salarios Cuotas seguridad social a cargo entidad Aportaciones al plan de pensiones Otros gastos sociales Provisiones Total 66.077,13 21.697,52 675,73 635,61 140,88 89.226,87 68.648,37 21.965,58 719,73 603,11 34,36 91.971,15 Página 46 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.14. Provisiones y contingencias. La entidad, tal y como hemos comentado en la nota 4.10, en la formulación de sus cuentas anuales diferencia entre provisiones y contingencias: 14.1. Provisiones. El detalle y movimiento durante el ejercicio 2011 y 2010 en los epígrafes "Provisiones a largo plazo" y "Provisiones a corto plazo" del balance de situación ha sido el siguiente: Provisiones a largo plazo Miles de euros Provisiones para pensiones y otras prestaciones de previsión social: Aportaciones diferidas al Plan de Pensiones Responsabilidades por prestaciones al personal pasivo Provisión para deudas tributarias Provisión para responsabilidades: Otras responsabilidades ante el personal activo Otras responsabilidades ante el Totales 84,67 11.881,88 12.518,83 (11.846,84) (11.846,84) 0,00 (62,78) (4,67) 33,75 55,23 183,25 113,75 90,27 792,46 229,71 309,32 (58,11) 2,95 91,32 232,66 342,53 01/01/2010 Saldo Inicial Aplicación Regularización Traspasos a/de CP Dotación 31/12/2010 Saldo Final 13,25 13,25 Provisiones a corto plazo Miles de euros Provisión para pensiones y otras prestaciones de previsión social: Aportaciones diferidas al Plan de Pensiones Responsabilidades por prestaciones al personal pasivo Provisión para deudas tributarias Provisión para responsabilidades: Otras responsabilidades ante el personal activo Otras responsabilidades Totales 361,80 134,54 2.923,98 (268,17) (7,99) (131,36) (118,74) (561,20) 62,76 186,08 4,66 172,78 399,90 15,80 2.343,47 32,33 2.375,71 (260,18) (311,10) 58,10 0,41 12,89 32,74 1.875,43 01/01/2010 Saldo Inicial Aplicación Regularización Traspasos (a)/de CP Dotación 31/12/2010 Saldo Final 19,60 19,60 Provisiones a largo plazo Miles de euros 01/01/2011 Saldo Inicial Aplicación Regularización Traspasos (a)/de CP Dotación 31/12/2011 Saldo Final Provisión para pensiones y otras prestaciones de previsión social: Aportaciones diferidas al Plan de Pensiones Responsabilidades por prestaciones al personal pasivo Provisión para deudas tributarias Provisión para responsabilidades: Otras responsabilidades ante el personal activo Otras responsabilidades ante el Totales 13,25 232,66 342,53 (90,25) 0,65 2,33 115,03 13,90 234,99 367,31 113,75 90,27 792,46 (3,13) (30,63) 7,93 87,92 90,27 (3,13) (120,88) 125,94 794,39 Página 47 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Provisiones a corto plazo Miles de euros 01/01/2011 Saldo Inicial Aplicación Regularización Traspasos (a)/de CP Dotación 31/12/2011 Saldo Final Provisión para pensiones y otras prestaciones de previsión social: Aportaciones diferidas al Plan de Pensiones Responsabilidades por prestaciones al personal pasivo Provisión para deudas tributarias Provisión para responsabilidades: Otras responsabilidades ante el personal activo Otras responsabilidades Totales 19,60 32,74 1.875,43 (10,75) (2,06) 7,96 0,33 14,75 33,07 157,98 (1.822,46) 90,25 14,76 399,90 15,80 2.343,47 (34,59) (87,13) 30,63 424,10 732,91 15,80 (45,34) (1.911,65) 120,88 447,15 954,51 La actualización de las provisiones, neta de gastos financieros imputados a las mismas, junto con la aplicación a gastos del ejercicio y la regularización de excedentes, se registran en la cuenta de pérdidas y ganancias, bien en el epígrafe "Gastos de personal - Provisiones", si corresponde a pensiones y similares o a litigios por remuneraciones, o bien en el epígrafe "Otras provisiones de explotación", para el resto. Las provisiones para deudas tributarias a 31 de diciembre de 2010 incluyen el importe de 1.761,95 miles de euros no devuelto por la administración tributaria, consecuencia de la liquidación del IVA del ejercicio 1998 que fue recurrida en vía contencioso-administrativa por FGV y que estaba pendiente del recurso ante el Tribunal Supremo, presentado por la Abogacía del Estado, de la sentencia favorable a FGV en la instancia anterior. El resto de las provisiones por deudas tributarias se corresponden con estimaciones de cargas en litigio del impuesto sobre bienes inmuebles y del impuesto sobre actividades económicas. Durante el ejercicio 2010 se resolvieron, favorablemente a los intereses de FGV, recursos planteados contra liquidaciones del IBI sobre inmuebles en Valencia. El saldo a 31 de diciembre de 2011 registra la baja de la provisión por IVA del ejercicio 1998, una vez resuelto favorable y definitivamente el litigio mantenido con la AEAT; el importe restante corresponde a la estimación de liquidaciones en litigio del impuesto sobre bienes inmuebles y del impuesto sobre actividades económicas. Las provisiones por responsabilidades ante el personal activo, corresponden, por una parte, a importes reclamados judicialmente por empleados en concepto de devengos salariales en litigio o a cuantías debidas por despido y, por otra parte, a multas impuestas por la inspección de trabajo y recurridas por la entidad y a indemnizaciones por tutela de derechos sindicales planteada en sede judicial. En los ejercicios 2010 y 2011 se han resuelto favorablemente a FGV la mayoría de los litigios juzgados. La provisión por otras responsabilidades corresponde a la valoración del riesgo ante indemnizaciones de diversa índole, reclamadas por terceros en sede judicial. Durante el ejercicio 2010 FGV aceptó con efecto retroactivo las facturas emitidas por el Ente Gestor de Transportes y Puertos de la GV, en concepto de cánones por el uso de instalaciones de las líneas de Alicante y de Valencia por ellos construidas, aplicando 11.268,26 miles de euros de la provisiones a compensar el correspondiente gasto registrado. Igualmente, por sentencia judicial, FGV indemnizó en 635,44 miles de euros a una sociedad por los perjuicios y gastos producidos a su negocio durante los años 2001 a 2003, a consecuencia de las obras de ampliación de la Línea 5 de Metrovalencia desde la estación de Alameda hasta la de Ayora, aplicando a dicho fin la cantidad de 578,57 miles de euros de las provisiones acumuladas. Durante el ejercicio 2011 no se han resuelto ninguno de los litigios pendientes ni se han recibido reclamaciones o denuncias de terceros que, por no estar cubiertas por las pólizas de responsabilidad civil, debieran ser provisionadas. Página 48 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 14.2. Contingencias. En virtud de las medidas aprobadas por la Administración del Estado para combatir el déficit público, la Generalitat Valenciana aprobó, para su aplicación en nuestra Comunidad, el DL 3/2010, del 4 de junio, por el que se reducen los salarios de los empleados y funcionarios de la Administración Autonómica Valenciana y de las entidades y empresas de ella dependientes en un 5%, que ha sido aplicado por FGV con efectos del 1 de junio de 2010. El Comité de empresa no considera ajustado a derecho la aplicación del citado decreto ley a esta entidad, por lo que ha planteado demanda judicial solicitando la anulación de dicha medida en FGV, complementada durante 2011 con un importante número de demandas individuales y colectivas en el mismo sentido. Todas ellas están actualmente paralizadas, a la espera de que el Tribunal Constitucional resuelva todos los recursos que tiene pendientes sobre la constitucionalidad de esta legislación; hasta ahora sus pronunciamientos han sido desfavorables a los recurrentes, por lo que no es probable un cambio de opinión del alto tribunal. En caso de que fueran estimadas dichas demandas, esta entidad deberá asumir un mayor gasto de personal, imputable a devengos del ejercicio 2010, que se estima en 2.000 1.850 miles de euros, y a devengos del ejercicio 2011, calculados en 3.575 miles de euros cuyo efectivo pago no se considera probable, a la vista de los antecedentes judiciales. Por otra parte, a la fecha de formulación de estas cuentas, continua abierta la negociación del XII Convenio colectivo de FGV, que debiera aplicarse con efectos del 1 de enero de 2010, donde las posiciones están lo suficientemente distantes como para poder cuantificar el coste adicional que pueda significar ni la fecha en que se producirá su firma, condicionado como esta por la legislación vigente en materia de presupuestos que le es de aplicación. Existen otros procedimientos en el ámbito penal para los que no es posible realizar cuantificación alguna, toda vez que las cantidades pretendidas por la parte contraria son conocidas, tan solo, en el acto del juicio. No obstante, la experiencia habida hasta este momento, pone de manifiesto que los pronunciamientos judiciales en esta vía penal han sido, en su mayor parte, favorables a la entidad, por lo que las presentes cuentas anuales no incluyen provisión alguna al respecto. V.15. Información sobre medio ambiente. FGV dispone desde el 28 de mayo de 2010 de la Certificación del Sistema de Gestión Medioambiental UNE-EN ISO 14001. El servicio prestado por FGV en Valencia y Alicante evita la circulación anual de alrededor de 48.700.000 vehículos privados. Como consecuencia de este uso del transporte ferroviario en lugar de la utilización del vehículo privado se ha evitado la emisión de 250 toneladas de CO2 a la atmósfera diariamente, 91.250 toneladas anuales. Adicionalmente la energía eléctrica generada por las placas solares fotovoltaicas sobre cubierta en distintos talleres de FGV ha evitado la emisión a la atmósfera de 2.870 toneladas durante 2011. Dentro del programa de gestión ambiental anual de FGV, se han emprendido distintos objetivos en el ámbito de la eficiencia energética, eficiencia en el consumo del agua, reducción de residuos, etc. Página 49 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.16. Subvenciones, donaciones y legados. Durante los ejercicios 2011 y 2010 el movimiento de este epígrafe del balance de situación ha sido el siguiente: Miles de euros Subvenciones Subvenciones, donaciones y legados Concepto Saldo Adiciones Traspasos a aportaciones GV para compensar el resultado del ejercicio Traspaso a resultados Saldo al 31/12/2010 0,30 (99,53) 826,70 al 01/01/2010 925,93 925,93 0,00 0,30 (99,53) 826,70 0,00 (99,08) (99,08) de capital Total Aportaciones de la GV Traspaso a aportaciones GV para compensar el resultado del ejercicio Traspaso a resultados Saldo al 31/12/2011 727,62 727,62 Todas las subvenciones corresponden a la Administración General del Estado. V.17. Activos no corrientes mantenidos para la venta. Al 31 de diciembre de 2011 y 2010 no existían activos no corrientes mantenidos para la venta. V.18. Operaciones entre partes vinculadas. El detalle de las operaciones entre partes vinculadas con la Generalitat Valenciana se detalla en la nota 9.5. Con independencia de ello, los saldos mantenidos al 31 de diciembre de 2011 con la Generalitat Valenciana ascienden a 46.740,99 miles de euros. El Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat Valenciana (véase nota 1.10.4) es una entidad perteneciente al Sector Público de la Generalitat Valenciana. Las operaciones realizadas durante el ejercicio 2011, correspondientes al pago de cánones por el uso de infraestructuras ferroviarias de su propiedad por parte de FGV han ascendido a 0,00 euros. Los saldos mantenidos al 31 de diciembre de 2011 con el Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat Valenciana ascienden a 45.591,67 miles de euros. Los miembros del Consejo de Administración de la entidad no perciben ninguna retribución por el desempeño de su actividad como consejeros. No obstante tres consejeros han recibido de FGV durante los ejercicios 2011 y 2010 las siguientes retribuciones: Página 50 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Euros Concepto 2011 Retribuciones brutas Primas de seguro de vida Aportaciones al plan de pensiones Total 173.491,36 153,85 1.474,71 175.119,92 2010 116.695,41 42,84 1.045,13 117.783,38 Las retribuciones percibidas durante los ejercicios 2011 y 2010 por la Alta Dirección por todos los conceptos ha sido la siguiente: Euros Concepto 2011 Retribuciones brutas Primas de seguro de vida Aportaciones al plan de pensiones Total 71.946,47 120,48 611,57 72.678,52 2010 73.894,85 120,48 628,53 74.643,86 V.19. Contratación administrativa Durante los ejercicios de 2011 y 2010 la información sobre contratos administrativos, por tipo de contrato y tipo de procedimiento fueron los siguientes: Adjudicaciones 2011. Obras, Servicios y Suministros Tipo de Contrato Procedimiento de adjudicación Negociado Obras sin publicidad. Emergencia Subtotal Abierto Suministros Negociado sin publicidad Subtotal Abierto Servicios Negociado sin publicidad con publicidad Subtotal Total Adjudicado en 2011 Importe de adjudicación € 2.777.783,60 € 2.777.783,60 € 2.777.783,60 € 870.486,16 € 19.522.049,35 € 19.522.049,35 € 20.392.535,51 € 7.157.091,42 € 1.898.168,50 € 1.740.324,50 € 157.844,00 € 9.055.259,92 € 32.225.579,03 € % 100% 100% 100% 4% 96% 96% 100% 79% 21% 19% Nº de contratos Nº % 1 1 1 2 4 4 6 10 4 2 100% 100% 100% 33% 67% 67% 100% 71% 29% 14% 14% 100% 2% 2 100% 14 21 Página 51 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Adjudicaciones 2010. Obras, Servicios y Suministros Tipo de Contrato Procedimiento de adjudicación Importe de adjudicación € Abierto Negociado Suministros Restringido Subtotal Abierto Servicios Negociado sin publicidad con publicidad Subtotal Total Adjudicado en 2010 con publicidad 13.781.601,56 € 2.361.594,67 € 2.361.594,67 € 585.580,00 € 16.728.776,23 € 106.206,90 € 1.761.171,99 € 37.233,60 € 1.723.938,39 € 1.867.378,89 € 18.596.155,12 € % 82% 14% 14% 4% 100% 6% 94% 2% 92% 100% Nº de contratos Nº 5 2 2 1 8 1 5 1 4 6 14 13% 100% 17% 83% 17% 67% 100% % 63% 25% V.20. Información presupuestaria. La entidad no está obligada a elaborar estados de liquidación de presupuestos, no obstante los importes aprobados por las leyes de presupuestos de 2011 y 2010 para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana han sido los siguientes: Ejercicio 2010 Página 52 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 Ejercicio 2011 En el ejercicio 2011 se redujeron las transferencias corrientes quedando en 42.797,39 miles de euros y las transferencias de capital con 11.900 miles de euros. V.21. Indicadores financieros, económicos y de gestión. Los indicadores más significativos generalmente aceptados en el sector al que pertenece FGV son los siguientes: INICADORES Coeficiente de cobertura Índice de ocupación Ingresos / Viajero Coste / Viajero Ingreso / Plaza km. ofertada * Coste / Plaza km. ofertada* * en céntimos de € 2011 54,83% 10,90% 0,8234 2,0430 1,2188 3,0239 2010 52,15% 11,11% 0,8026 1,9978 1,2561 3,1267 El coeficiente de cobertura relaciona los ingresos con los costes operativos (total ingresos/costes operativos). El índice de ocupación equivale a (viajeros x km x100)/(plazas ofertadas x km) Los otros indicadores relacionan diferentes conceptos entre ingresos, costes, viajeros y plazas ofertadas. Página 53 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.22. Información segmentada. Al 31 de diciembre de 2011 y 2010, la información segmentada por áreas geográficas de FGV es la siguiente: VALENCIA AÑO 2011 IMPORTE NUMERO DE VIAJEROS 64.914.791 % AÑO 2010 IMPORTE 67.749.716 % % var. 2011 / 2010 ( 4,18% ) Importes en miles de euros Ingresos por transporte de viajeros Otros ingresos + (a) TOTAL INGRESOS 46.988,22 4.699,41 51.687,62 90,91% 9,09% 100,00% 48.120,28 4.484,84 52.605,12 91,47% 8,53% 100,00% ( 2,35% ) 4,78% ( 1,74% ) Costes operativos Mantenimiento material móvil Imputación gastos de estructura – (b) TOTAL costes operativos ( 61.135,08 ) ( 10.136,36 ) ( 12.118,32 ) ( 83.389,77 ) ( 118,28% ) ( 19,61% ) ( 23,45% ) ( 161,33% ) ( 63.399,89 ) ( 11.107,33 ) ( 14.602,52 ) ( 89.109,74 ) ( 120,52% ) ( 21,11% ) ( 27,76% ) ( 169,39% ) ( 3,57% ) ( 8,74% ) ( 17,01% ) ( 6,42% ) = (c) RESULTADO OPERATIVO ( 31.702,14 ) ( 61,33% ) ( 36.504,62 ) ( 69,39% ) ( 13,16% ) COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) Mantenimiento de la infraestructura Gestión de la infraestructura Imputación gastos de estructura – (d) TOTAL costes de infraestructura = (e) RESULTADO TOTAL COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] 61,98% ( 17.003,15 ) ( 842,46 ) ( 2.324,97 ) ( 20.170,59 ) ( 51.872,73 ) 49,91% ( 32,90% ) ( 1,63% ) ( 4,50% ) ( 39,02% ) ( 100,36% ) 59,03% ( 12.852,85 ) ( 859,13 ) ( 2.677,64 ) ( 16.389,61 ) ( 52.894,23 ) 49,86% ( 24,43% ) ( 1,63% ) ( 5,09% ) ( 31,16% ) ( 100,55% ) 5,00% 32,29% ( 1,94% ) ( 13,17% ) 23,07% ( 1,93% ) 0,10% Página 54 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 ALICANTE AÑO 2011 IMPORTE NUMERO DE VIAJEROS 6.132.716 % AÑO 2010 IMPORTE 5.240.971 % % var. 2011 / 2010 17,01% Importes en miles de euros Ingresos por transporte de viajeros Otros ingresos + (a) TOTAL INGRESOS 5.807,07 1.008,96 6.816,03 85,20% 14,80% 100,00% 5.065,42 913,03 5.978,46 84,73% 15,27% 100,00% 14,64% 10,51% 14,01% Costes operativos Mantenimiento material móvil Imputación gastos de estructura. – (b) TOTAL costes operativos ( 17.470,56 ) ( 3.619,40 ) ( 2.226,49 ) ( 23.316,45 ) ( 256,32% ) ( 53,10% ) ( 32,67% ) ( 342,08% ) ( 17.397,08 ) ( 3.437,66 ) ( 2.386,89 ) ( 23.221,63 ) ( 291,00% ) ( 57,50% ) ( 39,92% ) ( 388,42% ) 0,42% 5,29% ( 6,72% ) 0,41% = (c) RESULTADO OPERATIVO ( 16.500,41 ) ( 242,08% ) ( 17.243,17 ) ( 288,42% ) ( 4,31% ) COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) Mantenimiento de la infraestructura Gestión de la infraestructura Imputación gastos de estructura – (d) TOTAL costes de infraestructura 29,23% ( 17.752,51 ) ( 260,45% ) 0,00% ( 518,69 ) ( 18.271,20 ) ( 7,61% ) ( 268,06% ) 25,75% ( 16.473,00 ) ( 275,54% ) 0,00% ( 629,00 ) ( 17.102,00 ) ( 10,52% ) ( 286,06% ) 13,55% 7,77% ( 17,54% ) 6,84% = (e) RESULTADO TOTAL ( 34.771,61 ) ( 510,14% ) ( 34.345,17 ) ( 574,48% ) 1,24% COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] 16,39% 14,83% 10,54% Página 55 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 A nivel global FGV al 31 de diciembre de 2011 y 2010 presenta la siguiente información analítica: FGV AÑO 2011 IMPORTE NUMERO DE VIAJEROS Importes en miles de euros 71.047.507 % AÑO 2010 IMPORTE 72.990.687 % % var. 2011 / 2010 ( 2,66% ) Ingresos por transporte de viajeros Otros ingresos + (a) TOTAL INGRESOS 52.795,29 5.708,37 58.503,66 90,24% 9,76% 100,00% 53.185,70 5.397,87 58.583,57 90,79% 9,21% 100,00% ( 0,73% ) 5,75% ( 0,14% ) Costes operativos Mantenimiento material móvil Imputación gastos de estructura – (b) TOTAL costes operativos = (c) RESULTADO OPERATIVO COEF. COBERTURA OPERATIVA (a/b) Mantenimiento de infraestructura Gestión de la infraestructura Imputación gastos de estructura – (d) TOTAL costes de la infraestructura = (e) RESULTADO TOTAL COEF. COBERTURA TOTAL [a/(b+d)] Amortizaciones Ingresos y gastos financieros Ingresos y gastos extraordinarios ± (f) TOTAL ing/gtos. no asig. actividad = (g) PERDIDAS DEL EJERCICIO ( 78.605,64 ) ( 13.755,76 ) ( 14.344,81 ) ( 106.706,21 ) ( 48.202,56 ) 54,83% ( 34.755,67 ) ( 842,46 ) ( 2.843,66 ) ( 38.441,79 ) ( 86.644,34 ) 40,31% ( 93.166,43 ) ( 36.228,63 ) ( 930,13 ) ( 130.325,19 ) ( 134,36% ) ( 23,51% ) ( 24,52% ) ( 182,39% ) ( 82,39% ) ( 80.796,98 ) ( 14.544,99 ) ( 16.989,41 ) ( 112.331,37 ) ( 53.747,80 ) 52,15% ( 137,92% ) ( 24,83% ) ( 29,00% ) ( 191,75% ) ( 91,75% ) ( 2,71% ) ( 5,43% ) ( 15,57% ) ( 5,01% ) ( 10,32% ) 5,13% ( 59,41% ) ( 1,44% ) ( 4,86% ) ( 65,71% ) ( 148,10% ) ( 29.325,84 ) ( 859,13 ) ( 3.306,64 ) ( 33.491,61 ) ( 87.239,41 ) 40,17% ( 50,06% ) ( 1,47% ) ( 5,64% ) ( 57,17% ) ( 148,91% ) 18,52% ( 1,94% ) ( 14,00% ) 14,78% ( 0,68% ) 0,33% ( 159,25% ) ( 61,93% ) ( 1,59% ) ( 222,76% ) ( 87.260,41 ) ( 26.015,14 ) 5.547,17 ( 107.728,38 ) ( 148,95% ) ( 44,41% ) 9,47% ( 183,89% ) 6,77% 39,26% ( 116,77% ) 20,98% ( 216.969,54 ) ( 370,86% ) ( 194.967,79 ) ( 332,80% ) 11,28 % Página 56 de 59

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    Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2011 V.23. Información sobre aplazamientos de pago efectuados a proveedores. Disposición Adicional 3ª. Deber de información de la Ley 15/2010, de 5 de julio Durante el ejercicio 2011 y 2010 el importe total de pagos realizados a proveedores comerciales y acreedores por operaciones de inversión (expresados en miles de euros) ha sido el siguiente: 2011 Importe Dentro del plazo legal Retrasados TOTAL PAGOS 15.090,53 163.004,81 178.095,34 2011 Importe PMPE (días) de pagos Aplazamientos retrasados 401.355,49 275.934,66 días* / % 197 68,8% Importe 341.848,21 231.826,71 % 8,5% 91,5% 100,0% Importe 27.792,14 128.333,65 156.125,78 2010 días* / % 220 67,8% 2010 % 17,8% 82,2% 100,0% V.24. Otra información La entidad no paga honorarios a los auditores que colaboran con la Intervención General de la Generalitat Valenciana. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana no está obligada a auditar sus cuentas anuales en los términos previstos en la legislación mercantil, sino que está sometida al control financiero de la Intervención General de la Generalitat Valenciana y al control externo de la Sindicatura de Cuentas de la Comunidad Valenciana. V.25. Hechos posteriores Con fecha 30 de Enero de 2012, se ha formalizado un Acuerdo de Aplazamiento según lo previsto en virtud del Convenio de Colaboración entre la GVA y FGV para la amortización de la deuda por contrato de inversión con acreedores comerciales, por la deuda en vigor de FGV con VOSSLOH ESPAÑA, S.A. por un importe nominal de 9.961.665,62 euros más 2.741.609,44 euros por gastos de aplazamiento, que VOSSLOH ESPAÑA, S.A ha cedido a BANKINTER, como consecuencia del contrato de factoring establecido entre ambos, por un importe total de 12.703.275,06 euros. Valencia, a 14 de marzo de 2012. Página 59 de 59

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